Aero Minor

Bye Aerospace eFlyer 2: ה- Bye Aerospace eFlyer 2 הוא מטוס חשמלי קל שתוכנן ונמצא בפיתוח של Bye Aerospace מדנבר, קולורדו.
Aero Eli Servizi Yo-Yo 222: Aero El Servizi Yo-Yo 222 הוא מסוק איטלקי שתוכנן והופק על ידי Aero Eli Servizi מ- L'Aquila. המטוס מסופק שלם ומוכן לעוף.
Aero Eli Servizi Yo-Yo 222: Aero El Servizi Yo-Yo 222 הוא מסוק איטלקי שתוכנן והופק על ידי Aero Eli Servizi מ- L'Aquila. המטוס מסופק שלם ומוכן לעוף.
Aero Eli Servizi Yo-Yo 222: Aero El Servizi Yo-Yo 222 הוא מסוק איטלקי שתוכנן והופק על ידי Aero Eli Servizi מ- L'Aquila. המטוס מסופק שלם ומוכן לעוף.
AeroWings (series): AeroWings היא סדרת סימולטור טיסה המיוצרת על ידי מכון המחקר CSK עבור קונסולות Dreamcast ו- PlayStation 2 ומערכת ההפעלה Windows.
Aero Elite: Combat Academy: Aero Elite: Academy Combat , הידועה ביפן בשם Aero Dancing 4: דור חדש , הוא סימולטור טיסה קרבי שפותח על ידי Sega AM2 ופורסם על ידי Sega עבור פלייסטיישן 2. זהו המשחק האחרון בסדרת AeroWings , ונחשב גם לטוב ביותר: גרפיקה איכותית, דגמי מטוסי תלת מימד מפורטים מאוד ומונפים , מעל 60 מטוסים עד טיסה, משימות מאתגרות ותכונות מקוריות חדשות כמו מצב \ "scramble \" - משימת יירוט אקראית שבה שחקן חייב להמריא, ליירט מטוס פולש לא ידוע, לצלם כדי לזהות אותו, ואז לחזור לבסיס ולנחות כדי לסיים את משימה.
General Electric: חברת ג'נרל אלקטריק ( GE ) היא קונגלומרט אמריקאי רב לאומי הממוקם במדינת ניו יורק ובסיסה בבוסטון. החל משנת 2018, החברה פועלת באמצעות המגזרים הבאים: תעופה, בריאות, כוח, אנרגיה מתחדשת, תעשייה דיגיטלית, ייצור תוספי, קטרים ​​והון סיכון ומימון.
Aero Engine Controls: Aero Engine Controls הוא השם הקודם של רולס רויס ​​פקדים ושירותי נתונים. החברה מייצרת תוכנת בקרת מנועים, בקרות מנועים אלקטרוניים (EEC), יחידות מדידת דלק (FMU), משאבות דלק ומפעלי מנוע למספר רב של מטוסים מסחריים וצבאיים נפוצים. יחד חלקים אלה מהווים את מערכת הבקרה של מנוע סילון, האחראית על אספקת כמות הדלק הנכונה ושמירה על בטיחות המנוע.
Aero Engine Corporation of China: Aero Engine Corporation of China (AECC) היא יצרנית תעופה וחלל סינית בבעלות המדינה, המתמקדת בעיצוב ופיתוח של מנוע אווירי וטכנולוגיה נלווית. החברה הוקמה ב -28 באוגוסט 2016. עם ההשקה אמורה AECC להיות מהוון עם 7.5 מיליארד דולר עם תאגיד תעשיה תעופה בסין (AVIC) ותאגיד מטוסים מסחריים של סין, בע"מ (COMAC), שני בעלי המניות, שני המרכזיים העיקריים בסין חברות תעופה וחלל ממלכתיות.
Aero Engineers Australia: מהנדסי אווירונאוטיקה אוסטרליה ( AEA ) היא ייעוץ הנדסי אווירונאוטיקה אוסטרלית וספק שירות טכני למטוסים. זהו הארגון הגדול ביותר לעיצוב מטוסים אזרחיים באזור אסיה פסיפיק וכעת משרדיו נמצאים באדלייד.
Aero Espresso Italiana: חברת Aero Espresso Italiana , הנקראת גם AEI ו- Aeroespresso del Levante , הייתה חברת התעופה הראשונה של ממלכת איטליה. היא נוצרה כחברה פרטית למסלול ברינדיסי-אתונה-איסטנבול; מאוחר יותר נוסף מסלול שני לרודאס
DHL Ecuador: DHL אקוודור (TransAm) Ltda. היא חברת תעופה מטענים שבסיסה בקיטו ובגואיאקיל. היא בבעלות מלאה של דויטשה פוסט וורלד נט ומספקת שירותים לרשת הלוגיסטיקה של המותג DHL של הקבוצה באקוודור. הבסיס העיקרי שלה הוא נמל התעופה הבינלאומי Mariscal Sucre ושדה התעופה הבינלאומי חוסה חואקין דה אולמדו.
Wag-Aero: קבוצת וואג-איירו היא יצרנית מטוסים אמריקאית שהוקמה על ידי דיק ובובי וגנר בשנות ה -60 וממוקמת בליונס, ויסקונסין. החברה מתמחה בעיצוב וייצור של כלי טיס וחלקי מטוסים לבנייה חובבנית.
Aero Feliz: איירו פליז הייתה חברת תעופה לנוסעים שפעלה ברפובליקה המקסיקנית משנת 1990 עד 1992. היא בולטת בהיותה אחת מחברות התעופה השכורות והמחירים הזולים הראשונים במקסיקו.
Aero Fiesta Mexicana: Aero Fiesta Mexicana הייתה חברת תעופה מקסיקנית. זה התחיל כ"אינטר אמריקה ", ובהמשך שינה שמות. היא פעלה במהלך שנות התשעים.
Aero Fighters: לוחמי Aero , המכונים כנפי סוניק ביפן, הוא יורה מגלילה אנכית ששוחרר במקור בארקדות בשנת 1992 על ידי Video System והועבר למערכת הבידור סופר נינטנדו בשנת 1993. הוא היה הראשון בסדרת Aero Fighters , ויורשו הרוחני של טורבו כוח 1991.
Aero Fighters 2: Aero Fighters 2 הוא משחק ארקייד עם גלילה אנכית שפורסם בשנת 1994 על ידי Video System.
Aero Fighters 3: Aero Fighters 3 , המכונה Sonic Wings 3 ביפן ובאירופה, הוא משחק ארקייד לגלול אנכי שיצא לאור בשנת 1995 על ידי Video System. גרסת ה- AES של ניאו גיאו לא יצאה בצפון אמריקה, אך גרסאות ה- Neo Geo MVS ו- Neo Geo CD יצאו בצפון אמריקה. המשחק שוחרר מאוחר יותר ל- Nintendo Switch בשנת 2018 על ידי בעל זכויות היוצרים בסופו של דבר למשחק, Hamster Corporation.
Aero Fighters Assault: תקיפת לוחמי Aero , הידועה ביפן בשם תקיפת כנפיים של סוניק , הוא סימולטור טיסה קרבי בסגנון ארקייד שפותח על ידי Paradigm Entertainment ויצא לאור על ידי Vic Tokai ו- Video System עבור ה- Nintendo 64 בשנת 1997.
Aero Flight: חברת Aero Flight GmbH & Co. Luftverkehrs-KG הייתה חברת תעופה המבוססת באוברורסל, גרמניה. היא הפעילה שירות נוסעים צ'רטר בינלאומי.
Aero Flight 217: טיסה Aero 217 ( AY217 ) הייתה טיסת נוסעים פנימית מהלסינקי למריההם בשטח האוטונומי של איי אולנד, שהופעלה על ידי נושאת הדגל הפיני Aero O/Y. ב- 8 בנובמבר 1963, המטוס המשרת את הטיסה התרסק בראות נמוכה בעת שניסה לנחות על גישה לא מדויקת בשדה התעופה מאריהם בעיריית ג'ומלה. כתוצאה מכך נהרגו 22 בני אדם מתוך 25 על הסיפון, התאונה נותרה התאונה השנייה הקטלנית ביותר בתעופה האווירית בפינלנד.
Aero Flight 311: טיסת אייר 311 ( AY311 ), המכונה לעתים קרובות אסון האוויר בקוולאקס , הייתה טיסת נוסעים פנימית מתוכננת שהופעלה על ידי חברת Aero O/Y בין קרונובי, פינלנד ווסה. המטוס, מדגם דאגלס DC-3, התרסק בעיריית Kvvlax, כיום חלק מכורסהולם ב -3 בינואר 1961, וגרם למותם של כל עשרים וחמישה האנשים שעל הסיפון. האסון נותר תאונת התעופה האזרחית הקטלנית ביותר בהיסטוריה של פינלנד. מהחקירה עלה כי שני הטייסים היו שיכורים ואסור היה לטוס.
Aero Flight 311: טיסת אייר 311 ( AY311 ), המכונה לעתים קרובות אסון האוויר בקוולאקס , הייתה טיסת נוסעים פנימית מתוכננת שהופעלה על ידי חברת Aero O/Y בין קרונובי, פינלנד ווסה. המטוס, מדגם דאגלס DC-3, התרסק בעיריית Kvvlax, כיום חלק מכורסהולם ב -3 בינואר 1961, וגרם למותם של כל עשרים וחמישה האנשים שעל הסיפון. האסון נותר תאונת התעופה האזרחית הקטלנית ביותר בהיסטוריה של פינלנד. מהחקירה עלה כי שני הטייסים היו שיכורים ואסור היה לטוס.
Aero Flight: חברת Aero Flight GmbH & Co. Luftverkehrs-KG הייתה חברת תעופה המבוססת באוברורסל, גרמניה. היא הפעילה שירות נוסעים צ'רטר בינלאומי.
Windows Aero: Windows Aero היא שפת עיצוב שהוצגה במערכת ההפעלה Windows Vista. השינויים שבוצעו בממשק Aero השפיעו על אלמנטים רבים של ממשק Windows, כולל שילוב של מראה חדש, יחד עם שינויים בהנחיות הממשק המשקפים מראה, פריסה, ניסוח וטון של הוראות וטקסט אחר ביישומים.
Aero Force One: Aero Force One הוא מועדון המעריצים של להקת ההארד -רוק האמריקאית Aerosmith.
Aero GP: Aero GP היא סדרת מירוצי אוויר בינלאומית עם עד שמונה מטוסי ספורט בעלי ביצועים גבוהים במיוחד המרוצים כולם ביחד במהירות של עד 400 קמ"ש (250 קמ"ש) סביב מעגל הדוק מטרים ספורים מהקרקע וזה מזה. הטייסים המתחרים הם טייסים צבאיים ואזרחיים מרחבי העולם. Aero GP הוא האירוע הבינלאומי היחיד המשודר בטלוויזיה בו מטוסים מתרוצצים במקביל. Aero GP החלה רשמית בשנת 2005 בסלובניה. משם היא נסעה למספר מדינות באירופה ובמזרח התיכון. במקום דפוס הדגל המסומן, Aero GP שופטת את משתתפיו על בסיס נקודות שזכו באירועים בודדים ומכאן שאין מנצח ברור עד הסוף.
Avianca Ecuador: Avianca Ecuador SA היא חברת תעופה שבסיסה בקיטו, אקוודור. היא מפעילה טיסות נוסעים ומטען בתוך אקוודור, בין היבשת ואיי גלפגוס ובין אקוודור לקולומביה. היא אחת משבע חברות התעופה הממותגות הלאומיות בקבוצת חברות התעופה Avianca Holdings של חברות התעופה האמריקאיות הלטיניות.
Aero Gare: Aero Gare הייתה יצרנית מטוסים שהוקמה על ידי גרי לגאר במוג'אב שבקליפורניה כדי לשווק את המטוס האמפיבי של Sea Hawker. היא מכרה את כל הזכויות על העיצוב ל- Aero Composites בשנת 1986.
Quikkit Glass Goose: אווז הזכוכית של קוויקיט הוא מטוס אמפיבי דו-מושבי דו-מושבי אמריקאי שתוכנן על ידי טום סקוט ומשווק לבניית בית על ידי קוויקיט מדאלאס, טקסס.
Quikkit Glass Goose: אווז הזכוכית של קוויקיט הוא מטוס אמפיבי דו-מושבי דו-מושבי אמריקאי שתוכנן על ידי טום סקוט ומשווק לבניית בית על ידי קוויקיט מדאלאס, טקסס.
AeroGauge: AeroGauge הוא משחק מירוצים עתידני ומרחף מדע בדיוני המיועד לקונסולת המשחקים של נינטנדו 64 ויצא לאקרנים בשנת 1998. במקור המשחק היה אמור לצאת לאקרנים בארצות הברית בפברואר 1998, אך הוא התעכב תחילה עד ה -2 באפריל, עד שלבסוף קיבל את המהדורה תאריך 21 במאי 1998.
Aero Geral: Aero Geral Ltda הייתה חברת תעופה ברזילאית שהוקמה בשנת 1941. היא נקנתה והתמזגה ל- Varig בשנת 1952.
Windows Aero: Windows Aero היא שפת עיצוב שהוצגה במערכת ההפעלה Windows Vista. השינויים שבוצעו בממשק Aero השפיעו על אלמנטים רבים של ממשק Windows, כולל שילוב של מראה חדש, יחד עם שינויים בהנחיות הממשק המשקפים מראה, פריסה, ניסוח וטון של הוראות וטקסט אחר ביישומים.
Aero HC-2 Heli Baby: ה- Aero HC-2 Heli Baby הוא מסוק כלי עזר דו-מושבי לכל מטרה, שתוכנן על ידי המהנדס ירוסלב סלכטה, ומיוצר על ידי חברת Aero Vodochody הצ'כוסלובקית בשנות החמישים. יש לו רוטור ראשי בעל שלושה להבים, ורוטור זנב דו-להבי. למסוק מסגרת ותא טייס מתכת לחלוטין, וחלונות עשויים פרספקס. זה היה המסוק הראשון והיחיד שתוכנן בצ'כוסלובקיה שיוצר.
Aero HC-2 Heli Baby: ה- Aero HC-2 Heli Baby הוא מסוק כלי עזר דו-מושבי לכל מטרה, שתוכנן על ידי המהנדס ירוסלב סלכטה, ומיוצר על ידי חברת Aero Vodochody הצ'כוסלובקית בשנות החמישים. יש לו רוטור ראשי בעל שלושה להבים, ורוטור זנב דו-להבי. למסוק מסגרת ותא טייס מתכת לחלוטין, וחלונות עשויים פרספקס. זה היה המסוק הראשון והיחיד שתוכנן בצ'כוסלובקיה שיוצר.
Aero Holland: Aero Holland היא חברת תעופה שהושבתה מהולנד. היא החלה את פעילותה בשנת 1949 והפסיקה בשנת 1953. ב- 20 בנובמבר 1949 נהרגו 34 בני אדם באסון האוויר בחורום כאשר התרסק מטוס Aero Holland Douglas DC-3 בחורום שבנורווגיה, עם רק ניצול אחד.
Aero Ae 270 Spirit: ה- Aero Ae270 Spirit היה מטוס כלי turboprop חד-מנועי, שפותח על ידי חברת המטוסים הצ'כית Aero Vodochody. אב טיפוס עשה את טיסת הבכורה שלו בשנת 2000, עם אישור סוג האירופאי לבטיחות תעופה (EASA) ב -2005 והסמכת סוג הפדרלית של מינהל התעופה הפדרלי (FAA) בשנת 2006. לא יצא ייצור.
Aero India: Aero India היא תערוכת אוויר דו -שנתית ותערוכת תעופה המתקיימת בבנגלורו, הודו, בתחנת חיל האוויר ילהאנקה. הוא מאורגן על ידי ארגון תערוכת ההגנה, משרד הביטחון.
Aero India Seminar: n סמינר Aero India הוא יום עיון דו שנתי המתקיים בבנגלור, הודו. הוא מאורגן במשותף על ידי ארגון המחקר והפיתוח של הביטחון (DRDO), משרד הביטחון, ממשלת הודו והחברה האווירונאוטית של הודו (AeSI). הסמינר מקדים את תערוכת האוויר והתערוכה של אייר הודו שנערכה בתחנת חיל האוויר ילהאנקה, בנגלור.
Aero Industries TG-31: תעופה Aero Industries TG-31 הייתה רחפן אימונים צבאי אמריקאי משנות ה -40 שתוכנן ונבנה על ידי סטודנטים במכון הטכני של תעשיות אווירו בשם תעופה A-2 והתרשם לשירות צבאי כ- TG-31 Aero Industries ב- 29 ביוני 1942.
Aero Industries TG-31: תעופה Aero Industries TG-31 הייתה רחפן אימונים צבאי אמריקאי משנות ה -40 שתוכנן ונבנה על ידי סטודנטים במכון הטכני של תעשיות אווירו בשם תעופה A-2 והתרשם לשירות צבאי כ- TG-31 Aero Industries ב- 29 ביוני 1942.
Aero Industries TG-31: תעופה Aero Industries TG-31 הייתה רחפן אימונים צבאי אמריקאי משנות ה -40 שתוכנן ונבנה על ידי סטודנטים במכון הטכני של תעשיות אווירו בשם תעופה A-2 והתרשם לשירות צבאי כ- TG-31 Aero Industries ב- 29 ביוני 1942.
Aero International: Aero International הוא מגזין חודשי גרמני המוקדש לתעופה אזרחית. המגזין מבוסס בהמבורג, גרמניה.
AeroJet: AeroJet היא חברת תעופה המבוססת באנגולה. היא הוקמה בשנת 2002 ומפעילה מטוסי אמבראר ERJ-140.
Aero Jet Express: Aero Jet Express Internacional SA de CV היא חברת תעופה מקסיקנית שבסיסה במקסיקו סיטי.
Kiewit Airfield: שדה התעופה Kiewit הוא שדה תעופה הממוקם ליד האסלט, לימבורג, בלגיה. יש לו מסלול דשא יחיד באורך 600 מ '. הוא מופעל על ידי Aeroclub Kiewit . יש פעילות מעורבת של מטוסים ורחפנים.
Mitsubishi Fuso Aero King: מיצובישי פוסו איירו קינג (קאנה: 三菱 ふ そ う エ ア ロ キ ン グ) היא סדרת מאמנים דו-קומתיים כבדים שנבנו על ידי חברת מיצובישי פוסו משאיות ואוטובוסים.
Aero A.34 Kos: ה- Aero A.34 קוס היה דו -מטוס דו -תחומי ספורט וטיולים שנבנה בצ'כוסלובקיה בשנות השלושים.
Aero L-39 Albatros: Aero L-39 Albatros הוא מאמן סילונים בעל ביצועים גבוהים שפותח בצ'כוסלובקיה על ידי Aero Vodochody. הוא תוכנן במהלך שנות השישים כתחליף למטוס Aero L-29 Delfín כמטוס אימון עיקרי. זה היה מטוס האימון הראשון שהצטייד בתחנת כוח טורבו. הסוג יוצא למגוון רחב של מדינות כמאמן צבאי.
Aero L-159 Alca: ה- Aero L-159 ALCA הוא מטוס קרב קליל תת-סוני ומאמן מתקדם שפותח בגרסאות L-159A החד-מושביות ו- L-159B דו מושבי בהתאמה, המיוצר בצ'כיה על ידי Aero Vodochody. בשנת 2003, צי חיל האוויר הצ'כי של 72 מטוסי L-159A צומצם ל -24 עקב מגבלות תקציב. לאחר מספר שנים של אחסון, הממשלה מכרה מחדש את רוב המטוסים המיותרים הן למפעילים צבאיים והן לאזרחיים, כלומר חיל האוויר העיראקי ודראקן אינטרנשיונל.
Aero L-159 Alca: ה- Aero L-159 ALCA הוא מטוס קרב קליל תת-סוני ומאמן מתקדם שפותח בגרסאות L-159A החד-מושביות ו- L-159B דו מושבי בהתאמה, המיוצר בצ'כיה על ידי Aero Vodochody. בשנת 2003, צי חיל האוויר הצ'כי של 72 מטוסי L-159A צומצם ל -24 עקב מגבלות תקציב. לאחר מספר שנים של אחסון, הממשלה מכרה מחדש את רוב המטוסים המיותרים הן למפעילים צבאיים והן לאזרחיים, כלומר חיל האוויר העיראקי ודראקן אינטרנשיונל.
Aero L-59 Super Albatros: ה- Aero L-59 Super Albatros הוא מאמן מטוסים צבאי צ'כוסלובקי שפותח מ- L-39 Albatros הקודם של החברה. בהשוואה לקודמו, הוא כלל מטוס מחוזק, אף ארוך יותר, תא תא נוסעים מעודכן מאוד, אוויוניקה מתקדמת ומנוע חזק יותר של לוטארב DV-2. בזמן טיסתה הראשונה ב- 30 בספטמבר 1986, היא נקראה L-39MS . איירו כבר לא מייצר את המטוס הזה.
Aero L-159 Alca: ה- Aero L-159 ALCA הוא מטוס קרב קליל תת-סוני ומאמן מתקדם שפותח בגרסאות L-159A החד-מושביות ו- L-159B דו מושבי בהתאמה, המיוצר בצ'כיה על ידי Aero Vodochody. בשנת 2003, צי חיל האוויר הצ'כי של 72 מטוסי L-159A צומצם ל -24 עקב מגבלות תקציב. לאחר מספר שנים של אחסון, הממשלה מכרה מחדש את רוב המטוסים המיותרים הן למפעילים צבאיים והן לאזרחיים, כלומר חיל האוויר העיראקי ודראקן אינטרנשיונל.
Aero L-60 Brigadýr: בריג'דיר Aero L-60 היה מטוס כלי שירות STOL צ'כוסלובקי קטן, בעל כנפיים גבוהות, שפותח לשימוש אזרחי וצבאי כאחד. אב טיפוס, המיועד XL-60, עם מנוע Argus As 10C, טס לראשונה ב -24 בדצמבר 1953, אך הוא לא הצליח. המטוס עוצב מחדש באופן יסודי ואב הטיפוס השני המשופר, עם מנוע M-208B שטוח שש, טס ב -8 ביוני 1954. תצורת המטוס דומה מאוד לרישיון Fieseler Fi 156 "Storch" המיוצר בצ'כוסלובקיה במהלך ו לאחר מלחמת העולם השנייה, ושמטוס זה נועד להחליף. בסוף הייצור בשנת 1960 נבנו 273 על ידי Aero, כולל גרסה משופרת, ה- L-160 עם זנב מתכת מלא.
Aero L-29 Delfín: ה- Aero L-29 Delfín הוא מאמן סילון צבאי שפותח ויוצר על ידי יצרנית התעופה הצ'כוסלובקית Aero Vodochody. זהו מטוס הסילון הראשון שתוכנן ונבנה מקומית במדינה, כמו גם ככל הנראה התוכנית הגדולה ביותר לתעשיית המטוסים שתתקיים בכל אחת ממדינות המועצה לסיוע כלכלי הדדי (COMECON) למעט ברית המועצות.
Aero L-29 Delfín: ה- Aero L-29 Delfín הוא מאמן סילון צבאי שפותח ויוצר על ידי יצרנית התעופה הצ'כוסלובקית Aero Vodochody. זהו מטוס הסילון הראשון שתוכנן ונבנה מקומית במדינה, כמו גם ככל הנראה התוכנית הגדולה ביותר לתעשיית המטוסים שתתקיים בכל אחת ממדינות המועצה לסיוע כלכלי הדדי (COMECON) למעט ברית המועצות.
Aero L-29 Delfín: ה- Aero L-29 Delfín הוא מאמן סילון צבאי שפותח ויוצר על ידי יצרנית התעופה הצ'כוסלובקית Aero Vodochody. זהו מטוס הסילון הראשון שתוכנן ונבנה מקומית במדינה, כמו גם ככל הנראה התוכנית הגדולה ביותר לתעשיית המטוסים שתתקיים בכל אחת ממדינות המועצה לסיוע כלכלי הדדי (COMECON) למעט ברית המועצות.
Aero L-29 Delfín: ה- Aero L-29 Delfín הוא מאמן סילון צבאי שפותח ויוצר על ידי יצרנית התעופה הצ'כוסלובקית Aero Vodochody. זהו מטוס הסילון הראשון שתוכנן ונבנה מקומית במדינה, כמו גם ככל הנראה התוכנית הגדולה ביותר לתעשיית המטוסים שתתקיים בכל אחת ממדינות המועצה לסיוע כלכלי הדדי (COMECON) למעט ברית המועצות.
Aero L-39 Albatros: Aero L-39 Albatros הוא מאמן סילונים בעל ביצועים גבוהים שפותח בצ'כוסלובקיה על ידי Aero Vodochody. הוא תוכנן במהלך שנות השישים כתחליף למטוס Aero L-29 Delfín כמטוס אימון עיקרי. זה היה מטוס האימון הראשון שהצטייד בתחנת כוח טורבו. הסוג יוצא למגוון רחב של מדינות כמאמן צבאי.
Aero L-39 Albatros: Aero L-39 Albatros הוא מאמן סילונים בעל ביצועים גבוהים שפותח בצ'כוסלובקיה על ידי Aero Vodochody. הוא תוכנן במהלך שנות השישים כתחליף למטוס Aero L-29 Delfín כמטוס אימון עיקרי. זה היה מטוס האימון הראשון שהצטייד בתחנת כוח טורבו. הסוג יוצא למגוון רחב של מדינות כמאמן צבאי.
Aero L-39 Albatros: Aero L-39 Albatros הוא מאמן סילונים בעל ביצועים גבוהים שפותח בצ'כוסלובקיה על ידי Aero Vodochody. הוא תוכנן במהלך שנות השישים כתחליף למטוס Aero L-29 Delfín כמטוס אימון עיקרי. זה היה מטוס האימון הראשון שהצטייד בתחנת כוח טורבו. הסוג יוצא למגוון רחב של מדינות כמאמן צבאי.
Aero L-39 Albatros: Aero L-39 Albatros הוא מאמן סילונים בעל ביצועים גבוהים שפותח בצ'כוסלובקיה על ידי Aero Vodochody. הוא תוכנן במהלך שנות השישים כתחליף למטוס Aero L-29 Delfín כמטוס אימון עיקרי. זה היה מטוס האימון הראשון שהצטייד בתחנת כוח טורבו. הסוג יוצא למגוון רחב של מדינות כמאמן צבאי.
Aero L-39NG: ה- Aero L-39NG הוא מאמן צבאי מונע טורבופן ומטוסי קרב קלים המפותחים כעת על ידי Aero Vodochody. הוא ממשיכו של עידן המלחמה הקרה Aero L-39 Albatros. המטוס מפותח בשתי גרסאות (שלבים). בעוד שלב L-39NG שלב 1 הוא שדרוג של מסגרות אוויר L-39 מקוריות עם מנוע חדש ואוויוניקה, שלב 2 הוא מטוס שנבנה לאחרונה עם מספר שיפורים בעיצוב כגון כנף רטובה ללא מיכלי הדלק הייחודיים של הסוג. הייצור הסדרתי היה צריך להתחיל בשנת 2019.
Aero L-39 Albatros: Aero L-39 Albatros הוא מאמן סילונים בעל ביצועים גבוהים שפותח בצ'כוסלובקיה על ידי Aero Vodochody. הוא תוכנן במהלך שנות השישים כתחליף למטוס Aero L-29 Delfín כמטוס אימון עיקרי. זה היה מטוס האימון הראשון שהצטייד בתחנת כוח טורבו. הסוג יוצא למגוון רחב של מדינות כמאמן צבאי.
Aero L-59 Super Albatros: ה- Aero L-59 Super Albatros הוא מאמן מטוסים צבאי צ'כוסלובקי שפותח מ- L-39 Albatros הקודם של החברה. בהשוואה לקודמו, הוא כלל מטוס מחוזק, אף ארוך יותר, תא תא נוסעים מעודכן מאוד, אוויוניקה מתקדמת ומנוע חזק יותר של לוטארב DV-2. בזמן טיסתה הראשונה ב- 30 בספטמבר 1986, היא נקראה L-39MS . איירו כבר לא מייצר את המטוס הזה.
Aero L-59 Super Albatros: ה- Aero L-59 Super Albatros הוא מאמן מטוסים צבאי צ'כוסלובקי שפותח מ- L-39 Albatros הקודם של החברה. בהשוואה לקודמו, הוא כלל מטוס מחוזק, אף ארוך יותר, תא תא נוסעים מעודכן מאוד, אוויוניקה מתקדמת ומנוע חזק יותר של לוטארב DV-2. בזמן טיסתה הראשונה ב- 30 בספטמבר 1986, היא נקראה L-39MS . איירו כבר לא מייצר את המטוס הזה.
Aero L-59 Super Albatros: ה- Aero L-59 Super Albatros הוא מאמן מטוסים צבאי צ'כוסלובקי שפותח מ- L-39 Albatros הקודם של החברה. בהשוואה לקודמו, הוא כלל מטוס מחוזק, אף ארוך יותר, תא תא נוסעים מעודכן מאוד, אוויוניקה מתקדמת ומנוע חזק יותר של לוטארב DV-2. בזמן טיסתה הראשונה ב- 30 בספטמבר 1986, היא נקראה L-39MS . איירו כבר לא מייצר את המטוס הזה.
Aero L-60 Brigadýr: בריג'דיר Aero L-60 היה מטוס כלי שירות STOL צ'כוסלובקי קטן, בעל כנפיים גבוהות, שפותח לשימוש אזרחי וצבאי כאחד. אב טיפוס, המיועד XL-60, עם מנוע Argus As 10C, טס לראשונה ב -24 בדצמבר 1953, אך הוא לא הצליח. המטוס עוצב מחדש באופן יסודי ואב הטיפוס השני המשופר, עם מנוע M-208B שטוח שש, טס ב -8 ביוני 1954. תצורת המטוס דומה מאוד לרישיון Fieseler Fi 156 "Storch" המיוצר בצ'כוסלובקיה במהלך ו לאחר מלחמת העולם השנייה, ושמטוס זה נועד להחליף. בסוף הייצור בשנת 1960 נבנו 273 על ידי Aero, כולל גרסה משופרת, ה- L-160 עם זנב מתכת מלא.
Aero L-60 Brigadýr: בריג'דיר Aero L-60 היה מטוס כלי שירות STOL צ'כוסלובקי קטן, בעל כנפיים גבוהות, שפותח לשימוש אזרחי וצבאי כאחד. אב טיפוס, המיועד XL-60, עם מנוע Argus As 10C, טס לראשונה ב -24 בדצמבר 1953, אך הוא לא הצליח. המטוס עוצב מחדש באופן יסודי ואב הטיפוס השני המשופר, עם מנוע M-208B שטוח שש, טס ב -8 ביוני 1954. תצורת המטוס דומה מאוד לרישיון Fieseler Fi 156 "Storch" המיוצר בצ'כוסלובקיה במהלך ו לאחר מלחמת העולם השנייה, ושמטוס זה נועד להחליף. בסוף הייצור בשנת 1960 נבנו 273 על ידי Aero, כולל גרסה משופרת, ה- L-160 עם זנב מתכת מלא.
Aero L-60 Brigadýr: בריג'דיר Aero L-60 היה מטוס כלי שירות STOL צ'כוסלובקי קטן, בעל כנפיים גבוהות, שפותח לשימוש אזרחי וצבאי כאחד. אב טיפוס, המיועד XL-60, עם מנוע Argus As 10C, טס לראשונה ב -24 בדצמבר 1953, אך הוא לא הצליח. המטוס עוצב מחדש באופן יסודי ואב הטיפוס השני המשופר, עם מנוע M-208B שטוח שש, טס ב -8 ביוני 1954. תצורת המטוס דומה מאוד לרישיון Fieseler Fi 156 "Storch" המיוצר בצ'כוסלובקיה במהלך ו לאחר מלחמת העולם השנייה, ושמטוס זה נועד להחליף. בסוף הייצור בשנת 1960 נבנו 273 על ידי Aero, כולל גרסה משופרת, ה- L-160 עם זנב מתכת מלא.
Aero L-29 Delfín: ה- Aero L-29 Delfín הוא מאמן סילון צבאי שפותח ויוצר על ידי יצרנית התעופה הצ'כוסלובקית Aero Vodochody. זהו מטוס הסילון הראשון שתוכנן ונבנה מקומית במדינה, כמו גם ככל הנראה התוכנית הגדולה ביותר לתעשיית המטוסים שתתקיים בכל אחת ממדינות המועצה לסיוע כלכלי הדדי (COMECON) למעט ברית המועצות.
Aero L-159 Alca: ה- Aero L-159 ALCA הוא מטוס קרב קליל תת-סוני ומאמן מתקדם שפותח בגרסאות L-159A החד-מושביות ו- L-159B דו מושבי בהתאמה, המיוצר בצ'כיה על ידי Aero Vodochody. בשנת 2003, צי חיל האוויר הצ'כי של 72 מטוסי L-159A צומצם ל -24 עקב מגבלות תקציב. לאחר מספר שנים של אחסון, הממשלה מכרה מחדש את רוב המטוסים המיותרים הן למפעילים צבאיים והן לאזרחיים, כלומר חיל האוויר העיראקי ודראקן אינטרנשיונל.
Aero León: Aero León SA de CV הייתה חברת תעופה מטענים ממקסיקו סיטי.
Aero Vodochody: Aero Vodochody היא חברת מטוסים צ'כית. מתקני הייצור העיקריים שלה ממוקמים בשדה התעופה וודוצ'ודי במחוז פראג-מזרח, בשטחי העירייה וודוצ'ודי ואודולנה וודה.
Aero León: Aero León SA de CV הייתה חברת תעופה מטענים ממקסיקו סיטי.
Aeromarine West Indies Airways: חברת Aeromarine West Indies Airways הייתה חברת תעופה של ארצות הברית שפעלה משנת 1920 עד 1924. היא אורגנה מחדש כ- Aeromarine Airways בשנת 1921.
Aer Lingus: אייר לינגוס היא נושאת הדגל של אירלנד. היא הוקמה על ידי ממשלת אירלנד, והופרטה בין 2006 ל -2015 וכיום היא חברה בת בבעלות מלאה של קבוצת אינטרנשיונל איירליינס (IAG). המשרד הראשי של חברת התעופה נמצא בשטח שדה התעופה של דבלין ב Cloghran, מחוז דבלין.
Aero Lloyd: Aero Lloyd Flugreisen GmbH & Co , הפועלת בשם Aero Lloyd , הייתה חברת תעופה שכר גרמנית שבסיסה באוברורסל, גרמניה. מטה הבניין שלו היה בבניין 182 בנמל התעופה של פרנקפורט בפרנקפורט לפני שהועבר לאוברורסל.
Aero Lloyd: Aero Lloyd Flugreisen GmbH & Co , הפועלת בשם Aero Lloyd , הייתה חברת תעופה שכר גרמנית שבסיסה באוברורסל, גרמניה. מטה הבניין שלו היה בבניין 182 בנמל התעופה של פרנקפורט בפרנקפורט לפני שהועבר לאוברורסל.
Aero Lloyd: Aero Lloyd Flugreisen GmbH & Co , הפועלת בשם Aero Lloyd , הייתה חברת תעופה שכר גרמנית שבסיסה באוברורסל, גרמניה. מטה הבניין שלו היה בבניין 182 בנמל התעופה של פרנקפורט בפרנקפורט לפני שהועבר לאוברורסל.
Aero Lloyd: Aero Lloyd Flugreisen GmbH & Co , הפועלת בשם Aero Lloyd , הייתה חברת תעופה שכר גרמנית שבסיסה באוברורסל, גרמניה. מטה הבניין שלו היה בבניין 182 בנמל התעופה של פרנקפורט בפרנקפורט לפני שהועבר לאוברורסל.
Aero Lloyd: Aero Lloyd Flugreisen GmbH & Co , הפועלת בשם Aero Lloyd , הייתה חברת תעופה שכר גרמנית שבסיסה באוברורסל, גרמניה. מטה הבניין שלו היה בבניין 182 בנמל התעופה של פרנקפורט בפרנקפורט לפני שהועבר לאוברורסל.
AeroLogic: AeroLogic היא חברת תעופה מטענים גרמנית הממוקמת בשקאודיץ ליד לייפציג. מדובר במיזם משותף בין DHL לבין לופטהנזה קארגו המפעילה שירותי מטען בינלאומיים וארוכי טווח מתוך מרכזי נמל התעופה לייפציג/האלי ושדה התעופה של פרנקפורט.
Aero AT: Aero AT Sp.z oo היא יצרנית מטוסים קלים פולניים שהוקמה על ידי תומאש אנטוניבסקי בוורשה בשנת 1994. היא לא קשורה לחברת Aero הצ'כית.
Aero AT: Aero AT Sp.z oo היא יצרנית מטוסים קלים פולניים שהוקמה על ידי תומאש אנטוניבסקי בוורשה בשנת 1994. היא לא קשורה לחברת Aero הצ'כית.
Bloch MB.200: ה- MB.200 היה מטוס מפציצים צרפתי משנות השלושים שתוכנן ונבנה על ידי חברת Societé des Avions Marcel Bloch. חד-מנועי בעל כנפיים גבוהות בעלות תשתית קבועה, מעל 200 מגה-בייט 200 נבנו עבור חיל האוויר הצרפתי, והסוג היה גם רישיון שנבנה על ידי צ'כוסלובקיה, אך עד מהרה התיישן, והופסק במידה רבה בהתחלה בהתחלה של מלחמת העולם השנייה.
Aero Majestic Airways: Aero Majestic Airways, Inc הינה חברת תעופה נוסעים פיליפינית, מפעילת צ'רטר אווירית וספקית תחזוקת מטוסים הממוקמת בנמל התעופה הבינלאומי בזמבנגה בעיר זמבנגה שבפיליפינים. זוהי חברת התעופה המסחרית היחידה המבוססת במינדנאו הפועלת בפיליפינים.
Aero Memorial (Manship): אנדרטת Aero היא פסל ברונזה מוזהב מאת פול מנשפיה, בהזמנת האגודה לאמנות ציבורית. Aero Memorial ממוקמת בפארק האוויאטורים של פילדלפיה, מול מכון פרנקלין ברחוב 20 ובבנג'מין פרנקלין פארקוויי. האנדרטה היא מחווה לאותם טייסים שמתו במלחמת העולם הראשונה, והיא יזמה את מועדון איירו בפנסילבניה בשנת 1917 בעזרת איגוד האמנות פיירמאונט פארק. מועדון איירו תרם כספים צנועים לאגודת האמנות בפארק פיירמאונט בשנת 1917 ליצירת האנדרטה, ולאחר שנים של גיוס כספים, התאחדות האמנות הצליחה סוף סוף ליצור קשר עם פול מנשוף לוועדה בשנת 1939. הרעיון לכדור שמימי אושר בשנת 1944, והפסל הושלם בשנת 1948. אנדרטת Aero הוקדשה ב -1 ביוני 1950. Aero Memorial הוא אחד מ -51 פסלים שנכללו במוזיאון האגודה לאמנות ציבורית ללא קירות לתוכנית שמע פרשנית לפסל החוצות של פילדלפיה.
Gavilán G358: ה- Gavilán 358 הוא מטוס תחבורה קל קלומביאני של שנות התשעים. חד-מטוס בעל כנפיים גבוהות המונעות במנוע בוכנה, מספר קטן של גאווילנס יוצרו בסוף שנות התשעים/תחילת שנות האלפיים, חלקן שירתו בחיל האוויר הקולומביאני.
Aeroméxico: Aerovías de México, SA de CV הפועלת כאירומקסיקו , היא חברת התעופה המובילה של דגל מקסיקו, וממוקמת במקסיקו סיטי. היא מפעילה שירותים קבועים ליותר מ -90 יעדים במקסיקו; צפון, דרום ומרכז אמריקה; הקריביים, אירופה ואסיה. הבסיס והמרכז הראשי שלה נמצאים במקסיקו סיטי, עם רכזות משניות בגוודלחרה ובמונטריי. המטה נמצא ברובע הפיננסי בפאסאו דה לה רפורמה, בעבר בבניין משלו המשקיף על מזרקת דיאנה הציידת, אך עבר ברחוב בשנת 2017 למגדל Torre MAPFRE מול הבורסה המקסיקנית בזמן שהבניין הישן נהרס הוחלף במגדל חדש הרבה יותר גבוה.
Aeroméxico Connect: Aerolitoral, SA de CV , DBA Aeroméxico Connect , ובעבר ידועה בשם Aerolitoral, היא חברת התעופה האזורית של מטוסי Aeroméxico המפעילים מטוסים אמבראר E-190, עם בסיסי צוות במקסיקו סיטי ובמונטריי. מטה מונטריי. היא מפעילה שירותי מזין לשדות התעופה של AeroMéxico, תוך שימוש במספרי טיסה בני ארבע ספרות. היא נחשבת לחברת התעופה האזורית הגדולה והחשובה ביותר במקסיקו, ומציעה יותר מ -300 טיסות סדירות מדי יום ל -43 יעדים במקסיקו, 11 בארצות הברית, חמישה במרכז אמריקה ושניים בקריביים. הבסיסים העיקריים שלה הם גוודלחרה, מקסיקו סיטי ומונטריי. טיסות Aeromexico Connect משווקות כ- Aeromexico.
Mitsubishi Fuso Aero Midi: Mitsubishi Fuso Aero Midi הוא מידיבוס בעל כניסה נמוכה, כניסה נמוכה וקומה נמוכה המיוצר על ידי היצרנית היפנית Mitsubishi Fuso מאז 1988. הוא זמין בעיקר כאוטובוסים ציבוריים ואוטובוסים לתיירות שנעות בין 7.0 מ 'עד 10.1 מ'. ניתן לבנות את הטווח כאוטובוס שלם או כשלדת אוטובוס.
Aero Minor: Aero Minor הוא רכב צ'כוסלובקיה שיוצר על ידי Aero בשנים 1946 עד 1952. הוא תוכנן על ידי מהנדסי Jawa Motors בעיצוב הקודם של Jawa Minor; הם עבדו על זה בחשאי במהלך הכיבוש הגרמני של צ'כוסלובקיה. יש לה מנוע דו-צילינדרי דו-פעימתי עם נפח 615 סמ"ק והנעה קדמית. המכונית הגיעה למהירות של עד 90 קמ"ש. המנוע הספיק 20 כ"ס וצריכת הדלק שלו הייתה 8 ליטר/100 ק"מ. הוא נשא גופות סלון וסטיישן.
Aero Minor: Aero Minor הוא רכב צ'כוסלובקיה שיוצר על ידי Aero בשנים 1946 עד 1952. הוא תוכנן על ידי מהנדסי Jawa Motors בעיצוב הקודם של Jawa Minor; הם עבדו על זה בחשאי במהלך הכיבוש הגרמני של צ'כוסלובקיה. יש לה מנוע דו-צילינדרי דו-פעימתי עם נפח 615 סמ"ק והנעה קדמית. המכונית הגיעה למהירות של עד 90 קמ"ש. המנוע הספיק 20 כ"ס וצריכת הדלק שלו הייתה 8 ליטר/100 ק"מ. הוא נשא גופות סלון וסטיישן.