British newcomer of the year

אדריכלות_תעשייתית_בריטית/אדריכלות תעשייתית בריטית:
אדריכלות תעשייתית בריטית נוצרה, בעיקר משנת 1700 ואילך, כדי לשכן תעשיות מסוגים רבים בבריטניה, ביתה של המהפכה התעשייתית בתקופה זו. הן הטכנולוגיות התעשייתיות החדשות והן האדריכלות התעשייתית התפשטו במהרה ברחבי העולם. ככזה, הארכיטקטורה של מבני תעשייה ששרדו מתעדת חלק מההיסטוריה של העולם המודרני. חלק מהתעשיות היו מוכרות מיד על ידי הצורות הפונקציונליות של הבניינים שלהן, כמו קונוסים זכוכית וכבשני בקבוקים של כלי חרס. תעשיית התחבורה נתמכה תחילה על ידי צמיחתה של רשת של תעלות, ולאחר מכן של רשת של מסילות ברזל, התרמו מבנים ציוני דרך כגון אמת המים פונטסיילטה ו-Ribblehead Viaduct. חומרים חדשים שזמינים בכמויות גדולות על ידי התעשיות החדשות שפותחו אפשרו סוגי בנייה חדשים, כולל בטון מזוין ופלדה. אדריכלים תעשייתיים חקרו בחופשיות מגוון סגנונות עבור הבניינים שלהם, מתחייה מצרית לטירה מימי הביניים, בית כפרי אנגלי ועד גותי ונציאני. אחרים ביקשו להרשים בקנה מידה, כמו עם ארובות גבוהות כמו במפעל הודו, דארון. חלקם חגגו ישירות את המודרני, כמו בבית הכוח ה"הרואי", צ'יזוויק, עם פסלים של "חשמל" ו"תנועה". במאה ה-20, מטה החברה הלבן והארוך "עוקף מודרני" כמו בניין הובר בסגנון ארט דקו הוצבו בולט לצד כבישים מרכזיים מחוץ ללונדון.
משימה_תעשייתית_בריטית/שליחות תעשייתית בריטית:
הנציגות התעשייתית הבריטית היא רשת של אנשים העוסקים בשירות נוצרי לאנשים בחיים הכלכליים. זה נעשה לעתים קרובות על ידי כומרים הדיוטים או מוסמכים אשר בונים מערכות יחסים עם אנשים במקומות עבודה. הם עשויים גם לקחת חלק בתפקידי תמיכה או קמפיין למען צדק כלכלי, כגון למען שכר מחיה, הגנה על עובדים בסיכון או סיוע לאנשים העומדים בפני פיטורים. במקומות עבודה יכול להיות לכומרנים תפקיד ברווחת הצוות, או בהקלת מתן אמונה. הכוונה של השחקנים האמוניים הללו (בעיקר מעדות נוצריות), היא לבסס התקשרות בין הכנסייה לעולם העבודה, הכסף והתעסוקה. הכמרים יוצרים קשרים עם מעסיקים מקומיים ומבקרים במקומות עבודה על בסיס קבוע וגם משתמשים בניסיונם כדי לעזור לכנסיות להבין ולהגיב לצרכים ולבעיות. תפקידם אינו לנסות לגייר עובדים אלא ליצור דיאלוג בין מעסיקים, עובדים והכנסייה ולספק נוכחות דתית במקום העבודה. הכמרים הם לרוב בלתי תלויים בבעלי העסקים ומציעים סודיות.
מסילות ברזל_תעשייתיות_צרות_בריטיות/מסילות ברזל תעשייתיות צר:
מסילות ברזל תעשייתיות צרות הן מסילות ברזל צרות בממלכה המאוחדת ובאי מאן שנבנו בעיקר כדי לשרת תעשיה אחת או יותר. חלקם הציעו שירותי נוסעים לעובדים או לעובדים, אך הם לא הפעילו רכבות נוסעים ציבוריות. הם מסווגים לפי הענף העיקרי שהם שירתו.
בריגדות_הרגלים_בריטיות_של_מלחמת העולם הראשונה/חטיבות חי"ר בריטיות של מלחמת העולם הראשונה:
במהלך מלחמת העולם הראשונה גויסו 259 חטיבות חי"ר על ידי הצבא הבריטי, שתיים על ידי הצי המלכותי ואחת מהנחתים המלכותיים. מתוך חטיבות אלו, חמישים ושלוש הוחזקו במילואים או שימשו רק לאימונים, בעוד שתשע נוספות שירתו רק בהודו הבריטית. לצבא הסדיר שלפני המלחמה היו רק שמונה עשרה חטיבות חי"ר, כשעוד ארבעים וחמש שירתו בכוח הטריטוריאלי המילואים (TF). לאחר הכרזת המלחמה, הורחב הצבא הסדיר תחילה על ידי מתנדבים ולאחר מכן מגויסים למה שנודע כצבא קיצ'נר. במקביל, מתנדבי ה-TF הקימו מערכי קו שני. שלוש חטיבות חי"ר שירתו עם אוגדה, רובן זהה לאורך כל המלחמה, אך חלקן שירתו לתקופות קצרות עם אוגדה אחרת. בתחילת המלחמה, ארבעה גדודי חי"ר יחד עם מפקדה קטנה יצרו חטיבה; אבל עד שנת 1918, עם עליית מספר הנפגעים, צומצמה החטיבה לשלושה גדודים. במקביל, כוח האש של חטיבה הוגבר על ידי הקצאת מקלעים נוספים. בסופו של דבר, ככל שהמלחמה התקדמה, הוקצתה לחטיבה פלוגת מקלעים משלה וסוללת מרגמות תעלות.
סוכנויות מודיעין בריטיות/סוכנויות ביון בריטיות:
ממשלת בריטניה מחזיקה סוכנויות מודיעין בתוך מספר מחלקות ממשלתיות. הסוכנויות אחראיות על איסוף וניתוח מודיעין חוץ ופנים, אספקת מודיעין צבאי, ביצוע ריגול וריגול נגד. הערכות המודיעין שלהם תורמות לניהול יחסי החוץ של בריטניה, שמירה על הביטחון הלאומי של בריטניה, תכנון צבאי ואכיפת החוק בבריטניה. הארגונים העיקריים הם שירות הביון החשאי (SIS או MI6), שירות הביטחון (MI5), מטה התקשורת הממשלתי (GCHQ) והמודיעין הביטחוני (DI). ההיסטוריה של הארגונים מתחילה במאה ה-19. פענוחו של טלגרם צימרמן ב-1917 תואר כניצחון המודיעין המשמעותי ביותר עבור בריטניה במהלך מלחמת העולם הראשונה, ואחת ההזדמנויות המוקדמות ביותר שבהן פיסת מודיעין אותות השפיעה על אירועי העולם. במהלך מלחמת העולם השנייה ולאחריה, משקיפים רבים ראו באולטרה בעל ערך רב עבור בעלות הברית של מלחמת העולם השנייה. בשנת 1962, במהלך משבר הטילים בקובה, יירוט GCHQ של עמדות ספינות סובייטיות נשלחו ישירות לבית הלבן. שיתוף פעולה מודיעיני בתקופה שלאחר המלחמה בין הממלכה המאוחדת לארצות הברית הפך לאבן הפינה של איסוף המודיעין המערבי ו"היחסים המיוחדים" בין בריטניה לארצות הברית.
התערבות_בריטית_בעצמאות_אמריקאית_ספרדית/התערבות בריטית בעצמאות אמריקה הספרדית:
תפקידה של בריטניה במלחמות העצמאות של אמריקה הספרדית משלב את המסלולים הצבאיים, הפוליטיים והדיפלומטיים שננקטו על ידם, כמו גם את סוחריה ואזרחיה הפרטיים במהלך מלחמות העצמאות של אמריקה הספרדית. בריטניה רצתה לראות קץ לקולוניאליזם הספרדי ביבשת אמריקה אך במקביל רצתה לשמור עליה כבעלת ברית באירופה הפוסט-נפוליאונית. התמיכה הבריטית במהפכנים הספרדיים האמריקאים הייתה בעצם תפקיד סמוי עם מעורבות פרטית ומדינתית כאחד. כצורה משולבת של יזמות פרטית לא רשמית, הבריטים יכלו להשתמש בסוחרים שלהם בתקווה לחתוך את המונופול הספרדי. לאחר מכן נשלחו נשק, אספקה, הלוואות, ספינות ומלחים שכירים וחיילים לתמוך במהפכנים. הסיוע הספרדי נותק בסופו של דבר ממושבותיהם באמצעות שימוש חכם בדיפלומטיה, ועם הצי המלכותי בפיקודו על האוקיינוסים. כל הגורמים הללו ביחד היו מכריעים במאבק לעצמאות של רפובליקות דרום אמריקה.
פלישת_בריטית_לאיסלנד/פלישה בריטית לאיסלנד:
הפלישה לאיסלנד (בשם הקוד מבצע מזלג) על ידי הצי המלכותי והנחתים המלכותיים התרחשה ב-10 במאי 1940, במהלך מלחמת העולם השנייה. הפלישה התרחשה משום שממשלת בריטניה חששה שאיסלנד תשמש את הגרמנים, שכבשו לאחרונה את דנמרק, שהייתה באיחוד אישי עם איסלנד ואשר בעבר הייתה אחראית במידה רבה למדיניות החוץ של איסלנד. ממשלת איסלנד פרסמה מחאה, וטענה כי הנייטרליות שלה "הופרה בבוטות" ו"עצמאותה הופרה". בתחילת המלחמה, בריטניה הטילה בקרת ייצוא קפדנית על סחורות איסלנד, ומנעה משלוחים רווחיים לגרמניה, כחלק מהמצור הימי שלה. בריטניה הציעה סיוע לאיסלנד, וחיפשה שיתוף פעולה "כלוחמת ובעלת ברית", אך ממשלת איסלנד סירבה ואישרה את הנייטרליות שלה. הנוכחות הדיפלומטית הגרמנית באיסלנד, יחד עם החשיבות האסטרטגית של האי, הבהיל את ממשלת בריטניה. לאחר שלא הצליחה לשכנע את ממשלת איסלנד להצטרף לבעלות הברית, בריטניה פלשה בבוקר ה-10 במאי 1940. הכוח הראשוני של 746 נחתים מלכותיים פיקד מאת קולונל רוברט סטרג'ס ירד בבירה רייקיאוויק. ללא התנגדות, הכוחות עברו במהירות להשבית רשתות תקשורת, לאבטח מיקומים אסטרטגיים ולעצור אזרחים גרמנים. כשהם רכשו תחבורה מקומית, עברו הכוחות ל- Hvalfjörður, Kaldaðarnes, Sandskeið ו- Akranes כדי להבטיח אזורי נחיתה פוטנציאליים מפני אפשרות של התקפת נגד גרמנית.
פלישות_בריטיות_ללוח_נהר/פלישות בריטיות ללוח הנהר:
הפלישות הבריטיות ללוח הנהר היו שני ניסיונות בריטיים לא מוצלחים להשתלט על אזורים במושבה הספרדית של מלכות המשנה של ריו דה לה פלטה שהיו ממוקמים סביב הריו דה לה פלטה בדרום אמריקה - בארגנטינה ובאורוגוואי של היום. . הפלישות התרחשו בין 1806 ל-1807, במסגרת מלחמות נפוליאון, כאשר ספרד הייתה בעלת ברית של צרפת הנפוליאון.
השקעה_בריטית_בארגנטינה/השקעה בריטית בארגנטינה:
השקעה זרה ישירה של בריטניה הגדולה בארגנטינה נוסתה, בתחילה בהצלחה מועטה, מהשנים הראשונות לאחר עצמאותה של ארגנטינה בשנות ה-20 של המאה ה-20. עם זאת, הוא צמח לממדים גדולים במחצית השנייה של המאה ה-19 ונשאר כך עד מלחמת העולם השנייה, בשילוב עם יציבות פוליטית רבה יותר ומדיניות חיובית בארגנטינה. בעלות בריטית על חלקים נרחבים מהתעשייה ומערכת הרכבות של ארגנטינה, ושליטה בריטית בהון הפיננסי שתמך בשגשוגה הגובר של ארגנטינה באותה תקופה, הביאו ליחסים חזקים בין שתי המדינות, שנחשבות בעיני חלקם כמי שהכילו אלמנטים של אימפריאליזם. החל עם חואן פרון בשנות ה-40 וה-50, סדרה של שליטים אוטוקרטיים נקטו במדיניות של הלאמה ותיעוש תחליפי יבוא, שכללו בעלות מקומית על התעשייה והפחתת התלות בהון זר.
ג'אז_בריטי/ג'אז בריטי:
ג'אז בריטי הוא צורת מוזיקה שמקורה בג'אז אמריקאי. הוא הגיע לבריטניה באמצעות הקלטות ומבצעים שביקרו בארץ בעוד זה היה ז'אנר חדש יחסית, זמן קצר לאחר תום מלחמת העולם הראשונה. ג'אז החל להתנגן על ידי מוזיקאים בריטיים משנות ה-30 ועל בסיס נרחב בשנות ה-40, לעתים קרובות בתוך להקות ריקוד. מסוף שנות ה-40 החל לצוץ "ג'אז מודרני" בריטי, שהושפע מאוד מהג'אז והביבופ של דיקסילנד האמריקאים, והובל על ידי דמויות כמו קני בול, כריס ברבר, ג'ון קיטינג, ג'ון דנקוורת', טוני קרומבי ורוני סקוט, בעוד קן קולייר, ג'ורג' ווב והאמפרי ליטלטון הדגישו את ניו אורלינס, ג'אז טראדי. משנות ה-60 החל הג'אז הבריטי לפתח מאפיינים אינדיבידואליים יותר ולספוג מגוון השפעות, כולל בלוז בריטי, כמו גם השפעות של מוזיקת ​​אירופה ועולם. מספר מוזיקאים בריטיים צברו מוניטין בינלאומי, אם כי צורת מוזיקה זו נותרה עניין של מיעוט בבריטניה עצמה.
ג'וקי_ג'וקי_בריטי_קפיצות_מירוצים/ג'וקי אלוף במירוצי קפיצות בריטי:
במרוצי הציד הלאומי של בריטניה הגדולה, התואר ג'וקי אלוף מוענק לרוכב שרכב על הסוסים המנצחים ביותר במהלך עונת מרוצים. מאז הקמתו בשנת 1900 ועד 1925, הפרס ניתן לג'וקי שרכב על הכי הרבה הזוכים במהלך שנה קלנדרית (ינואר עד דצמבר). החל משנת 1926, זה השתנה, במקום זאת זיהה את הג'וקי שרכב הכי הרבה מנצחים במהלך עונת הקמפיין; המנצח של 1926 קיבל תגמול עבור עונת 1925-1926, למשל. טוני מקוי היה אלוף ג'וקי 20 פעמים, וזה יותר מכל זוכה אחר; הוא גם רשם הכי הרבה ניצחונות בעונה, עם 289 בעונת 2001–02. הפרס חולק בשלוש הזדמנויות: בשנים 1944–1945, בשנים 1968–69 ובשנים 1981–82. במהלך השנים, שלושה חובבים זכו בתואר, אם כי אף אחד מהם לא יותר מ-1919. אחד מהם, ג'ק אנתוני, זכה הן כחובבן (ב-1914) והן כמקצוען (ב-1922). המרוצים הושעו למספר שנים במהלך מלחמת העולם השנייה, מה שאומר שלא היה ג'וקי אלוף ב-1943 או 1944. בעונת 2015–16 לראשונה האליפות תוגמלה בכסף פרסים, כאשר אלוף 2015–2016 קיבל 15,000 פאונד. ופרסים קטנים יותר מוענקים עד למקום החמישי. כל ג'וקי אלוף שיזכה באליפות משנת 2016 ואילך יקבל את הגביע החדש שעוצב על ידי אספרי ונבחר על ידי סר AP מקוי לאחר שהקודם הוענק לסר AP במתנה עם פרישתו.
מאמן_מירוצים_בריטי_קפיצות_אלוף/אלוף בריטי מאמן:
אלוף מאמן מרוצי הציד הלאומי בבריטניה הוא המאמן שסוסיו זכו ברוב פרסים במהלך עונה. הרשימה שלהלן מציגה את מאמן האלופים עבור כל עונה מאז 1945–46.
שיא_מהירות_בריטי_יבשה/שיא מהירות יבשה בריטי:
שיא מהירות היבשה הבריטי הוא מהירות היבשה המהירה ביותר שהושגה על ידי רכב בבריטניה, בניגוד לכזה על המים או באוויר. הוא מתוקנן כמהירות על פני מסלול באורך קבוע, בממוצע על פני שתי ריצות בכיוונים מנוגדים.
שפות_בריטיות/שפות בריטיות:
השפות הבריטיות או שפה בריטית עשויות להתייחס לכל אחת מהן: השפות של בריטניה, כולל האי בריטניה הגדולה, (שם דשני בריטית). אנגלית בריטית, דיאלקט של אנגלית והשפה המדוברת ביותר בבריטניה. שפות בריטוניות, הידועות גם בשם השפות הקלטיות הבריטיות, ענף של משפחת השפות הקלטיות האיסולריות הבריטית הנפוצה, שפה עתיקה, שפעם דיברה ברחבי בריטניה הגדולה. השפה הוולשית, המדוברת במקור בוויילס ובגבול אנגליה-וויילס, מכונה באופן היסטורי באנגלית השפה הבריטית (בין השאר).
פרשים_קלים_בריטיים_במהלך_מלחמות_נפוליאון/פרשים קלים בריטיים במהלך מלחמות נפוליאון:
זהו מתווה של הפרשים הקלים של הצבא הבריטי במהלך מלחמות נפוליאון, שהורכב מהדרקונים הקלים ומאוחר יותר מהוסרים, ומשנת 1816 מהלנסרים.
ספרות_בריטית/ספרות בריטית:
ספרות בריטית היא ספרות מהממלכה המאוחדת של בריטניה הגדולה וצפון אירלנד, האי מאן ואיי התעלה. מאמר זה מכסה ספרות בריטית בשפה האנגלית. ספרות אנגלו-סקסית (אנגלית עתיקה) כלולה, ויש דיון מסוים בספרות הלטינית והאנגלו-נורמנית, שבה הספרות בשפות אלו מתייחסת להתפתחות המוקדמת של השפה והספרות האנגלית. יש גם דיון קצר על דמויות מרכזיות שכתבו בסקוטים, אבל הדיון העיקרי הוא במאמרי הספרות הסקוטית השונים. המאמר ספרות בשפות האחרות של בריטניה מתמקד בספרות הכתובה בשפות האחרות שנמצאות, והיו בשימוש, בבריטניה. יש גם מאמרים על הספרות השונות הללו: ספרות לטינית בבריטניה, אנגלו-נורמנית, קורניש, גרנסיה, ג'ריאה, לטינית, מנקסית, גאלית סקוטית, וולשית וכו'. לסופרים איריים היה חלק חשוב בהתפתחות הספרות באנגליה. סקוטלנד, אך למרות שכל אירלנד הייתה חלק פוליטית מהממלכה המאוחדת בין ינואר 1801 לדצמבר 1922, זה יכול להיות שנוי במחלוקת לתאר את הספרות האירית כבריטית. עבור חלק זה כולל יצירות של מחברים מצפון אירלנד.
British_logistics_in_the_Falklands_War/לוגיסטיקה בריטית במלחמת פוקלנד:
המערכה הצבאית הבריטית ב-1982 לכיבוש מחדש של איי פוקלנד הייתה תלויה בהסדרים לוגיסטיים מורכבים. הקשיים הלוגיסטיים של הפעלת 7,000 מייל ימי (8,100 מייל; 13,000 ק"מ) מהבית היו אדירים. הפלישה הארגנטינאית לאיי פוקלנד הגיעה בתקופה שבה הצי המלכותי חווה ירידה ביכולת האמפיבית שלו, אך עדיין היו ברשותו נושאות המטוסים HMS Hermes ו-Invincible, ספינות רציף הנחיתה (LPD) HMS Fearless ו-Intrepid, ו שש ספינות לוגיסטיקה של ספינות נחיתה (LSL). כדי לספק את התמיכה הלוגיסטית הדרושה, ספינות הצי המלכותי תוגברו על ידי ספינות שנלקחו מהמסחר (STUFT). הצבא הבריטי והצי המלכותי פיתחו בסיס באי Ascension, טריטוריה בריטית באמצע האוקיינוס ​​האטלנטי במרחק של 3,700 מיילים ימיים (4,300 מיילים; 6,900 ק"מ) מבריטניה ו-3,300 מיילים ימיים (3,800 מיילים; 6,100 ק"מ) מאיי פוקלנד. למרות שהיה לו שדה תעופה עם מסלול מצוין, היה רק ​​שטח קשיח קטן לחניית מטוסים ולא נתיבי מוניות מקבילים. היה מעגן, אבל לא מתקני נמל - רק מזח בודד. Ascension שימש מקום נוח לספינות האמפיביות לאחסן מחדש את ציודן, וכבסיס למטוסי תובלה של הרקולס, ששונו על ידי הוספת מיכלי דלק עזר ובדיקות תדלוק אוויריות. בתמיכת מיכליות ויקטור, שינויים אלה אפשרו לטרנספורטים לספק אספקה ​​עדיפות לדרום האוקיינוס ​​האטלנטי. חטיבת הקומנדו השלישית נחתה במפרץ אייאקס, פורט סן קרלוס וסן קרלוס במזרח פוקלנד, אך נאבקה לבנות את אספקתה כאשר חילות האוויר הארגנטינאיים ביצעו התקפות חוזרות ונשנות על ספינות בסאונד פוקלנד. SS Atlantic Conveyor נפגעה על ידי שני טילי Exocet AM39, וטבעה עם שלושה מסוקי צ'ינוק ושישה מסוקי ווסקס עדיין על הסיפון, יחד עם הכלים וחלקי החילוף שלהם, וחנויות חיוניות אחרות כולל מקומות לינה באוהלים. אובדן המסוקים ב- Atlantic Conveyor היה מכה קשה; היא אילצה את חטיבת הקומנדו השלישית לבצע צעדה עמוסה על פני מזרח פוקלנד. אזור התחזוקה של החטיבה (BMA) נפגע בהתקפה אווירית ארגנטינאית ב-27 במאי, שהשמידה מאות סבבי מרגמה ותחמושת ארטילרית. אזורי אחזקת חטיבה קדמית (FBMAs) הוקמו ב-Teal Inlet עבור חטיבת הקומנדו השלישית ופיצרוי עבור חטיבת החי"ר ה-5. כ-500 כדורים לכל אקדח נמסרו לעמדות נשק על ידי מסוקים כדי לאפשר לתותחנים לתמוך בהתקפות על ההרים המצלצלים בפורט סטנלי. סיומם המוצלח של קרבות אלו הביא לכניעת הכוחות הארגנטינאים בפוקלנד ב-14 ביוני.
British_logistics_in_the_Normandy_campaign/לוגיסטיקה בריטית בקמפיין נורמנדי:
הלוגיסטיקה הבריטית במערכה בנורמנדי מילאה תפקיד מרכזי בהצלחת מבצע אוברלורד, פלישת בעלות הברית לצרפת ביוני 1944. מטרת המערכה הייתה להבטיח לינה ביבשת אירופה להמשך פעולות. בעלות הברית נאלצו להנחית מספיק כוחות כדי להתגבר על האופוזיציה הראשונית ולבנות אותה מהר יותר ממה שהגרמנים יכלו להגיב. התכנון למבצע זה החל בשנת 1942. הכוח האנגלו-קנדי, קבוצת הארמייה ה-21, כללה הארמייה השנייה הבריטית והארמייה הראשונה הקנדית. ביניהם היו שש דיוויזיות שריון (כולל דיוויזיית השריון הפולנית ה-1), עשר דיוויזיות חי"ר, שתי דיוויזיות מוטסות, תשע חטיבות שריון עצמאיות ושתי חטיבות קומנדו. היחידות הלוגיסטיות כללו שישה מטה יחידות אספקה, 25 מחסני אספקה ​​בסיסיים (BSDs), 83 מחסנים להנפקת פרטים (DIDs), 25 מאפיות שדה, 14 קצביות שדה ו-18 מחלקות נמלים. קבוצת הצבא נתמכה מעל החופים ודרך הנמל המלאכותי של מולברי שנבנה במיוחד למטרה זו. במהלך שבעת השבועות הראשונים לאחר הנחיתה הבריטית והקנדית בנורמנדי ביום D, 6 ביוני 1944, ההתקדמות הייתה איטית בהרבה מהצפוי, ושטח הלינה קטן בהרבה. קווי התקשורת הקצרים סיפקו הזדמנות לצבור עתודות של אספקה. נוצרו שני ראשי דרכים של הצבא, ראש כביש מס' 1 של צבא צבאי עבור חיל ראשון וראש כביש צבאי מס' 2 עבור חיל XXX, אלו היו שני החיל על החוף באותה עת. כאשר הארמייה הראשונה הקנדית קיבלה את השליטה בקורפוס הראשון הבריטי ב-21 ביוני, עברה גם כביש ראש הצבא מספר 1 לשליטתה. מס' 2 Army Roadhead היווה את הגרעין של מה שהפך לאזור התחזוקה האחורי (RMA) של קבוצת הארמיות ה-21. עד 26 ביולי, 675,000 עובדים, 150,000 כלי רכב ו-690,000 טון (680,000 טון ארוכות) של חנויות ו-69,000 טון (68,000 טון ארוך) של בנזין בתפזורת. השימוש בתחמושת היה גבוה, עלה על ההקצאה היומית לתותחי השדה במשקל 25 פאונד ב-8 אחוזים וב-24 אחוזים עבור התותחים הבינוניים בגודל 5.5 אינץ'. עדיפות רבה יותר ניתנה למשלוחי תחמושת, כאשר משלוחי דלק, נפט וחומרי סיכה (POL) נחתכו כפיצוי. ב-25 ביולי, הצבא הראשון של ארצות הברית החל במבצע קוברה, הפריצה מנורמנדי. ב-26 באוגוסט, קבוצת הארמייה ה-21 הוציאה פקודות להתקדם צפונה כדי לכבוש את אנטוורפן, בלגיה. לאחר התקדמות מהירה, דיוויזיית המשמר הבריטית שחררה את בריסל, בירת בלגיה, ב-3 בספטמבר והדיוויזיה המשוריינת ה-11 כבשה את אנטוורפן למחרת. ההתקדמות הייתה מהירה בהרבה מהצפוי וההתרחבות המהירה באורך קו התקשורת העלתה אתגרים לוגיסטיים שיחד עם הגברת ההתנגדות הגרמנית, איימו לעכב את צבאות בעלות הברית. עד אמצע ספטמבר שחררו בעלות הברית את רוב צרפת ובלגיה. הצלחתה של קבוצת ארמיות 21 נבעה במידה רבה מהלוגיסטיקה שלה, שסיפקה למפקדים המבצעים יכולת עצומה וגמישות אדירה.
British_logistics_in_the_Second_Boer_War/לוגיסטיקה בריטית במלחמת הבורים השנייה:
מלחמת הבורים השנייה (1899–1902) כללה מאמץ לוגיסטי עולמי לספק את מה שנדרש כחלק מכל פעולה צבאית, כמו גם, את התנאים המקומיים המחייבים לייבא משאבים מחוץ לאזור, כמו במקרה של דרום אפריקה, הכמות המוגבלת הזמינה ממקורות מקומיים או אובדן מקורות מקומיים עקב פעולות האיבה. לדברי הסופר הצבאי בן זמננו, אלפרד תאיר מאהן, ה"הובלה" שנדרשה על ידי המלחמה בדרום אפריקה הייתה "תקרית חסרת תקדים, ובהצלחתה חסרת תקדים, בהיסטוריה הצבאית".
British_logistics_in_the_Siegfried_Line_campaign/לוגיסטיקה בריטית בקמפיין של זיגפריד קו:
הלוגיסטיקה הבריטית במסע קו זיגפריד תמכה במבצעי קבוצת הארמייה ה-21 האנגלו-קנדית במלחמת העולם השנייה מתום המרדף אחר הצבאות הגרמניים מנורמנדי באמצע ספטמבר 1944 ועד סוף ינואר 1945. מבצע Overlord, the Inlied נחיתות בנורמנדי, החלו ביום D, 6 ביוני 1944. ההתנגדות הגרמנית הייתה עיקשת, והבריטים והקנדים התקדמו הרבה יותר לאט מהמתוכנן עד שההגנה הגרמנית נפרצה לבסוף ביולי. מה שבא לאחר מכן היה התקדמות הרבה יותר מהירה מהצפוי. הארמייה השנייה הבריטית שחררה את בריסל ב-3 בספטמבר, אך המאמץ שלאחר מכן לחצות את הריין בסיוע כוחות מוטסים במבצע מרקט גארדן לא צלח. על הארמייה הראשונה הקנדית הייתה המשימה לנקות את חוף התעלה. אף על פי שנמל אנטוורפן נכבש כמעט שלם ב-4 בספטמבר, נדרשו פעולות גדולות כדי לפנות את המגינים הגרמנים משפך השלד, והוא לא נפתח לשייט עד ה-26 בנובמבר. לאנטוורפן הייתה יכולת מספקת לתמוך הן בכוחות הבריטיים והן בכוחות האמריקאים, אך השימוש בה נבלם על ידי התקפות נשק V גרמניות. בסיס חדש פותח סביב בריסל, ואזור בסיס מתקדם סביב אנטוורפן. הוחלט על סגירת אזור התחזוקה האחורי (RMA) בנורמנדי, שם עדיין הוחזקו כ-300,000 טון ארוך (300,000 ט) של אספקה. זה כלל 15,000,000 מנות, אשר נאכלו בהדרגה על ידי החיילים ב-RMA. חנויות שעדיין נדרשו על ידי קבוצת הארמייה ה-21 הועברו קדימה לבסיס המתקדם החדש, והשאר הוחזרו למשרד המלחמה לסילוק. כדי להפעיל שוב את מערכת הרכבות נדרשו בנייה מחדש של גשרים ויבוא קטרים ​​נוספים. דלק הובא במכליות ומעל צינור מבצע פלוטו. כוח עבודה אזרחי נוצל בבסיסים במגוון משימות כדי לאפשר לאנשי צבא להשתחרר לשירות בשטחים קדמיים. עד סוף 1944 הועסקו בקבוצת הארמייה ה-21 כ-90,000 אזרחים, מתוכם מחציתם הועסקו בבתי מלאכה בבסיס המתקדם, ו-14,000 בנמל אנטוורפן. ללוגיסטיקה הבריטית בקמפיין הזה הייתה גישה למשאבים אדירים. הבעיה שאיתם התמודדו הצוותים האדמיניסטרטיביים היא לא האם ניתן להשיג משהו, אלא כמה מהר ניתן לעשות זאת. נהלים כבר פותחו וחודדו בקמפיינים קודמים, ושופרו כאשר הצוותים המנהליים הפכו מנוסים יותר בהתמדה. למערכת התחזוקה הייתה גם קיבולת וגם גמישות, והיא הייתה מסוגלת לתמוך גם בפעולות מהירות וגם בקצב איטי.
British_megalith_architecture/ארכיטקטורת מגלית בריטית:
ארכיטקטורת המגלית הבריטית היא חקר אותן תרבויות עתיקות שבנו אתרים מגליתים באי הבריטי, כולל מחקר ותיעוד של אתרים אלו. הסיווג המשמש לעתים של תרבויות אלו על סמך קריטריונים גיאולוגיים הוא בעייתי. האתרים הניאוליתיים של בריטניה הם מהמגוונים ביותר בפרהיסטוריה של אירופה. למרות שהם שונים (גיאולוגית) מאתרים "מגליתיים", מריצות האדמה הארוכות במזרח אנגליה מקובצות איתם מנקודת מבט היסטורית תרבותית. קברי מדווי וקברי החדר של דרבישייר (חמש בארות) תופסים עמדה מיוחדת כדוגמאות לאתרים מגאליתיים במזרח אנגליה. הגבול מצפון לדרום בין אתרי עפר ואתרי אבן באנגליה ובסקוטלנד נחצה בשלוש נקודות מזרחה על ידי שבעת הסוגים השונים של סוגי אתרי מגלית (במה שנקרא אזורים מעורבים). פעילותן של תרבויות מגלית באזור מתוארכת לתקופות פרהיסטוריות. ישנן הקבלות רבות בין הארכיטקטורה הפרהיסטורית של אירלנד והאזורים הבריטיים כיום של קורנוול (כולל האיים של סקילי), האי מאן, ויילס וסקוטלנד; אבל יש הבדלים קצת יותר גדולים בין אלה לבין האתרים באנגליה ובמיוחד באיי התעלה. אמנם כמעט בכל האזורים יש סוגי מגלית אנדמיים, אבל בדרך כלל יש להם דוגמאות ייחודיות (למשל הקבר הקאמרי של גלין) וכן צורות שהם חולקים עם אזור אחד או שניים סמוכים. מופת מבחינה זו הם אתרי ה"מעבר הצלבי" מסוג Maes Howe באורקני (באירלנד למשל Knowth ו-Newgrange), שתפוצתם משתרעת עד לאיי סקילי ודבונשייר באנגליה. בנוסף לעושר הרב של המגוון בסקוטלנד, המועדף על ידי הגיאוגרפיה שלה, ישנם גם אתרים באיים הסקוטיים עם מאפיינים אישיים. מונומנטים נאוליתיים הם ביטוי לתרבות ולאידיאולוגיה של החברות הנאוליתיות. מקורם ותפקודם נחשבים אופייניים להתפתחות חברתית.
סוחרי_הסוחרים_בריטיים_של_מלחמת העולם השנייה/ימאים סוחרים בריטים ממלחמת העולם השנייה:
אנשי ים סוחרים איישו את ספינות הצי הסוחר הבריטי אשר סיפקה לממלכה המאוחדת חומרי גלם, נשק, תחמושת, דלק, מזון וכל הצרכים של אומה במלחמה במהלך מלחמת העולם השנייה - מה שממש אפשר למדינה להגן על עצמה. בכך הם ספגו שיעור נפגעים גבוה בהרבה מכמעט כל ענף אחר של השירותים המזוינים וסבלו מקושי רב. ימאים היו מגיל ארבע עשרה ועד שנות השבעים המאוחרות לחייהם. משרד הרשם הכללי של הספנות והימאים חישב כי 144,000 ימאים סוחרים שירתו על סיפונה של ספינות סוחר רשומות בריטיות בפרוץ מלחמת העולם השנייה וכי עד 185,000 איש שירתו בסוחר. חיל הים בזמן המלחמה. 36,749 ימאים אבדו בפעולת האויב, 5,720 נפלו בשבי ו-4,707 נפצעו, בסך הכל 47,176 נפגעים, שיעור נפגעים מינימלי של למעלה מ-25 אחוזים. מר גייב תומאס, הרשם הכללי של הספנות והים לשעבר (בריטניה) הצהיר כי "27 אחוזים מהימאים הסוחרים מתו כתוצאה מפעולת אויב".
British_midland/British midland:
British Midland עשויה להתייחס ל: British Midland Airways Limited, המכונה גם bmi ובעבר British Midland The English Midlands, האזור המרכזי של בריטניה הגדולה
הגירה_בריטית לצרפת/הגירה בריטית לצרפת:
ההגירה הבריטית לצרפת הביאה לכך שצרפת היא ביתם של אחת האוכלוסיות הגדולות ביותר של ילידי בריטניה מחוץ לבריטניה. ההגירה מבריטניה לצרפת עלתה במהירות משנות ה-90 ואילך. ההערכות של מספר האזרחים הבריטים החיים בצרפת נעות בין 170,000 ל-400,000. מלבד פריז, גולים בריטים רבים נוטים להתרכז באזורי דרום צרפת, בריטני ולאחרונה באי קורסיקה.
הגירה_בריטית_לגרמניה/בריטית לגרמניה:
ההגירה הבריטית לגרמניה הביאה לאוכלוסייה משמעותית, עם 107,000 מאזרחי בריטניה בגרמניה נכון לשנת 2016. ההגירה התרחשה בהקשר של מלחמת העולם השנייה והכיבוש של בעלות הברית שלאחר מכן של גרמניה, ומאוחר יותר עם שתי המדינות כחברים ב- האיחוד האירופאי. יתרה מכך, בריטניה הייתה באיחוד אישי עם בוחר הנובר, לאחר עלייתו של ג'ורג' הראשון לכס המלכות של בריטניה ב-1714
הגירה_בריטית_לפורטוגל/בריטית לפורטוגל:
ההגירה הבריטית לפורטוגל הביאה לכך שפורטוגל היא ביתם של אחת האוכלוסיות הגדולות ביותר של ילידי בריטניה מחוץ לבריטניה. ההגירה מבריטניה לפורטוגל גדלה במהירות מאז סוף שנות ה-90 והאוכלוסיה המשוערת של אזרחים בריטים בפורטוגל בשנת 2006 הייתה 49,000, כולל 11,000 שחיו בפורטוגל בחלק מהשנה.
הגירה_בריטית לספרד/הגירה בריטית לספרד:
ההגירה הבריטית לספרד הביאה לכך שספרד היא ביתם של אחת האוכלוסיות הגדולות ביותר של ילידי בריטניה מחוץ לממלכה המאוחדת בעולם, והגדולה באירופה. ההגירה מבריטניה לספרד גדלה במהירות מאז סוף שנות ה-90 והאוכלוסייה הרשומה של אזרחים בריטים בספרד בשנת 2014 הייתה 297,229 (2014). לאחר הברקזיט, בשנת 2020 מנתה אזרחים בריטים בספרד 262,885.
British_military_aircraft_designation_systems/מערכות ייעוד מטוסים צבאיים בריטיים:
ייעודי מטוסים צבאיים בריטיים משמשים להתייחסות לסוגי מטוסים ולגרסאות המופעלות על ידי הכוחות המזוינים של הממלכה המאוחדת. מאז תום מלחמת העולם הראשונה, סוגי מטוסים בשירות הצבאי הבריטי נודעו בדרך כלל בשם שירות (למשל "ספיטפייר"), כאשר גרסאות בודדות מזוהות על ידי מספרי סימנים לעתים קרובות בשילוב עם אות לציון התפקיד. זאת בניגוד למערכות זיהוי הנהוגות במדינות כמו ארצות הברית, שבהן סוג מטוס מזוהה בעיקר באמצעות ייעוד אלפאנומרי. אין לבלבל את ייעודי המטוסים הצבאיים הבריטיים (למשל "ספיטפייר סימן V" או "הרקולס C3") עם המספר הסידורי המשמש לזיהוי מטוס בודד (למשל "XR220"), וגם לא עם ייעודי מטוסים אמריקאים (למשל "C-5" , "C-17", "MQ-9") או ייעודי היצרן (למשל "Sikorsky S-58", "Jaguar B", "WS-61", "AW139", "WAH-64"), למרות מספרי סימון שימשו לציון מטוסים שנבנו עבור מדינות אחרות, למשל הוקר האנטר Mk 58 היה האנטר F.6 עבור חיל האוויר השוויצרי. במהלך מלחמת העולם הראשונה לא הוכנסה מערכת ייעוד שכיסתה יותר ממוצריו של יצרן יחיד. האדמירליות התייחסה לעתים קרובות לעיצובים בסדרה של המטוס הראשון מסוג זה שהתקבל לשירות.
להקות_צבאיות_בריטיות/להקות צבאיות בריטיות:
להקות צבאיות בבריטניה הן היחידות המוזיקליות המשרתות לתפקידי פרוטוקול וטקסים במסגרת הכוחות המזוינים הבריטיים. הם היו הבסיס וההשראה ללהקות צבאיות רבות באימפריה הבריטית לשעבר ובחבר העמים הגדול יותר וכן לארגונים מוזיקליים במדינות אחרות. יחידות מוזיקליות צבאיות עם השפעה בריטית כוללות להקות צבאיות של ארצות הברית, חיל המוזיקה של כוח ההגנה העצמי של יפן והלהקה הצבאית של אתונה. להקות צבא בריטיות נשלטות על ידי מחלקות המוזיקה הצבאיות של שלושת השירותים המרכיבים את הכוחות המזוינים. אלה כוללים את שירות להקת הנחתים המלכותי (הצי המלכותי), חיל המוזיקה המלכותי של הצבא (הצבא הבריטי), ושירותי המוזיקה של חיל האוויר המלכותי (חיל האוויר המלכותי). להקות כלי נשיפה ולהקות קרנבל בסגנון בריטי היו אז וכיום בהשראת הכוחות המזוינים הבריטיים ותזמורות כלי נשיפה שלו, במיוחד מההרכבים הסדירים והמילואים של הצבא, שכן הם פועלים במתכונת דומה בכל הקשור לנשיפה וכלי הקשה (בתוספת כלי נשיפה מעץ אופציונלי) כלים.
מערכות_מודיעין_צבאיות_בריטיות_בצפון_אירלנד/מערכות מודיעין צבאיות בריטיות בצפון אירלנד:
הצבא הבריטי נטען על ידי הסופר טוני גרגטי שניצל מספר מקורות מידע במהלך הצרות בצפון אירלנד. Geraghty מתאר את אלה בספרו, The Irish War, מבסס את תיאורו על תמצית ממסמך לא מוגדר ומסווג שהעביר לו מודיע לא מוגדר, שזוהה מאוחר יותר כקצין צבא לשעבר, נייג'ל ויילד. Geraghty טען ליכולות משמעותיות עבור מערכות אלו ושימוש נרחב הן על ידי המודיעין הצבאי והמשטרה הבריטית.
התערבות_צבאית_בריטית_במלחמת האזרחים_סיירה לאונה/התערבות צבאית בריטית במלחמת האזרחים בסיירה לאון:
בריטניה החלה בהתערבות צבאית בסיירה לאון ב-7 במאי 2000 תחת שם הקוד Operation Palliser. למרות שמספרים קטנים של אנשי צוות בריטיים נפרסו בעבר, פליסר הייתה ההתערבות הגדולה הראשונה של כוחות בריטיים במלחמת האזרחים בסיירה לאון. בתחילת מאי 2000, החזית המאוחדת המהפכנית (RUF) - אחד הצדדים העיקריים במלחמת האזרחים - התקדמה לבירת המדינה, פריטאון, מה שגרם לממשלת בריטניה לשלוח "צוות סיור וקישור מבצעי" (ORLT) כדי להיערך לפנות אזרחים זרים. ב-6 במאי חסם ה-RUF את הכביש המחבר בין פריטאון לנמל התעופה הראשי של המדינה, Lungi. למחרת החלו חיילים בריטים לאבטח את שדה התעופה ואזורים אחרים החיוניים לפינוי. רוב המבקשים לעזוב פונו בתוך היומיים הראשונים של המבצע, אך רבים בחרו להישאר בעקבות הגעת הכוחות הבריטיים. לאחר השלמת הפינוי האפקטיבית החל המנדט של הכוחות הבריטיים להתרחב. הם סייעו בפינוי שומרי השלום הנצורים - כולל כמה משקיפים בריטים להפסקת האש - והחלו לסייע לנציגות האומות המאוחדות בסיירה לאון (UNAMSIL) ולצבא סיירה לאון (SLA). למרות הרחבת המשימה, רק ב-17 במאי באו חיילים בריטים במגע ישיר עם ה-RUF. המורדים תקפו עמדה בריטית ליד נמל התעופה לונגי, אך נאלצו לסגת לאחר סדרה של כיבוי אש. באותו יום, מנהיג ה-RUF, Foday Sankoh, נתפס על ידי כוחות סיירה ליאוניים, והותיר את ה-RUF בחוסר סדר. לאחר שהחליטו שה-RUF לא יתפרק מנשקו מרצונו, הבריטים החלו לאמן את ה-SLA לקראת עימות. במהלך משימת האימונים, סיירת שחזרה מביקור אצל שומרי השלום הירדנים נלקחה בשבי על ידי קבוצת מיליציה המכונה "ווסט סייד בויז". המשא ומתן השיג שחרור של חמישה מתוך אחד-עשר החיילים, ושלושה שבועות לתוך המשבר, הכוחות המיוחדים הבריטיים פתחו במשימה בשם מבצע באראס, ושחררו את ששת הנותרים. הצלחת מבצע באראס החזירה את האמון במשימה הבריטית; אקדמאי אחד הציע שהכישלון שלו היה מאלץ את ממשלת בריטניה להסיג את כל כוחותיה מסיירה לאון. המבצע הבריטי הכולל הושלם ברובו עד ספטמבר 2000. ה-RUF החל להתפרק מנשקו לאחר לחץ פוליטי, ובהמשך סנקציות כלכליות, הופעלו על ליבריה - שתמכה ב-RUF בתמורה ליהלומי סכסוך שהוברחו מסיירה לאון. ממשלת סיירה ליאונה חתמה בסופו של דבר על הפסקת אש עם ה-RUF שחייבה את האחרון להיכנס לתהליך של פירוק נשק, פירוז ושילוב מחדש (DDR). עד ספטמבר 2001, כאשר צוותי האימון הבריטיים הוחלפו בכוח בינלאומי, תהליך ה-DDR כמעט הושלם. הכוחות הבריטיים המשיכו להיות מעורבים בסיירה לאון על ידי מתן התרומה הגדולה ביותר של אנשי צוות ההדרכה הבינלאומית וייעוץ לגבי ארגון מחדש של הכוחות המזוינים של סיירה לאון. כוח קטן נפרס לאזור בשנת 2003 כדי להבטיח יציבות בעוד מספר כתבי אישום ומעצרים בוצעו על ידי בית המשפט המיוחד לסיירה לאון. הצלחת המבצעים הבריטיים בסיירה לאון הצדיקה כמה מושגים, כולל שימור כוחות מוכנים גבוהים. ראש הממשלה, טוני בלייר, היה להוט לראות התערבויות מערביות בסכסוכים אחרים, ותמך - יחד עם צרפת - בהקמת מספר קבוצות קרב של האיחוד האירופי לשם כך. כפי שקרה, אופוזיציה פוליטית ומאוחר יותר התחייבויות בריטיות באפגניסטן ובעיראק מנעו פעולות בריטיות נוספות באפריקה.
משימה_צבאית_בריטית ליוון/שליחות צבאית בריטית ליוון:
המשימה הצבאית הבריטית ליוון עשויה להתייחס ל: שליחות הצי הבריטית ליוון (1911–1915); ראה משימת הצי הבריטית במלחמת הבלקן הראשונה ליוון (1919–1921); תחת קומודור הווארד קלי המשימה הצבאית הבריטית ליוון (1942–1944), שנשלחה במהלך ההתנגדות היוונית במלחמת העולם השנייה; ראה היסטוריה צבאית של יוון במהלך מלחמת העולם השנייה משלחת צבאית בריטית ליוון (1945–1952), שנשלחה במהלך מלחמת האזרחים היוונית
מסילות ברזל_צבאיות_צרות_בריטיות/מסילות ברזל צבאיות צר:
אלו הן מסילות ברזל צרות במפעלים צבאיים ואתרי חומרי נפץ שהיו בבעלות ממשלת בריטניה לשעבר. מקומות אלה היו כפופים לעתים קרובות לחוק הסודות הרשמיים ולהגבלות ממשלתיות אחרות, כך שרבים מהם מתועדים פחות טוב. השימוש התעשייתי במסילות ברזל צרות היה נרחב למדי בקרב מפעלי הנפץ הצבאיים והאזרחיים השונים, למשל העבודות של ICI Nobel ב- Ardeer ומפעלי הנפץ של הסוכנות שנוהלו על ידי ICI Nobel במלחמת העולם השנייה. בדוגמה אחרת, המפעל של משרד האספקה ​​(MOS) Dalbeattie השתמש בטווח של 2 רגל 6 אינץ' (762 מ"מ) עם מגוון משאיות בוגי שנדחפו בעיקר על ידי צוותים של שלוש עד שש נשים. חנויות, חומרי נפץ, כימיקלים, אשפה וביוב, כולם הועברו במערכת צר זו, שהשתמשה במסלול של לפחות 8 מייל (13 ק"מ).
רשת_צבאית_בריטית_באיראן/רשת צבאית בריטית באיראן:
הרשת הצבאית הבריטית באיראן, רשת איסוף מודיעין שחדרה לכוחות המזוינים האירניים, מתוארכת לשנות מלחמת העולם השנייה והיא נבדלת מהרשת האזרחית המקומית הוותיקה המנוהלת על ידי הבריטים באיראן.
משרדי_דואר_צבאי_בריטיים_באפריקה/סניפי דואר צבאיים בריטיים באפריקה:
סניפי הדואר הבריטיים באפריקה היו מערכת של סניפי דואר שהוקמה על ידי הממלכה המאוחדת כדי לשמש את כוחות המזרח התיכון וכוחות מזרח אפריקה באפריקה במהלך מלחמת העולם השנייה ואחריה.
מנות_צבאיות_בריטיות_במהלך_מלחמת הצרפתים וההודו/מנות הצבא הבריטי במהלך מלחמת צרפת והודו:
במהלך מלחמת צרפת והודו, המנות הצבאיות הבריטיות הכילו מספיק אנרגיית מזון כדי לקיים את החייל בחיל המצב, אך סבלו ממחסור בויטמינים שעלולים להוביל למחסור תזונתי אם לא יושלמו על ידי החיילים עצמם באמצעות תוצרת גן או רכישה. בתנאי שטח, תכולת האנרגיה נטתה להיות קטנה מדי. מנות קולוניאליות לחיילים פרובינציאליים היו בדרך כלל עם תכולת אנרגיה גבוהה יותר.
משטר_צבאי_בריטי בצרפת החדשה/משטר צבאי בריטי בצרפת החדשה:
המשטר הצבאי הבריטי בצרפת החדשה היה הכיבוש של צרפת החדשה של הצבא הבריטי מ-1759 עד 1763 כחלק מכיבוש צרפת החדשה. בין 1760, בעקבות כניעת מונטריאול, ו-1763, כאשר נוצר המחוז הקולוניאלי של קוויבק (1763-1791), ניהל משטר צבאי זמני את המושבה של קנדה. המשטר הצבאי הסתיים רשמית בעקבות חקיקת חוזה פריז (1763), שסיים את מלחמת שבע השנים ויצר את מחוז קוויבק -מושבה חדשה בצפון אמריקה הבריטית. עם זאת, רק ב-10 באוגוסט 1764 הוחלף משטר צבאי זה במשטר אזרחי, בגלל העיכוב של 18 חודשים המותר על ידי אשרור חוזה פריז.
רובים_צבאיים_בריטיים/רובים צבאיים בריטיים:
מקורותיו של הרובה הצבאי הבריטי המודרני הם בתוך קודמו המוסק בראון בס. בעוד שהמוסקט לא היה מדויק ברובו מעל 100 יארד (91 מ'), בגלל היעדר רובה וסובלנות נדיבה לאפשר העמסת לוע, הוא היה זול יותר לייצור וניתן היה להטעין אותו במהירות. השימוש במטח או בירי המוני על ידי חיילים פירושו שקצב האש קיבל עדיפות על דיוק. החל מסוף שנות ה-30 של המאה ה-19, המאפיינים המעולים של הרובים החדשים גרמו לצבא הבריטי להוציא בהדרגה את המושקט המכובד בראון בס בקליבר 0.75 לטובת רובים לטעינת לוע בקליבר קטן יותר. רובים מוקדמים היו לא סטנדרטיים ונעשה בהם שימוש תכוף בהתאמות ממרכיבים של ה-Brown Bess, כולל מנעולים ומאגרים שהותאמו לקנה רובים חדשים. רק בסוף המאה ה-19 החליף הרובה במלואו את המוסק כנשק של חייל הרגלים.
סימון_בריטי_רכב_צבאי_של_מלחמת העולם השנייה/סימוני רכבים צבאיים בריטיים של מלחמת העולם השנייה:
השימוש בסימונים על כלי רכב צבאיים בריטיים התרחב והשתכלל בעקבות הייצור ההמוני והמיכון של צבאות במלחמת העולם השנייה. סימני יחידה תוקנו לפעמים בחזית כדי להפוך אותם פחות נראים לעין כאשר הם נשקפים לאויב. עם זאת, סימנים מסוימים אחרים נעשו גלויים יותר באזורי הקו הקדמי, כגון שלטי זיהוי אווירי כדי למנוע אש ידידותית. ישנן מטרות מעשיות מאחורי רוב השלטים כגון; זיהוי בעלות הברית, משקל הגשר, זיהוי גז, סימנים טקטיים, מספר מחלקת המלחמה של רכב וסימני שיירה. נעשו ניסיונות לתקן את הגודל, הצבע והמיקום של הסימנים, בדרגות שונות של הצלחה.
אופנוע_בריטי_גרנד_פרי/גרנד פרי לאופנוע בריטי:
גרנד פרי האופנועים הבריטי הוא אירוע אופנועים המהווה חלק מעונת מרוצי האופנועים הגראנד פרי.
הרי בריטיים/הרים בריטיים:
הרים בריטיים עשויים להתייחס ל: הרים בריטיים, הרים וגבעות של האי הבריטי הרי הבריטים, יוקון, רכס הרים בטריטוריית יוקון, קנדה
מוזיקאים_בריטיים/מוזיקאים בריטים:
מוזיקאים בריטים עשויים להתייחס ל: רשימת אמני מוזיקה ולהקות מאנגליה רשימת מוזיקאים סקוטים רשימת מוזיקאים וולשים
רכבות_בריטיות_מצומצמות/בריטיות ברזליות:
היו יותר מאלף מסילות ברזל צר, החל ממובילים נפוצים גדולים ומשמעותיים מבחינה היסטורית ועד מסילות ברזל תעשייתיות קטנות וקצרות מועד. אירועים בולטים רבים בתולדות הרכבת הבריטית התרחשו במסילות ברזל צרות, כולל השימוש הראשון בקטרי קיטור, מסילת הברזל הציבורית הראשונה ומסילת הברזל הראשונה שהשתמרה.
British_narrow-gauge_slate_railways/בריטיות narrow-gauge slate_railways:
מסילות ברזל צרות שימשו רבות בתעשיית הצפחה של בריטניה הגדולה, במיוחד בוויילס. למחצבות רבות היו חשמליות פנימיות, חלקן השתמשו בעשרות רבות של קילומטרים של מסילה. לאחרים היו קווים פרטיים שנמתחו מהמחצבה לנקודות שינוע במסילות ברזל מקומיות, נהרות, כבישים או נמלי חוף.
לאומי_בריטי/אזרח בריטי:
אזרח בריטי, או אזרח בריטניה, הוא אדם שיש לו סוג של אזרחות בריטית. זה כולל כל מי שהוא: אזרח בריטי אזרח בריטי אזרח בריטי אזרח מעבר לים נתין בריטי (כהגדרתו לפי חוק הלאומיות הבריטית 1981) אדם מוגן בריטי לאומי (חו"ל) כל האזרחים הבריטיים, למעט אנשים מוגנים בריטיים, הם אזרחי חבר העמים. בתקופה בה הייתה הממלכה המאוחדת חברה באיחוד האירופי, רק אזרחים בריטים, אזרחי בריטניה מעבר לים הקשורים לגיברלטר ונתינים בריטים בעלי זכות מגורים בבריטניה נחשבו לאזרחי האיחוד האירופי. בנוסף, בעוד שאזרחים בריטים המתגוררים או קשורים באיי התעלה ובאי מאן נחשבו לאזרחי האיחוד האירופי, אלו ללא קשר דרך תושבות (מוגדרים כחמש שנים רצופות) או מוצא (הורה או סבא או סבא ילידי בריטניה) לבריטניה הוחרגו במיוחד מזכות חופש התנועה במדינות אחרות באיחוד האירופי.
זהות_לאומית_בריטית/זהות לאומית בריטית:
זהות לאומית בריטית הוא מונח המתייחס לתחושת הזהות הלאומית, כפי שהיא מגולמת בתרבות, בשפות ובמסורות המשותפות והאופייניות, של העם הבריטי. הוא כולל את התכונות הנטענות הקושרות ומבדילות את העם הבריטי ומהוות את הבסיס לאחדותו וזהותו, ואת ביטויי התרבות הבריטית - כגון הרגלים, התנהגויות או סמלים - שיש להם איכות משותפת, מוכרת או איקונית שניתן לזהות בקלות עם הממלכה המאוחדת. דיאלוג על הלגיטימיות והאותנטיות של הבריטיות קשור באופן מהותי ביחסי כוח ופוליטיקה; במונחים של לאום ושייכות, ביטוי או הכרה בבריטיות של האדם מעורר מגוון של תגובות ועמדות, כגון הסברה, אדישות או דחייה. אם כי המונח 'בריטיות' "[צץ] לבולטות פוליטית ואקדמית" רק בסוף ה-20. המאה, מקורותיה נעוצים בהיווצרותה של ממלכת בריטניה הגדולה בשנת 1707. הוא שימש בהתייחסות לבריטים באופן קולקטיבי כבר בשנת 1682, וההיסטוריון לינדה קולי טוענת כי לאחר מעשי האיחוד בשנת 1707 הקבוצות האתניות של בריטניה החלה לקבל זהות "רבדית" - לחשוב על עצמם כבריטים בו זמנית אך גם סקוטים, אנגלים ו/או וולשים. בתקופה מכוננת זו, הבריטיות הייתה "קשורה באופן הדוק לפרוטסטנטיות". The Oxford English Dictionary Online מתארך את השימוש הידוע הראשון במונח Britishness כדי להתייחס למצב של להיות בריטי לגיליון יוני 1857 של Putnam's Monthly Magazine. מאז סוף המאה ה-20, החקירה והתפשטות הבריטיות הפכו קשורות ישירות לרצון להגדיר, לקיים או להחזיר זהות בריטית הומוגנית או נאמנות לבריטניה, מה שמעורר ויכוח. לדוגמה, מבחן החיים בבריטניה - שדווח כמבחן הבריטיות - תואר כשנוי במחלוקת. מפלגת העצמאות של בריטניה טענה שהבריטיות קשורה ללאומיות אזרחית כוללת, בעוד שהוועדה לשוויון גזעי דיווחה כי מיעוטים סקוטים, וולשים, אירים ואתניים עשויים להרגיש די מנותקים מהבריטיות בגלל דומיננטיות אנגלית אתנית; גווינפור אוונס, פוליטיקאי לאומני וולשי, אמר כי "בריטיות היא מילה נרדפת לאנגלית שמרחיבה את התרבות האנגלית על פני הסקוטים, הוולשים והאירים". ההיסטוריונים גרהם מקפי ופרם פודר קובעים שבריטיות ואנגלית מתערבבים באופן תמידי מכיוון ששניהם קשורים לזהות האימפריה הבריטית ובריטניה; החלקה בין שתי המילים היא שכיחה. בהתייחס להצעת שבועת אמונים ליוצאי בית הספר, ההיסטוריון דיוויד סטארקי טען שאי אפשר ללמד בריטיות כי "אומה בריטית לא קיימת".
לאומיות_בריטית/לאומיות בריטית:
הלאומיות הבריטית טוענת שהבריטים הם אומה ומקדמת את האחדות התרבותית של הבריטים, בהגדרה של בריטיות שעשויה לכלול אנשים ממוצא אנגלי, סקוטי, וולשי וצפון אירי. הלאומיות הבריטית קשורה קשר הדוק עם האיחוד הבריטי, השואף לקיים את האיחוד הפוליטי שהוא בריטניה, או לחזק את הקשרים בין מדינות בריטניה.
חוק הלאום הבריטי/חוק הלאום הבריטי:
חוק הלאום הבריטי קובע את התנאים שבהם אדם מוכר כאזרח בריטניה. לששת המעמדות השונים של הלאום הבריטי יש לכל אחד דרגות שונות של זכויות אזרח ופוליטיות, בשל מעמדה ההיסטורי של בריטניה כאימפריה קולוניאלית. המעמד העיקרי של אזרחות בריטית הוא אזרחות בריטית, הקשורה לממלכה המאוחדת עצמה ולתלות בכתר. אזרחים זרים יכולים להתאזרח כאזרחים בריטיים לאחר עמידה בדרישת תושבות מינימלית (בדרך כלל חמש שנים) ורכישת מעמד מיושב. אזרחים בריטים הקשורים לטריטוריה בריטית מעבר לים הנוכחית הם אזרחי הטריטוריות הבריטיות מעבר לים (BOTCs). כמעט כל ה-BOTCs (פרט לאלו מאקרוטירי ו-Dhekelia) הם גם אזרחים בריטיים מאז 2002. אנשים הקשורים למושבות בריטיות לשעבר עשויים להחזיק בצורות שאריות של אזרחות בריטית, שאינן מעניקות זכות מגורים אוטומטית בבריטניה ובדרך כלל עלולים לא נרכש יותר. לאומים שיוריים אלה הם הסטטוסים של אזרח בריטי מעבר לים, נתין בריטי, אזרח בריטי (חו"ל) ואדם מוגן בריטי.
חוק_לאומיות_בריטיות_ו_הונג_קונג/חוק הלאום הבריטי והונג קונג:
חוק הלאום הבריטי בכל הנוגע להונג קונג היה יוצא דופן מאז שהונג קונג הפכה למושבה בריטית בשנת 1842. מתחילתה כנמל מסחר בדלילות אוכלוסין ועד למרכז הפיננסי הבינלאומי הקוסמופוליטי של היום ולעיר עולמית המונה למעלה משבעה מיליון בני אדם, השטח יש משך אליו פליטים, מהגרים ויוצאים כאחד המחפשים חיים חדשים. ענייני האזרחות היו מסובכים בשל העובדה שחוק הלאום הבריטי התייחס לאלו שנולדו בהונג קונג כנתינים בריטיים (למרות שלא נהנו מזכויות מלאות ואזרחות), בעוד שהרפובליקה העממית של סין לא הכירה בהונג קונגים בעלי מוצא סיני כבריטים. הרציונל המשפטי העיקרי לעמדה הסינית היה שההכרה באנשים האלה כבריטים יכולה להיראות כהסכמה שבשתיקה של שורה של אמנות שסין מחשיבה "לא שוויוניות" - לרבות אלה שוויתרו על האי הונג קונג, חצי האי קאולון והאדמה שבין חצי האי קאולון ונהר Sham Chun והאיים הסמוכים (כלומר הטריטוריות החדשות) לבריטניה. הסיבה הפוליטית העיקרית הייתה למנוע מהרוב המכריע של תושבי הונג קונג לפנות כל שהיא לסיוע בריטי (למשל על ידי תביעה לסיוע קונסולרי או הגנה על פי אמנה חיצונית) לאחר מסירת הונג קונג.
חוק הלאום הבריטי והרפובליקה של אירלנד/חוק הלאום הבריטי והרפובליקה של אירלנד:
אזרחים אירים בממלכה המאוחדת נהנים ממעמד מיוחד כשהם מתגוררים בה, בשל הקרבה של בריטניה ואירלנד והקשרים ההיסטוריים בין שתי המדינות. הם נחשבים לבעלי הרשאה אוטומטית וקבועה לחיות בבריטניה והם זכאים להצביע, לעמוד לתפקידים ציבוריים ולשרת בתפקידים ממשלתיים שאינם שמורים.
סטטוס_שימור_טבע_בריטי/סטטוסי שימור טבע בריטיים:
בבריטניה, קיימות מגוון תוכניות סיווג סטטוס, עבור אתרים, מינים ובתי גידול. אלה כוללים, עבור מינים ובתי גידול, קטגוריות איומים של ספר הנתונים האדום, הערכות נדירות ומחסור לאומית וסטטוסים של תוכנית פעולה למגוון ביולוגי, ועבור אתרים, סטטוסים סטטוטוריים כגון תפיסת SSSI, וסטטוסים לא סטטוטוריים כגון אתרי חיות בר במחוז. מערכת ההערכה המבוססת ביותר עבור נדירות ומחסור מבוססת על נוכחות של מינים בהקטאדים של הרשת הלאומית של סקר תחמושת. נדיר לאומי מוגדר באופן קונבנציונלי כמינים שנמצאים ב-15 הקטדים או פחות. נדיר לאומי (המכונה גם בולט לאומי) מתייחס למינים שנמצאים בין 16 ל-100 הקטאד. קטגוריה זו מחולקת לסוג לאומי נדיר (בולט לאומי) A - מין המצוי ב-16 עד 30 הקטד, ודל לאומי (בעל חשיבות לאומית) B - מינים המצוי ב-31 עד 100 הקטדים. לעתים נעשה שימוש גם בסטטוס של מקומי, המתייחס למינים שנמצאים בין 101 ל-300 הקטד. אתרים בעלי עניין מדעי מיוחד הם אתרים בעלי חשיבות לעניין הביולוגי או הגיאולוגי שלהם, ומוגנים מפני נזקים על פי חקיקה כמו חוק חיות הבר והכפר. אזור הגנה מיוחד הוא אזור בעל חשיבות עבור ציפורים, המוגן על פי החקיקה האירופית.
כוחות_צי_בריטיים_במלחמת פוקלנד/כוחות הצי הבריטיים במלחמת פוקלנד:
זוהי רשימה של כוחות הצי מבריטניה שהשתתפו במלחמת פוקלנד, המכונה לעתים קרובות "כוח המשימה" בהקשר של המלחמה. לרשימה של כוחות ימיים מארגנטינה, ראה כוחות הצי הארגנטינאי במלחמת פוקלנד.
משימות_חיל הים הבריטי לאימפריה העות'מאנית/משימות הצי הבריטי לאימפריה העות'מאנית:
לקראת מלחמת העולם הראשונה, היו שלוש משימות ימיות בריטיות לאימפריה העות'מאנית, שנשלחו לעזור למודרניזציה ולרפורמה של הצי העות'מאני. את המשימות הובילו האדמירלים דאגלס גמבל (פברואר 1909 - מרץ 1910), יו פיגו וויליאמס (אפריל 1910 - אפריל 1912), וארתור לימפוס (מאי 1912 - ספטמבר 1914). על אף שנהנתם מסמכות פורמלית נרחבת, כאשר ראשי המשימה כיהנו במקביל כמפקדי הצי של הצי העות'מאני, הצלחת המשימה הייתה מוגבלת בשל חוסר יציבות פוליטית, נטיות פרו-גרמניות בהנהגת הטורקים הצעירים ומעורבותם של האימפריה העות'מאנית במלחמת איטליה-טורקיה ושתי מלחמות הבלקן בשנים 1911–1913, שהובילו לתבוסות ימיות ולאובדן של כמה יחידות קטנות יותר.