Korean League Cup 2010

ויקיפדיה:אודות/ויקיפדיה:אודות:
ויקיפדיה היא אנציקלופדיה דינאמית מקוונת חינמית שכל אחד יכול לערוך בתום לב, וכבר יש לעשרות מיליונים! מטרת ויקיפדיה היא להועיל לקוראים על ידי מכיל מידע על כל ענפי הידע. מארח קרן ויקימדיה, ויקיפדיה מורכבת מתוכן הניתן לעריכה חופשית, שלמאמרים שלו יש גם קישורים רבים להנחות את הקוראים למידע נוסף. נכתב בשיתוף פעולה על ידי מתנדבים אנונימיים ברובם, כל מי שיש לו גישה לאינטרנט ואינו חסום, יכול לכתוב ולערוך שינויים במאמרי ויקיפדיה (למעט מקרים מוגבלים שבהם עריכה מוגבלת כדי למנוע הפרעות או ונדליזם). מאז הקמתה ב-15 בינואר 2001, ויקיפדיה גדלה לאתר העיון הגדול בעולם, ומושכת למעלה ממיליארד מבקרים מדי חודש. יש לה כיום יותר משישים מיליון מאמרים ביותר מ-300 שפות, כולל 6,623,808 מאמרים באנגלית עם 129,357 תורמים פעילים בחודש האחרון. עקרונות היסוד של ויקיפדיה מסוכמים בחמשת עמודי התווך שלה. קהילת ויקיפדיה פיתחה מדיניות והנחיות רבות, אך אינך צריך להכיר כל אחד מהם לפני שתתרום. כל אחד יכול לערוך את הטקסט, ההפניות והתמונות של ויקיפדיה. מה שכתוב חשוב יותר ממי שכותב אותו. התוכן חייב להתאים למדיניות של ויקיפדיה, לרבות להיות ניתן לאימות על ידי מקורות שפורסמו. דעות העורכים, האמונות, החוויות האישיות, המחקרים שלא נבדקו, חומרי לשון הרע והפרות זכויות יוצרים לא יישארו. התוכנה של ויקיפדיה מאפשרת ביטול קל של שגיאות, ועורכים מנוסים צופים בעריכות גרועות ומפטרלים אותן. ויקיפדיה נבדלת מאזכורים מודפסים במובנים חשובים. הוא נוצר ומתעדכן ללא הרף, ומאמרים אנציקלופדיים על אירועים חדשים מופיעים תוך דקות ולא חודשים או שנים. מכיוון שכל אחד יכול לשפר את ויקיפדיה, היא הפכה למקיפה, ברורה ומאוזנת יותר מכל אנציקלופדיה אחרת. התורמים שלה משפרים את האיכות והכמות של המאמרים וכן מסירים מידע מוטעה, שגיאות וונדליזם. כל קורא יכול לתקן טעות או להוסיף מידע נוסף למאמרים (ראה מחקר עם ויקיפדיה). התחל פשוט בלחיצה על הלחצנים [ערוך] או [ערוך מקור] או על סמל העיפרון בחלק העליון של כל דף או קטע שאינו מוגן. ויקיפדיה בדקה את חוכמת ההמון מאז 2001 ומצאה שזה מצליח.
Korea_men%27s_national_handball_team/נבחרת הגברים של קוריאה בכדוריד:
נבחרת קוריאה בכדוריד הייתה צד ייצוגי אשר הורכב משחקנים מדרום קוריאה ומצפון קוריאה. הנבחרת התחרתה באליפות העולם 2019 בשם "קוריאה".
Korea_national_football_team/נבחרת קוריאה בכדורגל:
נבחרת קוריאה בכדורגל עשויה להתייחס ל: נבחרת צפון קוריאה בכדורגל, קבוצת הכדורגל של התאחדות הגברים המייצגת את נבחרת צפון קוריאה בכדורגל נשים, קבוצת הכדורגל של התאחדות הנשים המייצגת את נבחרת צפון קוריאה דרום קוריאה, קבוצת הכדורגל של התאחדות הגברים המייצגת את דרום קוריאה. קוריאה נבחרת דרום קוריאה בכדורגל נשים, קבוצת הכדורגל של התאחדות הנשים המייצגת את קבוצת הכדורגל של דרום קוריאה קוריאה המאוחדת, קבוצת הכדורגל המאוחדת של שחקנים מצפון קוריאה ומדרום קוריאה באליפות העולם לנוער 1991, נבחרת דרום קוריאה הלאומית בכדורגל אמריקאי, האמריקאית קבוצת כדורגל המייצגת את דרום קוריאה
נבחרת קוריאה_לאומית_הוקי_קרח/נבחרת קוריאה הלאומית להוקי קרח:
נבחרת קוריאה הלאומית בהוקי קרח עשויה להתייחס ל: צפון קוריאה צפון קוריאה הגברים הלאומית להוקי קרח נבחרת הוקי קרח של צפון קוריאה נבחרת ההוקי קרח הלאומית של קוריאה דרום קוריאה דרום קוריאה הגברים הלאומית להוקי קרח נבחרת דרום קוריאה נבחרת הוקי קרח נשים לאומית קוריאה המאוחדת נבחרת הוקי קרח נשים של קוריאה המאוחדת
Korea_national_under-20_football_team/נבחרת קוריאה בכדורגל עד גיל 20:
נבחרת קוריאה הלאומית בכדורגל עד גיל 20, הידועה גם בשם נבחרת קוריאה המאוחדת בכדורגל, הייתה הנבחרת הלאומית עד גיל 20 של קוריאה, בהיותה נבחרת ייצוגית משולבת המייצגת הן את דרום קוריאה והן את צפון קוריאה. השתתפותם היחידה בטורנירים שאושרו על ידי פיפ"א הייתה באליפות העולם לנוער של פיפ"א ב-1991.
קוריאה_תחת_שלטון יפני/קוריאה תחת שלטון יפני:
האימפריה של יפן שלטה בחצי האי הקוריאני מ-1910 עד 1945. ג'וסון קוריאה נכנסה לתחום ההשפעה היפני עם הסכם יפן-קוריאה משנת 1876; קואליציה מורכבת של ממשלת מייג'י, צבא ופקידים עסקיים החלה בתהליך של שילוב הפוליטיקה והכלכלה של קוריאה עם יפן. האימפריה הקוריאנית, שהוכרזה ב-1897, הפכה למדינת חסות של יפן עם הסכם יפן-קוריאה משנת 1905; לאחר מכן יפן שלטה במדינה בעקיפין באמצעות התושב הכללי היפני של קוריאה. יפן סיפחה רשמית את האימפריה הקוריאנית עם הסכם יפן-קוריאה משנת 1910, ללא הסכמתו של הקיסר הקוריאני לשעבר גוג'ונג, יורש העצר של הקיסר סונג'ונג. עם סיפוחה, הכריזה יפן כי קוריאה תיקרא מעתה והלאה באופן רשמי צ'וסן (ביפנית: 朝鮮). שם זה הוכר בינלאומי עד סוף השלטון הקולוניאלי היפני. השטח נוהל על ידי המושל הכללי של צ'ונסן שבסיסו בקייג'ו (סיאול). השלטון היפני נתן עדיפות ליפניזציה של קוריאה, האיץ את התיעוש שהחל בעידן הרפורמה של גוואנגמו של 1897 עד 1907, בנה עבודות ציבוריות ודיכא את תנועת העצמאות הקוריאנית. העבודות הציבוריות כללו פיתוח מסילות ברזל (קו Gyeongbu, Gyeongui, קו Gyeongwon ועוד) ושיפור כבישים ונמלים מרכזיים שתמכו בפיתוח כלכלי. הממוצעים של קצב הצמיחה השנתי של התל"ג של צ'וסן היו דומים לאלה בנאיצ'י היפנית, נע בין 2.3% ל-4.2% במהלך 25 ​​השנים שקדמו למלחמת סין-יפן השנייה. בזמן מלחמת האוקיינוס ​​השקט, הצמיחה והתפוקה התעשייתית בצ'וסן התקרבו לזו של הנאיצ'י. השלטון היפני על קוריאה הסתיים ב-15 באוגוסט 1945 עם כניעת יפן במלחמת העולם השנייה. הכוחות המזוינים של ארצות הברית וברית המועצות כבשו לאחר מכן את האזור הזה. החלוקה שלהם בקוריאה הפרידה את חצי האי הקוריאני לשתי ממשלות ומערכות כלכליות שונות: המינהל האזרחי הסובייטי הצפוני והממשל הצבאי של דרום צבא ארצות הברית בקוריאה. אזורים מנהליים אלה שלאחר המלחמה יחלו בהתאמה המדינות העצמאיות המודרניות של צפון קוריאה ודרום קוריאה. יפן ויתרה רשמית על תביעותיה של קוריאה בחתימת הסכם סן פרנסיסקו ב-28 באפריל 1952. בשנת 1965 הכריז האמנה בדבר היחסים הבסיסיים בין יפן ודרום קוריאה כי הסכמים לא שוויוניים קודמים בין שתי המדינות, במיוחד אלה של 1905 ו-1910, היו " כבר בטלים" בעת פרסומם. הפרשנויות של השלטון היפני על קוריאה נותרו שנויות במחלוקת ביפן וגם בצפון ובדרום קוריאה.
Korea_women%27s_national_basketball_team/נבחרת קוריאה הלאומית בכדורסל:
נבחרת הנשים של קוריאה בכדורסל היא נבחרת ייצוגית משולבת המורכבת משחקנים הן מדרום קוריאה והן מצפון קוריאה. הקבוצה התחרתה במשחקי אסיה 2018 באינדונזיה.
Korea_women%27s_national_football_team/נבחרת קוריאה בכדורגל:
נבחרת קוריאה בכדורגל נשים עשויה להתייחס ל: נבחרת צפון קוריאה בכדורגל נשים, קבוצת הכדורגל של ההתאחדות המייצגת את צפון קוריאה דרום קוריאה בכדורגל נשים, נבחרת הכדורגל של ההתאחדות המייצגת את דרום קוריאה
Korea_women%27s_national_ice_hockey_team/נבחרת קוריאה הלאומית להוקי קרח:
נבחרת קוריאה הלאומית בהוקי קרח היא צד ייצוגי המורכב משחקנים מדרום קוריאה ומצפון קוריאה. הנבחרת התחרתה באולימפיאדת החורף 2018, והתחרתה בתור "קוריאה" תחת קוד המדינה של ה-IOC "COR".
Korea_%E2%80%94_Anti-Dumping_Duties_on_Imports_of_Certain_Paper_from_Indonesia/Corea - Anti-Dumping_Duties_on_Imports_of_Certain_Paper_from_Indonesia/Corea - Anti-Dumping_Duties על יבוא של נייר מסוים מאינדונזיה:
קוריאה - מכס אנטי-דמפינג על יבוא של נייר מסויים מאינדונזיה או קוריאה - Certain Paper או WT/DS312 היא מחלוקת בין אינדונזיה ב-7 באפריל 2010 שהועברה לארגון הסחר העולמי (WTO) ודרום קוריאה על יבוא נייר אינדונזי. דרום קוריאה האשימה את אינדונזיה ב"השלכת" (תמחור מתחת לעלות) של יצוא נייר ואילצה כמה מיצרניות נייר אינדונזיות לשלם מכס גבוה יותר. ב-4 ביוני 2004 ביקשה אינדונזיה מדרום קוריאה לקיים התייעצויות דו-צדדיות. עם זאת, התייעצות דו-צדדית ב-7 ביולי 2004 לא הצליחה להגיע להסכמה.
Koreaceratops/Koreaceratops:
Koreaceratops (מוכר 'פנים קוריאני קרניים') הוא סוג של דינוזאור צרטופסי בסיסי שהתגלה בסלעי הקרטיקון התחתון של קוריאה הדרומית.
Koreagate/Koreagate:
"Koreagate" הייתה שערורייה פוליטית אמריקאית ב-1976, שבה היו מעורבים דמויות פוליטיות דרום קוריאניות שחיפשו השפעה מ-10 חברי קונגרס דמוקרטיים. השערורייה כללה חשיפת ראיות לכך שסוכנות הביון המרכזית של קוריאה (KCIA) מעבירה לכאורה שוחד וטובות הנאה באמצעות איש העסקים הקוריאני טונגסון פארק בניסיון להשיג חסד והשפעה בפוליטיקה האמריקאית. ביטול החלטתו של הנשיא ריצ'רד ניקסון להסיג חיילים מקוריאה הדרומית נחשבת כאחת ממטרותיהם העיקריות. בית הנבחרים של ארצות הברית הקים את ועדת המשנה לארגונים בינלאומיים של הוועדה ליחסים בינלאומיים כדי לחקור את השערורייה. במהלך הדיונים הבאים, העידו קים היונג-וק, לשעבר מנהל ה-KCIA, וחברים שונים בכנסיית האיחוד של ארצות הברית על מעורבותו של פארק. פארק ברח מארצות הברית וממשלת דרום קוריאה סירבה לשלוח אותו בחזרה אלא אם כן יקבל חסינות. החסינות סורבה ופארק נשאר בקוריאה. לאחר פרסום דו"ח המפרט את השערורייה, שני חברי קונגרס הואשמו בפשעים: הנציג ריצ'רד ט. האנה מקליפורניה והנציג אוטו פאסמן מלואיזיאנה. פאסמן זוכה לאחר משפט. חנה הודתה באשמה וריצה שנת מאסר. שלושה חברי קונגרס נוספים ננזפו על ידי הבית.
קוריאנית/קוריאנית:
קוריאנית עשויה להתייחס ל:
פיוז'ן קוריאני-מקסיקני/פיוז'ן קוריאני-מקסיקני:
פיוז'ן קוריאני-מקסיקני הוא סוג של מטבח פיוז'ן במקור מלוס אנג'לס המשלב אלמנטים מסורתיים של מאכלים מקסיקנים וקוריאניים בסגנון אמריקאי. הפיוז'ן הקוריאני-מקסיקני הקדום ביותר כלל מנות מקסיקניות או טקס-מקס כגון טאקו או בוריטוס במילוי בשרים על האש וקימצ'י בסגנון קוריאני. מנות טיפוסיות כוללות טאקו קוריאני ובוריטוס בולגוגי. מבקרי האוכל ג'יין ומייקל סטרן קובעים כי פיוז'ן קוריאני-מקסיקני הוא טרנד אוכל הולך וגדל שצבר פופולריות בהתמדה מאז 2009. מסעדות המגישות טאקו קוריאני קיימות בארצות הברית לפחות מאז 1996, עם מסעדה בסנטה מוניקה, קליפורניה בשם "2424 פיקו" משתמש בשם עבור מילויים קוריאניים בתוך עטיפת חסה. הבעלים של ה-Kogi Korean BBQ, משאית מזון בלוס אנג'לס, קליפורניה, השתמשו בטוויטר כדי להכריז על לוח הזמנים והמסלול שלהם. בשנים הבאות נפתחו משאיות מזון המגישות פיוז'ן קוריאני-מקסיקני במספר ערים ברחבי ארה"ב, כולל סן פרנסיסקו, אוסטין, שיקגו, פורטלנד, סיאטל וושינגטון. לאחר משאית האוכל הראשונה שמגישה טאקו קוריאני, Kogi Korean BBQ, נפתחה בלוס אנג'לס בסוף 2008. קיימות מספר מסעדות המגישות פיוז'ן קוריאני-מקסיקני בסיאול, דרום קוריאה ובבייג'ינג, סין. שלא כמו בארה"ב, פיוז'ן קוריאני-מקסיקני קיים בגזרת האוכל הקז'ואל, בעוד משאיות אוכל רחוב ממשיכות לשלוט בארה"ב. מנות טיפוסיות כוללות טאקו או בוריטוס שהוכנו עם ברביקיו קוריאני, כמו קלבי או עוף חריף, ומאכלים אמריקאים כגון כמו צ'יפס עם קימצ'י.
מבצרים_בסגנון_קוריאני ביפן/מבצרים בסגנון קוריאני ביפן:
במהלך תקופת יאמאטו, במאות הראשונות של הקמת מדינה יפנית, נבנו ביפן מספר רב של מבצרים בסגנון קוריאני (朝鮮式山城, Chōsen-shiki yamajiro). מבצרים ישנים המתוארכים למאה ה-8 ומעלה ניתן למצוא בכל רחבי מערב יפן. רבים מהאתרים הללו זוהו עם מבצרים שבנייתם, תיקונם והרסם מתוארים בפירוט בכרוניקות עתיקות כמו ניהון שוקי ושוקו ניהונגי. על פי כמה פרשנויות של טקסטים אלה, מבצרים אלה נבנו בהדרכתם של חברים שונים מהאצולה או המלוכה הקוריאנית, ובהוראתם. השוואות של אתרים אלה נערכו למבצרים יפניים אחרים, ולאתרים מאותה תקופה בקוריאה ובסין. התיאוריה נמשכת של מעורבות קוריאנית ישירה בבניית המבצרים הללו ואיום בפלישה של שושלת סילה הקוריאנית ושושלת טאנג הסינית הסיתו את חצר יאמאטו לבנות את הטירות המושפעות מהקוריאנית. עם זאת, רבים מהאתרים תוארכו באופן סופי למאות שנים קודם לכן, ולכן, גם אם תיאוריה זו תופסת לגבי אתרים מסוימים, היא אינה מקיפה את הרוב. המחקר על אתרים אלה נמשך, ושאלות המטרות והמקורות של המבצרים, והקשרים האפשריים שלהם לקוריאה נותרו במחלוקת חריפה בין חוקרים, בין השאר בשל המרכיבים הלאומיים המעורבים. למרות שחלק מהמלגות מפקפקות בזיהוי של מבצרים אלה עם מוצא קוריאני, המונח היפני Chōsen-shiki yamajiro (朝鮮式山城, מנורת "טירות/מבצרים הרריים בסגנון קוריאני") ממשיך בשימוש, כנראה בגלל ההסתברות הגבוהה של קוריאנית השפעה - לימאטו יפן היה צורך מועט מאוד בביצורים גדולים עד לאותה תקופה, וסביר להניח שלא הייתה לה מומחיות כזו, אשר אז כנראה תרמו תושבים ממוצא קוריאני. לעתים נעשה שימוש במונח קודאי יאמאג'ירו (古代山城, בלשון המעטה "טירה/מבצרים הרריים מהתקופה הישנה"), אך מתנגדיו טוענים שניתן לפרש אותו בצורה רחבה מדי; Chōsen-shiki yamajiro, גם אם אינו תיאור מדויק לחלוטין, מציין קבוצה מאוד מסוימת של אתרים. לרוב, חוקרים ומומחים מפקפקים היום בנאותות המונח "מבצרים בסגנון קוריאני", וממשיכים להציע, לחקור ולפתח תיאוריות חלופיות באשר למקורותיהם ולמטרותיהם של מבצרים אלו. עם זאת, מקורות מיינסטרים כגון עיתונים ומגזינים, ממשיכים לייצג את הגרסה ה"מסורתית" של אירועים שהועלתה על ידי מחקר ישן יותר, ולהשתמש בטרמינולוגיה הקשורה לקוריאנית.
סוציאליזם בסגנון קוריאני/סוציאליזם בסגנון קוריאני:
סוציאליזם בסגנון קוריאני עשוי להתייחס ל: סוציאליזם בדרום קוריאה סוציאליזם בסגנון שלנו (צפון קוריאה)
האקדמיה הקוריאנית למדע וטכנולוגיה/האקדמיה הקוריאנית למדע וטכנולוגיה:
האקדמיה הקוריאנית למדע וטכנולוגיה (KAST) היא האקדמיה הגבוהה ביותר למדע של דרום קוריאה ומשמשת כצוות חשיבה משולב עבור המדע והטכנולוגיה של המדינה. הוא תורם לפיתוח לאומי על ידי קידום מדע וטכנולוגיה באמצעות השתתפות פעילה של המדענים והמהנדסים החברים בה שהפגינו מצוינות מקצועית בארץ ובעולם בתחומם. KAST תתרום לגלובליזציה של המדע והטכנולוגיה על ידי משחק תפקיד של נקודת המגע העיקרית לשיתוף פעולה בינלאומי וחילופי מידע, באמצעות תוכניות חילופי אקדמיות דו-צדדיות ו/או רב-צדדיות עם אקדמיות זרות, הרצאות מדעיות למחצה פומביות ו"היכל התהילה של המדע" תוכנית, שיתוף פעולה עם ארגונים מדעיים וטכנולוגיים בינלאומיים, ויחסי ידידות וחילופי דברים עם חוקרים מעבר לים. KAST נוסדה בשנת 1994 כדי למלא תפקיד חזק בסיוע לדרום קוריאה לטפס בסולם הטכנולוגיה. KAST שימשה גם לעידוד שיתוף פעולה בין מדענים בדרום וצפון קוריאה במגזר המדע והטכנולוגיה. המכון ללא מטרות רווח גם חיזק את שיתוף הפעולה העולמי על ידי הפעלת המזכירות של האגודה המונה 17 חברים לאקדמיות למדעים באסיה (AASA) מאז שנת 2000.
האקדמיה הקוריאנית לטאקוונדו/האקדמיה הקוריאנית לטאקוונדו:
האקדמיה הקוריאנית לטאקוונדו היא אחד מבתי הספר לטאקוונדו ואומנויות לחימה בקולורדו. בית הספר נוסד בפברואר 1980 על ידי רב המאסטר Jae Kyu Chung. בית הספר הוציא מספר רב של אלופי טורניר והכשיר אלפי תלמידים לאורך השנים. הם גם תרמו כמה מאמרים שאינם בביקורת עמיתים על הפיזיקה והמכניקה של אומנויות לחימה. לבית הספר יש מספר מקומות בקולורדו ולעיתים היו לו מיקומים בטקסס ובבגדד, עיראק.
קוריאני_אפריקאי/קוריאני אפריקאי:
קוריאני אפריקאי או קוריאני אפריקאי עשויים להתייחס ל: אפרו-אסייתים, אנשים ממוצא אפריקני ואסייתי מעורב (כולל קוריאני) קוריאנים באפריקה אפריקאים בצפון קוריאה אפריקאים בדרום קוריאה
סוכנות_קוריאנית לטכנולוגיה ותקנים/סוכנות קוריאנית לטכנולוגיה ותקנים:
הסוכנות הקוריאנית לטכנולוגיה ותקנים (KATS) היא ארגון התקנים הממשלתי עבור דרום קוריאה. זה חלק ממשרד הכלכלה הידע. היא מוסמכת להסדיר ולנהל את הצעדים המשפטיים של דרום קוריאה על פי חוק האמצעים הנוכחי. KATS היא חברה בארגון הבינלאומי לתקינה (ISO), כמו גם בוועדה האלקטרוטכנית הבינלאומית (IEC).
Korean_Air/Korean Air:
קוריאן אייר קו., בע"מ (בקוריאנית: 주식회사 대한항공; Hanja: 株式會社 大韓航空; RR: Jusikhoesa Daehan Hanggong), פועלת בתור קוריאן אייר (19 המובילות של קוריאה אייר 44) היא ה-19 המובילה של חברת התעופה הקוריאנית אייר 4. חברת תעופה מבוססת על גודל צי, יעדים בינלאומיים וטיסות בינלאומיות. קוריאן אייר של ימינו הוקמה ב-1 במרץ 1969, לאחר שקבוצת Hanjin רכשה את קוריאן אייר ליינס בבעלות ממשלתית, שפעלה מאז יוני 1962. קוריאן אייר היא חברה מייסדת בברית התעופה SkyTeam ו-SkyTeam Cargo. היא אחת מ-10 חברות התעופה המדורגות בדרגת 5 כוכבים, ו-20 חברות התעופה המובילות בעולם במונחים של נוסעים, והיא גם אחת מחברות התעופה הבינלאומיות המדורגות ביותר. חטיבת הנוסעים הבינלאומית של קוריאן אייר וחטיבת המטען הקשורה אליה משרתות יחד 126 ערים ב-44 מדינות. החטיבה המקומית שלה משרתת 13 יעדים. המטה העולמי של חברת התעופה ממוקם בסיאול, דרום קוריאה. לחברת התעופה היו כ-20,540 עובדים נכון לדצמבר 2014. חברת התעופה הייתה ידועה בעבר כ"פריה בתעשייה, הידועה לשמצה בתאונות קטלניות" בשל רקורד הבטיחות הגרוע ביותר שלה והיא אחת מחברות התעופה המסוכנות בעולם עם מספר רב של תקריות ו תאונות. המוניטין של חברת התעופה הפך פחות מבולגן מכיוון שהיא מיקדה את ההשקעה בשיפור רקורד הבטיחות שלה, כולל על ידי שכירת יועצים מבואינג ודלתא אייר ליינס. מאז 1970, 17 מטוסי קוריאן אייר נמחקו בתקריות חמורות ובתאונות עם אבדן של 750 הרוגים. התרבות הקוריאנית צוינה על ידי מומחים כגורם פוטנציאלי למאבקי הבטיחות של חברת התעופה לפני שנות ה-2000, כאשר חברת התעופה שכרה עובד לשעבר בדרג גבוה בדלתא אייר ליינס לרפורמה בתרבות הבטיחות של KAL.
Korean_Air_Cargo_Flight_6316/Korean Air Cargo Flight 6316:
טיסה 6316 של קוריאן אייר קרגו (KE6316/KAL6316) הייתה טיסת משא סדירה של קוריאן אייר קרגו משנחאי לסיאול. ב-15 באפריל 1999, המטוס מקדונל דאגלס MD-11F המפעיל את הנתיב, הרשום כ-HL7373, התרסק ב-Xinzhuang, שנגחאי זמן קצר לאחר ההמראה מנמל התעופה הונגקיאו, והרג את כל 3 אנשי הצוות שהיו על הסיפון, יחד עם 5 על הקרקע.
Korean_Air_Cargo_Flight_8509/Korean Air Cargo Flight 8509:
טיסה 8509 של קוריאן אייר מטען הייתה מטוס בואינג 747-2B5F, רשום HL7451 ופונה לנמל התעופה מילאנו מלפנסה, שהתרסק עקב תקלה במכשיר וטעות טייס ב-22 בדצמבר 1999 זמן קצר לאחר ההמראה מנמל התעופה סטנסטד בלונדון, שם השלב האחרון במסלולו. החל מדרום קוריאה לאיטליה. המטוס התרסק לתוך יער האטפילד ליד הכפר Great Hallingbury, קרוב אך נקי מכמה בתים. כל ארבעת אנשי הצוות שהיו על הסיפון מתו.
Korean_Air_Chang-Gong_91/Korean Air Chang-Gong 91:
קוריאן אייר צ'אנג-גונג 91 (באנגלית: Blue Sky 91) הוא מטוס חד-מנועי בעל ארבעה מושבים בעל כנף נמוכה שתוכנן על ידי המכון לקוריאה לטכנולוגיה אווירונאוטית ונבנה על ידי חטיבת התעופה והחלל של קוריאן אייר.
Korean_Air_Flight_085/Korean Air Flight 085:
ב-11 בספטמבר 2001, טיסה 085 של קוריאן אייר (שמקורה מנמל התעופה הבינלאומי אינצ'און בסיאול, דרום קוריאה) הייתה בדרכה לנמל התעופה הבינלאומי טד סטיבנס באנקורג', אלסקה, כאשר מידע על התקפות ה-11 בספטמבר הועבר לצוות. תשובת ה-ACARS של הטייס הפיקוד כללה את האותיות "HJK", הנחיה המתפרשת כאות מצוקה המצביע על כך שהטיסה נחטפה. כאשר קיבל פקודה לזרוק את 7500 (קוד "חטיפה"), נענה הטייס, למרות תקשורת שגויה שרמזה שהוא יתעלם מההוראה. טיסה 085 קיבלה הוראה להסיט לנמל התעופה הבינלאומי וויטהורס שבשטח יוקון של קנדה. פקידים אמריקאים וראש ממשלת קנדה ז'אן שריטין אישרו להפיל את המטוס אם לא ישתף פעולה. טייסי מטוסי הנוסעים נענו ומטוס ה-747 נחת בשלום בווייטהורס, כשמטוסי צבא אמריקאי F-15 מלווים אותו. החשד לחטיפה התברר כאזעקת שווא.
Korean_Air_Flight_1533/Korean Air Flight 1533:
טיסת קוריאן אייר 1533 הייתה טיסת נוסעים פנימית מנמל התעופה הבינלאומי גימפו לנמל התעופה פוהאנג. ב-15 במרץ 1999, מטוס ה-McDonnell Douglas MD-83, המפעיל את הטיסה, חרג ממסלול 10 במהלך הנחיתה בנמל התעופה פוהאנג. כל 156 האנשים שהיו על הסיפון שרדו, אך המטוס הושמד.
Korean_Air_Flight_2033/Korean Air Flight 2033:
טיסת קוריאן אייר 2033 הייתה טיסת נוסעים סדירה מסיאול לג'ג'ו, דרום קוריאה. ב-10 באוגוסט 1994, מטוס ה-Airbus A300 ששירת את המסלול עלה על המסלול בנחיתה בנמל התעופה הבינלאומי ג'ג'ו במזג אוויר גרוע ועלה בלהבות. כל 160 האנשים שהיו על הסיפון נמלטו ללא פגיעה קשה, אך המטוס הושמד.
Korean_Air_Flight_2708/Korean Air Flight 2708:
ב-27 במאי 2016, מטוס בואינג 777-300 של קוריאן אייר, שפעל כטיסת קוריאן אייר 2708 מנמל התעופה האנדה בטוקיו לנמל התעופה הבינלאומי גימפו בסיאול, האיץ להמראה כאשר המנוע השמאלי שלו סבל מכשל בלתי נסבל והתפתחה שריפה משמעותית. הצוות הפסיק את ההמראה, ולאחר שהמטוס נעצר השריפה כובתה על ידי שירותי החירום של שדה התעופה. כל 319 הנוסעים ואנשי הצוות פונו; 12 דיירים נפצעו. התאונה יוחסה לתקני תחזוקה לקויים ואי ביצוע נכון של נהלי החירום של הצוות.
קוריאן_אייר_טיסת_631/טיסת קוריאן אייר 631:
טיסה 631 של קוריאן אייר (KE631/KAL631) הייתה טיסת נוסעים סדירה מנמל התעופה הבינלאומי אינצ'און ליד סיאול, דרום קוריאה לנמל התעופה הבינלאומי מקטן-סבו במטרו סבו, הפיליפינים. ב-23 באוקטובר 2022, ה-Airbus A330-300 שפעל בטיסה זו עלה על המסלול בזמן נחיתה בסבו עקב כשל הידראולי. למרות הדיווחים שתוארו כ"קריאה קרובה מפחידה", כל הנוסעים ואנשי הצוות שרדו ללא פציעות. המטוס ניזוק ללא תיקון ונמחק כתוצאה מהתאונה, מה שהפך אותו לאובדן גוף ה-14 של מטוס איירבוס A330. ההתרסקות היא ההתרסקות ה-17 של קוריאן אייר מאז 1970 שהביאה למחיקת מטוסים מוחלטת והראשונה ב- 23 שנים.
Korean_Air_Flight_801/Korean Air Flight 801:
טיסת קוריאן אייר 801 (KE801, KAL801) הייתה טיסת נוסעים בינלאומית סדירה שהופעלה על ידי קוריאן אייר. הטיסה התרסקה ב-6 באוגוסט 1997, בגישה לנמל התעופה הבינלאומי אנטוניו ב' וון פאט, בשטח ארצות הברית של גואם, והרגה 229 מתוך 254 האנשים שהיו על סיפונה. המטוס התרסק בפסגת ביז'יה, דרומית לגבעת נימיץ, באסן-מיין, גואם, בזמן שהתקרב לשדה התעופה. המועצה הלאומית לבטיחות בתחבורה מציינת תקשורת לקויה בין צוות הטיסה כגורם סביר להתרסקות האוויר, יחד עם קבלת החלטות לקויה של הקפטן לגבי הגישה הלא מדויקת. זה עדיין האסון התעופתי הקטלני ביותר בארצות הברית ובשטחיה שיש ניצולים.
Korean_Air_Flight_803/Korean Air Flight 803:
ב-27 ביולי 1989, טיסה 803 של קוריאן אייר, מטוס DC-10 התרסק בעת שניסה לנחות בטריפולי, לוב. 75 מתוך 199 הנוסעים ואנשי הצוות שהיו על הסיפון ועוד 4 אנשים על הקרקע נהרגו בהתרסקות. ההתרסקות הייתה אסון התעופה הקטלני ביותר שהתרחש בלוב באותה עת.
קוריאן_אייר_טיסת_858/טיסת קוריאן אייר 858:
טיסת קוריאן אייר 858 הייתה טיסת נוסעים בינלאומית סדירה בין בגדאד, עיראק, וסיאול, דרום קוריאה. ב-29 בנובמבר 1987, המטוס שטס בנתיב זה התפוצץ באוויר עם פיצוץ פצצה שהוטמנה בתוך פח אחסון עילי בתא הנוסעים של המטוס על ידי שני סוכנים צפון קוריאנים. הסוכנים, שפעלו על פי הוראות ממשלת צפון קוריאה, הטמינו את המכשיר לפני שירדו מהמטוס במהלך העצירה הראשונה, באבו דאבי, איחוד האמירויות הערביות. בזמן שהמטוס טס מעל ים אנדמן לעצירה השנייה שלו, בבנגקוק, תאילנד, הפצצה פוצצה והשמידה את מטוס הבואינג 707-3B5C של קוריאן אייר. כולם על סיפון מטוס הנוסעים נהרגו, בסך הכל 104 נוסעים ו-11 אנשי צוות (כמעט כולם היו דרום קוריאנים). המתקפה התרחשה 34 שנים לאחר הסכם שביתת הנשק הקוריאני שסיים את פעולות האיבה של מלחמת קוריאה ב-27 ביולי 1953. שני המפציצים אותרו לבחריין, שם שניהם לקחו אמפולות של ציאניד שהוחבאו בסיגריות כשהבינו שהם עומדים להילקח. למעצר. הגבר מת, אך האישה, קים היון-הוי, שרדה ולאחר מכן הודתה בהפצצה. היא נידונה למוות לאחר שהועמדה למשפט על הפיגוע, אך לאחר מכן חנינה אותה נשיא דרום קוריאה, רו טה-וו, משום שנחשב שהיא עברה שטיפת מוח בצפון קוריאה. מעדותו של קים הייתה מעורבת קים ג'ונג-איל, שהיה באותה תקופה מנהיגה העתידי של צפון קוריאה, כאדם שאחראי בסופו של דבר לתקרית. מחלקת המדינה של ארצות הברית מתייחסת ספציפית להפצצת KAL 858 כ"פעולת טרור", ולמעט בין 2008 ל-2017, כללה את צפון קוריאה ברשימת המדינות המעניקות חסות לטרור. מאז המתקפה, היחסים הדיפלומטיים בין קוריאה הצפונית לדרום קוריאה לא השתפרו משמעותית, אם כי חלה התקדמות מסוימת בדמות ארבע פסגות בין-קוריאניות. מאוחר יותר הוציאה קים היון-הוי ספר, "הדמעות של נשמתי", שבו היא נזכרה שאומנה בבית ספר לריגול שנוהל על ידי צבא צפון קוריאה, ונאמר לה באופן אישי על ידי קים ג'ונג-איל לבצע את הפיגוע. היא סומנה כבוגדת על ידי צפון קוריאה והפכה למבקרת של צפון קוריאה לאחר שראתה את דרום קוריאה. קים מתגוררת כעת בגלות, ותחת אבטחה הדוקה מתמיד, מחשש שממשלת צפון קוריאה רוצה להרוג אותה. "בהיותי אשמה, יש לי תחושת ייסורים איתה אני חייבת להילחם", אמרה במסיבת עיתונאים ב-1990. "במובן הזה אני עדיין חייבת להיות שבויה או שבויה - של תחושת אשמה".
Korean_Air_Flight_8702/Korean Air Flight 8702:
טיסה 8702 של קוריאן אייר, המופעלת על ידי בואינג 747-400, יצאה בטוקיו, נמל התעופה הבינלאומי נאריטה ב-5 באוגוסט 1998 בשעה 16:50 לטיסה לסיאול, שתוכננה להגיע לשם בשעה 19:20. מזג אוויר גרוע, כולל גשם כבד, בסיאול אילץ את צוות הטיסה להסיט לג'ג'ו. המטוס המריא מג'ג'ו בשעה 21:07 לסיאול. הטיסה הורתה לנחיתה על מסלול 14R עם רכיב רוח צולבת שכן הרוח הייתה מ-220 מעלות במהירות של 22 קשר. עם הנגיעה, המטוס התגלגל מהמסלול. המטוס החליק לתוך תעלה. המרכב התחתון נהרס כתוצאה מהפגיעה ופיצול גוף המטוס. לאחר ההתרסקות, חלקו הפנימי של המטוס עלה באש, אך כל הנוסעים הצליחו לפנות את המטוס. בזמן התאונה, היו 27 מטוסי בואינג 747-400 נוספים בצי קוריאן אייר.
חיל האוויר הקוריאני/חיל האוויר הקוריאני:
חיל האוויר הקוריאני עשוי להתייחס ל: חיל האוויר של צבא העם הקוריאני, חיל האוויר של צפון קוריאה הרפובליקה של קוריאה חיל האוויר, חיל האוויר של דרום קוריאה
Korean_Air_Lines_Flight_007/טיסת Korean Air Lines 007:
טיסה 007 של קוריאן אייר ליינס (KE007/KAL007) הייתה טיסה סדירה של קוריאן אייר ליינס מניו יורק לסיאול דרך אנקורג', אלסקה. ב-1 בספטמבר 1983, הטיסה הופלה על ידי מיירט סובייטי סוחוי סו-15. מטוס הבואינג 747 היה בדרך מאנקורג' לסיאול, אך עקב טעות ניווט שנעשתה על ידי הצוות, מטוס הנוסעים נסחף מהנתיב המתוכנן המקורי שלו וטס דרך המרחב האווירי האסור של ברית המועצות בערך בזמן משימת סיור אווירי של ארה"ב. חילות האוויר הסובייטיים התייחסו לכלי הטיס הלא מזוהה כאל מטוס ריגול אמריקאי חודר, והשמידו אותו באמצעות טילי אוויר-אוויר, לאחר שירו ​​יריות אזהרה שכנראה לא נראו על ידי טייסי KAL. מטוס הנוסעים הקוריאני התרסק בסופו של דבר בים ליד האי מונרון ממערב לסחלין בים יפן. כל 269 הנוסעים ואנשי הצוות שהיו על הסיפון נהרגו, כולל לארי מקדונלד, נציג ארצות הברית. ברית המועצות מצאה את ההריסות מתחת לים שבועיים לאחר מכן ב-15 בספטמבר ומצאה את רושטי הטיסה באוקטובר, אך מידע זה נשמר בסוד עד 1992. ברית המועצות הכחישה תחילה את הידיעה על התקרית, אך מאוחר יותר הודתה בהפלת המטוס. , בטענה שזה היה במשימת ריגול של MASINT. הפוליטביורו של המפלגה הקומוניסטית של ברית המועצות אמר כי מדובר בפרובוקציה מכוונת של ארצות הברית לחקור את המוכנות הצבאית של ברית המועצות, או אפילו לעורר מלחמה. ארה"ב האשימה את ברית המועצות בשיבוש פעולות חיפוש והצלה. הכוחות המזוינים של ברית המועצות דיכאו ראיות שביקשו על ידי החקירה הבינלאומית לתעופה אזרחית (ICAO), כמו מקליט הטיסה, ששוחררו עשר שנים לאחר מכן, לאחר פירוק ברית המועצות. התקרית הייתה אחד הרגעים המתוחים ביותר של הקור מלחמה והביאה להסלמה של הסנטימנט האנטי-סובייטי, במיוחד בארצות הברית. כתוצאה מהתקרית שינתה ארצות הברית את נוהלי המעקב אחר מטוסים היוצאים מאלסקה.
תיאוריות חלופיות של Korean_Air_Lines_Flight_007_alternative_theories/טיסת Korean Air Lines 007:
התיאוריות האלטרנטיביות של טיסת קוריאן אייר ליינס 007 נוגעות לתיאוריות השונות שהועלו בנוגע להפלה של טיסה 007 של קוריאן אייר ליינס. המטוס היה בדרכו מניו יורק דרך אנקורג' לסיאול ב-1 בספטמבר 1983, כאשר סטה למרחב האווירי הסובייטי האסור והופל על ידי מטוסי קרב סובייטים. טיסה 007 הייתה נושא למחלוקת מתמשכת והולידה מספר תיאוריות קונספירציה. רבים מהם מבוססים על דיכוי של ראיות כמו רושמים של נתוני טיסה, פרטים לא מוסברים כמו תפקידו של מטוס מעקב של USAF RC-135, או סתם מידע ותעמולה של המלחמה הקרה. חלק מהפרשנים סברו גם כי הדיווח של ארגון התעופה האזרחית הבינלאומית (ICAO) על התקרית לא התייחס כראוי לנקודות מפתח, כמו הסיבה לסטייה של המטוס. שחרור הוכחות לתיעוד נתוני טיסה על ידי הפדרציה הרוסית ב-1993, עשר שנים לאחר האירוע, ערערה ברצינות רבות מהתיאוריות הללו. כמה פרשנויות אלטרנטיביות מתמקדות בשאלות ראיות שאינן תלויות במידה רבה בשיקולים פוליטיים. אחת התיאוריות הראשונות הייתה שמעבורת החלל צ'לנג'ר ולוויין עוקבים אחר התקדמות מטוס הנוסעים מעל השטח הסובייטי. נספח ההגנה, שהדפיס תביעה זו, נתבע על ידי קוריאן איירליינס ונאלץ לשלם פיצויים ולהדפיס התנצלות.
Korean_Air_Lines_Flight_015/טיסת Korean Air Lines 015:
טיסה 015 של קוריאן אייר ליינס הייתה מטוס בואינג 747-200 שהפעיל טיסת נוסעים סדירה מנמל התעופה הבינלאומי של לוס אנג'לס, בלוס אנג'לס, קליפורניה, לנמל התעופה הבינלאומי גימפו בסיאול, דרום קוריאה עם עצירת ביניים באנקורג', אלסקה, שהתרסקה תוך כדי ניסיון לנחות ב-19 בנובמבר 1980. מתוך 226 הנוסעים ואנשי הצוות שהיו על הסיפון, 15 נהרגו בתאונה. המטוס ניזוק ללא תקנה
Korean_Air_Lines_Flight_902/טיסת Korean Air Lines 902:
טיסה 902 של קוריאן אייר ליינס (KAL 902) הייתה טיסה סדירה של קוריאן איירליינס מפריז לסיאול דרך אנקורג'. ב-20 באפריל 1978 הפילה ההגנה האווירית הסובייטית את המטוס ששירת את הטיסה, בואינג 707, ליד מורמנסק, ברית המועצות, לאחר שהמטוס הפר את המרחב האווירי של ברית המועצות. טיסה 902 סטתה ממסלולה מעל האוקיינוס ​​הארקטי ונכנסה למרחב האווירי הסובייטי ליד המרחב האווירי של ברית המועצות. חצי האי קולה, ולאחר מכן הוא יורט ונורה על ידי מטוס קרב סובייטי. בתקרית נהרגו שניים מ-109 הנוסעים ואנשי הצוות שהיו על סיפונה ואילץ את המטוס לבצע נחיתת חירום באגם קורפיארווי הקפוא ליד הגבול הפיני.
חטיפת Korean_Air_Lines_YS-11_hijacking/חטיפת Korean Air Lines YS-11:
חטיפת Korean Air Lines YS-11 התרחשה ב-11 בדצמבר 1969. המטוס, קוריאן אייר ליינס NAMC YS-11 שטס בנתיב פנים מבסיס Gangneung ב-Gangneung, Gangwon, דרום קוריאה לנמל התעופה הבינלאומי Gimpo בסיאול, נחטף בשעה 12 :25 אחר הצהריים על ידי הסוכן הצפון קוריאני צ'ו צ'אנג-הוי (조창희). היא נשאה ארבעה אנשי צוות ו-46 נוסעים (לא כולל צ'ו); 39 מהנוסעים הוחזרו כעבור חודשיים, אך הצוות ושבעה נוסעים נותרו בצפון קוריאה. התקרית נתפסת בדרום כדוגמה לחטיפות הצפון קוריאניות של דרום קוריאנים.
קוריאן_אייר_incidents_and_accidents/קוריאן אייר תקריות ותאונות:
המאמר מתאר תאונות ותקריות ב-Korean Air ובחברות קודמות שלה Korean National Airlines ו-KAL (Korean Air Lines). בסוף שנות ה-90, קוריאן אייר נודעה כ"פאריה בתעשייה, הידועה לשמצה בתאונות קטלניות" בשל רקורד הבטיחות הגרוע ביותר שלה כאחת מחברות התעופה המסוכנות בעולם. בשנת 1999, נשיא קוריאה, קים די-ג'ונג, תיאר את שיא הבטיחות של חברת התעופה כ"מבוכה לאומה" ובחר ביריבה הקטנה יותר של קוריאן אייר, אסיאנה, לטיסה לארצות הברית. בין השנים 1970 ל-1999 אירעו מספר תקריות קטלניות. מאז 1970, 17 מטוסי קוריאן אייר נמחקו בתקריות חמורות ובתאונות עם אבדן של 700 הרוגים. שני מטוסי קוריאן אייר הופלו על ידי ברית המועצות, האחד פעל כטיסת קוריאן אייר ליינס 902 והשני כטיסת קוריאן אייר ליינס 007. התקרית הקטלנית ביותר של קוריאן אייר הייתה טיסה 007 שהופלה על ידי ברית המועצות ב-1 בספטמבר 1983 כל 269 האנשים שהיו על הסיפון נהרגו, כולל חבר קונגרס אמריקאי יושב, לארי מקדונלד. תאונת הנוסעים הקטלנית האחרונה הייתה התרסקות טיסה 801 של קוריאן אייר ב-1997, שבה נהרגו 229 בני אדם. ההרוגים האחרונים של הצוות היו בהתרסקות טיסה 8509 של קוריאן אייר קרגו בדצמבר 1999. הבטיחות השתפרה מאז, ככל שחברת התעופה עשתה מאמצים משותפים לשיפור הסטנדרטים, שכללו הבאת יועצים חיצוניים מבואינג ודלתא אייר ליינס. בשנת 2001, מינהל התעופה הפדרלי שדרג את דירוג הבטיחות האווירית של קוריאה בעוד ש-Korean Air עברה ביקורת של איגוד התחבורה האווירית הבינלאומית בשנת 2005. לאחר תאונת טיסה 8509, יעברו 23 שנים עד שמטוס נוסף של קוריאן אייר יימחק; טיסה 631 של קוריאן אייר חרגה מהמסלול בנמל התעופה הבינלאומי מקטן-סבו באוקטובר 2022. התרבות הקוריאנית צוטטה על ידי מומחים כגורם פוטנציאלי למאבקי הבטיחות של חברת התעופה.
רכבת אווירית_קוריאנית/רכבת אוויר קוריאנית:
רכבל האוויר הקוריאני היה מבצע צבאי במהלך מלחמת קוריאה על ידי חיל האוויר של ארצות הברית וחילות אוויר אחרים שהשתתפו בפעולת האומות המאוחדות. החל בשנת 1950 בפיקודו של האלוף ויליאם ה. טונר, סיפק סיוע אווירי למלחמה האווירית בקוריאה. רכבל האוויר סיפק דברים כגון: נחיתה והורדת אספקה ​​הובלת כוחות צנחנים פעולות פסיכולוגיות פעולות פסיכולוגיות מדיבק וחילוץ אווירי
ליגת_רדיו_חובבים_קוריאנית/ליגת רדיו חובבים קוריאנית:
הליגה הקוריאנית לרדיו חובבים (KARL) (קוריאנית, 한국아마추어무선연맹) היא ארגון ללא מטרות רווח עבור חובבי רדיו חובבים בדרום קוריאה. KARL נוסדה בשנת 1955 על ידי חובבי תקשורת רדיו קוריאנית. בשל מאמצי ההסברה של KARL, תחנת הרדיו החובבים הראשונה בדרום קוריאה, HL2AA היא סיאול, קיבלה רישיון בשנת 1959. KARL היא החברה הלאומית המייצגת את דרום קוריאה באיגוד הרדיו הבינלאומי לחובבים. KARL הייתה החברה המארחת של אליפות העולם ה-14 של מציאת כיוון רדיו חובבים שנערכה בהוואסונג, גיונגי, דרום קוריאה בספטמבר, 2008.
איגוד העיתונאים_קוריאנים_אמריקאים/איגוד העיתונאים הקוריאנים:
אגודת העיתונאים הקוריאנית האמריקאית (KAJA) נוסדה בשנת 1987, אך הארגון לעיתונאים מקצועיים ממוצא קוריאני-אמריקאי או עיתונאים המתמחים בנושאים קוריאניים או אסיאתיים-אמריקאים נפל רדום. גלגול חדש של KAJA החל בשנת 2005.
מועצת התיאום הלאומית_קוריאנית_אמריקאית_לאומית/המועצה הלאומית לתיאום קוריאנית אמריקאית:
המועצה הלאומית הקוריאנית האמריקאית לתיאום (האנגול: 재미동포전국연합회) היא הארגון הגדול ביותר ללא מטרות רווח של קוריאנים המתגוררים בארצות הברית עם קשרים עם צפון קוריאה.
הכנסייה הפרסביטריאנית_קוריאנית_אמריקאית/הכנסייה הפרסביטריאנית הקוריאנית:
הכנסייה הפרסביטריאנית הקוריאנית האמריקאית היא עדה פרסביטריאנית שמרנית בארצות הברית ובקנדה.
Korean_American_children%27s_literature/ספרות ילדים אמריקאית קוריאנית:
ספרות ילדים אמריקאית קוריאנית נכללה לעתים קרובות במחקר של הקטגוריה הרחבה יותר של ספרות ילדים אמריקאית אסיה. ישנן הגדרות שונות של "ספרות ילדים אמריקאית קוריאנית", שכן זוהי קטגוריה שנכתבה על ידי אמריקאים שאינם קוריאנים וקוריאנים וכן על ידי קוריאנים וקוריאנים אמריקאים. חוקרים ציינו שני קריטריונים עיקריים לקטגוריית ספרים אלה. אלה כוללים נוכחות של לפחות דמות קוריאנית אמריקאית או קוריאנית אחת, וזיהוי הכותב כתושב ארצות הברית (וכתוצאה מכך השימוש באנגלית). קטגוריה זו מייצגת מגוון חוויות קוריאניות אמריקאיות, כולל הגירה לארצות הברית, מצג שווא, נרטיבים של אימוץ קוריאנים בין-גזעיים ונרטיבים של ילדים אמריקאים קוריאנים רב-גזעיים. מאז שנות ה-70, סופרים רבים תרמו לז'אנר ספרות הילדים הקוריאנית האמריקאית.
קוריאנים_אמריקאים/קוריאנים אמריקאים:
אמריקאים קוריאנים הם אמריקאים ממוצא קוריאני (בעיקר מדרום קוריאה). בשנת 2015, הקהילה הקוריאנית-אמריקאית היוותה כ-0.56% מאוכלוסיית ארצות הברית, או כ-1.82 מיליון איש, והייתה תת-הקבוצה החמישית בגודלה של אמריקאים אסייתיים, אחרי הקהילות הסינים-אמריקאים, הפיליפינים, האינדיאנים והאמריקאים הווייטנאמיים. ארה"ב היא ביתה של קהילת הפזורה הקוריאנית הגדולה בעולם.
חברה_ארכאולוגית_קוריאנית/אגודה ארכיאולוגית קוריאנית:
האגודה הארכיאולוגית הקוריאנית היא איגוד מקצועי ומלומד של ארכיאולוגים בדרום קוריאה. האגודה מפרסמת את כתב העת של האגודה הארכיאולוגית הקוריאנית בעל ביקורת עמיתים (Hanja: 韓國考古學報; RR: Hanguk Kogo-Hakbo). כתב עת זה הוא המקבילה הדרום קוריאנית לכתבי עת ארכיאולוגיים מלומדים כגון American Antiquity, Kaogu, Antiquity ו-Kokogaku Kenkyu. האגודה גם מארחת כנס ארצי מדי שנה בתחילת נובמבר. הארגון קיים בצורה כזו או אחרת מאז החלה הקוראניזציה של הארכיאולוגיה בעקבות השלטון הקולוניאלי היפני בקוריאה (בערך 1910–1945). הקדומים של החברה הארכיאולוגית הקוריאנית כוללים את האגודה ההיסטורית לאמנות הקוריאנית (Hanguk Misulsa Hakhwoe) ואת האגודה הקוריאנית לארכיאולוגיה ותולדות האמנות הקוריאנית (考古美術同人會; Gogo Misul Dongin Hwoe), האחרונה שבהן הוקמה ב-1961. של כתב העת Archaeology and Ancient Art History (考古美術; Gogo Misul) פורסם בשנה הקודמת. ב-1968 שונה שמו של כתב העת ללימודים בתולדות האמנות (美術史硏究; Misulsahak Yeongu).
הסכם שביתת נשק_קוריאני/הסכם שביתת נשק קוריאני:
הסכם שביתת הנשק הקוריאני (בקוריאנית: 한국정전협정 / 조선정전협정; בסינית: 韓國停戰協定 / 朝鮮停戰協定) הוא איבה מוחלטת של המלחמה שהביאה את מלחמת העולם השנייה. הוא נחתם על ידי לוטננט גנרל של צבא ארצות הברית וויליאם הריסון ג'וניור וגנרל מארק וו קלארק המייצגים את פיקוד האומות המאוחדות (UNC), מנהיג צפון קוריאה קים איל-סונג וגנרל נאם איל המייצג את צבא העם הקוריאני (KPA), ופנג דהואאי מייצג את צבא העם הסיני המתנדבים (PVA). שביתת הנשק נחתמה ב-27 ביולי 1953, ונועדה "להבטיח הפסקה מוחלטת של פעולות האיבה ושל כל פעולות הכוח המזוין בקוריאה עד להשגת הסדר שלום סופי." במהלך ועידת ז'נבה בשוויץ ב-1954, ראש ממשלת סין והחוץ השר צ'ו אן-לאי הציע ליישם הסכם שלום בחצי האי הקוריאני. עם זאת, שר החוץ האמריקני, ג'ון פוסטר דאלס, לא נענה לניסיון זה להשיג הסכם כזה. הסדר שלום סופי מעולם לא הושג. שביתת הנשק שנחתמה קבעה את האזור המפורז הקוריאני (DMZ), הגבול החדש בפועל בין שתי המדינות, הכניסה לתוקף הפסקת אש וסיימה את החזרת שבויי מלחמה. ה-DMZ פועל קרוב לקו הרוחב ה-38 ומפריד בין צפון ודרום קוריאה מאז שנחתם הסכם שביתת הנשק הקוריאני ב-1953. דרום קוריאה מעולם לא חתמה על הסכם שביתת הנשק, עקב סירובו של הנשיא סינגמן רי לקבל את העובדה שלא הצליחה לאחד את קוריאה בכוח. סין נורמלה את היחסים וחתמה על הסכם שלום עם דרום קוריאה בשנת 1992. בשנת 1994 פרשה סין מוועדת שביתת הנשק הצבאית, ובעצם הותירה את צפון קוריאה ואת פיקוד האו"ם כמשתתפים היחידים בהסכם שביתת הנשק. ב-2011, דרום קוריאה הצהירה כי צפון קוריאה הפרה את שביתת הנשק 221 פעמים.
צבא_קוריאן/צבא קוריאני:
הצבא הקוריאני עשוי להתייחס ל: נכון לעכשיו צבא העם הקוריאני (צפון קוריאה) צבא הרפובליקה של קוריאה (דרום קוריאה) היסטורית הצבא הקוריאני היפני (1904–45) הצבא הקוריאני הקיסרי צבא ג'וסון