Bristol park & ride

Bristol_Type_143/Bristol Type 143:
ה-Bristol Type 143 היה מטוס בריטי דו-מנועי חד-מטוסי שתוכנן על ידי פרנק ברנוול מחברת בריסטול. פותח לצד ה-Bristol Type 142 המפורסם יותר, שפותח למפציץ קל של Blenheim, הוא השתמש באותו עיצוב כנפיים והשתמש באותן תכונות עיצוב מתקדמות (ליום) כגון עור לחוץ, דשים ותחתית נשלפת. המנוע שבו תוכנן להשתמש מעולם לא נכנס לייצור ורק אב טיפוס בודד יוצר,
Bristol_Type_146/Bristol Type 146:
ה-Bristol Type 146 היה אב-טיפוס בריטי חד-מושבי עם שמונה תותחים של מטוס קרב, שנבנה לפי חוזה של אמצע שנות ה-30 של משרד האוויר. מופעל על ידי מנוע רדיאלי, הוא הועלה על ידי לוחמים עם מנועי מרלין ורק אחד נבנה.
Bristol_Type_148/Bristol Type 148:
ה-Bristol Type 148 היה מטוס מונו-כנף נמוך דו-מושבי, חד-מנועי שנבנה ב-1937 לפי מפרט משרד האווירי עבור מטוס שיתוף פעולה של הצבא. היא הפסידה בתחרות ל-Westland Lysander ולא התקדמה על פני שני אבות הטיפוס שנבנו.
Bristol_Type_159/Bristol Type 159:
ה-Bristol Type 159 היה תכנון בריטי למפציץ כבד בעל ארבעה מנועים של חברת בריסטול מטוסי, מפילטון, בריסטול. נבנה דגם אבל הפרויקט בוטל ולא נבנו מטוסים.
Bristol_Type_172/Bristol Type 172:
ה-Bristol Type 172 היה פרויקט מפציץ בריטי עם ארבעה מנועים שהוצע משנות ה-40. למרות שבוצעה עבודה על עיצוב גרסאות ניסיוניות בחצי קנה מידה, אף אחת מהן לא נבנו והפרויקט נזנח.
Bristol_Type_173/Bristol Type 173:
ה-Bristol Type 173 היה מסוק תובלה בריטי דו-מנועי ברוטור טנדם שנבנה על ידי חברת Bristol Airplane Company. הוא תוכנן על ידי ראול האפנר כמסוק תובלה אזרחי אך עורר עניין בצבא. הוא לא נכנס לייצור אלא פותח לבריסטול בלוודר שהופעל על ידי חיל האוויר המלכותי מ-1961 עד 1969.
Bristol_Type_200/Bristol Type 200:
ה-Bristol Type 200 היה הצעה למטוס קצר טווח על ידי חברת Bristol Airplane Company בשנת 1956. למרות שהוא תוכנן בתגובה למפרט שהוצא על ידי British European Airways (BEA), ה-Type 200 היה גדול יותר מדרישות חברת התעופה והיה קרוב יותר לבואינג 727 בגודל ובטווח. הפרויקט בוטל כאשר BEA בחרה במקום זאת ב- Hawker Siddeley Trident. הטריידנט המשיך עם מחזור ייצור של 117, בעוד ל-727 היה מחזור ייצור של למעלה מ-1800. יחד עם ה-V-1000 של Vickers, הוא נתפס בעיני חלק כאחד ה"מה אם" הגדולים של התעופה הבריטית, למרות זה מעולם לא עבר מעבר ללוח השרטוטים.
Bristol_Type_223/Bristol Type 223:
ה-Bristol Type 223 היה תכנון מוקדם להובלה על-קולית. בסוף שנות ה-50 ותחילת שנות ה-60 חקרה חברת בריסטול מטוסים מספר דגמים כחלק ממאמץ בריטי בין-חברותי גדול במימון הממשלה. דגמים אלו הגיעו בסופו של דבר לשיאם ב-Type 223, תחבורה טרנס-אטלנטית לכ-100 נוסעים במהירות סביב מאך 2. בערך באותו זמן פיתחה Sud Aviation בצרפת את העיצוב הדומה של Super-Caravelle, ובנובמבר 1962 אוחדו המאמצים ל- ליצור את פרויקט הקונקורד.
Bristol_Type_603/Bristol Type 603:
בריסטול סוג 603 היא מכונית שהושקה בשנת 1976 על ידי היצרנית הבריטית בריסטול קארס כדי להחליף את ה-411. עם ה-603 - שהוצגה יחד עם ה-412 שנבנתה ב-Zagato - עברה מכונית בריסטול את מתיחת הפנים הגדולה הראשונה שלה מאז הצגת ה-406 ב סוף שנות ה-50. העיצוב היה אמור להחזיק מעמד עד פטירתו (הזמנית?) של המותג בשנת 2011. המעצב הראשי של בריסטול, דאדלי הובס, שאף להפוך את המכונית למרווחת ואווירודינמית יותר, תוך שימוש בפאנלים שטוחים יותר שיהיו קלים יותר לנגיחה.
Bristol_Type_84_Bloodhound/Bristol Type 84 Bloodhound:
ה-Bristol Bloodhound היה מטוס סיור/קרב בריטי דו-מושבי שתוכנן ונבנה על ידי חברת בריסטול מטוסים כתחליף אפשרי למטוס הקרב בריסטול F.2 עבור חיל האוויר המלכותי. זה לא הצליח, רק ארבעה אבות טיפוס נבנים.
Bristol_Type_92/Bristol Type 92:
ה-Bristol Type 92, הידוע לפעמים כ- Laboratory biplane, היה מטוס שנבנה על ידי חברת Bristol Airplane כדי לתת מענה להבדלים בין דגמי כיסוי מנהרת רוח לבין כיסוי בקנה מידה מלא למנועים רדיאליים ותוכנן כגרסה מוגדלת של מנהרת רוח. דגם מטוס. אחד נבנה וטס באמצע שנות ה-20.
בריסטול_מדים/מדי בריסטול:
Bristol Uniforms היא חברת ביגוד בריטית המתמחה בייצור של ביגוד בטיחות ומגן אש מודרניים.
אוניברסיטת בריסטול (קליפורניה)/אוניברסיטת בריסטול (קליפורניה):
אוניברסיטת בריסטול הייתה אוניברסיטה פרטית שהוקמה בעיר אנהיים, קליפורניה, ארצות הברית, בשנת 1991 בשם קנסינגטון קולג'. היא הפכה לאוניברסיטה ב-2011, ושמה שונה לאוניברסיטת בריסטול. כיתת הסיום הראשונה בתור בריסטול הייתה ב-2014.
אוניברסיטת בריסטול (טנסי)/אוניברסיטת בריסטול (טנסי):
אוניברסיטת בריסטול, בעבר מכללת בריסטול, הייתה מוסד קנייני להשכלה גבוהה בבריסטול, טנסי, שנסגר ב-1994. בית הספר התמחה בחינוך עסקי. החל משנת 1989, היא פעלה גם בבריסטול וגם בנוקסוויל, טנסי ורשמה בסך הכל כ-350 תלמידים בשני המיקומים. הוא פעל גם באינדיאנפוליס, אינדיאנה, בין השנים 1991 עד 1994. היה גם קמפוס לווייני שנמצא בג'ונסון סיטי, טנסי.
טייסת האוויר_האווירית_בריסטול/טייסת האוויר של אוניברסיטת בריסטול:
טייסת האוויר של אוניברסיטת בריסטול היא טייסת אווירית של אוניברסיטת בריסטול המחוברת לאוניברסיטת בריסטול, אנגליה.
Bristol_VR/Bristol VR:
ה-Bristol VR היה שלדת אוטובוס דו-קומתית בעלת מנוע אחורי אשר יוצרה על ידי Bristol Commercial Vehicles כמתחרה ל-Leyland Atlantean ו-Daimler Fleetline.
בריסטול_וירג'יניה-טנסי_Slogan_Sign/סימן של בריסטול וירג'יניה-טנסי:
סימן הסלוגן של בריסטול וירג'יניה-טנסי הוא ציון דרך בערים התאומות בריסטול, וירג'יניה ובריסטול, טנסי, ארצות הברית. השלט ממוקם מעל רחוב סטייט, כביש לאורך הגבול המפריד בין שתי המדינות. למרות שנקודת הציון ממוקמת מבחינה טכנית הן בטנסי והן בווירג'יניה, הרישום הלאומי מחשיב את המיקום כטנסי.
בריסטול_וירג'יניה_בתי ספר ציבוריים/בתי ספר ציבוריים של בריסטול וירג'יניה:
בתי הספר הציבוריים של בריסטול וירג'יניה (BVPS) היא חטיבת בתי הספר של בריסטול, וירג'יניה.
Bristol_Wagon_%26_Carriage_Works/Bristol Wagon & Carriage Works:
The Bristol Wagon & Carriage Works הייתה יצרנית של קרונות רכבת וקרונות, מכונות חקלאיות ומנועים נייחים, שבסיסה בבריסטול.
Bristol_Warehouse_Historic_District/Bristol Warehouse District:
רובע היסטורי מחסן בריסטול הוא רובע היסטורי לאומי הממוקם בבריסטול, וירג'יניה. המחוז מקיף חמישה מבנים תורמים ומבנה תורם אחד באזור רכבת אזורי, ספנות ומרכז תעשייה של בריסטול. הרובע מכיל תחנת רכבת לשעבר, ארבעה מבני מחסנים ומגורים אחד. הם תחנת הנוסעים ומשרדי הרכבת South Atlantic & Ohio (בערך 1887), Bristol Warehouse Company (סביבות 1940), Bristol Builders Supply Company (סביבות 1920), בית כומר של הכנסייה המתודיסטית של ג'ון ווסלי המאוחדת (סביבות 1940) , בניין מרכזי מחסן (1946), בניין מסחרי (בערך 1950), ומסלולי הרכבת של דרום אטלנטיק ואוהיו (סביבות 1887). הוא היה רשום במרשם הלאומי של מקומות היסטוריים ב-2012.
Bristol_Warren_Regional_School_District/מחוז בית הספר האזורי של בריסטול וורן:
מחוז בית הספר האזורי בריסטול וורן הוא מחוז בית ספר בבריסטול, רוד איילנד, ארצות הברית. הוא משרת את הקהילות בריסטול ו-וורן ברוד איילנד. המחוז מפעיל את תיכון מאונט הופ בבריסטול, חטיבת הביניים Kickemuit בוורן, וארבעה בתי ספר יסודיים. מפקחת המחוז היא ד"ר אנה ריילי. מחוז בית הספר ממומן על ידי משלמי המסים של וורן ושל בריסטול, בהתבסס על אוכלוסיית תלמיד מכל עיר. התקציב מפותח ומומלץ על ידי ועדת בית הספר, מועבר לוועדת הכספים המשותפת לאישור וחקיקה סופית. ועדת בית הספר האזורית בריסטול/וורן היא דירקטוריון שנבחר בת תשעה חברים. שישה חברים הם נבחרי ציבור של העיירה בריסטול ושלושה חברים הם נבחרי ציבור של העיירה וורן. התנאים הם מדורגים. ועדת הכספים המשותפת מורכבת גם מתשעה חברים. החברות כוללת את חמשת חברי מועצת העיר ומנהל העיר מהעיר בריסטול ושני חברי מועצת העיר וורן ומנהל העיר וורן. חטיבת הביניים היחידה במחוז בריסטול/וורן היא חטיבת הביניים Kickemuit. בתי הספר היסודיים הם יו קול יסודי בוורן, גיטרס יסודי, רוקוול יסודי וקולט אנדרוז יסודי (בית ספר כחול סרט החינוך האמריקאי) בבריסטול. בית הספר התיכון של שתי העיירות, Mount Hope High School, ממוקם בבריסטול.
בריסטול_מים/מים בריסטול:
Bristol Water היא חברת מים בריטית המספקת 266 מיליון ליטר מי שתייה מדי יום ליותר מ-1.2 מיליון לקוחות בשטח של 2,600 קמ"ר (1,000 מ"ר מייל) במרכז בריסטול, אנגליה. זה מוסדר תחת חוק תעשיית המים משנת 1991. שירותי ביוב באזור בריסטול מסופקים על ידי Wessex Water. כמחצית מהמים נלקחים מגבעות מנדיפ, במיוחד אגם צ'ו ואלי, אגם בלגדון, מאגר צ'דר ומאגרי בארו גורני, כאשר החצי השני מוזרם מנהר סברן דרך תעלת גלוסטר ושארפנס. ישנם 6,772 ק"מ (4,208 מייל) של רשתות מים מקומיות. ביוני 2021 רכשה Pennon Group את Bristol Water תמורת 563 מיליון דולר.
Bristol_Waterfront_Historic_District/Bristol Waterfront Historic District:
הרובע ההיסטורי של בריסטול ווטרפרונט הוא רובע היסטורי המקיף את הלב המקורי של בריסטול, רוד איילנד, אשר הונח בשנת 1680 על ידי הבעלים המקוריים של העיר. הוא משתרע מבריסטול הרבור לצד המזרחי של ווד סט., עד צפונה עד רחוב וושינגטון, ודרומה עד ווקר קוב. אזורי החשיבות העיקריים של הרובע הם אזור חוף הים בצד המערבי, וה- Town Common, חלק מהמתווה המקורי, המהווה את הלב האזרחי של העיר. זהו אחד הקהילות המתוכננות הבודדות במדינה, והיחיד בגיל כה גדול. הרובע כולל אדריכלות מגורים, אזרחית ומסחרית המקיפה את רוב יותר משלוש מאות שנות קיומו. הארכיטקטורה שלו מהמאה ה-19 חזקה במיוחד בדוגמאות של יצירתו של בנו היליד ראסל וורן. המחוז נרשם ברשימה הלאומית של מקומות היסטוריים בשנת 1975. הבניינים העיקריים במחוז הרשומים בנפרד במרשם הלאומי כוללים את מחוז בריסטול כלא, בית המשפט במחוז בריסטול, ובית המכס והדואר של בריסטול.
אתר Bristol_Wells_Town_Site/Bristol Wells Town:
בריסטול וולס, הידועה גם בשם National City, Bristol City ו-Tempest, היא עיירת רפאים במחוז לינקולן, נבאדה. עיירת הכורים הייתה ממוקמת בצד המערבי של הר בריסטול, 14 מייל (23 ק"מ) צפונית-מערבית לפיוצ'ה, נבאדה. תביעות הכרייה הראשונות נערכו בשנת 1870. המחוז אורגן בשנה שלאחר מכן כאשר היישוב הלאומי סיטי גדל סביב המכרה הלאומי. בשנת 1872 נבנה תנור לטיפול בעפרת עופרת כסף ממכרה בריסטול, 4 מייל (6.4 ק"מ) מזרחה. בשנת 1878 נמצא פיקדון עשיר יותר, שהביא לבניית טחנת בולים. שם היישוב שונה באותה שנה לעיר בריסטול. טחנת הבולים התרחבה בשנת 1880 ונבנתה בית יתוך, ואילו תנורי אבן נבנו כדי לספק פחם למעבד. בארות העיר סיפקו מים למכרות. עד 1890 נבנה בית יתוך חדש לטיפול בעפרות נחושת, ואוכלוסיית העיירה הגיעה ל-400. הפעילות ירדה לאחר 1893. מפעל לשחזור שטיפה שנבנה בשנת 1900 פעל במשך שנתיים, ושיחזר נחושת. בשנת 1913 נבנתה חשמלית אווירית לג'קרביט, נבאדה, 2 מייל (3.2 ק"מ) לצפון-מזרח, שם ניתן היה להעמיס עפרות על מסילת הרכבת של לוס אנג'לס וסולט לייק. פעילות הכרייה נמשכה לסירוגין, וירדה בחדות לאחר 1918. שמה של העיירה שונה לזמן קצר לטמפסט על שם מכרה הטמפסט בשנת 1922, וחזר לבריסטול בשנת 1929. סניף הדואר נמשך עד 1950. האתר היה רשום במרשם הלאומי של מקומות היסטוריים ב-1972.
Bristol_West_(UK_Parliament_constituency)/Bristol West (מחוז בחירה של הפרלמנט של בריטניה):
בריסטול ווסט הוא אזור בחירה רובע המיוצג בבית הנבחרים של הפרלמנט של בריטניה מאז 2015 על ידי Thangam Debbonaire ממפלגת הלייבור. הוא מכסה בעיקר את החלקים המרכזיים והמערביים של בריסטול.
Bristol_XLRQ/Bristol XLRQ:
בריסטול XLRQ-1 היה רחפן אמפיבי בן 12 מושבים של תאגיד התעופה בריסטול, ניו הייבן, קונטיקט (ארה"ב), שפותח עבור חיל הנחתים של ארצות הברית בשנים 1942-43. רק שני אבות טיפוס נבנו לפני שה-USMC ביטלו את רעיון השימוש ברחפנים ב-1943.
Bristol_Yachts/Bristol Yachts:
Bristol Yachts הייתה חברה אמריקאית שהייתה בין בוני סירות מפרש מפיברגלס שיוצרו בהצלחה מסחרית. החברה נוסדה ב-1964 ונסגרה ב-1997.
Bristol_Youth_Strike_4_Climate/Bristol Youth Strike 4 אקלים:
Bristol Youth Strike 4 Climate (בקיצור BYS4C) היא קבוצת תמיכה סביבתית שהוקמה בפברואר 2019. בתגובה לתנועות האקלים הבינלאומיות של ימי שישי לעתיד ושל Youth Strike 4. הקבוצה מנוהלת על ידי צוות של סטודנטים מתנדבים בגילאי 14 עד 24, והקבוצה ארגנה 10 שביתות אקלים החל מספטמבר 2020, הקוראות לצדק אקלימי ומשיכת תשומת לב למשבר האקלים והאקולוגי.
Bristol_Zoo/Bristol Zoo:
גן החיות בריסטול הוא גן חיות בעיר בריסטול בדרום מערב אנגליה. המשימה המוצהרת של גן החיות היא "לשמור ולהגן" על המגוון הביולוגי באמצעות גידול מינים בסכנת הכחדה, שימור מינים ובתי גידול מאוימים וקידום הבנה רחבה יותר של עולם הטבע. אוסף היונקים בגן החיות מונה בסביבות 300, המייצגים 50 מינים, כולל: גורילות, אריות אסייתיים, עצי-קנגורו של טוב, ופנדות אדומות. בין המינים הנראים כעת בבריסטול, נדירים או נעדרים בגני חיות אחרים בבריטניה, הם עטלפי הפירות של ליווינגסטון, ye ayes ו-quolls. אזור הדמדומים של גן החיות היה הראשון מסוגו כשנפתח, יש עוד תערוכות מקורה רבות, כולל בית חרקים וזוחלים ואקווריום, בינתיים בחוץ יש כמה ציפורים ומכלאת כלבי ים ופינגווינים. האיים של האגמים הם ביתם של גורילות, טמרין אריה זהוב, טמרין אריה מוזהב, גיבונים וקופי סנאי. גן החיות הודיע ​​ב-27 בנובמבר 2020 שאחרי יותר מ-185 שנים המרכז הראשי שלו בקליפטון ייסגר בסוף 2022, כאשר בעלי החיים שלו יעברו לאתר פרויקט Wild Place שלו קרוב לכביש המהיר M5 וגן החיות ייפתח שם מחדש בתחילת 2024.
בריסטול_ו_באת_שביל_רכבת/שביל רכבת בריסטול ובאת':
שביל הרכבת בריסטול ובאת' הוא מסלול אופניים באורך 15 מייל (24 ק"מ), חלק מכביש 4 National Cycle Network National Cycle Route 4. יש לו משטח מפותח ברוחב של 3 מטרים (9.8 רגל), והוא היה בשימוש עבור 2.4 מיליון נסיעות בשנת 2007, עלייה של 10% בשנה. הוא נבנה על ידי ארגון הצדקה לרכיבה על אופניים Sustrans בין השנים 1979 ו-1986, שחכרה רצועה של חמישה מייל (8.0 ק"מ) ליד סולטפורד, בעזרת מועצת מחוז אבון דאז, ובאמצעות שימוש מתנדבים הפכו אותו למסלול האופניים הראשון שלו.
בריסטול_and_Bath_Science_Park/Bristol and Bath Science Park:
פארק המדע בריסטול אנד באת' (BBSP) הוא פארק מדע באמרסון גרין, דרום גלוסטרשייר, אנגליה, צפונית-מזרחית לבריסטול וצפון-מערב לבאת'. בנייתו עלתה 300 מיליון ליש"ט וצפוי להעסיק כ-6,000 בפיתוח מלא. הפארק נפתח ב-26 בספטמבר 2011, 25 שנים לאחר שהוצע לראשונה. האתר משתרע על 59 דונם, שמחציתם פותחו עד 2013; האתר כולו צפוי להסתיים עד 2033. הבניין הראשי מורכב מהפורום, הכולל אזור קבלה ושני אזורים לעסקים: מרכז החדשנות לעסקים מתפתחים ומרכז Grow On לעסקים מורחבים. הדייר הגדול ביותר בפארק הוא המרכז הלאומי לרכבים.
Bristol_and_Bath_Tennis_Club/Bristol and Bath Tennis Club:
מועדון הטניס בריסטול ובאת' נוסד בשנת 1985 על ידי קבוצה קטנה של חובבים במטרה לספק מתקן טניס אמיתי לאנשים בבריסטול, באת' ובאזורים סמוכים בדרום מערב אנגליה. המאמצים שלהם הגיעו לשיאם בבניית מבנה חדש מגרש טניס אמיתי הממוקם במגרשי המשחקים של הקבצן בוש בקליפטון במהלך 1997. מאז כמה מאות שחקנים דגמו את המשחק בפעם הראשונה, ולמועדון יש מספר חברים מבוסס שמתקרב ל-350.
ליגת_הכדורגל_ומחוז_בריסטול/ליגת הכדורגל של בריסטול והמחוז:
ליגת הכדורגל בריסטול והמחוז היא תחרות כדורגל שבסיסה בבריסטול, אנגליה. הליגה הבכירה בליגה הזו, שהיא הליגה הבכירה, יושבת ברמה 14 של שיטת ליגת הכדורגל האנגלית ומהווה מזין לשילוב הבריסטול פרמייר. בליגה הזו יש בסך הכל שש חטיבות. בשנים 2015–16 זכתה Chipping Sodbury Town Reserves בתואר הדיוויזיה הבכירה. הליגה קשורה ל-FA של מחוז גלוסטרשייר. ליגת בריסטול ואייבון ניזונה לליגת בריסטול והמחוז.
שילוב_כדורגל_בריסטול_ומחוז_רוגבי/שילוב כדורגל רוגבי בריסטול ומחוז:
שילוב הכדורגל של בריסטול ומחוז רוגבי הוא ארגון לקידום איחוד הרוגבי הצעיר בעיר בריסטול, אנגליה. שילוב הכדורגל של בריסטול ומחוז רוגבי הוא אחד משני עמודי התווך שעליהם מבוססת מורשת איגודי הרוגבי של בריסטול - השני הוא מועדון הרוגבי הבכיר בעיר, בריסטול ברס. השילוב של בריסטול, לעומת זאת, הוא הגוף שמטפח את הרוגבי הצעיר בעיר. משורותיה הגיעו שחקנים גדולים רבים, אך גם היא סיפקה את המסגרת שבתוכה מפותח רוגבי כבילוי עבור אלפי אנשים. קומבינציית בריסטול נוסדה בשנת 1901 למען "קידום איחוד הרוגבי והרווחה ההדדית של מועדונים", משימות שנותרו בליבת המשימה שלה כיום. החברים בה הם אותם 53 מועדוני רוגבי של בריסטול וסביבתה, הכוללים את צפון סומרסט ודרום גלוסטרשייר. לא קיים גוף דומה בגודל דומה באנגליה. בנוסף לתפקידו הייצוגי, השילוב מארגן את גביע השילוב של צ'רלס סונדרס, טבלאות הצטיינות וליגות למועדונים וקבוצות שלא משתתפות בתחרויות RFU, וכן תפקיד חשוב בפיתוח נוער ורוגבי. היא גם אחראית למגרש בו משחקים מספר מועדונים בלוקליאז, בצפון העיר. השילוב מארגן באופן קבוע משחקים של השחקנים הטובים ביותר באזור נגד הקבוצה הראשונה של מועדון רוגבי בריסטול, או הקבוצה השנייה שלו, בריסטול יונייטד.
Bristol_and_Exeter_Railway/Bristol and_Exeter Railway:
הרכבת בריסטול ואקסטר (ב אנגלית : Bristol & Exeter Railway ) הייתה חברת רכבות אנגלית שהוקמה כדי לחבר בין בריסטול לאקסטר . הוא נבנה על המד הרחב והמהנדס שלו היה איזמברד ממלכת ברונל. היא נפתחה בשלבים בין 1841 ל-1844. היא הייתה בעלת ברית עם הרכבת הגדולה המערבית (GWR), שבנתה את הקו הראשי שלה בין לונדון לבריסטול, ועם הזמן היוותה חלק מתוואי דרך בין לונדון לקורנוול. היא הפכה להיות מעורבת במלחמות המדידות, ניסיון ממושך ויקר להבטיח שטחים נגד חברות יריבות שנתמכות על ידי הרכבת של לונדון ודרום מערב הרכבת (LSWR) שהשתמשו בנתח הצר, שנקרא מאוחר יותר כמד סטנדרטי. תחילה היא התקשרה עם ה-GWR שהחברה הזו תעבוד על הקו, תוך הימנעות מהוצאות רכישת קטרים, אך לאחר שהסדר זה פג ב-1849, הפעיל B&ER קו משלו. היא פתחה מספר סניפים בתוך השטח הכללי ששירתה: לקליוודון, צ'דר, וולס, ווסטון-סופר-מארה, צ'ארד, יאוביל וטיברטון. B&ER הצליחה כלכלית אך אוחדה עם ה-GWR ב-1876, החברה המשולבת נקראה Great Western Railway.
Bristol_and_Exeter_Railway_0-4-0T_locomotives/Bristol and_Exeter Railway 0-4-0T:
קטרי הרכבת בריסטול ואקסטר 0-4-0T היו שני קטרים ​​קטנים 0-4-0T שנבנו ל-shunting על ידי הרכבת בריסטול ואקסטר. ב-1 בינואר 1876 אוחדה רכבת בריסטול ואקסטר עם הרכבת הגדולה המערבית, ולאחר מכן קיבלו הקטרים ​​מספרים חדשים. 91 (1872 – 1880) GWR מס' 2094 92 (1874 – 1881) GWR מס' 2095אלו היו הקטרים ​​הקטנים ביותר שנבנו עבור מסילת בריסטול ואקסטר, מסילת רכבת שעשתה שימוש רב בקטרי טנקים, אך הם התגמדו על ידי הפירסון. בשימוש בקו הראשי. 0-4-0Ts אלו היו ייחודיים בקרב הקטרים ​​רחבי הרכבת בהיותם בעלי צילינדרים חיצוניים.
Bristol_and_Exeter_Railway_0-6-0T_locomotives/Bristol and_Exeter Railway 0-6-0T_locates:
קטרים ​​0-6-0T של הרכבת בריסטול ואקסטר היו שני סוגים שונים של קטרים ​​0-6-0 שנבנו עבור הרכבת בריסטול ואקסטר. ב-1 בינואר 1876 אוחדה רכבת בריסטול ואקסטר עם הרכבת הגדולה המערבית, ולאחר מכן קיבלו הקטרים ​​מספרים חדשים.
Bristol_and_Exeter_Railway_0-6-0_locomotives/Bristol and_Exeter Railway 0-6-0:
קטרי הקיטור 0-6-0 של בריסטול ואקסטר כוללים שלושה סוגים שונים של קטרי קיטור עם טווח רחב וקטרי 0-6-0 שנועדו לעבודות רכבות משא. ב-1 בינואר 1876 אוחדה רכבת בריסטול ואקסטר עם הרכבת הגדולה המערבית, ולאחר מכן קיבלו הקטרים ​​מספרים חדשים.
Bristol_and_Exeter_Railway_2-2-2T_locomotives/Bristol and_Exeter Railway 2-2-2T_locates:
שבעת הקטרים ​​של בריסטול ו-Exeter Railway 2-2-2WT היו קטרי טנקים קטנים של 2-2-2 באר שתוכננו על ידי ג'יימס פירסון לעבודה בקווי זרוע כמו אלו לטיברטון וקלבדון, וכן שימשו כקטרים ​​טייסים בבריסטול. הראשון נמסר ב-1851, והאחרון נסגר ב-1880. ב-1 בינואר 1876 אוחדה מסילת הרכבת בריסטול ואקסטר עם הרכבת הגדולה המערבית, שלאחריה קיבלו הקטרים ​​ששרדו מספרים חדשים. RB Longridge and Company 30 (1851 – 1876) 31 (1851 – 1877) GWR No. 2054 EB Wilson and Company 32 (1851 – 1878) GWR No. 2055 33 (1851 – 1876) 34 (1851th Roth) צילינדרים בגודל 14½ אינץ') 57 (1859 - 1877) GWR מס' 2056 58 (1859 - 1880) GWR מס' 2057
Bristol_and_Exeter_Railway_2-4-0_locomotives/Bristol and_Exeter Railway 2-4-0_locates:
קטרי הרכבת בריסטול ואקסטר 2-4-0 היו שני סוגים של קטרי קיטור 2-4-0. ב-1 בינואר 1876 אוחדה רכבת בריסטול ואקסטר עם הרכבת הגדולה המערבית, ולאחר מכן קיבלו הקטרים ​​מספרים חדשים. הם שימשו כמנועי טייס בתחנות גדולות ובמשימות קלות אחרות שחולקו עם מחלקת ה-GWR Hwthorn.
Bristol_and_Exeter_Railway_4-2-2_locomotives/Bristol and_Exeter Railway 4-2-2_locates:
קטרי ה-20 בריסטול ו-Exeter Railway 4-2-2 היו קטרי קיטור אקספרס 4-2-2 שנבנו עבור מסילות הרכבת בריסטול ו-Exeter על ידי ה- Stothert and Slaughter בבריסטול. הראשונה נכנסה לשירות ב-1849. הרכבת בריסטול ואקסטר אוחדה ל-Great Western Railway ב-1 בינואר 1876 ושמונה 4-2-2 שרדו בזמן זה, האחרון נסגר ב-1889. שלושה מה-4-2- הידועים לשמצה קטרי 4T נבנו מחדש על ידי Great Western Railway בשנת 1877 כקטרים ​​4-2-2 מכרזים.
Bristol_and_Exeter_Railway_4-2-4T_locomotives/Bristol and_Exeter Railway 4-2-4T_locates:
14 קטרי ה-Bristol and Exeter Railway 4-2-4T היו קטרי קיטור רחבים 4-2-4T שנבנו בשלושה עיצובים שונים. הראשונה נכנסה לשירות ב-1853. הרכבת בריסטול ואקסטר אוחדה ל-Great Western Railway ב-1 בינואר 1876, והאחרון מבין ה-4-2-4Ts הוסר ב-1885. העיצובים המיוחדים של ג'יימס פירסון, מהנדס חברת הרכבות , הציג גלגלי נהיגה גדולים בודדים ללא אוגנים ושני בוגי תומכים. המים נישאו במיכלי באר וגם במיכלי גב, והותירו את הדוודים חשופים באותו אופן כמו קטרים ​​רכים. שלושת הסוגים נבדלים על ידי גודל הגלגל המניע; הגלגלים המוקדמים בקוטר 9 רגל (2.7 מ') הוחלפו בגלגלים קטנים יותר בעיצובים מאוחרים יותר.
Bristol_and_Exeter_Railway_4-4-0ST_locomotives/Bristol and_Exeter Railway 4-4-0ST:
קטרי 26 בריסטול ו-Exeter Railway 4-4-0ST היו קטרי קיטור 4-4-0ST רחבים. הם נכנסו לשירות לראשונה ב-1855 והאחרון הוסר ב-1892. הרכבת בריסטול ואקסטר אוחדה ל-Great Western Railway ב-1 בינואר 1876. הקטרים ​​נבנו בארבע קבוצות, כל אחת על ידי בנאי אחר, עם וריאציות ביניהם, ניכר בגודל מיכל האוכף.
בריסטול_אנד_אקסטר_רכבת_פיירפילד_קרונית_קיטור/בריסטול ואקסטר ריילוויי פיירפילד:
רכבת בריסטול ואקסטר פיירפילד הייתה כרכרת קיטור ניסיוני עם טווח רחב. בשימוש מאוחר יותר הוסר חלק הכרכרה והוא שימש כקטר מניעה קטן.
בריסטול_ו_אקסטר_קטרי רכבת/קטרי רכבת בריסטול ואקסטר:
קטרי הרכבת בריסטול ואקסטר עבדו ברכבות על הרכבת בריסטול ואקסטר מ-1 במאי 1849 עד שהמסילה אוחדה עם הרכבת הגדולה ב-1 בינואר 1876. הרכבת הגדולה חכרה את הרכבת בריסטול ואקסטר מפתיחתה וסיפקה את קטרים ​​עד 1849. הרכבת בריסטול ואקסטר סיפקה בתורה את כוח הקטר הרחב ברוב מסילות הברזל שאיתן היו לה צמתים: Bristol ו-Portishead Port and Pier Railway Somerset Central Railway West Somerset Railway ו-Minehead Railway Devon and Somerset Railway Exet וקרדיטון רכבת
רכבת_בריסטול וגלוסטר/ברזל וגלוסטר:
רכבת בריסטול וגלוסטר הייתה חברת רכבות שנפתחה בשנת 1844 כדי להפעיל שירותים בין בריסטול לגלוסטר. הוא נבנה על קו ברונל 7 רגל (2,134 מ"מ), אך הוא נרכש בשנת 1845 על ידי רכבת מידלנד רגילה באורך 4 רגל 8+1⁄2 אינץ' (1,435 מ"מ), אשר רכשה במקביל גם את הרכבת ברמינגהאם וגלוסטר. זְמַן. קשיים משפטיים ומעשיים גרמו לכך שעבר זמן מה עד שדרכו יכלו רכבות בקו רגיל לנסוע; זה התאפשר רק ב-1854 עם הפיכת רוב הקו ל-mixed gauge ופתיחת לולאת טאפלי. כבר אז התחנה בגלוסטר הייתה ממוקמת בצורה לא נוחה, עד שבשנת 1896 נפתחה תחנת דרך; מאוחר יותר היא נודעה כתחנת Gloucester Eastgate. תחנת Tuffley Loop ו-Eastgate נסגרו בשנת 1975. חלק מהקו המקורי ליד בריסטול נסגר בשנת 1970, רכבות הוסטו על תוואי הרכבת לשעבר של Great Western Railway דרך פילטון. עם זאת, שאר המסלול נמצא בשירות כרגע כחלק מהקו הראשי העמוס של בריסטול לבירמינגהם.
החברה הארכיאולוגית_בריסטול וגלוסטרשייר/האגודה הארכיאולוגית של בריסטול וגלוסטרשייר:
האגודה הארכיאולוגית של בריסטול וגלוסטרשייר היא חברה מלומדת העוסקת בהיסטוריה ובעתיקות של העיר בריסטול ושל המחוז ההיסטורי של גלוסטרשייר. היא נוסדה ב-21 באפריל 1876; והיא ארגון צדקה רשום, מספר 202014.
רכבת בריסטול וגלוסטרשייר/רכבת בריסטול וגלוסטרשייר:
מסילת הרכבת של בריסטול וגלוסטרשייר הייתה מסילת רכבת מינרלית מוקדמת, שנפתחה בשני שלבים ב-1832 וב-1834, וחיברה בין אולמות ליד קואלפיט הית' עם בריסטול, בנהר אבון. נעשה שימוש במתיחה של סוסים. מאוחר יותר השתלטה עליה מסילות הרכבת בריסטול וגלוסטר, וחלק גדול מהמסלול הפך לחלק מהקו הראשי בין ברמינגהאם לבריסטול, אם כי מאוחר יותר עקף ונסגר. חלק ממנו יוצר כעת את נתיב הרכבת בריסטול ובאת'. אין לבלבל את מסילת הברזל הזו עם מסילת הרכבת המאוחרת יותר של בריסטול וגלוסטר, שנפתחה ב-1844.
Bristol_and_North_Somerset_Railway/Bristol and North Somerset Railway:
מסילת הרכבת בריסטול וצפון סומרסט הייתה קו רכבת במערב אנגליה שחיבר את בריסטול עם רדסטוק, דרך פנספורד ובהמשך לצפון סומרסט, כדי לאפשר גישה לשדה הפחם של סומרסט. הקו עבר כמעט דרומה מבריסטול והיה באורך של 16 מייל (26 ק"מ). הוא נפתח ב-1873, הצטרף לסניף קיים מפרום ועד רדסטוק, ולאחר מכן עבד איתו כגוף אחד. בשנת 1882 נפתח סניף קמרטון על ידי הרכבת הגדולה המערבית כדי לשרת את המכרות בקמרטון; מאוחר יותר הוא הורחב ל-Limpley Stoke, על קו Bath to Trowbridge. הוא נסגר לתנועת נוסעים בשנת 1925. התנועה העיקרית של הקו הייתה פחם, ונסיעות לעבודה בנסיעה אל בריסטול. שני מקורות התנועה הללו ירדו באופן מהותי בשנות ה-50, כאשר סניף קמרטון נסגר במלואו ב-1951. תנועת הנוסעים פסקה בשאר חלקי הקומפלקס כולו לפני ה-Beeching Axe ב-1959, עם סגירה מוחלטת של הקו ב-1973 בעקבות סגירתו של המכורה האחרונה בשדה הפחם של סומרסט בקילמרסדון.
Bristol_and_South_Wales_Union_Railway/Bristol and South Wales Union Railway:
רכבת האיחוד של בריסטול ודרום ויילס נבנתה כדי לחבר את בריסטול, אנגליה, עם דרום ויילס. המסלול כלל חציית מעבורת של נהר סברן אך היה קצר בהרבה מהמסלול החלופי דרך גלוסטר. המעבורת הוחלפה במנהרת Severn בשנת 1886, אך חלק מהנתיב ממשיך בשימוש, ויוצר חלקים ממסלול הקרוס-קאנטרי ומהקו הראשי של דרום ויילס.
בריסטול_ו_התאחדות_הפרברים_ליגת הכדורגל/ליגת הכדורגל של התאחדות בריסטול והפרברים:
ליגת הכדורגל של בריסטול והפרברים היא תחרות כדורגל באנגליה. בליגה יש 6 חטיבות, כשהגבוהה שבהן יושבת ברמה 12 של שיטת ליגת הכדורגל האנגלית. הליגה קשורה ל-FA של מחוז גלוסטרשייר. זה אחד משלושת המזינים לליגה של מחוז גלוסטרשייר.
Bristol_and_Wessex_Aeroplane_Club/Bristol and_Wessex Airplane Club:
The Bristol and Wessex Airplane Club הוא מועדון טיסה שבסיסו בנמל התעופה של בריסטול, המספק השכרת מטוסים, הדרכות טיסה ובית ספר קרקעי לתעופה כללית. המועדון הוקם ב-1927 ונפתח רשמית על ידי שר האוויר, סר סמואל הואר, ב-8 באוקטובר של אותה שנה.
זכוכית בריסטול כחולה/זכוכית כחולה בריסטול:
זכוכית כחולה בריסטול מיוצרת בבריסטול, אנגליה, מאז המאה ה-18, עם הפסקה בין שנות ה-20 ל-1980.
Bristol_board/Bristol board:
לוח בריסטול (המכונה גם נייר בריסטול או נייר סופר לבן) הוא קרטון לא מצופה בגימור מכונה. היא אינה קרויה על שם העיר בריסטול בדרום מערב אנגליה אלא על שם פרדריק הרווי, הרוזן מבריסטול. הגדלים הנפוצים כוללים 22+1⁄2 אינץ' × 28+1⁄2 אינץ' (572 מ"מ × 724 מ"מ) ועובי הנפח שלו הוא 0.006 אינץ' (0.15 מ"מ) ומעלה ו-A4, A3, A2 ו-A1. ניתן לדרג את לוח הבריסטול לפי מספר השכבות שהוא מכיל או, באירופה, לפי הדק שלו של 220 עד 250 גרם/מ"ר. הוא בדרך כלל לבן, אבל עשוי גם בצבעים שונים.
Bristol_bus_station/תחנת אוטובוס בריסטול:
תחנת האוטובוסים והאוטובוסים בריסטול משרתת את העיר בריסטול במערב אנגליה. הוא ממוקם ברחוב מרלבורו, ליד אזור הקניות ברודמיד. תחנת האוטובוס המקורית והמחסן באתר נפתחו בשנת 1958 על ידי חברת Bristol Omnibus. מאוחר יותר הוא פותח מחדש עם פתיחת תחנת האוטובוס הנוכחית ב-2006. לפני 1958 לא הייתה לבריסטול תחנת אוטובוס; רוב שירותי האוטובוסים הקאנטריים והבינעירוניים יצאו מרחוב פרינס, ואחרים השתמשו בתחנות רחוב במרכז, ב-Canon's Road וב-Old Market. התחנה מנוהלת על ידי First West of England. ישנם 19 מפרצים, מפרצים 1 עד 7 מיועדים לשירותי האוטובוסים למרחקים ארוכים של National Express. מפרצים 8 עד 19 מיועדים לשירותי אוטובוס מקומיים למיקומים מחוץ לבריסטול. לתחנת האוטובוסים והאוטובוסים של בריסטול יש מתקנים רבים, כולל First Bus Travelhub המציע מידע ומכירת כרטיסים עבור שירותי First Bus, דלפק מכירת כרטיסים ומידע של National Express, מכונות כרטיסים National Express, בית הקפה The Coffee Room, אבטחה 24 שעות ביממה ושירותים ציבוריים. כולל שירותים נגישים.
Bristol_buses/Bristol busses:
אוטובוסים מבריסטול עשויים להתייחס לבריסטול, מותג האוטובוסים מתוצרת Bristol Commercial Vehicles Bristol, השם המסחרי של חברת Bristol Omnibus, שהפעילה אוטובוסים בבריסטול, גלוסטרשייר וחלקים מסומרסט ווילטשייר באנגליה אוטובוסים בבריסטול, שירותי אוטובוסים שהופעלו בבריסטול , אנגליה
Bristol_by-election/Bristol by-election:
בחירות משנה בריסטול עשויות להתייחס ל:
ערוץ בריסטול/ערוץ בריסטול:
.
Bristol_child_sex_buse_ring/Bristol טבעת התעללות מינית בילדים:
טבעת התעללות מינית בילדים בריסטול הייתה קבוצה של 13 גברים שביצעו עבירות מין נגד נערות קטינות בבריסטול, בדרום מערב אנגליה. בנובמבר 2014 הם הורשעו בעבירות הכוללות אונס, תשלום לילד בגין מין, גרימה או הסתה לזנות ילדים, מעשים מיניים עם ילדים וסחר במין.
Bristol_city_centre/מרכז העיר בריסטול:
בריסטול סיטי סנטר הוא המרכז המסחרי, התרבותי והעסקי של בריסטול, אנגליה. זהו האזור מצפון ל-New Cut of the River Avon, תחום על ידי קליפטון ווד וקליפטון מצפון-מערב, קינגסדאון וקוטהם מצפון, וסנט פולס, לורנס היל וסנט פיליפ'ס מארש ממזרח. בית החולים המלכותי של בריסטול, בית החולים המלכותי לילדים בריסטול, ה-BBC, הקמפוס הראשי של אוניברסיטת בריסטול, בתי המשפט הכתר ובתי השלום, תחנת הרכבת טמפל מידס, תחנת האוטובוס בריסטול, רחוב פארק, אזורי הקניות ברודמיד וקבוט סירקוס יחד עם מקומות מוזיקה, תיאטראות ומסעדות רבים ממוקמים באזור זה. האזור מורכב ממחלקות המועצה של סנטרל, הוטוולס והארבורסייד, וחלק מלורנס היל.
דרבי בריסטול/דרבי בריסטול:
הדרבי של בריסטול הוא השם שניתן למשחקי כדורגל שנערכו בין בריסטול סיטי לבריסטול רוברס ("דרבי מקומי"). האוהדים של כל מועדון רואים בשני היריבים העיקריים שלהם, מה שמוביל לאווירה סוערת במשחקים האלה. רוב המפגשים בין הקבוצות היו בליגת הפוטבול, והן נהגו להיפגש מדי שנה בגביע גלוסטרשייר. הדרבי בבריסטול נחשב היריבות ה-8 הכי עזה בכדורגל האנגלי בדיווח מעמיק של הפוטבול בריכות ב-2008.
Bristol_group/Bristol group:
קבוצת בריסטול הייתה קבוצה של ספינות מלחמה בריטיות שנשלחו ל"אזור ההדרה המוחלטת" כתגבורת בסוף מלחמת פוקלנד. הרוב הפליגו מבריטניה ב-10 במאי 1982. הקבוצה כללה: משחתות HMS Bristol (D23), Type 82 HMS Cardiff (D108), Type 42 הצטרפו לקבוצה בדרך לאחר שהחלה ב- GibraltarFrigates HMS Active (F171), פריגטה מסוג 21 HMS Andromeda (F57), Leander class HMS Avenger (F185), פריגטה מסוג 21 HMS Minerva (F45), Leander class HMS Penelope (F127), Leander class Royal Fleet Auxiliaries RFA Bayleaf, מכלית תמיכה RFA Olna, מיכלית צי הקבוצה הגיעה לכוח המשימה בסביבות ה-26 במאי.
סקנדל_לב_בריסטול/שערוריית לב בריסטול:
שערוריית הלב של בריסטול התרחשה באנגליה במהלך שנות ה-90. במרפאה המלכותית של בריסטול, תינוקות מתו בשיעורים גבוהים לאחר ניתוח לב. חקירה מצאה "מחסור בכוח אדם, חוסר מנהיגות, [א] ... יחידה ... 'פשוט לא עומדת במשימה' ... 'תרבות של ילד זקן' בקרב רופאים, גישה רופפת לבטיחות, סודיות לגבי ביצועי הרופאים וחוסר פיקוח על ידי ההנהלה". השערורייה הביאה לכך שמנתחי לב הובילו מאמצים לפרסם נתונים נוספים על תפקודם של רופאים ובתי חולים. ד"ר סטיבן בולסין, הצטרף לצוות BRI ב-1988 והבחין בשיעורי תמותה גבוהים מניתוחים. כבר בשנת 1991, בולסין העלה חששות בפני אנשים רמי דרג בנאמנות וכן יצר קשר עם ה-NHS, מחלקת הבריאות והמכללות המלכותיות. בולסין זכתה להתעלמות רבה עד 1995, אז נפטר ג'ושוע לאבדיי במהלך ניתוח לב מורכב שבוצע על ידי ד"ר ג'נרדן דהסמנה. לאחר מותו של לאבדיי היגר בולסין לאוסטרליה. שם הוא זכה לשבחים על העלאת נושאים לגבי שיעורי התמותה ב-BRI וקודם לפרופסור. לאחר מכן, הוענק לו מדליית המרדים המלכותית של פרדריק יואיט בשנת 2013 כהוקרה על תרומתו לבטיחות המטופל. חקירה בראשות פרופסור איאן קנדי ​​QC הוקמה בשנת 1998. היא דיווחה בשנת 2001, והגיעה למסקנה כי שירותי ניתוחי לב לילדים ב- בריסטול "פשוט לא עמד במשימה", בגלל מחסור במנתחים ואחיות מפתח, וחוסר מנהיגות, אחריות ועבודת צוות. בתוך חמש שנים (1991-1995), 34 ילדים מתחת לגיל שנה מתו ביחידה זו, שלדעתם היו שורדים ביחידות NHS אחרות (Ref ). בסך הכל מתו 170 ילדים ביחידת בריסטול בין השנים 1986-1995, שהיו שורדים בבתי חולים אחרים של NHS, כפי שהעריך לורנס ויק, עורך הדין המעורב ביותר בשערוריית בריסטול. אותו מומחה מעריך כי 25-30 ילדים סבלו מנזק מוחי קבוע לאחר ניתוח לב על ידי מנתחי בריסטול במשך אותה טווח זמן של 10 שנים. תוכנית NHS 2000 שפורסמה שנה קודם לכן כללה את הקמת הוועדה לשיפור הבריאות, שנועדה כדי להתמודד עם בעיות כאלה. עד 2009, שיעור התמותה בתוך 30 יום מניתוח הלב של ילד בבריטניה ירד מ-4.3% בשנת 2000 ל-2.6%. התנגדו לתוכניות לצמצום מספר המרכזים המבצעים ניתוחי לב לילדים. דוח ל-NHS England ביולי 2015 הציע מודל "שלוש שכבות" לכל בתי החולים המספקים טיפול במחלות לב מולדות. הוא הציע שהם יעבדו בתוך "רשתות אזוריות, רב-מרכזיות, המפגישות שירותי עובר, ילדים ומבוגרים" וצוין כי מאז 2001 "היו סקירות עוקבות שכל אחת מהן מציעה סדרה של המלצות, אך אין תוכנית מתואמת של שינויים, וכן החששות נותרו".
Bristol_in_Stereo/Bristol in Stereo:
Bristol in Stereo הוא מגזין מודפס המציע ראיונות, ביקורות ורשימות מוזיקה חיה עבור העיר בריסטול. נוסדה בפברואר 2012 כחלק מקולקטיב המוזיקה, Fear Of Fiction, לפני שהסתעף כישות נפרדת Bristol Live Magazine, הוא מיתג מחדש בשנת 2018 לבריסטול בסטריאו בהתאם למגזין האחות, London in Stereo. הוא מפרסם גיליון מודפס אחד בחודש, כמו גם תוכן מקוון מיום שני עד שישי. התוכן ממוקד מקומי, עם מופעי כיסוי החל מאמנים בריסטוליים ועד להקות בינלאומיות שהופיעו בעיר באותו החודש. בפברואר 2013, צוות העורכים התייעץ עם שירות הדיוור בלונדון ושירות הדוא"ל London In Stereo כדי להשיק ירחון מודפס באותו השם. בתפקידיו האחרים, הארגון ערך גם פסטיבלי מוזיקה עירונית והוציא תקליטורים ותקליטים במהדורות מוגבלות.
בריסטול_in_the_English_Civil_War/Bristol in the English Civil War:
במהלך מלחמת האזרחים האנגלית (1642–1651), בריסטול הייתה נמל מפתח בחוף המערבי של אנגליה ונחשב חשוב מבחינה אסטרטגית הן על ידי המלוכה והן על ידי פרלמנטרים. בתחילה, הנהגת בריסטול רצתה לשמור על העיר ניטרלית בסכסוך. בשנת 1642, פקידי העיר הפצירו בתומס אסקס שלא לכבוש את העיר עם כוחותיו הפרלמנטריים. העיר זכתה להגנה חלשה, ואסקס נכנסה ללא התנגדות רבה. במהלך הסכסוך, בריסטול שימשה כנקודת קבלה עבור המלוכה לקבלת תגבורת מאירלנד. העיירה התבצרה היטב על ידי נהרות פרומה ואבון, וכן טירה מימי הביניים, אשר נקנתה על ידי התאגיד כאשר פרצה מלחמת האזרחים האנגלית הראשונה בשנת 1642, ובמהלך ההגנה הפרלמנטרית, מבצרי ארטילריה עפר.בשנים אלו. , בריסטול לא הצליחה למלא את התפקיד החשוב שאולי היה צפוי מנמל גדול ועשיר. עם זאת, לאוכלוסיה לא הייתה כל התענגות על מלחמת אזרחים שבה נלחמו גברים מסיבות שלא מילאו את רוב אזרחי בריסטול בהתלהבות רבה. בית המבצר המלכותי נבנה במקום של שני מעוזים בחלק הפנימי של הקווים ושלושה מבחוץ שנלחמו עליהם במהלך מלחמת האזרחים האנגלית. זה היה החלק החזק ביותר של ההגנות של בריסטול, שתוכנן על ידי המהנדס הצבאי ההולנדי סר ברנרד דה גום. זו הייתה אחת מעבודות ההגנה הבודדות של תקופת המלחמה. המבצר תוכנן כמפקדה המערבית של הצבא המלכותי בפיקודו של הנסיך רופרט. הוא נהרס בשנת 1655. עבור בריסטול, האירוע המרכזי של המלחמה היה סערת בריסטול על ידי הכוחות המלכותיים בשנת 1643. המלוכה ספג אבדות כבדות שכבשו את העיר, במיוחד בקרב מפקדי הגדודים והבריגדות. לאחר הלכידה הפכה העיר לבסיס אספקה ​​מלכותי חשוב, ולמרכז לתקשורת, ניהול וייצור. המלוכה היו תלויים בסיוע חוץ וביבוא נשק. ספינות עמוסות בתחמושת נאלצו להתחמק מסיורים פרלמנטריים כדי להוריד את מטענן בבריסטול. מיתוס טיפוסי לגבי בריסטול במהלך מלחמת האזרחים נוגע לתפיסתה על ידי הנסיך רופרט ביולי 1643. באופן מסורתי מקובל שבריסטול הותקפה על ידי צבא מלכותי. של עד 20,000 איש וכי וויליאם ווקר צמצם בחוסר אחריות את חיל המצב ל-1,500 חיילי רגלים ו-300 חיילים רכובים, שאינם מספיקים לאייש את קווי ההגנה המקיפים את העיר. עוד מקובל כי הגנות אלו לא היו מספקות וכי לחולשתן נוסף מחסור חמור בתחמושת. למרות הבעיות הללו, פרצו המלוכה את ההגנות בסיכוי לגילוי נקודת תורפה שאינה ידועה למגינים. לאחר שהקו נפרץ, העיר הייתה בלתי ניתנת להגנה ומפקד חיל המצב, נתנאל פיינס, הסגיר את העיר כדי להציל את חייליו ואוכלוסיותיו האזרחיות; למרות שתיאור זה הוכח כלא מדויק זמן קצר לאחר האירוע, הוא שמר על אמינות מסוימת. להלן האירועים העיקריים בבריסטול או אירועים שהשפיעו על בריסטול במהלך מלחמת האזרחים האנגלית.