Aeronca 50 Chief

Aeronautique Club de France: מועדון אירונאוטיק דה פראנס (ACDF) הוא אווירונאוטים ואז איגוד צרפת וחיילי אוויר שנוצר ב -20 באוקטובר 1897 על ידי מר סאונייר.
Aerodynamics Research Institute: ה- Aerodynamische Versuchsanstalt (AVA) בגטינגן היה אחד מארבעת הארגונים הקודמים של "המכון הגרמני למחקר וניסויים גרמניים לחלל", שבשנת 1997 נקרא שמו במרכז הגרמני והחלל (DLR).
Aeronautics: אווירונאוטיקה היא המדע או האמנות העוסקים בלימוד, עיצוב וייצור מכונות בעלות יכולת טיסה אווירית, וטכניקות הפעלת מטוסים ורקטות בתוך האטמוספירה. האגודה המלכותית לאווירונאוטיקה מזהה את ההיבטים של "אמנות אווירונאוטיקה, מדע והנדסה \" ו \ "מקצוע אווירונאוטיקה. \"
French Naval Aviation: תעופה ימית צרפתית היא זרוע האוויר הימי של הצי הצרפתי. הייעוד הרשמי בעל הטווח הארוך הוא Force maritime de l'aéronautique navale . נולד כמיזוג של טייסות נושאת מטוסים וחיל אוויר הסיור הימי, Aéronavale נוצר בשנת 1912. הכח נמצא תחת פיקודו של קצין דגל בשם הרשמי אדמירל של צי תעופה (ALAVIA) עם המטה שלו בבסיס חיל ים טולון. יש לה כוח של כ -6,800 אנשי צבא ואזרח. היא פועלת מארבע בסיסי אוויר במטרופולין צרפת ומספר יחידות במדינות זרות או בשטחים צרפתיים מעבר לים. טייסים נושאים של הצי הצרפתי מבצעים את ההכשרה הראשונית שלהם בבסיס האויר סלון-דה-פרובנס, ולאחר מכן הם עוברים את הסמכה שלהם עם הצי האמריקאי.
Aeroméxico: Aerovías de México, SA de CV הפועלת כאירומקסיקו , היא חברת התעופה המובילה של דגל מקסיקו, וממוקמת במקסיקו סיטי. היא מפעילה שירותים קבועים ליותר מ -90 יעדים במקסיקו; צפון, דרום ומרכז אמריקה; הקריביים, אירופה ואסיה. הבסיס והמרכז הראשי שלה נמצאים במקסיקו סיטי, עם רכזות משניות בגוודלחרה ובמונטריי. המטה נמצא ברובע הפיננסי בפאסאו דה לה רפורמה, בעבר בבניין משלו המשקיף על מזרקת דיאנה הציידת, אך עבר ברחוב בשנת 2017 למגדל Torre MAPFRE מול הבורסה המקסיקנית בזמן שהבניין הישן נהרס הוחלף במגדל חדש הרבה יותר גבוה.
Aeronaves Dominicanas: Aeronaves Dominicanas או AERODOMCA היא חברת תעופה שכר אווירית שהוקמה בשנת 1980 עם מתקנים בשדה התעופה הבינלאומי Samaná El Catey, ומשרדים ראשיים בנמל התעופה הבינלאומי לה איזבלה, סנטו דומינגו, הרפובליקה הדומיניקנית.
Aeronaves TSM: Aeronaves TSM היא חברת תעופה הממוקמת בסלטילו שבמקסיקו. החברה נוסדה בשנת 1995, ומפעילה הן טיסות שכר והן טיסות משא. המטוסים שלהם משמשים לפעולות מטען ומופעלים עבור DHL תעופה. Aeronaves TSM מספקת גם אימוני טיסה ולימודי קרקע. Aeronaves TSM בממוצע כ -10,000 פעולות שכר מדי שנה. גיל הצי הממוצע של חברת התעופה עומד על כ -36 שנים. כמו כן, Aeronaves TSM ממוצעת כ -30 טיסות ביום.
Aeroméxico: Aerovías de México, SA de CV הפועלת כאירומקסיקו , היא חברת התעופה המובילה של דגל מקסיקו, וממוקמת במקסיקו סיטי. היא מפעילה שירותים קבועים ליותר מ -90 יעדים במקסיקו; צפון, דרום ומרכז אמריקה; הקריביים, אירופה ואסיה. הבסיס והמרכז הראשי שלה נמצאים במקסיקו סיטי, עם רכזות משניות בגוודלחרה ובמונטריי. המטה נמצא ברובע הפיננסי בפאסאו דה לה רפורמה, בעבר בבניין משלו המשקיף על מזרקת דיאנה הציידת, אך עבר ברחוב בשנת 2017 למגדל Torre MAPFRE מול הבורסה המקסיקנית בזמן שהבניין הישן נהרס הוחלף במגדל חדש הרבה יותר גבוה.
Aeroméxico Flight 498: טיסה 498 של Aeroméxico הייתה טיסה מסחרית מתוכננת ממקסיקו סיטי, מקסיקו, ללוס אנג'לס, קליפורניה, ארצות הברית, עם מספר עצירות ביניים. ביום ראשון, 31 באוגוסט, 1986, מקדונל דאגלס DC-9 המפעיל את הטיסה נחתך בגזרת הזנב על ידי N4891F, פייפר PA-28-181 ארצ'ר בבעלות משפחת קרמר, והתרסק לפרבר לוס אנג'לס, Cerritos, הורג את כל 67 על שני המטוסים וחמישה עשר נוספים בשטח. שמונה על הקרקע אף נפצעו באורח קל מההתרסקות בצהריים.
Aeroméxico Flight 498: טיסה 498 של Aeroméxico הייתה טיסה מסחרית מתוכננת ממקסיקו סיטי, מקסיקו, ללוס אנג'לס, קליפורניה, ארצות הברית, עם מספר עצירות ביניים. ביום ראשון, 31 באוגוסט, 1986, מקדונל דאגלס DC-9 המפעיל את הטיסה נחתך בגזרת הזנב על ידי N4891F, פייפר PA-28-181 ארצ'ר בבעלות משפחת קרמר, והתרסק לפרבר לוס אנג'לס, Cerritos, הורג את כל 67 על שני המטוסים וחמישה עשר נוספים בשטח. שמונה על הקרקע אף נפצעו באורח קל מההתרסקות בצהריים.
Aeroméxico Flight 498: טיסה 498 של Aeroméxico הייתה טיסה מסחרית מתוכננת ממקסיקו סיטי, מקסיקו, ללוס אנג'לס, קליפורניה, ארצות הברית, עם מספר עצירות ביניים. ביום ראשון, 31 באוגוסט, 1986, מקדונל דאגלס DC-9 המפעיל את הטיסה נחתך בגזרת הזנב על ידי N4891F, פייפר PA-28-181 ארצ'ר בבעלות משפחת קרמר, והתרסק לפרבר לוס אנג'לס, Cerritos, הורג את כל 67 על שני המטוסים וחמישה עשר נוספים בשטח. שמונה על הקרקע אף נפצעו באורח קל מההתרסקות בצהריים.
Aeroméxico: Aerovías de México, SA de CV הפועלת כאירומקסיקו , היא חברת התעופה המובילה של דגל מקסיקו, וממוקמת במקסיקו סיטי. היא מפעילה שירותים קבועים ליותר מ -90 יעדים במקסיקו; צפון, דרום ומרכז אמריקה; הקריביים, אירופה ואסיה. הבסיס והמרכז הראשי שלה נמצאים במקסיקו סיטי, עם רכזות משניות בגוודלחרה ובמונטריי. המטה נמצא ברובע הפיננסי בפאסאו דה לה רפורמה, בעבר בבניין משלו המשקיף על מזרקת דיאנה הציידת, אך עבר ברחוב בשנת 2017 למגדל Torre MAPFRE מול הבורסה המקסיקנית בזמן שהבניין הישן נהרס הוחלף במגדל חדש הרבה יותר גבוה.
Aeronca Aircraft: Aeronca, נדבק מן ORPORATION autical C Aeron א Merica, הממוקם מידלטאון, אוהיו, היא יצרנית של ארה"ב רכיבי מנוע ומבנים שלדת לתעופה מסחרית בתעשייה הביטחונית, ואת יצרנית מטוסים לשעבר. בשנים 1928-1951, החברה הייתה יצרנית גדולה של מטוסי תעופה כלליים, וגם ייצרה את המנועים לחלק מהעיצובים המוקדמים שלהם.
Aeronca C-3: ה- Aeronca C-3 היה מטוס קל שנבנה על ידי תאגיד התעופה האירונאטית של אמריקה בארצות הברית במהלך שנות השלושים.
Aeronca 11 Chief: ה- Aeronca Chief הוא מטוס חד-מנועי, דו מושבי, קל עם ציוד נחיתה קונבנציונאלי קבוע, שנכנס לייצור בארצות הברית בשנת 1945.
Aeronca 11 Chief: ה- Aeronca Chief הוא מטוס חד-מנועי, דו מושבי, קל עם ציוד נחיתה קונבנציונאלי קבוע, שנכנס לייצור בארצות הברית בשנת 1945.
Aeronca 11 Chief: ה- Aeronca Chief הוא מטוס חד-מנועי, דו מושבי, קל עם ציוד נחיתה קונבנציונאלי קבוע, שנכנס לייצור בארצות הברית בשנת 1945.
Aeronca 12 Chum: חברת Aeronca 12AC Chum הייתה חד-מטוס תא נוסעים בת 2 מושבים שתוכנן והופק על ידי Aeronca בארצות הברית בשנת 1946. העיצוב היה גרסה בנויה ברישיון של ERCO Ercoupe.
Aeronca Sedan: ה- Aeronca 15AC סדאן הוא מטוס אור קבוע קונבנציונאלי בעל ארבעה מושבים, שיוצר על ידי חברת Aeronca Aircraft בין השנים 1948 ו -1951. הסדאן תוכננה לשימוש אישי, ומציעה יישומים גם בתפקידי שירות כולל טיסת בוש. הסדאן היה העיצוב האחרון שהוציאה אירונקה לייצור והיה המטוס הגדול ביותר שייצרה החברה.
Aeronca Sedan: ה- Aeronca 15AC סדאן הוא מטוס אור קבוע קונבנציונאלי בעל ארבעה מושבים, שיוצר על ידי חברת Aeronca Aircraft בין השנים 1948 ו -1951. הסדאן תוכננה לשימוש אישי, ומציעה יישומים גם בתפקידי שירות כולל טיסת בוש. הסדאן היה העיצוב האחרון שהוציאה אירונקה לייצור והיה המטוס הגדול ביותר שייצרה החברה.
Aeronca C-3: ה- Aeronca C-3 היה מטוס קל שנבנה על ידי תאגיד התעופה האירונאטית של אמריקה בארצות הברית במהלך שנות השלושים.
Aeronca 50 Chief: ה- Aeronca דגם 50 צ'יף היה מטוס קל אמריקאי בסוף שנות השלושים. הביקוש של הצרכנים ליותר נוחות, טווח ארוך יותר ומכשור טוב יותר הביא לפיתוחו בשנת 1938, המונע על ידי מנוע קונטיננטל, פרנקלין או ליקומינג של 50 כוחות סוס (37 קילוואט). מנוע קונטיננטל של 65 כוחות סוס (48 קילו-וואט) הניע את דגם 65 סופר צ'יף , שנבנה גם הוא בגרסת מאמן טיסה, דגם TC-65 Defender , כשהמושב האחורי שלו ממוקם בגובה של 9 סנטימטרים מהחזית כדי להראות טוב יותר.
Aeronca 50 Chief: ה- Aeronca דגם 50 צ'יף היה מטוס קל אמריקאי בסוף שנות השלושים. הביקוש של הצרכנים ליותר נוחות, טווח ארוך יותר ומכשור טוב יותר הביא לפיתוחו בשנת 1938, המונע על ידי מנוע קונטיננטל, פרנקלין או ליקומינג של 50 כוחות סוס (37 קילוואט). מנוע קונטיננטל של 65 כוחות סוס (48 קילו-וואט) הניע את דגם 65 סופר צ'יף , שנבנה גם הוא בגרסת מאמן טיסה, דגם TC-65 Defender , כשהמושב האחורי שלו ממוקם בגובה של 9 סנטימטרים מהחזית כדי להראות טוב יותר.
Aeronca 50 Chief: ה- Aeronca דגם 50 צ'יף היה מטוס קל אמריקאי בסוף שנות השלושים. הביקוש של הצרכנים ליותר נוחות, טווח ארוך יותר ומכשור טוב יותר הביא לפיתוחו בשנת 1938, המונע על ידי מנוע קונטיננטל, פרנקלין או ליקומינג של 50 כוחות סוס (37 קילוואט). מנוע קונטיננטל של 65 כוחות סוס (48 קילו-וואט) הניע את דגם 65 סופר צ'יף , שנבנה גם הוא בגרסת מאמן טיסה, דגם TC-65 Defender , כשהמושב האחורי שלו ממוקם בגובה של 9 סנטימטרים מהחזית כדי להראות טוב יותר.
Aeronca 50 Chief: ה- Aeronca דגם 50 צ'יף היה מטוס קל אמריקאי בסוף שנות השלושים. הביקוש של הצרכנים ליותר נוחות, טווח ארוך יותר ומכשור טוב יותר הביא לפיתוחו בשנת 1938, המונע על ידי מנוע קונטיננטל, פרנקלין או ליקומינג של 50 כוחות סוס (37 קילוואט). מנוע קונטיננטל של 65 כוחות סוס (48 קילו-וואט) הניע את דגם 65 סופר צ'יף , שנבנה גם הוא בגרסת מאמן טיסה, דגם TC-65 Defender , כשהמושב האחורי שלו ממוקם בגובה של 9 סנטימטרים מהחזית כדי להראות טוב יותר.
Aeronca 50 Chief: ה- Aeronca דגם 50 צ'יף היה מטוס קל אמריקאי בסוף שנות השלושים. הביקוש של הצרכנים ליותר נוחות, טווח ארוך יותר ומכשור טוב יותר הביא לפיתוחו בשנת 1938, המונע על ידי מנוע קונטיננטל, פרנקלין או ליקומינג של 50 כוחות סוס (37 קילוואט). מנוע קונטיננטל של 65 כוחות סוס (48 קילו-וואט) הניע את דגם 65 סופר צ'יף , שנבנה גם הוא בגרסת מאמן טיסה, דגם TC-65 Defender , כשהמושב האחורי שלו ממוקם בגובה של 9 סנטימטרים מהחזית כדי להראות טוב יותר.
Aeronca L-3: קבוצת מטוסי התצפית והקישור של Aeronca L-3 שימשו את חיל האוויר של צבא ארצות הברית במלחמת העולם השנייה. סדרת L-3 הותאמה מדגמי הטנדם המאמנים והצ'יפים של אירונקה לפני המלחמה.
Aeronca 50 Chief: ה- Aeronca דגם 50 צ'יף היה מטוס קל אמריקאי בסוף שנות השלושים. הביקוש של הצרכנים ליותר נוחות, טווח ארוך יותר ומכשור טוב יותר הביא לפיתוחו בשנת 1938, המונע על ידי מנוע קונטיננטל, פרנקלין או ליקומינג של 50 כוחות סוס (37 קילוואט). מנוע קונטיננטל של 65 כוחות סוס (48 קילו-וואט) הניע את דגם 65 סופר צ'יף , שנבנה גם הוא בגרסת מאמן טיסה, דגם TC-65 Defender , כשהמושב האחורי שלו ממוקם בגובה של 9 סנטימטרים מהחזית כדי להראות טוב יותר.
Aeronca 50 Chief: ה- Aeronca דגם 50 צ'יף היה מטוס קל אמריקאי בסוף שנות השלושים. הביקוש של הצרכנים ליותר נוחות, טווח ארוך יותר ומכשור טוב יותר הביא לפיתוחו בשנת 1938, המונע על ידי מנוע קונטיננטל, פרנקלין או ליקומינג של 50 כוחות סוס (37 קילוואט). מנוע קונטיננטל של 65 כוחות סוס (48 קילו-וואט) הניע את דגם 65 סופר צ'יף , שנבנה גם הוא בגרסת מאמן טיסה, דגם TC-65 Defender , כשהמושב האחורי שלו ממוקם בגובה של 9 סנטימטרים מהחזית כדי להראות טוב יותר.
Aeronca 50 Chief: ה- Aeronca דגם 50 צ'יף היה מטוס קל אמריקאי בסוף שנות השלושים. הביקוש של הצרכנים ליותר נוחות, טווח ארוך יותר ומכשור טוב יותר הביא לפיתוחו בשנת 1938, המונע על ידי מנוע קונטיננטל, פרנקלין או ליקומינג של 50 כוחות סוס (37 קילוואט). מנוע קונטיננטל של 65 כוחות סוס (48 קילו-וואט) הניע את דגם 65 סופר צ'יף , שנבנה גם הוא בגרסת מאמן טיסה, דגם TC-65 Defender , כשהמושב האחורי שלו ממוקם בגובה של 9 סנטימטרים מהחזית כדי להראות טוב יותר.
Aeronca Chief family: סדרת Aeronca K , Aeronca Chief , Aeronca Super Chief , Aeronca Tandem , Aeronca Scout , Aeronca Sea Scout , Aeronca Champ ו- Aeronca Defender היו משפחה של מטוסי טיול קלים אמריקאיים גבוהים, שתוכננו ונבנו החל משנות השלושים המאוחרות על ידי חברת Aeronca Aircraft .
Aeronca Champion: אלוף מדגם 7 של אירונקה , הידוע בכינויו "Champ" , או "Airknocker" , הוא מטוס קל חד-מנועי בעל כנף גבוהה, המוגדר בדרך כלל עם נחיתה קונבנציונלית קבועה וישיבה במקביל לשני נוסעים.
Aeronca Champion: אלוף מדגם 7 של אירונקה , הידוע בכינויו "Champ" , או "Airknocker" , הוא מטוס קל חד-מנועי בעל כנף גבוהה, המוגדר בדרך כלל עם נחיתה קונבנציונלית קבועה וישיבה במקביל לשני נוסעים.
Aeronca Champion: אלוף מדגם 7 של אירונקה , הידוע בכינויו "Champ" , או "Airknocker" , הוא מטוס קל חד-מנועי בעל כנף גבוהה, המוגדר בדרך כלל עם נחיתה קונבנציונלית קבועה וישיבה במקביל לשני נוסעים.
Aeronca Champion: אלוף מדגם 7 של אירונקה , הידוע בכינויו "Champ" , או "Airknocker" , הוא מטוס קל חד-מנועי בעל כנף גבוהה, המוגדר בדרך כלל עם נחיתה קונבנציונלית קבועה וישיבה במקביל לשני נוסעים.
Aeronca Champion: אלוף מדגם 7 של אירונקה , הידוע בכינויו "Champ" , או "Airknocker" , הוא מטוס קל חד-מנועי בעל כנף גבוהה, המוגדר בדרך כלל עם נחיתה קונבנציונלית קבועה וישיבה במקביל לשני נוסעים.
Aeronca Champion: אלוף מדגם 7 של אירונקה , הידוע בכינויו "Champ" , או "Airknocker" , הוא מטוס קל חד-מנועי בעל כנף גבוהה, המוגדר בדרך כלל עם נחיתה קונבנציונלית קבועה וישיבה במקביל לשני נוסעים.
Aeronca Champion: אלוף מדגם 7 של אירונקה , הידוע בכינויו "Champ" , או "Airknocker" , הוא מטוס קל חד-מנועי בעל כנף גבוהה, המוגדר בדרך כלל עם נחיתה קונבנציונלית קבועה וישיבה במקביל לשני נוסעים.
Aeronca Champion: אלוף מדגם 7 של אירונקה , הידוע בכינויו "Champ" , או "Airknocker" , הוא מטוס קל חד-מנועי בעל כנף גבוהה, המוגדר בדרך כלל עם נחיתה קונבנציונלית קבועה וישיבה במקביל לשני נוסעים.
Aeronca Champion: אלוף מדגם 7 של אירונקה , הידוע בכינויו "Champ" , או "Airknocker" , הוא מטוס קל חד-מנועי בעל כנף גבוהה, המוגדר בדרך כלל עם נחיתה קונבנציונלית קבועה וישיבה במקביל לשני נוסעים.
Aeronca Champion: אלוף מדגם 7 של אירונקה , הידוע בכינויו "Champ" , או "Airknocker" , הוא מטוס קל חד-מנועי בעל כנף גבוהה, המוגדר בדרך כלל עם נחיתה קונבנציונלית קבועה וישיבה במקביל לשני נוסעים.
Aeronca Champion: אלוף מדגם 7 של אירונקה , הידוע בכינויו "Champ" , או "Airknocker" , הוא מטוס קל חד-מנועי בעל כנף גבוהה, המוגדר בדרך כלל עם נחיתה קונבנציונלית קבועה וישיבה במקביל לשני נוסעים.
Aeronca Champion: אלוף מדגם 7 של אירונקה , הידוע בכינויו "Champ" , או "Airknocker" , הוא מטוס קל חד-מנועי בעל כנף גבוהה, המוגדר בדרך כלל עם נחיתה קונבנציונלית קבועה וישיבה במקביל לשני נוסעים.
Aeronca Arrow: חץ דגם Aeronca דגם 9 היה חד מטוס בעל תא מתכת בעל כנף נמוכה עם ציוד נחיתה נפתח. הוא שווק לטייסים חוזרים ממלחמת העולם השנייה ונחשף בשנת 1947 אך מעולם לא יצא לייצור.
Aeronca Aircraft: Aeronca, נדבק מן ORPORATION autical C Aeron א Merica, הממוקם מידלטאון, אוהיו, היא יצרנית של ארה"ב רכיבי מנוע ומבנים שלדת לתעופה מסחרית בתעשייה הביטחונית, ואת יצרנית מטוסים לשעבר. בשנים 1928-1951, החברה הייתה יצרנית גדולה של מטוסי תעופה כלליים, וגם ייצרה את המנועים לחלק מהעיצובים המוקדמים שלהם.
Aeronca Aircraft: Aeronca, נדבק מן ORPORATION autical C Aeron א Merica, הממוקם מידלטאון, אוהיו, היא יצרנית של ארה"ב רכיבי מנוע ומבנים שלדת לתעופה מסחרית בתעשייה הביטחונית, ואת יצרנית מטוסים לשעבר. בשנים 1928-1951, החברה הייתה יצרנית גדולה של מטוסי תעופה כלליים, וגם ייצרה את המנועים לחלק מהעיצובים המוקדמים שלהם.
Aeronca Arrow: חץ דגם Aeronca דגם 9 היה חד מטוס בעל תא מתכת בעל כנף נמוכה עם ציוד נחיתה נפתח. הוא שווק לטייסים חוזרים ממלחמת העולם השנייה ונחשף בשנת 1947 אך מעולם לא יצא לייצור.
Aeronca C-2: ה- Aeronca C-2 הוא חד - מטוס קל אמריקאי שתוכנן על ידי ז'אן א 'רוש ונבנה על ידי חברת Aeronca Aircraft.
Aeronca C-1 Cadet: ה- Aeronca C-1 Cadet הייתה גרסה בעלת ביצועים גבוהים של ה- Aeronca C-2 שפותחה על ידי Aeronca והוטסה לראשונה בשנת 1931.
Aeronca C-3: ה- Aeronca C-3 היה מטוס קל שנבנה על ידי תאגיד התעופה האירונאטית של אמריקה בארצות הברית במהלך שנות השלושים.
Aeronca C-2: ה- Aeronca C-2 הוא חד - מטוס קל אמריקאי שתוכנן על ידי ז'אן א 'רוש ונבנה על ידי חברת Aeronca Aircraft.
Aeronca C-2: ה- Aeronca C-2 הוא חד - מטוס קל אמריקאי שתוכנן על ידי ז'אן א 'רוש ונבנה על ידי חברת Aeronca Aircraft.
Aeronca C-3: ה- Aeronca C-3 היה מטוס קל שנבנה על ידי תאגיד התעופה האירונאטית של אמריקה בארצות הברית במהלך שנות השלושים.
Dietz C-4: ה- Dietz C-4 היה דו-מטוס שתוכנן על ידי קונרד דיץ.
Aeronca C-2: ה- Aeronca C-2 הוא חד - מטוס קל אמריקאי שתוכנן על ידי ז'אן א 'רוש ונבנה על ידי חברת Aeronca Aircraft.
Aeronca C-2: ה- Aeronca C-2 הוא חד - מטוס קל אמריקאי שתוכנן על ידי ז'אן א 'רוש ונבנה על ידי חברת Aeronca Aircraft.
Aeronca Chief family: סדרת Aeronca K , Aeronca Chief , Aeronca Super Chief , Aeronca Tandem , Aeronca Scout , Aeronca Sea Scout , Aeronca Champ ו- Aeronca Defender היו משפחה של מטוסי טיול קלים אמריקאיים גבוהים, שתוכננו ונבנו החל משנות השלושים המאוחרות על ידי חברת Aeronca Aircraft .
Aeronca Champion: אלוף מדגם 7 של אירונקה , הידוע בכינויו "Champ" , או "Airknocker" , הוא מטוס קל חד-מנועי בעל כנף גבוהה, המוגדר בדרך כלל עם נחיתה קונבנציונלית קבועה וישיבה במקביל לשני נוסעים.
Aeronca Champion: אלוף מדגם 7 של אירונקה , הידוע בכינויו "Champ" , או "Airknocker" , הוא מטוס קל חד-מנועי בעל כנף גבוהה, המוגדר בדרך כלל עם נחיתה קונבנציונלית קבועה וישיבה במקביל לשני נוסעים.
Aeronca Chief family: סדרת Aeronca K , Aeronca Chief , Aeronca Super Chief , Aeronca Tandem , Aeronca Scout , Aeronca Sea Scout , Aeronca Champ ו- Aeronca Defender היו משפחה של מטוסי טיול קלים אמריקאיים גבוהים, שתוכננו ונבנו החל משנות השלושים המאוחרות על ידי חברת Aeronca Aircraft .
Aeronca 50 Chief: ה- Aeronca דגם 50 צ'יף היה מטוס קל אמריקאי בסוף שנות השלושים. הביקוש של הצרכנים ליותר נוחות, טווח ארוך יותר ומכשור טוב יותר הביא לפיתוחו בשנת 1938, המונע על ידי מנוע קונטיננטל, פרנקלין או ליקומינג של 50 כוחות סוס (37 קילוואט). מנוע קונטיננטל של 65 כוחות סוס (48 קילו-וואט) הניע את דגם 65 סופר צ'יף , שנבנה גם הוא בגרסת מאמן טיסה, דגם TC-65 Defender , כשהמושב האחורי שלו ממוקם בגובה של 9 סנטימטרים מהחזית כדי להראות טוב יותר.
Aeronca Chief family: סדרת Aeronca K , Aeronca Chief , Aeronca Super Chief , Aeronca Tandem , Aeronca Scout , Aeronca Sea Scout , Aeronca Champ ו- Aeronca Defender היו משפחה של מטוסי טיול קלים אמריקאיים גבוהים, שתוכננו ונבנו החל משנות השלושים המאוחרות על ידי חברת Aeronca Aircraft .
ERCO Ercoupe: ERCO Ercoupe הוא מטוס חד-מטוס חד-כנפי אמריקאי שהוטס לראשונה בשנת 1937. הוא יוצר במקור על ידי תאגיד ההנדסה והמחקר (ERCO) זמן קצר לפני מלחמת העולם השנייה; כמה יצרנים אחרים המשיכו בייצור לאחר המלחמה. הדגם הסופי, מוני M-10, טס לראשונה בשנת 1968 ושנת הדגם האחרונה הייתה 1970. הוא תוכנן להיות המטוס הבטוח ביותר לכנף קבועה שהנדסת אווירית יכולה לספק באותו זמן והסוג ממשיך ליהנות ממאמין נאמן .
Aeronca Chief family: סדרת Aeronca K , Aeronca Chief , Aeronca Super Chief , Aeronca Tandem , Aeronca Scout , Aeronca Sea Scout , Aeronca Champ ו- Aeronca Defender היו משפחה של מטוסי טיול קלים אמריקאיים גבוהים, שתוכננו ונבנו החל משנות השלושים המאוחרות על ידי חברת Aeronca Aircraft .
Aeronca E-107: ה- Aeronca E-107 היה אחד המנועים האמינים הראשונים בעלות נמוכה בעידן שלאחר מלחמת העולם הראשונה.
Aeronca E-113: ה- E-113 היה מנוע בוכנה שטוח דו-טווין שפותח על ידי אירונקה לשימוש בכמה ממטוסיהם הקלים. זה היה פיתוח שסתום תקורה של תצורה שטוחה E-107.
GB-1: ה- GB-1 , הידועה גם בשם "פצצת האשכוליות \" וכ- XM-108 , הייתה פצצת גלישה שהופקה על ידי איירונקה מטוסים עבור כוחות האוויר של צבא ארצות הברית במהלך מלחמת העולם השנייה. בכוונה לאפשר למפציצים לשחרר פצצות מחוץ לטווח הגנות האויב, שימשו למעלה מאלף GB-1 במלחמה לפני תום המלחמה.
Aeronca K: ה- Aeronca Model K Scout הוא מטוס קל אמריקאי ששווק לראשונה בשנת 1937, והיה יורשו האמיתי של קו C-2/C-3 הפופולרי.
Aeronca K: ה- Aeronca Model K Scout הוא מטוס קל אמריקאי ששווק לראשונה בשנת 1937, והיה יורשו האמיתי של קו C-2/C-3 הפופולרי.
Aeronca K: ה- Aeronca Model K Scout הוא מטוס קל אמריקאי ששווק לראשונה בשנת 1937, והיה יורשו האמיתי של קו C-2/C-3 הפופולרי.
Aeronca K: ה- Aeronca Model K Scout הוא מטוס קל אמריקאי ששווק לראשונה בשנת 1937, והיה יורשו האמיתי של קו C-2/C-3 הפופולרי.
Aeronca K: ה- Aeronca Model K Scout הוא מטוס קל אמריקאי ששווק לראשונה בשנת 1937, והיה יורשו האמיתי של קו C-2/C-3 הפופולרי.
Aeronca K: ה- Aeronca Model K Scout הוא מטוס קל אמריקאי ששווק לראשונה בשנת 1937, והיה יורשו האמיתי של קו C-2/C-3 הפופולרי.
Aeronca K: ה- Aeronca Model K Scout הוא מטוס קל אמריקאי ששווק לראשונה בשנת 1937, והיה יורשו האמיתי של קו C-2/C-3 הפופולרי.
Aeronca K: ה- Aeronca Model K Scout הוא מטוס קל אמריקאי ששווק לראשונה בשנת 1937, והיה יורשו האמיתי של קו C-2/C-3 הפופולרי.
Aeronca L: ה- Aeronca L היה מטוס תא נוסעים אמריקאי משנות השלושים שתוכנן ונבנה, במספרים קטנים, על ידי חברת Aeronca Aircraft. הוא שונה באופן משמעותי ממטוסי אירונקה אחרים על ידי שימוש במנועים רדיאליים, התייעלות וכנף נמוכה שלוחה.
Aeronca L-16: מטוס Aeronca L-16 היה מטוס קישור של צבא ארצות הברית שנבנה על ידי חברת אירונקה. הוא ראה שירות נרחב במהלך מלחמת קוריאה. זה היה בעצם גרסה מיליטריסטית של אלוף אירונקה. משנת 1955 הועברו מספר גדול לסיור האזרחי.
Aeronca L-3: קבוצת מטוסי התצפית והקישור של Aeronca L-3 שימשו את חיל האוויר של צבא ארצות הברית במלחמת העולם השנייה. סדרת L-3 הותאמה מדגמי הטנדם המאמנים והצ'יפים של אירונקה לפני המלחמה.
Aeronca L-3: קבוצת מטוסי התצפית והקישור של Aeronca L-3 שימשו את חיל האוויר של צבא ארצות הברית במלחמת העולם השנייה. סדרת L-3 הותאמה מדגמי הטנדם המאמנים והצ'יפים של אירונקה לפני המלחמה.
Aeronca L-3: קבוצת מטוסי התצפית והקישור של Aeronca L-3 שימשו את חיל האוויר של צבא ארצות הברית במלחמת העולם השנייה. סדרת L-3 הותאמה מדגמי הטנדם המאמנים והצ'יפים של אירונקה לפני המלחמה.
Aeronca L: ה- Aeronca L היה מטוס תא נוסעים אמריקאי משנות השלושים שתוכנן ונבנה, במספרים קטנים, על ידי חברת Aeronca Aircraft. הוא שונה באופן משמעותי ממטוסי אירונקה אחרים על ידי שימוש במנועים רדיאליים, התייעלות וכנף נמוכה שלוחה.
Aeronca L: ה- Aeronca L היה מטוס תא נוסעים אמריקאי משנות השלושים שתוכנן ונבנה, במספרים קטנים, על ידי חברת Aeronca Aircraft. הוא שונה באופן משמעותי ממטוסי אירונקה אחרים על ידי שימוש במנועים רדיאליים, התייעלות וכנף נמוכה שלוחה.
Aeronca L: ה- Aeronca L היה מטוס תא נוסעים אמריקאי משנות השלושים שתוכנן ונבנה, במספרים קטנים, על ידי חברת Aeronca Aircraft. הוא שונה באופן משמעותי ממטוסי אירונקה אחרים על ידי שימוש במנועים רדיאליים, התייעלות וכנף נמוכה שלוחה.
Aeronca L: ה- Aeronca L היה מטוס תא נוסעים אמריקאי משנות השלושים שתוכנן ונבנה, במספרים קטנים, על ידי חברת Aeronca Aircraft. הוא שונה באופן משמעותי ממטוסי אירונקה אחרים על ידי שימוש במנועים רדיאליים, התייעלות וכנף נמוכה שלוחה.
Aeronca L-3: קבוצת מטוסי התצפית והקישור של Aeronca L-3 שימשו את חיל האוויר של צבא ארצות הברית במלחמת העולם השנייה. סדרת L-3 הותאמה מדגמי הטנדם המאמנים והצ'יפים של אירונקה לפני המלחמה.
Aeronca L: ה- Aeronca L היה מטוס תא נוסעים אמריקאי משנות השלושים שתוכנן ונבנה, במספרים קטנים, על ידי חברת Aeronca Aircraft. הוא שונה באופן משמעותי ממטוסי אירונקה אחרים על ידי שימוש במנועים רדיאליים, התייעלות וכנף נמוכה שלוחה.
Aeronca K: ה- Aeronca Model K Scout הוא מטוס קל אמריקאי ששווק לראשונה בשנת 1937, והיה יורשו האמיתי של קו C-2/C-3 הפופולרי.
Aeronca Museum: מוזיאון אירונקה הוא מוזיאון מקוון המארח אוסף של חפצים ומטוסים המיוצרים על ידי אירונקה - יצרנית בולטת של מטוסים קלים בארה"ב בשנים 1928 עד 1951. המוזיאון נוסד על מנת "לשמר את הידע וההיסטוריה של מטוסי אירונקה באמון הציבור \ "ושמור אותו \" זמין לדורות הבאים, \ "במטרה \" להיות ספריית המחקר המובילה לכל דבר אירונקה. \ "\ n
Aeronca E-107: ה- Aeronca E-107 היה אחד המנועים האמינים הראשונים בעלות נמוכה בעידן שלאחר מלחמת העולם הראשונה.
Aeronca E-113: ה- E-113 היה מנוע בוכנה שטוח דו-טווין שפותח על ידי אירונקה לשימוש בכמה ממטוסיהם הקלים. זה היה פיתוח שסתום תקורה של תצורה שטוחה E-107.
Aeronca L-3: קבוצת מטוסי התצפית והקישור של Aeronca L-3 שימשו את חיל האוויר של צבא ארצות הברית במלחמת העולם השנייה. סדרת L-3 הותאמה מדגמי הטנדם המאמנים והצ'יפים של אירונקה לפני המלחמה.
Aeronca L-3: קבוצת מטוסי התצפית והקישור של Aeronca L-3 שימשו את חיל האוויר של צבא ארצות הברית במלחמת העולם השנייה. סדרת L-3 הותאמה מדגמי הטנדם המאמנים והצ'יפים של אירונקה לפני המלחמה.
Aeronca 50 Chief: ה- Aeronca דגם 50 צ'יף היה מטוס קל אמריקאי בסוף שנות השלושים. הביקוש של הצרכנים ליותר נוחות, טווח ארוך יותר ומכשור טוב יותר הביא לפיתוחו בשנת 1938, המונע על ידי מנוע קונטיננטל, פרנקלין או ליקומינג של 50 כוחות סוס (37 קילוואט). מנוע קונטיננטל של 65 כוחות סוס (48 קילו-וואט) הניע את דגם 65 סופר צ'יף , שנבנה גם הוא בגרסת מאמן טיסה, דגם TC-65 Defender , כשהמושב האחורי שלו ממוקם בגובה של 9 סנטימטרים מהחזית כדי להראות טוב יותר.
Aeronca 50 Chief: ה- Aeronca דגם 50 צ'יף היה מטוס קל אמריקאי בסוף שנות השלושים. הביקוש של הצרכנים ליותר נוחות, טווח ארוך יותר ומכשור טוב יותר הביא לפיתוחו בשנת 1938, המונע על ידי מנוע קונטיננטל, פרנקלין או ליקומינג של 50 כוחות סוס (37 קילוואט). מנוע קונטיננטל של 65 כוחות סוס (48 קילו-וואט) הניע את דגם 65 סופר צ'יף , שנבנה גם הוא בגרסת מאמן טיסה, דגם TC-65 Defender , כשהמושב האחורי שלו ממוקם בגובה של 9 סנטימטרים מהחזית כדי להראות טוב יותר.
Aeronca 50 Chief: ה- Aeronca דגם 50 צ'יף היה מטוס קל אמריקאי בסוף שנות השלושים. הביקוש של הצרכנים ליותר נוחות, טווח ארוך יותר ומכשור טוב יותר הביא לפיתוחו בשנת 1938, המונע על ידי מנוע קונטיננטל, פרנקלין או ליקומינג של 50 כוחות סוס (37 קילוואט). מנוע קונטיננטל של 65 כוחות סוס (48 קילו-וואט) הניע את דגם 65 סופר צ'יף , שנבנה גם הוא בגרסת מאמן טיסה, דגם TC-65 Defender , כשהמושב האחורי שלו ממוקם בגובה של 9 סנטימטרים מהחזית כדי להראות טוב יותר.