Italian ship Ercole Y 430""

בחירות_כלליות_באיטליה/בחירות כלליות באיטליה:
הבחירות הכלליות באיטליה קובעות את הרכב הפרלמנט האיטלקי.
חוב_הממשל האיטלקי/חוב ממשלת איטליה:
החוב של ממשלת איטליה הוא החוב הציבורי שממשלת איטליה חייבת לכל המלווים הציבוריים והפרטיים. זה לא כולל פנסיות מדינה שאינן ממומנות המגיעות לציבור. נכון לינואר 2014, החוב של ממשלת איטליה עומד על 2.1 טריליון אירו (131.1% מהתמ"ג). לאיטליה יש את הנתח הנמוך ביותר של החוב הציבורי המוחזק על ידי תושבי חוץ מכל מדינות גוש האירו והעושר הלאומי של המדינה גדול פי ארבעה מהחוב הציבורי שלה.
מחוז_מונטנגרו האיטלקי/מחוז מונטנגרו האיטלקי:
מחוז מונטנגרו האיטלקי (באיטלקית: Governatorato del Montenegro) התקיים מאוקטובר 1941 עד ספטמבר 1943 כשטח כבוש תחת ממשל צבאי של איטליה הפשיסטית במהלך מלחמת העולם השנייה. למרות שהאיטלקים התכוונו להקים ממלכה מונטנגרית מעין עצמאית, תוכניות אלו נגנזו לצמיתות לאחר התקוממות עממית ביולי 1941. בעקבות הכניעה האיטלקית בספטמבר 1943, שטח מונטנגרו נכבש על ידי כוחות גרמנים שנסוגו בדצמבר 1944.
דקדוק_איטלקי/דקדוק איטלקי:
דקדוק איטלקי הוא גוף הכללים המתאר את תכונות השפה האיטלקית. ניתן לחלק מילים איטלקיות לקטגוריות המילוניות הבאות: מאמרים, שמות עצם, שמות תואר, כינויים, פעלים, מילות ערך, מילות יחס, מילות חיבור וסימני ביניים.
מלחמת_גרילה_איטלקית באתיופיה/מלחמת גרילה איטלקית באתיופיה:
מלחמת הגרילה האיטלקית באתיופיה הייתה עימות שנלחם מקיץ 1941 ועד סתיו 1943 על ידי שרידי חיילים איטלקיים באתיופיה ובסומליה, בניסיון קצר מועד להקים מחדש את מזרח אפריקה האיטלקית. מסע הגרילה נלחם בעקבות התבוסה האיטלקית במהלך המערכה במזרח אפריקה במלחמת העולם השנייה, בזמן שהמלחמה עדיין התחוללה בצפון אפריקה ובאירופה.
סירת התותחים האיטלקית_ארמנו_קרלוטו/סירת התותחים האיטלקית ארמנו קרלוטו:
ארמנו קרלוטו הייתה סירת תותח נהר של מרינה רג'יה האיטלקית (הצי המלכותי). לאחר שביתת הנשק האיטלקית של 1943 שירתה בצי היפני הקיסרי בשם נארומי, בעוד שלאחר תום מלחמת העולם השנייה שימשה את הצי של הרפובליקה הסינית ולאחר מכן את הצי של הרפובליקה העממית של סין בתור צ'יאן קון.
הארדקור איטלקי/הארדקור איטלקי:
סצנת ההארדקור הפאנק האיטלקית הייתה פעילה לאורך שנות השמונים.
כרטיס ביטוח_בריאות איטלקי/כרטיס ביטוח בריאות איטלקי:
כרטיס ביטוח הבריאות האיטלקי (Tessera sanitaria) הוא כרטיס אישי שהחליף את כרטיס הקוד הפיסקאלי האיטלקי לכל האזרחים הזכאים להטבות של שירות הבריאות הלאומי האיטלקי ומצויד בקוד מס. הצד האחורי שלו משמש ככרטיס ביטוח בריאות אירופאי. כרטיס ביטוח הבריאות האיטלקי הונפק עבור אזרחים איטלקים על ידי משרד הכלכלה והאוצר האיטלקי בשיתוף עם סוכנות ההכנסה האיטלקית בהתאם לסעיף 50 של dl 269/2003, הומר, עם תיקונים, בחוק 326/2003. מטרת כרטיס ביטוח הבריאות האיטלקי היא לשפר את שירותי הביטוח הלאומי באמצעות בקרת הוצאות וביצועים, ולייעל את השימוש בשירותי הבריאות על ידי האזרחים.
היפ הופ איטלקי/היפ הופ איטלקי:
היפ הופ איטלקי התחיל בשנות ה-80. אחד מצוותי ההיפ הופ הראשונים שמשכו את תשומת הלב של המיינסטרים האיטלקי היה Isola Posse All Star של בולוניה, אז ועד היום בהפקת סנדרו אורו, שכתב את הפסקול לסדרת הטלוויזיה המצוירת Signor Rossi בשנות ה-70. הדיווח של משרד המוזיקה האירופי על מוזיקה באירופה טען שבאופן כללי, ההיפ הופ מדרום איטליה נוטה להיות קשה יותר מזה מהצפון.
הצטיינות_איטלקית/אות כבוד איטלקית:
אלו הם חלק מתארי הכבוד המשמשים באיטליה.
ספינת_בית החולים האיטלקית_רמב_IV/ספינת החולים האיטלקית Ramb IV:
Ramb IV הייתה ספינת בית חולים איטלקית, שנבנתה במונפלקונה על ידי החצרות המאוחדות של הים האדריאטי (Cantieri Riuniti dell'Adriatico, CRDA) בשנת 1938. Ramb IV הייתה האחרונה מבין ארבע אוניות אחיות שנבנו כולן באותו עיצוב. הספינות האחרות היו ה- Ramb I, Ramb II וה- Ramb III. ארבע הספינות נבנו עבור העסק המלכותי בננה מונופול (Regia Azienda Monopolio Banane). ספינות אלו תוכננו במקור כ"ספינות בננה" להובלת בננות מקוררות מסומלילנד ואריתריאה שבמזרח אפריקה האיטלקית. במקרה של מלחמה, התכנון של רמב הרביעי איפשר להחזיר אותו כ"סיירת עזר" לפשיטות מסחר. היא הייתה בנפח של 3,667 טון, מונעת בנפט, ומסוגלת ל-18.5 קשר (34.3 קמ"ש) קשר. לאחר הכרזת מלחמה, רמב הרביעי היה מסוגל להיות חמוש בשני תותחי 120 מילימטר (4.7 אינץ') ושמונה תותחי נ"מ בקוטר 13.2 מ"מ (0.52 אינץ') ולהפוך לסיירת עזר. במקום זאת, רמב IV הוסב לאוניית בית חולים עבור הצי המלכותי האיטלקי (רג'יה מרינה). המטרה של רמב הרביעי, במקרה של נפילת אריתריאה, הייתה הובלת פצועים איטלקים חזרה לאיטליה. עם זאת, משימה זו הייתה בלתי אפשרית בגלל השליטה הבריטית בתעלת סואץ. בנוסף, זו הייתה התאבדות לנסות לעקוף את כף התקווה הטובה ולהיכנס לים התיכון מעבר לגיברלטר. העבודה להסבת סירת הבננה לספינת בית חולים בוצעה בנמל מאסאווה באריתריאה. Ramb IV היה חלק ממשט הים האדום של הצי האיטלקי. כאשר נפל נמל מסאווה ב-10 באפריל 1941 במהלך המערכה במזרח אפריקה, כבשו הבריטים את רמב IV. לאחר מכן היא נלחצה לשירות בריטי, ולאחר מכן פעלה בים האדום ולאחר מכן מול לוב. רמב הרביעי הופצץ והוצתה על ידי כלי טיס גרמניים וטבע מול אלכסנדריה שבמצרים ב-10 במאי 1942.
נקניקייה איטלקית/נקניקייה איטלקית:
נקניקייה איטלקית היא סוג של נקניקייה פופולרית בניו ג'רזי, ארצות הברית, מתוצרת ג'ימי באף ואשתו מרי ראציופי. משפחתו ממשיכה את מסעדת Jimmy Buff's עד היום. מסעדות אחרות כמו הנקניקייה האיטלקית של ג'ו ג'ו בטום ריבר מגישות נקניקיות איטלקיות, אבל מסעדת ג'ימי באף ידועה ביותר בניו ג'רזי כמסעדה שהגישה לראשונה נקניקיות איטלקיות והיא מפורסמת ביותר בזכות הנקניקיות האיטלקיות שלהן.
שעות_איטלקית/שעות איטלקיות:
שעות איטלקיות (גם שעות איטלקיות או בוהמיות) הן שעות שוויון שנספרות משקיעה (לפעמים חצי שעה מאוחר יותר) שנספרות מ-1 עד 24 (שעון נהדר). לעומת זאת, השעות הבבליות נמנות מהזריחה. השעון הגדול נקרא גם שעון איטלקי בנוסף לשעון שלם וליד שלמה.
קרח איטלקי/קרח איטלקי:
קרח איטלקי הוא פינוק מתקתק קפוא או קפוא למחצה העשוי מפירות (לעתים קרובות מתרכיזים, מיצים או פירה) או חומרי טעם וריח למזון טבעיים או מלאכותיים אחרים. קרח איטלקי דומה לסורבה ולקונוסי שלג, אך נבדל מהשרבט בסגנון אמריקאי בכך שאינו מכיל מרכיבי חלב או ביצים. הוא הוצג לארצות הברית על ידי מהגרים איטלקים והוא נגזר מהגרניטה הסיציליאנית, קינוח איטלקי דומה וקשור. הטעמים הנפוצים כוללים לימון, דובדבן, מנגו, צמר גפן מתוק ופירות אחרים ומאכלים מתוקים. קרח בטעם מגורען עדין מכונה ונמכר בדרך כלל כקרח מים על ידי תושבים וילידים של פילדלפיה ואזור המטרופולין של פילדלפיה (עמק דלאוור), כולל דרום ג'רזי ואזורי דלאוור. קרח המים כמעט זהה לקרח האיטלקי, מכיוון שהוא מופק באופן דומה מגרניטה שהובאו לאזור פילדלפיה על ידי מהגרים איטלקים בתחילת המאה ה-20. אף על פי שהוא שם נרדף בעיקר לקרח איטלקי, "קרח מים" באזור פילדלפיה תואר גם כסוג ספציפי של קרח איטלקי שמקורו בפילדלפיה, או "וריאציה על הקרח האיטלקי המקובל יותר". קרח מים נמכר בדרך כלל בפילדלפיה ובאזור פילי בסוף האביב והקיץ, בהיותו אחד הקינוחים הקפואים האייקוניים הפופולריים ביותר שנמכרים בעיר בזכות רשתות מסחריות כמו Rita's Italian Ice.
אידיאליזם_איטלקי/אידיאליזם איטלקי:
האידיאליזם האיטלקי, שנולד מהתעניינות בגרמנית ובמיוחד בתורה ההגליאנית, התפתח באיטליה החל מהספיריטואליזם של מסורת הריסורגימנטו של המאה התשע-עשרה, והגיע לשיאו במחצית הראשונה של המאה העשרים בשני הגורמים הגדולים ביותר שלה: בנדטו קרוצ'ה ו. ג'ובאני ג'נטיל.
הגירה_איטלקית_למקסיקו/הגירה איטלקית למקסיקו:
איטלקי-מקסיקני או איטלקי-מקסיקני (בספרדית: italo-mexicano, באיטלקית: italo-messicano), הוא אזרח מקסיקני ממוצא או מוצא איטלקי. אבותיהם של רוב המקסיקנים ממוצא איטלקי הגיעו לארץ במהלך סוף המאה ה-19. צאצאיהם נטמעו בדרך כלל בחברה המקסיקנית המרכזית.
הגירה_איטלקית לשוויץ/הגירה איטלקית לשוויץ:
ההגירה האיטלקית לשוויץ (שלא קשורה לאוכלוסיה הילידית של דוברי איטלקית בטיצ'ינו ובגריג'יוני) קשורה לפזורה האיטלקית בשוויץ.
אימפריאליזם_איטלקי_תחת_פשיזם/אימפריאליזם איטלקי תחת הפשיזם:
אימפריאליזם, קולוניאליזם ו-irredentism מילאו תפקיד חשוב במדיניות החוץ של איטליה הפשיסטית. בין מטרות המשטר היו רכישת טריטוריה שנחשבת היסטורית איטלקית בצרפת (למשל ניס) וביוגוסלביה (למשל דלמטיה), הרחבת תחום ההשפעה של איטליה אל הבלקן (למשל יוון) ורכישת מושבות נוספות באפריקה. ההרגעה של לוב (1923–32), הפלישה לאתיופיה (1935–36), הפלישה לאלבניה (1939), הפלישה לצרפת (1940), הפלישה ליוון (1940–41) והפלישה ליוגוסלביה. (1941) כולם בוצעו בחלקם כדי להוסיף למרחב הלאומי של איטליה. לפי ההיסטוריון פטריק ברנהרד, האימפריאליזם האיטלקי הפשיסטי תחת בניטו מוסוליני, במיוחד באפריקה, שימש מודל להתפשטות המפורסמת הרבה יותר של גרמניה הנאצית במזרח אירופה.
סוכנויות מודיעין איטלקיות/סוכנויות ביון איטלקיות:
סוכנויות הביון האיטלקיות הן סוכנויות הביון של איטליה. נכון לעכשיו, סוכנויות הביון האיטלקיות הן Agenzia Informazioni e Sicurezza Esterna (AISE), המתמקדות במודיעין זר, ו-Agenzia Informazioni e Sicurezza Interna (AISI), המתמקדת בביטחון פנים. הם מהווים חלק ממחלקת המידע לביטחון, שבתורה מהווה חלק מנשיאות מועצת השרים. הסוכנויות אורגנו מחדש מספר פעמים מאז לידתה של הרפובליקה האיטלקית ב-1946 כדי לנסות להגביר את האפקטיביות.
הפלישה_איטלקית לאלבניה/פלישה איטלקית לאלבניה:
הפלישה האיטלקית לאלבניה (7–12 באפריל 1939) הייתה מערכה צבאית קצרה אשר יצאה לדרך על ידי ממלכת איטליה נגד הממלכה האלבנית בשנת 1939. הסכסוך היה תוצאה של המדיניות האימפריאליסטית של ראש ממשלת איטליה והרודן בניטו. מוסוליני. אלבניה נדרסה במהירות, שליטה המלך זוג הראשון נאלץ לצאת לגלות ביוון השכנה, והמדינה הפכה לחלק מהאימפריה האיטלקית כמדינת חסות באיחוד אישי עם הכתר האיטלקי.
הפלישה_האיטלקית לסומלילנד_בריטית/פלישה האיטלקית לסומליה הבריטית:
הפלישה האיטלקית לסומאלילנד הבריטית (3–19 באוגוסט 1940) הייתה חלק מהמערכה במזרח אפריקה (1940–1941) שבה כוחות איטלקים, אריתריאה וסומליה של איטליה הפשיסטית נכנסו לסומליה הבריטית והביסו את חיל המצב המשולב שלה של הבריטים, חבר העמים והקולוניאליזם. כוחות הנתמכים על ידי אי-סדירים סומליים. הניצחון האיטלקי התבסס על ניידות ומהירות אך נפגע על ידי השטח, מזג האוויר הגשום וההתנגדות הבריטית. בקרב טאג ארגן (11–15 באוגוסט) לתקיפות איטלקיות היה יתרון של ארטילריה והמגנים שמספרם היה גדול נשחקו בהדרגה והוקפו באיטיות, עד ששאר פסגות הגבעות המבוצרות היו חשופות להילכד בחתיכות. לאחר כישלון התקפת נגד לעבר מעבר מירגו, למפקד המקומי, האלוף גנרל רידה גודווין-אוסטן, היו מעט מדי אנשים כדי להחזיר את המצב ולהשאיר נתיב מילוט פתוח בו זמנית וקיבל אישור לסגת לעבר ברברה. הבריטים נלחמו בפעולת מאחור בברקסאן ב-17 באוגוסט ונסוגו לאחר רדת החשיכה, אך הפינוי המאולתר עבר טוב מהצפוי ולא היה צורך בעמדת החסימה השנייה בנסיה. מזג האוויר הגשום המשיך להאט את ההתקדמות האיטלקית, וכאשר נמצא כי המנחת ליד ברברה עדיין בחיל מצב, הפיכה איטלקית עתידית לא הייתה מעשית. התבוסה הבריטית הייתה שנויה במחלוקת ותחילתה של הידרדרות ביחסים בין הגנרל ארצ'יבלד וויוול, מפקד התיאטרון, פקודיו וראש הממשלה וינסטון צ'רצ'יל שהסתיימה בוויוול שהוחלף על ידי קלוד אוצ'ינלק ביולי 1941.
הפלישה_האיטלקית למצרים/הפלישה האיטלקית למצרים:
הפלישה האיטלקית למצרים (Operazione E) הייתה מתקפה במלחמת העולם השנייה, נגד כוחות בריטניה, חבר העמים וצרפת החופשית בממלכת מצרים. הפלישה של הארמייה האיטלקית העשירית (10ª ארמטה) סיימה את התכתשות הגבול על הגבול והחלה את מסע המדבר המערבי (1940–1943) ממש. האסטרטגיה האיטלקית הייתה להתקדם מלוב לאורך החוף המצרי כדי לתפוס את תעלת סואץ. לאחר עיכובים רבים, היקף המתקפה הצטמצם עד להתקדמות עד סידי בראני וההתערבות של כוחות בריטיים כלשהם באזור. הארמייה ה-10 התקדמה כ-65 מייל (105 ק"מ) לתוך מצרים נגד כוחות הסינון הבריטיים של קבוצת התמיכה ה-7 (דיוויזיית השריון השביעית) הכוח העיקרי שנותר בסביבת מרסה מטרוח, הבסיס הבריטי העיקרי במדבר המערבי. ב-16 בספטמבר 1940, הארמייה ה-10 עצרה ותפסה עמדות הגנה סביב נמל סידי בראני. ההרוגים הבריטים היו עשרה הרוגים והאיטלקים סבלו מ-120. הצבא היה אמור להמתין במחנות מבוצרים, עד שהמהנדסים יבנו את ויה דלה ויטוריה (דרך הניצחון) לאורך החוף, שלוחה של ויה בלביה הלובית. האיטלקים החלו לצבור אספקה ​​לקראת התקדמות מול דיוויזיית השריון ה-7 והדיוויזיה ההודית הרביעית במרסה מטרוח, כ-80 מייל (130 ק"מ) בהמשך. ב-8 בדצמבר, לפני שהארמייה ה-10 הייתה מוכנה לחדש את התקדמותה על מרסה מטרוח, החלו הבריטים במבצע מצפן, פשיטה של ​​חמישה ימים על המחנות האיטלקיים המבוצרים מחוץ לסידי בראני. הפשיטה הצליחה והיחידות הבודדות של הארמייה ה-10 במצרים שלא הושמדו נאלצו לנסיגה חפוזה. הבריטים רדפו אחרי שרידי הארמייה ה-10 לאורך החוף עד סולום ומעבר לגבול לברדיה, טוברוק, דרנה, מחילי, בדה פום ואל אגאילה שבמפרץ סירטה. הבריטים ספגו אבדות של 1,900 גברים שנהרגו ופצועים במהלך מצפן ולקחו 133,298 שבויים איטלקים ולובים, 420 טנקים, יותר מ-845 תותחים וכלי טיס רבים.
הפלישה_האיטלקית לצרפת/הפלישה האיטלקית לצרפת:
הפלישה האיטלקית לצרפת (10–25 ביוני 1940), שנקראה גם קרב האלפים, הייתה ההתערבות האיטלקית הגדולה הראשונה במלחמת העולם השנייה וההתמודדות הגדולה האחרונה של הקרב על צרפת. כניסתה האיטלקית למלחמה הרחיבה את היקפה במידה ניכרת באפריקה ובים התיכון. מטרתו של המנהיג האיטלקי, בניטו מוסוליני, הייתה חיסול השליטה האנגלו-צרפתית בים התיכון, השבת השטח האיטלקי מבחינה היסטורית (Italia irredenta) והרחבת ההשפעה האיטלקית על הבלקן ובאפריקה. צרפת ובריטניה ניסו במהלך שנות ה-30 למשוך את מוסוליני מברית עם גרמניה, אך ההצלחות הגרמניות המהירות מ-1938 עד 1940 הפכו את ההתערבות האיטלקית בצד הגרמני לבלתי נמנעת עד מאי 1940. איטליה הכריזה מלחמה על צרפת ובריטניה בערב ה-10 ביוני. , שייכנס לתוקף מיד אחרי חצות. שני הצדדים החליפו התקפות אוויריות ביום הראשון של המלחמה, אך מעט התרחש בחזית האלפינית מכיוון שלצרפת ואיטליה היו אסטרטגיות הגנה. היו כמה התכתשויות בין סיורים והמבצרים הצרפתיים של הרי האלפין ליגנה החליפו אש עם עמיתיהם האיטלקיים של הוואלו אלפינו. ב-17 ביוני הודיעה צרפת כי תבקש שביתת נשק עם גרמניה. ב-21 ביוני, עם שביתת נשק צרפתית-גרמנית שעומדת להיחתם, פתחו האיטלקים במתקפה כללית לאורך החזית האלפינית, המתקפה העיקרית באה בגזרה הצפונית והתקדמות משנית לאורך החוף. המתקפה האיטלקית חדרה כמה קילומטרים לתוך שטח צרפת כנגד התנגדות חזקה אך נעצרה לפני שהושגו מטרותיה העיקריות, עיירת החוף מנטון, השוכנת ישירות על הגבול האיטלקי, היא הכיבוש המשמעותי ביותר. בערב ה-24 ביוני נחתמה שביתת הנשק ברומא. היא נכנסה לתוקף מעט אחרי חצות ב-25 ביוני, במקביל לשביתת הנשק עם גרמניה (נחתמה ב-22 ביוני). איטליה הורשה לכבוש את השטח שכבשה בלחימה הקצרה, נוצר אזור מפורז בצד הצרפתי של הגבול, השליטה הכלכלית האיטלקית הורחבה לדרום מזרח צרפת עד לרון ואיטליה השיגה זכויות ווויתורים מסוימים. מושבות צרפתיות מסוימות. ועדה לבקרת שביתת הנשק, Commissione Italiana d'Armistizio con la Francia (CIAF), הוקמה בטורינו כדי לפקח על ציות צרפת. בין אוגוסט 1944 למאי 1945, הכוחות הצרפתיים שוב התמודדו מול חיילים איטלקיים לאורך הגבול האלפיני. הצרפתים הצליחו לכבוש מחדש את כל השטח האבוד בקרב השני על האלפים (אפריל-מאי 1945).
הפלישה_האיטלקית ללוב/הפלישה האיטלקית ללוב:
הפלישה האיטלקית ללוב התרחשה בשנת 1911, כאשר חיילים איטלקיים פלשו למחוז הטורקי של לוב (אז חלק מהאימפריה העות'מאנית) ופתחו במלחמת איטליה-טורקיה. כתוצאה מכך הוקמו טריפוליטניה האיטלקית וקירנאיקה האיטלקית, שאוחדו מאוחר יותר במושבה של לוב האיטלקית.
Italian_ironclad_Affondatore/Italian ironclad_Affondatore:
Affondatore היה איל משוריין של המרינה רג'יה (הצי המלכותי האיטלקי), שנבנה בשנות ה-60 על ידי הריסון, מילוול, לונדון. הבנייה החלה ב-1863; הספינה, למרות היותה לא שלמה, הובאה לאיטליה במהלך מלחמת העצמאות האיטלקית השלישית. Affondatore, שמתורגם כ"Sinker", תוכננה בתחילה להסתמך על האיל שלה כנשק היחיד שלה, אך במהלך הבנייה היא צוידה גם בשני רובים במשקל 300 פאונד. הספינה הגיעה אל מחוץ לאי ליסה זמן קצר לפני הקרב המכונה ביולי 1866. שם, היא שימשה כספינת הדגל של האדמירל קרלו פליון די פרסנו. במהלך הפעולה היא הייתה מעורבת בתגרה עם ספינות מלחמה אוסטריות ונפגעה פעמים רבות מאקדחים אוסטריים. היא טבעה בסערה באוגוסט, אולי כתוצאה מהנזק שנגרם לה בליסה, אך הוצפה ונבנתה מחדש בין 1867 ל-1873. לאחר מכן שירתה בצי האיטלקי הראשי. היא שירתה כספינת שמירה בוונציה מ-1904 עד 1907, ולאחר מכן כספינת מחסן בטרנטו. גורלה הסופי של הספינה אינו ידוע.
Italian_ironclad_Ancona/Italian claded_Ancona:
אנקונה הייתה ספינת מלחמה עטופת ברזל, החברה האחרונה במחלקת רג'ינה מריה פיה שנבנתה במספנות צרפתיות עבור המרינה האיטלקית רג'יה (הצי המלכותי) בשנות ה-60. אנקונה הונחתה באוגוסט 1862, הושקה באוקטובר 1864 והושלמה באפריל 1866. היא ושלוש ספינות אחיותיה היו מכוסות ברזל רחבות, והרכיבו סוללה של ארבעה 200 מילימטר (8 אינץ') ועשרים ושתיים 164 מ"מ (6.5). in) רובים על הצד הרחב. אנקונה הוכנה במהירות ללחימה כאשר איטליה הכריזה מלחמה נגד האימפריה האוסטרית במלחמת העצמאות האיטלקית השלישית ביוני 1866. בחודש שלאחר מכן, היא הצטרפה לצי האיטלקי בקרב ליסה. היא הוצבה בטנדר של הצי האיטלקי, שנפרד משאר הצי. אנקונה נפגעה מירי פגזים אוסטריים, כולל פגז אחד שהצית שריפה. הקריירה שלה הייתה חסרת אירועים לאחר המלחמה, כתוצאה משילוב של הופעת צפיפות מודרניות יותר וצמצום חמור בתקציב הצי האיטלקי בעקבות תבוסתם בליסה. היא נבנתה מחדש כספינת סוללה מרכזית זמן מה לאחר ליסה, ולבסוף נמכרה לגריטה ב-1903.
אנדריאה_דוריה_הברזל האיטלקית/אנדריאה דוריה האיטלקית:
אנדריאה דוריה הייתה ספינת קרב מכוסה ברזל שנבנתה עבור מרינה רג'יה האיטלקית (הצי המלכותי) בשנות ה-80 וה-90. היא נקראה על שם האדמירל הגנואי מהמאה ה-16 אנדריאה דוריה, היא הייתה הספינה השלישית והאחרונה במחלקת Ruggiero di Lauria. הספינה הייתה חמושה בסוללה ראשית של ארבעה תותחים של 432 מ"מ (17 אינץ'), הייתה מוגנת בשריון חגורה בעובי 451 מ"מ (17.75 אינץ'), והייתה מסוגלת למהירות מרבית של 17 קשר (31 קמ"ש; 20 קמ"ש) . תקופת בנייתה של הספינה הייתה ארוכה מאוד, החלה באוגוסט 1881 והסתיימה בפברואר 1888. היא התיישנה במהירות בעקבות הנחת ספינות הקרב החדשות שלפני האימה, וכתוצאה מכך, הקריירה שלה הייתה מוגבלת. היא בילתה את הקריירה שלה לסירוגין בין טייסות הפעילים והמילואים, שם השתתפה באימונים מדי שנה עם שאר הצי. אנדריאה דוריה נמחקה מהמרשם הימי בשנת 1911 ושימשה כספינת מחסן עד כניסתה של איטליה למלחמת העולם הראשונה בשנת 1915. שמה שונה ל-GR 104 והועסקה כספינת שמירה בברינדיזי. היא הוסבה למיכל נפט צף לאחר המלחמה ובסופו של דבר פורקה לגרוטאות ב-1929.
Italian_ironclad_Castelfidardo/Italian ironclad Castelfidardo:
קסטלפידרדו הייתה השלישית מתוך ארבע ספינות מלחמה בדרגת רג'ינה מריה פיה שנבנו במספנות צרפתיות עבור המרינה האיטלקית רג'יה (הצי המלכותי) בשנות ה-60. קסטלפידרדו הונחה ביולי 1862, הושקה באוגוסט 1863, והושלמה במאי 1864. היא ושלוש ספינות אחיותיה היו מכוסות ברזל רחבות, והרכיבו סוללה של ארבעה 200 מילימטר (8 אינץ') ועשרים ושתיים 164 מ"מ ( רובים בגודל 6.5 אינץ' בצד הרחב. קסטלפידרדו השתתפה בקרב על ליסה במהלך מלחמת העצמאות האיטלקית השלישית בשנת 1866. היא הוצבה בטנדר של הצי האיטלקי, שהופרד משאר הצי ולא היה מעורב בכבדות. הקריירה שלה הייתה מוגבלת לאחר המלחמה, עקב הופעתם של כיסויי ברזל מודרניים יותר וצמצום חמור בתקציב הצי האיטלקי בעקבות תבוסתם בליסה. היא נבנתה מחדש כספינת סוללה מרכזית זמן מה לאחר ליסה, ועברה מודרניזציה מספר פעמים נוספות בשנות ה-70 וה-1880. משנת 1900 עד 1910 היא שימשה כספינת אימונים לפני שפורקה לגרוטאות.
Italian_ironclad_Conte_Verde/Italian claded Conte Verde:
קונטה ורדה הייתה השלישית מתוך שלוש משטחי הברזל בדרגת Principe di Carignano שנבנו עבור המרינה האיטלקית Regia (הצי המלכותי), אם כי היא שונה בכמה היבטים מאחיותיה. בניגוד לשני חברי כיתתה האחרים, היא לא קיבלה שריון ברזל מלא, אלא הסתמכה על ציפוי חלקי בחרטום ובירכתיים. היא הונחתה בפברואר 1863, היא שוגרה ביולי 1867, והיא הושלמה בדצמבר 1871. קונטה ורדה הייתה מטוס ברזל עם סוללה של ארבעה תותחים של 203 מילימטר (8 אינץ') ושמונה עשר תותחי 164 מילימטר (6.5). ב) רובים. הקריירה שלה הייתה מוגבלת, עקב הופעתם של כיסויי ברזל מודרניים יותר וצמצום חמור בתקציב הצי האיטלקי בעקבות תבוסתם בקרב ליסה ב-1866. היא הושלכו ב-1880 ונמכרה לפורצי ספינות כדי לסייע בתשלום עבור כיסויי ברזל חדשים אז. בתהליך בנייה.
Italian_ironclad_Duilio/Italian ironclad_Duilio:
דויליו הייתה הספינה המובילה ממחלקת דויליו של ספינות צריח מכוסות ברזל שנבנו עבור המרינה האיטלקית Regia (הצי המלכותי). הספינה, שנקראה על שם האדמירל הרומי גאיוס דויליוס, הונחה בינואר 1873, הושקה במאי 1876 והושלמה בינואר 1880. היא הייתה חמושה בסוללה ראשית של ארבעה תותחים בקוטר 450 מ"מ (17.7 אינץ'), אז הגדול ביותר. האקדח צף, והיא הייתה מסוגלת להגיע למהירות מרבית של כ-15 קשר (28 קמ"ש; 17 מייל לשעה). הקריירה של דויליו הייתה חסרת אירועים. היא בילתה את שני העשורים הראשונים שלה בשירות בטייסות הפעילים והמילואים, שהופקדה בעיקר על תמרונים ותרגילים. היא הוצאה מתפקידה בקו החזית ב-1902 ולאחר מכן הועסקה כספינת אימונים, אם כי תפקיד זה נמשך רק עד 1909, אז הוסבה למיכל נפט צף ושמה שונה ל-GM40. גורלה הסופי של הספינה אינו ידוע.
Italian_ironclad_Enrico_Dandolo/Italian Ice Clad Enrico Dandolo:
אנריקו דנדולו היה השני מבין שתי ספינות צריח בצורת דויליו שנבנו עבור המרינה האיטלקית Regia (הצי המלכותי) בשנות ה-70 של המאה ה-19. הם היו מצוידים בתותחים הגדולים ביותר שקיימים, רובים בעלי רובה 450 מ"מ (18 אינץ') מטעני לוע, והיו הספינות הגדולות, המהירות והחזקות ביותר של ימיהן. אנריקו דנדולו נבנתה בלה ספציה, כשהקל שלה הונח בינואר 1873 וגוף הספינה שלה הושק ביולי 1878. בנייתה הושלמה לבסוף באפריל 1882 כאשר הספינה, על שם הדוג'ה ה-41 של ונציה, הוזמנה לצי האיטלקי. אנריקו דנדולו בילתה חלק ניכר מהקריירה שלה בטייסת הפעילה של הצי האיטלקי, עסוקה בעיקר באימונים. היא עברה מודרניזציה רבה בשנים 1895–1898, וקיבלה סוללה חדשה של רובי ירי מהיר של 254 מ"מ (10 אינץ') במקום התותחים הישנים של 17.72. הספינה שירתה בטייסת המילואים לאחר 1905, ולאחר מכן הפכה לספינת אימונים של תותחנים. במהלך מלחמת איטליה-טורקיה של 1911–1912, אנריקו דנדולו היה בין הספינות הבודדות של הצי האיטלקי שלא ראתה שום פעולה. היא הועסקה כספינת הגנה על הנמל, תחילה בטוברוק, לוב ב-1913 ולאחר מכן בברינדיזי ובונציה במהלך מלחמת העולם הראשונה. הספינה נשברה לבסוף לגרוטאות ב-1920.
Italian_ironclad_Formidabile/Italian ironclad Formidabile:
Formidabile הייתה הספינה המובילה של ספינות המלחמה עטורות הברזל מסוג Formidabile, הספינות הראשונות מסוג זה שנבנו עבור ה-Regia Marina האיטלקית החדשה (הצי המלכותי). פורמידביל ואחותה, טריביל, נבנו שתיהן בצרפת; פורמידבילה הונחה בדצמבר 1860, שוגרה באוקטובר 1861, והושלמה במאי 1862. היא הייתה חבילת ברזל רחבה, מצוידת בארבעה תותחים של 203 מ"מ (8 אינץ') ושישה עשר תותחי 164 מ"מ (6.5 אינץ'). הספינה השתתפה במבצע ליד ליסה ב-1866 במהלך מלחמת העצמאות האיטלקית השלישית. שם, היא השתיקה את סוללות החוף האוסטריות המגנות על הנמל הראשי, אך היא נפגעה קשה מכדי להשתתף בקרב על ליסה שלאחר מכן. הקריירה של האונייה שלאחר המלחמה הייתה מוגבלת בשל שילוב של תקציבים ימיים מופחתים באופן דרסטי והמראה של כיסויי ברזל מודרניים יותר. פורמידבילה שימשה כספינת אימונים החל מ-1887; היא נזרקה ב-1903 ונפרדה לגרוטאות.
איטלקי_ברזל_פרנצ'סקו_מורוסיני/איטלקי לבוש ברזל פרנצ'סקו מורוסיני:
פרנצ'סקו מורוסיני הייתה ספינת קרב מכוסה ברזל שנבנתה בשנות ה-80 וה-90 עבור המרינה האיטלקית רג'יה (הצי המלכותי). הספינה, שנקראה על שמו של פרנצ'סקו מורוסיני, הדוג'ה של ונציה מהמאה ה-17, הייתה השנייה מתוך שלוש ספינות במחלקת Ruggiero di Lauria, יחד עם Ruggiero di Lauria ואנדריאה דוריה. היא הייתה חמושה בסוללה ראשית של ארבעה תותחים של 356 מ"מ (14 אינץ'), הייתה מוגנת בשריון חגורה בעובי 451 מ"מ (17.75 אינץ'), והייתה מסוגלת למהירות מרבית של 17 קשר (31 קמ"ש; 20 קמ"ש). תקופת בנייתה של הספינה הייתה ארוכה מאוד, החלה באוגוסט 1881 והסתיימה בפברואר 1888. היא התיישנה במהירות בעקבות הנחת ספינות הקרב החדשות שלפני האימה, וכתוצאה מכך, הקריירה שלה הייתה מוגבלת. היא בילתה את הקריירה שלה לסירוגין בין טייסות הפעילים והמילואים, שם השתתפה באימונים מדי שנה עם שאר הצי. הספינה נמחקה מהפנקס הימי באוגוסט 1909; בחודש שלאחר מכן, היא הוצאה כספינת מטרה לניסויים בטרפדות.
Italian_ironclad_Italia/איטלקית איטלקית עם ברזל:
איטליה הייתה ספינת קרב איטלקית שנבנתה עבור רג'יה מרינה האיטלקית (הצי המלכותי), הספינה המובילה של מחלקת איטליה. לה ולספינת אחותה היחידה, לפנטו, היו זמני בנייה ארוכים. איטליה הונחתה בינואר 1876, הושקה בספטמבר 1880, והושלמה באוקטובר 1885. היא הייתה חמושה בסוללה ראשית של ארבעה תותחים בקוטר 432 מ"מ (17 אינץ') שהותקנו בברבט מרכזי והייתה מסוגלת להגיע למהירות מרבית של 17.8 קשר. (33.0 קמ"ש; 20.5 קמ"ש). באופן יוצא דופן עבור ספינות של אותה תקופה, לאיטליה היה סיפון משוריין ולא שריון החגורה האופייני. איטליה בילתה את שני העשורים הראשונים של הקריירה שלה בטייסות הפעילים והמילואים, שם לקחה חלק בתמרוני אימונים שנתיים עם שאר הצי. היא הוצאה משירות ב-1905 לצורך מודרניזציה משמעותית. עם החזרה לשירות ב-1909, הועסקה איטליה כספינת הדרכה. במהלך מלחמת איטליה-טורקיה בשנים 1911–1912, סיפקה הספינה תמיכה באש לחיילים איטלקיים שהגנו על טריפולי בלוב. היא שימשה כסוללה צפה בברינדיזי לאחר כניסתה של איטליה למלחמת העולם הראשונה בשנת 1915. הספינה נבנתה מחדש כמוביל תבואה בדצמבר 1917 - יוני 1918. איטליה שירתה בתפקיד זה לזמן קצר בלבד, כשהיא נפגעה בנובמבר 1921. ואז נמחק.
Lepanto_איטלקי_ברזל/לפנטו איטלקי:
לפנטו הייתה ספינת קרב איטלקית שנבנתה עבור רג'יה מרינה האיטלקית (הצי המלכותי), הספינה השנייה והאחרונה במחלקת איטליה. לפנטו הונחה בנובמבר 1876, הושקה במרץ 1883, והושלמה באוגוסט 1887. היא הייתה חמושה בסוללה ראשית של ארבעה תותחים בקוטר 432 מ"מ (17 אינץ') המותקנות בברבט מרכזי והייתה מסוגלת להגיע למהירות מרבית של 17.8 קשר. (33.0 קמ"ש; 20.5 קמ"ש). שלא כמו ספינות בירה אחרות של התקופה, לפנטו היה סיפון משוריין ולא שריון החגורה האופייני יותר. לפנטו בילתה את שני העשורים הראשונים של הקריירה שלה בטייסות הפעילים והמילואים, שם השתתפה בתמרוני אימונים שנתיים עם שאר הצי. בשנת 1902, היא הוצאה משירות לשימוש כספינת אימונים. במהלך מלחמת איטליה-טורקיה בשנים 1911–1912, סיפקה הספינה תמיכה באש לחיילים איטלקיים שהגנו על טריפולי בלוב. לפנטו נמחק בסופו של דבר מהמרשם הימי בינואר 1914 ונמכר לגריטה במרץ 1915.
מסינה_ברזל_איטלקית/מסינה בברזל איטלקית:
מסינה הייתה השנייה מתוך שלוש משטחי הברזל בדרגת Principe di Carignano שנבנו עבור המרינה האיטלקית Regia (הצי המלכותי) בשנות ה-60 של המאה ה-19. היא הונחה בספטמבר 1861, גוף הספינה שלה שוגר בדצמבר 1864, והיא הושלמה בפברואר 1867. מסינה הייתה מטוס ברזל עם סוללה של ארבעה תותחים של 203 מילימטר (8 אינץ') ושמונה עשר 164 מילימטרים (6.5). ב) רובים. הקריירה שלה הייתה מוגבלת, עקב הופעתם של כיסויי ברזל מודרניים יותר וצמצום חמור בתקציב הצי האיטלקי בעקבות תבוסתם בקרב ליסה ב-1866. היא הושלכו ב-1875 ונמכרה לפורצי ספינות כדי לסייע בתשלום עבור כיסויי ברזל חדשים אז. בתהליך בנייה.
Italian_ironclad_Palestro/Italian clader Palestro:
פלסטרו הייתה ספינת מלחמה עטופת ברזל, החבר השני והאחרון במחלקת פרינסיפה אמדאו, שנבנתה עבור המרינה האיטלקית רג'יה (הצי המלכותי) בשנות ה-60 וה-1870. היא הייתה חמושה בסוללה של שישה תותחים של 254 מ"מ (10 אינץ') ואקדח אחד בקוטר 279 מ"מ (11 אינץ'). למפרשית האחרונה של הצי האיטלקי, היה לה מנוע קיטור יחיד שהיה מסוגל להניע את הספינה במהירות של קצת יותר מ-12 קשרים (22 קמ"ש; 14 מייל לשעה). מיושנת לפני שנכנסה לשירות, לפלסטרו הייתה קריירה חסרת אירועים. היא שירתה בעיקר באימפריה הקולוניאלית של איטליה ולא ראתה פעולה. בשנת 1880, היא השתתפה בהפגנה ימית בינלאומית ליד רגוזה כדי לאכוף את חוזה ברלין. פלסטרו הועסק בהגנה על לה מדלנה מ-1889 עד 1894, ולאחר מכן כספינת אימונים. היא נמחקה מהפנקס הימי בשנת 1900 ונפרדה לגרוטאות בשנים 1902–1904.
Italian_ironclad_Principe_Amedeo/Italian_ironclad_Principe Amedeo/Italian claded Principe Amedeo:
Principe Amedeo הייתה ספינת מלחמה מכוסה ברזל שנבנתה על ידי המרינה האיטלקית Regia בשנות ה-60 וה-1870. היא הייתה הספינה המובילה של כיתת Principe Amedeo, לצד ספינת אחותה פלסטרו. פרינסיפה אמדאו הונחה ב-1865, הושקה ב-1872 והושלמה בסוף 1874. היא הייתה חמושה בסוללה של שישה תותחים של 254 מ"מ (10 אינץ') ותותח אחד בקוטר 279 מ"מ (11 אינץ'). למפרשית האחרונה של הצי האיטלקי, היה לה מנוע קיטור יחיד שהיה מסוגל להניע את הספינה במהירות של קצת יותר מ-12 קשרים (22 קמ"ש; 14 מייל לשעה). זמן הבנייה הארוך של פרינסיפה אמדאו הפך אותה למיושנת עד שנכנסה לשירות. כתוצאה מכך, היא שימשה בעיקר כספינת תחנה באימפריה שמעבר לים של איטליה. בנובמבר 1881, היא התנגשה ברומא עטויי הברזל בסערה בנאפולי. Principe Amadeo הוצא משירות בשנת 1888 והוסב לספינת מפקדה עבור כלי השיט המגינים על טרנטו. היא נמחקה מהמרשם הימי ב-1895 ולאחר מכן שימשה כספינת מחסן עד שפורקה לגרוטאות ב-1910.
Italian_ironclad_Principe_di_Carignano/Principe di Carignano בציפוי ברזל איטלקי:
Principe di Carignano הייתה הספינה המובילה של ספינות מלחמה מכוסות ברזל ממחלקת Principe di Carignano שנבנתה עבור המרינה האיטלקית Regia בשנות ה-60 של המאה ה-19. היא הייתה החתיכה הראשונה שנבנתה באיטליה; הקיר שלה הונח בינואר 1861, גוף הספינה שלה שוגר בספטמבר 1863, והיא הושלמה ביוני 1865. Principe di Carignano היה מטוס ברזל רחב צד חמוש בסוללה של עשרה רובים של 203 מילימטר (8 אינץ') ושנים עשר 164 מילימטרים ( רובים בגודל 6.5 אינץ'. Principe di Carignano ראה פעולה במהלך קרב ליסה בשנת 1866 במהלך מלחמת העצמאות האיטלקית השלישית. שם, היא הובילה את הקו האיטלקי, ספינת הדגל של האדמירל ג'ובאני ואקה; הטייסת המובילה של הצי האיטלקי נפרדה משאר השייטת ולא הייתה מעורבת בכבדות. הקריירה שלה הייתה מוגבלת לאחר המלחמה, עקב הופעתם של כיסויי ברזל מודרניים יותר וצמצום חמור בתקציב הצי האיטלקי בעקבות תבוסתם בליסה. הספינה נמחקה מהפנקס הימי ב-1875 ונשברה לגרוטאות כדי לפנות כספים הדרושים לכיסויי ברזל חדשים בבנייה.
Italian_ironclad_Re_Umberto/Italian ironclad_Re Umberto: Re Umberto:
Re Umberto ("המלך הומברט") הייתה ספינת קרב בדרגת Re Umberto שנבנתה עבור המרינה האיטלקית Regia (הצי המלכותי) בשנות ה-80 של המאה ה-19, הספינה המובילה בכיתה שלה. היא הונחה ביולי 1884 והושקה באוקטובר 1888; העבודה התנהלה כל כך באיטיות שהיא לא הסתיימה עד פברואר 1893. היא הייתה חמושה בסוללה ראשית של ארבעה תותחים בקוטר 343 מ"מ (13.5 אינץ') והייתה למהירות מרבית של 20.3 קשר (37.6 קמ"ש; 23.4 קמ"ש), אם כי גבוהה כל כך. המהירות באה במחיר של הגנת שריון. רי אומברטו ביצעה תפקידים שונים במהלך קריירת השירות שלה, כולל תמרוני צי רחבי היקף ומשימות דיפלומטיות באירופה. היא ראתה פעילות מוגבלת במהלך מלחמת איטליה-טורקיה בשנים 1911–1912, ליוותה שיירות והפצצת חיילים עות'מאניים בצפון אפריקה. עד סוף השנה היא הוצאה משירות הקו הקדמי. הושבתה לפני מלחמת העולם הראשונה, היא שימשה במהלך המלחמה כספינת מחסן ולאחר מכן כסוללה צפה. בשנת 1918 הוחלף חימושה במספר תותחי 3 אינץ' (76 מ"מ) ומרגמות תעלות כחלק מתפקידה כספינה המובילה בהסתערות האיטלקית המתוכננת על בסיס הצי האוסטרו-הונגרי הראשי בפולה. המלחמה הסתיימה לפני שהאיטלקים הספיקו לבצע את המתקפה והיא נפגעה שוב ב-1920.
Italian_ironclad_Re_d%27Italia/Italian ironclad_Re d'Italia:
Re d'Italia (מלך איטליה) הייתה הספינה המובילה של פריגטות השריון בדרגת Re d'Italia שנבנתה בארצות הברית עבור המרינה האיטלקית Regia (הצי המלכותי) בתחילת שנות ה-60. היא הונחה במספנת וויליאם ה. ווב בניו יורק בנובמבר 1861, הושקה באפריל 1863 והושלמה שנה לאחר מכן בספטמבר 1864; שתי הספינות בדרגת Re d'Italia היו משטחי הברזל האיטלקיים היחידים שנבנו בארצות הברית. הספינות היו מכוסות ברזל רחבות, חמושים בסוללה של שישה תותחים של 72 פאונד ושלושים ושניים תותחי 164 מ"מ (6.5 אינץ'). רה ד'איטליה שימשה בתחילה כספינת הדגל של הצי האיטלקי, אם כי היא הוחלפה בספינת הצריח Affondatore זמן קצר לפני קרב ליסה בשנת 1866. במהלך אותו קרב, רה ד'איטליה הייתה במרכז התגרה. לאחר שההגה שלה הושבת על ידי כלי שיט אוסטרי, ספינת הדגל האוסטרית, ארז'רצוג פרדיננד מקס נגח בה וקרע חור גדול בגופה. רה ד'איטליה התהפכה במהירות וטבעה, ולקחה כ-400 מאנשי הצוות שלה עם הספינה, כולל הקפטן שלה, אמיליו פאה די ברונו.
Italian_ironclad_Re_di_Portogallo/Italian_Ironclad_Re di Portogallo:
Re di Portogallo הייתה ספינת מלחמה מכוסה ברזל שנבנתה עבור מרינה רג'יה האיטלקית בשנות ה-60, החבר השני והאחרון בכיתה רה ד'איטליה. היא הונחה במספנת וויליאם ה. ווב בניו יורק בדצמבר 1861, הושקה באוגוסט 1863 והושלמה שנה לאחר מכן באוגוסט 1864; שתי הספינות בדרגת Re d'Italia היו משטחי הברזל האיטלקיים היחידים שנבנו בארצות הברית. הספינות היו מכוסות ברזל רחבות, חמושים בסוללה של שישה תותחים של 72 פאונד ושלושים ושניים תותחי 164 מ"מ (6.5 אינץ'). רה די פורטוגאלו ראתה פעולה בקרב ליסה במהלך מלחמת העצמאות האיטלקית השלישית בשנת 1866. היא התמודדה עם כמה כלי עץ אוסטריים בתגרה, כולל ספינת הקו קייזר, שפגעה ב-Re di Portogallo אך לא גרמה נזק משמעותי. הקריירה של הספינה לאחר המלחמה הייתה מוגבלת מאוד; בשנת 1871, היא הוסבה לספינת אימונים. עד שנת 1875, נמצא כי גוף העץ שלה התדרדר בצורה קשה, ולכן היא נשברה לגרוטאות.
איטלקי_ברזל_רג'ינה_מריה_פיה/ברזל איטלקי רגינה מריה פיה:
רג'ינה מריה פיה הייתה הספינה המובילה של ספינות המלחמה רג'ינה פיה בדרגת רג'ינה מריה פיה שנבנו במספנות צרפתיות עבור מרינה רג'יה האיטלקית בשנות ה-60. היא ושלוש הספינות האחיות שלה היו מכוסות ברזל רחבות, והרכיבו סוללה של ארבעה 203 מילימטר (8 אינץ') ועשרים ושניים תותחים 164 מ"מ (6.5 אינץ') על הצד הרחב. רג'ינה מריה פיה הונחה ביולי 1862, הושקה באפריל 1863 והושלמה באפריל 1864. רג'ינה מריה פיה השתתפה בקרב ליסה במהלך מלחמת העצמאות האיטלקית השלישית ב-1866. היא תקפה את הפריגטות הלא משוריינות ב- דיוויזיה שנייה אוסטרית, ופגעה בשני כלי שיט. הקריירה שלה הייתה מוגבלת לאחר המלחמה, עקב הופעתם של כיסויי ברזל מודרניים יותר וצמצום חמור בתקציב הצי האיטלקי בעקבות תבוסתם בליסה. היא נבנתה מחדש כספינת סוללה מרכזית זמן מה לאחר ליסה, ועברה מודרניזציה מחדש בסוף שנות ה-80. רג'ינה מריה פיה נשברה בסופו של דבר לגרוטאות ב-1904.
Roman_Ironclad_Roma/Italian_ironclad_Roma:
רומא הייתה ספינת מלחמה מכוסה ברזל שנבנתה עבור מרינה רג'יה האיטלקית בשנות ה-60; היא הייתה הספינה המובילה של צפיפות הברזל ממעמד רומא. חמושה בסוללה ראשית של חמישה 254 מ"מ (10 אינץ') ושנים עשר רובים 203 מ"מ (8 אינץ') בסידור רחב, רומא התיישנה עד שנכנסה לשירות. כתוצאה מכך, הקריירה שלה הייתה מוגבלת. בשנת 1880, היא השתתפה בהפגנה ימית בינלאומית ליד רגוזה כדי לאכוף את חוזה ברלין. בנובמבר 1881, היא התנגשה עם פרינסיפה אמדאו עטוי הברזל בסערה בנאפולי, אך לא נגרם לה נזק. רומא הצטמצמה לאוניית שמירה ב-1890 ולאחר מכן לספינת מחסן ב-1895. ביולי 1896, היא הוקפצה כדי להציל את הספינה משריפה שנגרמה ממכת ברק. לאחר מכן היא הועלתה ונשברה לגרוטאות.
Italian_ironclad_Ruggiero_di_Lauria/Ruggiero di Lauria איטלקי:
Ruggiero di Lauria הייתה ספינת קרב מכוסה ברזל שנבנתה בשנות ה-80 עבור המרינה האיטלקית Regia (הצי המלכותי). היא הייתה הספינה המובילה במחלקת Ruggiero di Lauria, שכללה שתי ספינות נוספות, פרנצ'סקו מורוסיני ואנדראה דוריה. Ruggiero di Lauria, על שם האדמירל הסיציליאני מימי הביניים Ruggiero di Lauria, היה חמוש בסוללה ראשית של ארבעה תותחים בקוטר 432 מ"מ (17 אינץ'), היה מוגן בשריון חגורה בעובי 451 מ"מ (17.75 אינץ'), והיה מסוגל להגיע למהירות מרבית. של 17 קשר (31 קמ"ש; 20 קמ"ש). תקופת בנייתה של הספינה הייתה ארוכה מאוד, החלה באוגוסט 1881 והסתיימה בפברואר 1888. היא התיישנה במהירות בעקבות הנחת ספינות הקרב החדשות שלפני האימה, וכתוצאה מכך, הקריירה שלה הייתה מוגבלת. היא בילתה את הקריירה שלה לסירוגין בין טייסות הפעילים והמילואים, שם השתתפה באימונים מדי שנה עם שאר הצי. הספינה נמחקה מהמרשם הימי בשנת 1909 והוסבה למיכל נפט צף. היא שימשה בתפקיד זה עד 1943, אז הוטבעה על ידי פצצות במהלך מלחמת העולם השנייה. בסופו של דבר התרוממו וגוטטו את השבר ב-1945.
איטלקי_ברזל_סאן_מרטינו/איטלקי עטיית ברזל סן מרטינו:
סן מרטינו הייתה ספינת מלחמה בדרגת רג'ינה מריה פיה, החבר השני בכיתה שלה. היא נבנתה עבור מרינה רג'יה האיטלקית בשנות ה-60; כמו שלוש הספינות האחיות שלה, היא נבנתה בצרפת. סן מרטינו הונחה ביולי 1862, הושקה בספטמבר 1863 והושלמה בנובמבר 1864. הספינות היו מכוסות ברזל רחבות, והרכיבו עליה סוללה של ארבעה 200 מילימטר (8 אינץ') ועשרים ושתיים 164 מ"מ (6.5 אינץ') רובים על הצד הרחב. סן מרטינו ראתה פעולה בקרב ליסה, שנלחם במהלך מלחמת העצמאות האיטלקית השלישית בשנת 1866. שם היא עמדה במרכז הפעולה, בראש הגוף הראשי האיטלקי. מבין שלוש הספינות בדיוויזיה שלה, סן מרטינו הייתה הכלי היחיד ששרד את הקרב. לאחר המלחמה, הקריירה של הספינה הייתה חסרת אירועים, תוצאה של הופעתם של כיסויי ברזל מודרניים יותר וצמצום חמור בתקציב הצי האיטלקי בעקבות תבוסתם בליסה. היא נבנתה מחדש כספינת סוללה מרכזית זמן מה לאחר ליסה, ועברה מודרניזציה מחדש בסוף שנות ה-80. הספינה נשברה בסופו של דבר לגרוטאות ב-1903.
סרדניה_איטלקית_ברזל/סרדיניה איטלקית:
סרדג'נה הייתה השלישית מתוך שלוש ספינות קרב מכוסות ברזל בדרגת Re Umberto שנבנו עבור המרינה האיטלקית Regia (הצי המלכותי). הספינה, על שם האי סרדיניה, הונחה בלה ספציה באוקטובר 1885, הושקה בספטמבר 1890 והושלמה בפברואר 1895. היא הייתה חמושה בסוללה ראשית של ארבעה תותחים בקוטר 340 מ"מ (13.5 אינץ') והיו לה מהירות מרבית של 20.3 קשר (37.6 קמ"ש; 23.4 מייל לשעה) - אם כי במחיר של הגנה על שריון - והיא הייתה אחת מספינות המלחמה הראשונות שצוידו בטלגרף אלחוטי. סרדג'נה בילתה את העשור הראשון לקריירה שלה בטייסת הפעילה של הצי האיטלקי. לאחר מכן היא הועברה לטייסת המילואים, ועד שנת 1911 הייתה חלק מחטיבת ההדרכה. היא השתתפה במלחמת איטליה-טורקיה בשנים 1911–1912, שם ליוותה שיירות לצפון אפריקה ותמכה בכוחות האיטלקיים לחוף על ידי הפצצת כוחות עות'מאניים. במהלך מלחמת העולם הראשונה שימשה סרדג'נה כספינת הדגל של כוחות הצי שהגנו על ונציה מפני מתקפה אפשרית של הצי האוסטרו-הונגרי, שלא יצאה לפועל. לאחר שהעיר הפכה מאוימת בעקבות קרב קפורטו בנובמבר 1917, הספינה נסוגה לברינדיזי ולאחר מכן לטרנטו, שם המשיכה לשרת כספינת שמירה. היא השתתפה בפעולות של בעלות הברית בטורקיה בשנים 1919–1922, ולאחר שחזרה לאיטליה ב-1923, היא פוצלה לגרוטאות.
סיציליה_איטלקית_ברזל/סיציליה איטלקית:
סיציליה הייתה השנייה מבין שלוש ספינות קרב מכוסות ברזל בדרגת Re Umberto שנבנו עבור המרינה האיטלקית Regia (הצי המלכותי). הספינה, על שם האי סיציליה, הונחה בוונציה בנובמבר 1884, הושקה ביולי 1891 והושלמה במאי 1895. היא הייתה חמושה בסוללה ראשית של ארבעה תותחים בקוטר 343 מ"מ (13.5 אינץ') ובעלת חלק העליון. מהירות של 20.3 קשר (37.6 קמ"ש; 23.4 קמ"ש), אם כי מהירות גבוהה זו באה במחיר של הגנת שריון. סיציליה בילתה את העשור הראשון לקריירה שלה בטייסת הפעילה של הצי האיטלקי. לאחר מכן היא הועברה לטייסת המילואים, ועד שנת 1911 הייתה חלק מחטיבת ההדרכה. היא השתתפה במלחמת איטליה-טורקיה בשנים 1911–1912, שם ליוותה שיירות לצפון אפריקה ותמכה בכוחות האיטלקיים לחוף על ידי הפצצת כוחות עות'מאניים. לאחר מכן היא שימשה כספינת מחסן עבור ספינת הקרב החדשה ג'וליו צ'זארה. במלחמת העולם הראשונה היא המשיכה בשירות כספינת מחסן, ובהמשך המלחמה הוסבה לאוניית תיקון. סיציליה נפגעה בשנת 1923 ולאחר מכן התפרקה לגרוטאות.
Italian_ironclad_Terribile/Italian ironclad Terribile:
Terribile הייתה ספינת המלחמה הראשונה שנבנתה עבור המרינה האיטלקית Regia (הצי המלכותי), והחברה השנייה במחלקת פורמידבילה. טריביל ואחותה, פורמידבילה, נבנו שתיהן בצרפת. היא הונחה ביוני 1860, הושקה בפברואר 1861, והושלמה בספטמבר אותה שנה. היא הייתה הברזל האיטלקית הראשונה שנכנסה לשירות והייתה מצוידת בארבעה תותחי 203 מ"מ (8 אינץ') ושישה עשר תותחים 164 מ"מ (6.5 אינץ'). הספינה השתתפה במבצע ליד ליסה ב-1866 במהלך מלחמת העצמאות האיטלקית השלישית. שם, הוטלה המשימה לנטרל את סוללות החוף האוסטריות המגנות על הנמל בקומיסה, מה שהציב אותה רחוק מכדי להשתתף בקרב על ליסה שלאחר מכן. הקריירה של האונייה שלאחר המלחמה הייתה מוגבלת בשל שילוב של תקציבים ימיים מופחתים באופן דרסטי והמראה של כיסויי ברזל מודרניים יותר. ב-1885 הוצאה טריבילה משירות לשימוש כספינת אימונים. היא נשארה בשירות עד 1904, אז נפטרה לגרוטאות.
ונציה איטלקית_ברזל/ונציה איטלקית:
ונציה הייתה השנייה מבין שתי ספינות מלחמה ממעמד רומא שנבנו עבור מרינה רג'יה האיטלקית בשנות ה-60 של המאה ה-19. היא הייתה חמושה בסוללה ראשית של שמונה עשר תותחים בקוטר 254 מ"מ (10 אינץ') בקסמט משוריין מרכזי. זמן הבנייה הממושך שלה, כתוצאה מעיצובה מחדש מכיסוי ברזל רחב, הפך אותה למיושנת במהירות בהשוואה לספינות הצריח החדשות שהחלו להיכנס לשירות בשנות ה-80 של המאה ה-19. כתוצאה מכך, הקריירה שלה הייתה מוגבלת. היא הפכה לספינת אימונים ב-1881 ושירתה עד 1895. ונציה נפרצה לגרוטאות בשנה הבאה.
אי-רצינות_איטלקית/אי-רצינות איטלקית:
איררדנטיות איטלקית (באיטלקית: irredentismo italiano) הייתה תנועה לאומנית במהלך סוף המאה התשע-עשרה ותחילת המאה העשרים באיטליה עם מטרות אי-רדנטיסטיות אשר קידמו את איחוד אזורים גיאוגרפיים שבהם עמים ילידים הנחשבים לאיטלקים אתניים ו/או אנשים דוברי איטלקית יצרו רוב, או מיעוט ניכר, של האוכלוסייה. בתחילת דרכה קידמה התנועה את סיפוחם לאיטליה של שטחים המאוכלסים על ידי אוכלוסיה ילידית איטלקית, אך נשמרו על ידי האימפריה האוסטרית לאחר מלחמת העצמאות האיטלקית השלישית בשנת 1866. אלה כללו את טרנטינו, אך גם אזורים רב-לשוניים ורב-אתניים בתוך אזור צפון איטליה. מוקף על ידי האלפים, עם אוכלוסיה גרמנית, איטלקית, סלובנית, קרואטית, לאדינית ואיסטרו-רומנית, כגון דרום טירול, טריאסטה, חלק מאיסטריה, גוריזה וגרדיסקה וחלק מדלמטיה. התביעות הורחבו גם לעיר פיומה, קורסיקה, האי מלטה, מחוז ניס ושוויץ האיטלקית. במהלך הריסורגימנטו בשנת 1860, ראש ממשלת ממלכת סרדיניה קמילו בנסו, רוזן קאבור, שהוביל את מאמצי האיחוד, עמד מול השקפתו של קיסר צרפת נפוליאון השלישי שציין כי צרפת תתמוך צבאית באיחוד האיטלקי בתנאי שצרפת תהיה בהתחשב בניס ובסאבוי שהוחזקו על ידי סרדיניה, שכן צרפת לא רצתה מדינה חזקה שתהיה בעלת שליטה במעברי האלפים. כתוצאה מכך, הופעל לחץ על סרדיניה לוותר על ניס וסבויה לצרפת בתמורה לכך שצרפת תקבל שליחת חיילים כדי לסייע באיחוד איטליה. כדי למנוע בלבול ובהתאם למוסכמה, מאמר זה משתמש בשמות מקומות באנגלית מודרניים לאורך כל הדרך. עם זאת, לרוב המקומות יש שמות חלופיים באיטלקית. ראה רשימה של שמות מקומות איטלקיים בדלמטיה.
חוסר רצינות_איטלקית בקורסיקה/אי רדנטיזם איטלקי בקורסיקה:
אי רדנטיזם איטלקי בקורסיקה הייתה תנועה תרבותית והיסטורית שקודמה על ידי איטלקים ועל ידי אנשים מקורסיקה שהזדהו כחלק מאיטליה ולא מצרפת, וקידמה את הסיפוח האיטלקי של האי.
חוסר רצינות_איטלקית בדלמטיה/אי רדנטיזם איטלקי בדלמטיה:
אי-רדנטיזם איטלקי בדלמטיה הייתה התנועה הפוליטית שתמכה באיחוד עם איטליה, במהלך המאות ה-19 וה-20, של דלמטיה האדריאטית.
חוסר רצינות_איטלקית באיסטריה/אי רדנטיזם איטלקי באיסטריה:
האיראדנטיזם האיטלקי באיסטריה היה התנועה הפוליטית שתמכה באיחוד עם איטליה, במהלך המאות ה-19 וה-20, של חצי האי איסטריה. היא נחשבת קשורה קשר הדוק ל-irredentism האיטלקי בטריאסטה ובפיומה, שתי ערים הגובלות בחצי האי.
חוסר רצינות_איטלקית_במלטה/אי רצינות איטלקית במלטה:
אי-רדנטיזם איטלקי במלטה היא התנועה המשתמשת בטיעון אי-רודנטיסטי כדי להציע את שילובם של האיים המלטזיים באיטליה, תוך התייחסות לתמיכה בעבר במלטה בתביעות טריטוריאליות איטלקיות על האיים. למרות שמלטה הפסיקה רשמית להיות חלק מממלכת סיציליה רק ​​מאז 1814 בעקבות הסכם פריז, האיראדנטיזם האיטלקי במלטה היה משמעותי בעיקר בעידן הפשיסט האיטלקי.
אי-רצינות_איטלקית_ב-Nice/Italian irredentism בניס:
אי רדנטיזם איטלקי בניס הייתה התנועה הפוליטית שתמכה בסיפוח מחוז ניס לממלכת איטליה. על פי כמה לאומנים ופשיסטים איטלקיים כמו ארמנו אמיצ'י, אוכלוסיות דוברות איטלקית וליגורית של מחוז ניס (באיטלקית: Nizza) היוו את רוב אוכלוסיית המחוז עד אמצע המאה ה-19. עם זאת, לאומנים ובלשנים צרפתים טוענים שבמחוז ניס דיברו גם שפות אוקסיטנית וגם שפות ליגוריות. במהלך האיחוד האיטלקי, בשנת 1860, איפשר בית סבויה לאימפריה הצרפתית השנייה לספח את ניס מממלכת סרדיניה בתמורה לתמיכה צרפתית במסעה לאיחוד איטליה. כתוצאה מכך, בני הזוג ניסואה הודחו מתנועת האיחוד האיטלקי ומאז הפך האזור לדוברי צרפתית בעיקרו.
חוסר רצינות_איטלקית_בסבויה/אי רצינות איטלקית בסבויה:
אי-רדנטיזם איטלקי בסבויה הייתה התנועה הפוליטית בקרב תושבי סבויה שמקדמת סיפוח לממלכת איטליה של שושלת סבויה. הוא היה פעיל מ-1860 ועד מלחמת העולם השנייה.
חוסר רצינות_איטלקית_בשוויץ/אי רצינות איטלקית בשוויץ:
אי רדנטיזם איטלקי בשוויץ הייתה תנועה פוליטית שקידמה את האיחוד לאיטליה של האזורים דוברי האיטלקית של שוויץ במהלך הריסורג'ימנטו.
ג'אז_איטלקי/ג'אז איטלקי:
ג'אז איטלקי מתייחס למוזיקת ​​ג'אז המושמעת על ידי מוזיקאים איטלקיים, או למוסיקת ג'אז שקשורה בדרך כלשהי לאיטליה.
רציף מסוקי נחיתה איטלקי טריאסטה/מזח מסוקי נחיתה איטלקי טריאסטה:
טריאסטה (L9890) הוא רציף מסוקי נחיתה (LHD) של הצי האיטלקי עם יכולות נושאת מטוסים. היא הייתה אמורה להיות מופעלת ביוני 2022. עם זאת, מאמצע 2022 תאריך זה נדחק במספר חודשים לשנת 2023. הספינה תצויד במסוקים בינוניים כמו EH101 ו-NH90 ומטוסי לוקהיד מרטין F-35B Lightning II . יהיה לו סיפון באר הניתן להצפה מתחת למפלס ההאנגר המסוגל להכיל כלי נחיתה אמפיביים כגון LCM (סוג חדש של Cantieri Navali Vittoria LCM23), LCAC וכלי L-CAT (נחתת קטמרן) חדשים יותר. זה גם יכול לשאת משחתות טנקים של Ariete MBT, B1 Centauro ועד 600 חיילים. הבסיס שלה יהיה בטרנטו. היחידה נבנית במתקן Castellamare di Stabia של Fincantieri ליד נאפולי, איטליה. הפלדה הראשונה נחתכה ב-12 בינואר 2017 ובניית גוף הספינה הושלמה ב-25 במאי 2019. הספינה החלה בניסויים ימיים באוגוסט 2021. זוהי הספינה הצבאית האיטלקית הגדולה ביותר שנבנתה לאחר מלחמת העולם השנייה. כאשר יופעל זה יהיה כלי השיט הגדול ביותר של הצי האיטלקי.
שפה_איטלקית/שפה איטלקית:
איטלקית (italiano [itaˈljaːno] (האזנה) או lingua italiana [ˈliŋɡwa itaˈljaːna]) היא שפה רומאנית ממשפחת השפות ההודו-אירופיות שהתפתחה מהלטינית הוולגרית של האימפריה הרומית. יחד עם סרדינית, איטלקית היא השפה הפחות שונה מלטינית. מדוברת על ידי כ-85 מיליון איש (2022), איטלקית היא שפה רשמית באיטליה, שוויץ (טיצ'ינו והגריסון), סן מרינו ועיר הוותיקן. יש לה מעמד רשמי של מיעוט במערב איסטריה (קרואטיה וסלובניה). איטלקית מדוברת גם על ידי קהילות מהגרים ויוצאים גדולות ביבשת אמריקה ובאוסטרליה. איטלקית כלולה תחת השפות המכוסות על ידי האמנה האירופית לשפות אזוריות או מיעוטים בבוסניה והרצגובינה וברומניה, אם כי איטלקית אינה שפה רשמית או שפה מוגנת במדינות אלו. דוברי איטלקית רבים הם דו-לשוניים ילידיים של איטלקית (בצורתה הסטנדרטית או בזנים אזוריים) ושפה אזורית אחרת של איטליה. איטלקית היא שפה מרכזית באירופה, בהיותה אחת השפות הרשמיות של הארגון לביטחון ושיתוף פעולה באירופה ואחת משפות העבודה של מועצת אירופה. זוהי שפת האם השנייה המדוברת ביותר באיחוד האירופי עם 67 מיליון דוברים (15% מאוכלוסיית האיחוד האירופי) והיא מדוברת כשפה שנייה על ידי 13.4 מיליון אזרחי האיחוד האירופי (3%). כולל דוברי איטלקית במדינות אירופה שאינן באיחוד האירופי (כגון שוויץ, אלבניה ובריטניה) וביבשות אחרות, המספר הכולל של הדוברים הוא כ-85 מיליון. איטלקית היא שפת העבודה העיקרית של הכס הקדוש, המשמשת כ-lingua franca (שפה נפוצה) בהיררכיה הרומית-קתולית וכן השפה הרשמית של המסדר הצבאי הריבוני של מלטה. לאיטלקית יש שימוש משמעותי בטרמינולוגיה מוזיקלית ובאופרה עם מילים איטלקיות רבות המתייחסות למוזיקה שהפכו למונחים בינלאומיים שנלקחו לשפות שונות ברחבי העולם. האיטלקית אומצה על ידי המדינה לאחר איחוד איטליה, לאחר שבעבר הייתה שפה ספרותית המבוססת על טוסקנה כפי שהיא מדוברת בעיקר על ידי המעמד העליון של החברה הפלורנטינית. כמעט כל המילים המקומיות באיטלקית מסתיימות בתנועות ויש להן מערכת צליל של 7 תנועות (ל-'e' ו-'o' יש צלילים בינוניים-נמוכים ובאמצע-גבוהים). באיטלקית יש ניגוד בין עיצורים קצרים וארוכים לבין גמינציה (הכפלה) של עיצורים.
שפה_איטלקית_בקרואטיה/שפה איטלקית בקרואטיה:
השפה האיטלקית היא שפת מיעוט רשמית בקרואטיה, עם בתי ספר רבים והודעות פומביות שפורסמו בשתי השפות. הקרבה והקשרים התרבותיים של קרואטיה לאיטליה הביאו לנוכחות גדולה יחסית של איטלקים בקרואטיה. האיטלקים הוכרו כמיעוט ממלכתי בחוקה הקרואטית בשני סעיפים: איטלקים איסטריים ואיטלקים דלמטיים. למרות שרק 0.43% מכלל האוכלוסייה הם איטלקים לפי אזרחות, רבים יותר הם איטלקים מבחינה אתנית ואחוז גדול מהקרואטים מדברים איטלקית, בנוסף לקרואטית. נכון לשנת 2009, השפה האיטלקית נמצאת בשימוש רשמי בעשרים ערים ועיריות ובעשר התנחלויות נוספות בקרואטיה, על פי האמנה האירופית לשפות אזוריות או מיעוטים. זוהי שפת מיעוטים מוכרת רשמית במחוז איסטריה, שם היא מדוברת על ידי 6.83% מהאוכלוסייה במצטבר וקרוב ל-50% מהאוכלוסייה בתת-חלוקות מסוימות.
שפה_איטלקית_בסלובניה/שפה איטלקית בסלובניה:
השפה האיטלקית היא שפת מיעוטים מוכרת רשמית בסלובניה, יחד עם הונגרית. כ-3,700 אזרחים סלובניים מדברים איטלקית כשפת האם שלהם. לאיטלקית יש נוכחות חזקה בסלובניה, הן היסטורית והן עדכנית. לפי הערכות, 15% מהסלובנים דוברים איטלקית כשפה שנייה, שזה אחד האחוזים הגבוהים ביותר באיחוד האירופי.
שפה_איטלקית_בוונצואלה/שפה איטלקית בוונצואלה:
השפה האיטלקית בוונצואלה קיימת מאז התקופות הקולוניאליות באזורים סביב קראקס, מראקאי, ולנסיה, מרקאיבו והרי האנדים. השפה נמצאת במשפטים אידיומטיים רבים ובמילים בספרדית ונצואלה. יש כ-200,000 דוברי איטלקית במדינה, מה שהופך אותה לשפה השנייה הכי מדוברת בוונצואלה, אחרי ספרדית.
Italian_language_in_the_United_States/שפה האיטלקית בארצות הברית:
חלק חשוב מהזהות האיטלקית האמריקאית, השפה האיטלקית מדוברת באופן נרחב בארצות הברית של אמריקה במשך יותר ממאה שנים, עקב הגירה רחבת היקף שהחלה בסוף המאה ה-19. עם זאת, מאז שנות ה-80, היא ראתה ירידה מתמדת במספר הדוברים, שכן דורות מוקדמים יותר של אמריקאים איטלקיים מתים והשפה פחות דוברת בבית על ידי דורות עוקבים עקב היטמעות והשתלבות בחברה האמריקאית. כיום איטלקית היא השפה השמינית בגודלה במדינה.
קודים איטלקיים/חוקים איטלקיים:
חוקי החוק האיטלקיים מהווים את החוק הקודש של איטליה.
לירה איטלקית/לירה איטלקית:
הלירה (; ברבים לירה) הייתה המטבע של איטליה בין 1861 ל-2002. היא הונהגה לראשונה על ידי ממלכת איטליה הנפוליאון בשנת 1807 בשווה לפרנק הצרפתי, ולאחר מכן אומצה על ידי המדינות השונות שבסופו של דבר יקימו את הממלכה של איטליה בשנת 1861. הוא חולק ל-100 centesimi (ביחיד: centesimo), שפירושו "מאות" או "סנט". הלירה הייתה גם המטבע של הממלכה האלבנית בין השנים 1941 עד 1943. מקור המונח הוא מאזניים, היחידה הגדולה ביותר של המערכת המוניטרית הקרולינגית ששימשה במערב אירופה ובמקומות אחרים מהמאה ה-8 עד המאה ה-20. השיטה הקרולינגית היא המקור של הליברה הצרפתית (קודמתו של הפרנק), הלירה האיטלקית ויחידת הלירה שטרלינג ומטבעות קשורים. ב-1999 האירו הפך ליחידת החשבון של איטליה והלירה הפכה ליחידת משנה לאומית של האירו בשער של €1 = ליטר. 1,936.27, לפני שהוחלף כמזומן ב-2002.
ספרות_איטלקית/ספרות איטלקית:
ספרות איטלקית נכתבת בשפה האיטלקית, במיוחד בתוך איטליה. זה עשוי להתייחס גם לספרות שנכתבה על ידי איטלקים או בשפות אחרות המדוברות באיטליה, לעתים קרובות שפות הקשורות קשר הדוק לאיטלקית מודרנית, כולל זנים אזוריים ודיאלקטים עממיים. הספרות האיטלקית מתחילה במאה ה-12, כאשר באזורים שונים של חצי האי החלו להשתמש בשפה האיטלקית באופן ספרותי. הריטמו לורנציאנו הוא המסמך הראשון שקיים בספרות האיטלקית. דוגמה מוקדמת לספרות איטלקית היא מסורת השירה הלירית העממית המבוצעת באוקסיטנית, שהגיעה לאיטליה עד סוף המאה ה-12. בשנת 1230, בית הספר הסיציליאני הפך לבולט בהיותו הסגנון הראשון באיטלקית סטנדרטית. דנטה אליגיירי, מגדולי המשוררים האיטלקיים, בולט בהיותו מחבר "לה דיווינה קומדיה" (הקומדיה האלוהית, 1308–1320 לערך). ההומניזם הרנסנס התפתח במהלך המאה ה-14 ותחילת המאה ה-15; הומניסטים איטלקיים ביקשו ליצור אזרח המסוגל לדבר ולכתוב ברהיטות ובבהירות. הומניסטים איטלקים מוקדמים, כמו המשורר הלירי פרנצ'סקו פטרארקה והפילוסוף הניאופלטוני מרסיליו פיקינו, היו חוקרים קלאסיים חכמים ואספנים גדולים של כתבי יד עתיקים. האציל, המדינאי והמקנאט האיטלקי לורנצו דה מדיצ'י נחשב כנושא הדגל של השפעתה של פירנצה על הרנסנס במדינות איטליה. הפולימט, המדען והאמן האיטלקי ליאונרדו דה וינצ'י כתב חיבור על ציור. התפתחות הדרמה במאה ה-15 הייתה גדולה מאוד. במאה ה-16, המאפיין הבסיסי של העידן שלאחר סוף הרנסנס הוא בכך שהוא שיכלל את האופי האיטלקי של שפתו. ניקולו מקיאוולי ופרנצ'סקו גויצ'יארדיני היו המוצאים העיקריים של מדע ההיסטוריה. פייטרו במבו היה דמות משפיעה בהתפתחות השפה האיטלקית והשפיע על תחיית העניין במאה ה-16 ביצירותיו של פטרארקה. בשנת 1690 הוקמה האקדמיה של ארקדיה במטרה "להחזיר" את הספרות על ידי חיקוי הפשטות של הרועים העתיקים עם סונטות, מדריגלים, קנזונטות ופסוקים ריקים. במאה ה-17, כמה חושבים חופשיים איטלקים חזקים ועצמאיים, כמו ברנרדינו טלסיו, ג'וליו צ'זארה וניני, ג'ורדנו ברונו וטומסו קמפנלה הפכו את החקירה הפילוסופית והאזוטרית לערוצים חדשים, ופתחו את הדרך לכיבושים המדעיים של האסטרונום האיטלקי. גלילאו גליליי, אשר בולט הן בתגליותיו המדעיות והן בכתביו. במאה ה-18 החל מצבן הפוליטי של מדינות איטליה להשתפר, ופילוסופים הפיצו את כתביהם ורעיונותיהם ברחבי אירופה בתקופת הנאורות. אפוסטולו זינו ומטסטאסיו הם שתיים מהדמויות הבולטות של התקופה. קרלו גולדוני, מחזאי וליבריטי ונציאני, יצר את קומדיה של אופי. הדמות המובילה של התחייה הספרותית האיטלקית במאה ה-18 הייתה ג'וזפה פאריני. הרעיונות הפילוסופיים, הפוליטיים והמתקדמים מבחינה חברתית מאחורי המהפכה הצרפתית של 1789 נתנו כיוון מיוחד לספרות האיטלקית במחצית השנייה של המאה ה-18, שנחנכה עם פרסום החיבור המשפטי-פילוסופי Dei delitti e delle pene (על פשעים ו עונשים, 1764) מאת הקרימינולוג והמשפטן האיטלקי צ'זארה בקריה. אהבת החירות והשאיפה לשוויון יצרו ספרות המכוונת לאובייקט לאומי. פטריוטיזם וקלאסיקה היו שני העקרונות שהיוו השראה לספרות שהחלה עם המחזאי והמשורר האיטלקי ויטוריו אלפיירי. פטריוטים אחרים כללו את המשוררים הליריים וינצ'נזו מונטי ואוגו פוסקולו. לתנועה הרומנטית היה איבר ה-conciliatore, שהוקם ב-1818 במילאנו. היוזם העיקרי של הרפורמה היה המשורר והסופר האיטלקי אלסנדרו מנזוני, בולט בהיותו מחברו של הרומן ההיסטורי I promessi spositi (המאורסים, 1827–1842). המשורר האיטלקי הגדול של התקופה היה ג'אקומו לאופרדי. ההיסטוריה חזרה לרוח המחקר המלומד שלה. אפשר לומר שהתנועה הספרותית שקדמה והייתה עכשווית למהפכות הפוליטיות של 1848 מיוצגת על ידי ארבעה סופרים: ג'וזפה ג'וסטי, פרנצ'סקו דומניקו גראצי, וינצ'נזו ג'וברטי וצ'זארה באלבו. לאחר הריסורגימנטו, הספרות הפוליטית הפכה פחות חשובה. החלק הראשון של תקופה זו מאופיין בשתי מגמות שונות של ספרות ששתיהן התנגדו לרומנטיקה: הסקאפיליאטורה והווריסמו, כאשר הדמות הבולטת של האחרונים היא הסופר הסיציליאני ג'ובאני ורגה, מחבר הספר I Malavoglia (הבית על ידי המדליר- עץ, 1881). סופרים איטלקיים חשובים מראשית המאה ה-20 כוללים את ג'ובאני פסקולי, איטלו סבו, גבריאלה ד'אנונציו, אומברטו סאבה, ג'וזפה אונגרטי, אוגניו מונטלה ולואיג'י פירנדלו (זוכה פרס נובל לספרות לשנת 1934). הניאוריאליזם פותח על ידי אלברטו מורביה. פייר פאולו פאזוליני הפך לבולט בהיותו אחד הסופרים השנויים במחלוקת בהיסטוריה של איטליה. אומברטו אקו זכה להצלחה בינלאומית עם סיפור הבלש מימי הביניים Il nome della rosa (שם הוורד, 1980). פרס נובל לספרות הוענק לסופרים בשפה האיטלקית שש פעמים (נכון לשנת 2019) עם הזוכים ביניהם Giosuè Carducci, Grazia Deledda, Luigi Pirandello, Salvatore Quasimodo, Eugenio Montale ו-Dario Fo.
Italian_loach/Italian loach:
הלוך האיטלקי (Sabanejewia larvata) הוא סוג של דגי סנפיר ממשפחת ה-Cobitidae. זה נמצא רק באיטליה. הוא מאוים על ידי אובדן בית גידול.
אומנויות לחימה איטלקיות/אומנויות לחימה איטלקיות:
אומנויות הלחימה האיטלקיות כוללות את כל אותן אומנויות לחימה לא חמושים וחמושות הפופולריות באיטליה בין תקופת הברונזה ועד המאה ה-19 לספירה. זה היה כרוך בשימוש בנשק (חרבות, פגיונות, מקל הליכה ומטה). כל נשק הוא תוצר של תקופה היסטורית ספציפית. החרבות ששימשו באומנויות הלחימה האיטלקיות נעות בין פגיונות הברונזה של התקופות הנוראגיות לגלדיוס של הלגיונרים הרומאים ועד חרבות שפותחו בתקופת הרנסנס, תקופת הבארוק ומאוחר יותר. להבים קצרים נעים בין פגיונות מימי הביניים לסכין הדו-קרב הסיציליאנית ליקאסאפוני.
מבנה_ארוחה_איטלקית/מבנה ארוחה איטלקית:
מבנה הארוחה האיטלקית אופייני לאזור הים התיכון האירופי ושונה ממבנה הארוחות בצפון, מרכז ומזרח אירופה, אם כי הוא עדיין מורכב לרוב מארוחת בוקר (קולציונה), ארוחת צהריים (פרנזו) וארוחת ערב (סינה). עם זאת, הרבה פחות דגש מושם על ארוחת הבוקר, וארוחת הבוקר עצמה לרוב מדלגת או כוללת מנות ארוחה קלות יותר ממה שרואים במדינות מערביות שאינן ים תיכוניות. חטיפים בשעות הבוקר המאוחרות ובאמצע אחר הצהריים, הנקראים מרנדה (ברבים merende), נכללים לעתים קרובות גם במבנה הארוחה הזה. הארוחות המסורתיות באיטליה הכילו בדרך כלל ארבע או חמש מנות. במיוחד בסופי שבוע, ארוחות נתפסות לעתים קרובות כזמן לבלות עם בני משפחה וחברים ולא רק למזון; לפיכך, הארוחות נוטות להיות ארוכות יותר מאשר בתרבויות אחרות. במהלך חגים כמו חג המולד וסילבסטר, החגים יכולים להימשך שעות. כיום, ארוחות של מנות מלאות שמורות בעיקר לאירועים מיוחדים כמו חתונות, בעוד שארוחות יומיומיות כוללות רק מנה ראשונה או שנייה (לפעמים גם וגם), תוספת , וקפה. הפרימו (מנה ראשונה) היא בדרך כלל מנה ממלאת כמו ריזוטו או פסטה, עם רטבים עשויים מבשר, ירקות או פירות ים. נתחי בשר שלמים כמו נקניקיות, קציצות ועופות נאכלים בשנייה (מנה שנייה). במטבח האיטלקי יש כמה ארוחות חד-מנות (פיאטו יוניקו) המשלבות עמילנים וחלבונים.
התערבות_צבאית_איטלקית בספרד/התערבות צבאית איטלקית בספרד:
ההתערבות הצבאית האיטלקית בספרד התרחשה במהלך מלחמת האזרחים בספרד על מנת לתמוך בעניין הלאומני נגד הרפובליקה הספרדית השנייה. מכיוון שכיבוש אתיופיה במלחמת איטליה-אתיופיה השנייה גרם לאיטליה בטוחה בכוחה, בניטו מוסוליני הצטרף למלחמה כדי להרחיב את תחום ההשפעה הפשיסטי בים התיכון. הצי המלכותי האיטלקי (באיטלקית: Regia Marina) מילא תפקיד משמעותי במצור הים התיכון, ובסופו של דבר איטליה סיפקה מקלעים, ארטילריה, מטוסים, טנקטים, ה-Aviazione Legionaria ו-CTV) למען המטרה הלאומית. ה-CTV האיטלקי, בשיאה, תספק ללאומנים 70,000 איש. ספינות מלחמה איטלקיות השתתפו בשבירת המצור של הצי הרפובליקני על מרוקו הספרדית שבשליטת הלאומנים והשתתפו בהפצצה ימית של מלגה, ולנסיה וברצלונה שבשליטת הרפובליקנים. בשנים 1938 ו-1939 מטוסים איטלקיים ביצעו את רוב פעולות ההפצצה בקנה מידה גדול, ופגעו בערים ברצלונה, אליקנטה, גרנולר ולנסיה, כמו גם את תחנות הרכבת של סנט ויצ'נס דה קלדרס וצ'אטיבה. עם סך של 728 פשיטות על ערי הים התיכון הספרדיות, הטיל Aviazione Legionaria 16,558 פצצות וגרם למספר אבדות. עד סוף הסכסוך, ה-Aviazione Legionaria רשמה סך של 135,265 שעות טיסה ב-5,318 מבצעים, הטילה 11,524 טונות של פצצות והשמידה 943 יחידות אוויר של האויב ו-224 ספינות. בסך הכל, איטליה סיפקה ללאומנים 660 מטוסים, 150 טנקים, 800 כלי ארטילריה, 10,000 מקלעים ו-240,000 רובים.
גופי_ספורט_צבאיים_איטלקיים/גופי ספורט צבאיים איטלקיים:
חיל הספורט הצבאי האיטלקי (באיטלקית: Corpi Sportivi Militari Italiani, בקיצור CS), הם מחלקות הספורט של הכוחות המזוינים האיטלקיים ופוליציה.
שכבת מוקשים איטלקית לפנטו/שכבת מוקשים איטלקית לפנטו:
לפנטו היה שכב מוקשים בדרגת אזיו של הצי האיטלקי. היא סווגה מחדש כסירת תותחים ב-1934 ונשארה בשירות איטלקי במזרח הרחוק מ-1933 עד 1943, כאשר הודחה בסין, במהלך מלחמת העולם השנייה. לאחר מכן היא חולצה על ידי הצי היפני הקיסרי ונלקחה לשירות כאוקיצו, ובילתה את שארית המלחמה בליווי שיירות. היא נכנעה לרפובליקה של סין לאחר תום המלחמה ושירתה במשך עשר שנים נוספות בצי שלה בשם Hsien Ning.
שולה מוקשים איטלקי_RD_36/שולה מוקשים איטלקי RD 36:
RD 36 הייתה שולה מוקשים שנבנתה עבור מרינה רג'יה ב-1919 והועברה מאוחר יותר ל-Regia Guardia di Finanza. היא ראתה פעולה במהלך מלחמת העולם השנייה, ובשל הפעולה שהובילה לטביעתה, היא הפכה לאחת משלוש ספינות המלחמה האיטלקיות שזכו להענקת מדליית הזהב של חיל צבאי "לדגל" (השתיים האחרות היו הסיירת המשוריינת סן ג'ורג'יו והצוללת Scirè).
אדריכלות_מודרנית_ו-עכשווית איטלקית/אדריכלות מודרנית ועכשווית איטלקית:
אדריכלות מודרנית ועכשווית איטלקית מתייחסת לאדריכלות באיטליה במהלך המאות ה-20 וה-21.
אמנות_מודרנית_ו-עכשווית איטלקית/אמנות מודרנית ועכשווית איטלקית:
אמנות עכשווית איטלקית מתייחסת לציור ופיסול באיטליה מתחילת המאה ה-20 ואילך.
מוניטור_איטלקי_אלפרדו_קפליני/מוניטור איטלקי אלפרדו קפליני:
אלפרדו קפליני הייתה מוניטור איטלקי שהוסב מהעגורן הצף GA53 במהלך מלחמת העולם הראשונה. היא הפציצה עמדות אוסטרו-הונגריות במהלך הקרב האחד-עשר על האיסון ב-1917 לפני שנהרסה מול אנקונה ב-16 בנובמבר 1917.
Italian_monitor_Fa%C3%A0_di_Bruno/צג איטלקי Faà di Bruno:
Faà di Bruno היה מוניטור איטלקי שנבנה במהלך מלחמת העולם הראשונה. הספינה הושלמה ב-1917, והספינה מילאה תפקיד קטן בקרב ה-11 על האיסונזו מאוחר יותר באותה שנה. היא בוטלה ב-1924, אך חזרה לשירות כסוללה GM 194 בתחילת מלחמת העולם השנייה ונגררה לגנואה ושם בילתה את שארית המלחמה. הרובים שלה הושבתו בספינה כשהצי המלכותי הפציץ את גנואה ב-1941. GM 194 נתפס על ידי הגרמנים לאחר שביתת הנשק האיטלקית ב-1943 והועבר לבובה רפובליקה סוציאל איטלקית (הרפובליקה החברתית האיטלקית) שהתקינו לאחר מכן. היא הודחה בתום המלחמה ובעקבות כך בוטלה.
Grand Prix_איטלקי_אופנוע/גרנד פרי לאופנוע איטלקי:
גרנד פרי האופנועים האיטלקי הוא אירוע אופנועים המהווה חלק מעונת מרוצי האופנועים הגראנד פרי. משנת 1949 עד 1990 האירוע היה ידוע על ידי האיטלקי: Gran Premio Delle Nazioni (גרנד פרי האומות). זה היה אחד הסיבובים המקוריים של לוח מירוצי האופנועים הגראנד פרי. המירוץ נערך באופן בלעדי במונזה במשך 23 השנים הראשונות לקיומו. משנת 1972 עד 1993, האירוע התחלף בין מספר מעגלים ומתקיים במעגל מוגלו מאז 1994, למעט 2020 בה המירוץ בוטל עקב התפרצות ה-COVID-19.
קהילת_ההר האיטלקית/קהילת ההרים האיטלקית:
קהילה הררית (באיטלקית: Comunità montana) באיטליה היא אגודה טריטוריאלית של רשויות הרים ולמרגלות הר. קהילות הר הוקמו על פי חוק ב-3 בדצמבר 1971 כגופים סטטוטוריים עם חברות עירונית חובה בשטחם המוגדר. הוא מונה על ידי נשיא המועצה האזורית וקומוני ההרים והגבעות, אפילו אלה שעשויים להיות ממוקמים במחוזות שונים. מטרתם היא לממש במשותף תפקידים מוניציפליים מסוימים ולבצע את תפקידיהם המוקצים במיוחד על ידי האזור.
מוזיקה_איטלקית/מוזיקה איטלקית:
המונח מוזיקה איטלקית אינו חד משמעי ועשוי להתייחס למספר נושאים: המוזיקה של איטליה המוזיקה העממית, הפופולרית, הקלאסית (בעיקר האופרה) של איטליה והעמים האיטלקיים המוזיקה של האיטלקים בארצות הברית או במדינות אחרות
Italian_musical_terms/מונחים מוזיקליים איטלקיים:
מונחים מוזיקליים איטלקיים עשויים להתייחס ל: מונחים מוזיקליים איטלקיים המשמשים בטרמינולוגיה של מוזיקה איטלקית אנגלית