Pontiac bonneville gxp

ויקיפדיה:אודות/ויקיפדיה:אודות:
ויקיפדיה היא אנציקלופדיה מקוונת בחינם שכל אחד יכול לערוך בתום לב, וכבר יש למיליונים. מטרת ויקיפדיה היא להועיל לקוראים על ידי מכיל מידע על כל ענפי הידע. מתארח על ידי קרן ויקימדיה, הוא מורכב מתוכן הניתן לעריכה חופשית, שלמאמרים שלו יש גם קישורים רבים להנחות את הקוראים למידע נוסף. מאמרי ויקיפדיה, שנכתבו בשיתוף פעולה על ידי מתנדבים אנונימיים ברובם, ניתנים לעריכה על ידי כל מי שיש לו גישה לאינטרנט (ושאינו חסום כרגע), למעט מקרים מוגבלים שבהם עריכה מוגבלת כדי למנוע הפרעה או ונדליזם. מאז הקמתו ב-15 בינואר 2001, הוא גדל לאתר ההתייחסות הגדול בעולם, ומושך למעלה ממיליארד מבקרים מדי חודש. לוויקיפדיה יש כיום יותר משישים ואחד מיליון מאמרים ביותר מ-300 שפות, כולל 6,705,143 מאמרים באנגלית עם 117,224 תורמים פעילים בחודש האחרון. עקרונות היסוד של ויקיפדיה מסוכמים בחמשת עמודי התווך שלה. קהילת ויקיפדיה פיתחה מדיניות והנחיות רבות, אם כי העורכים אינם צריכים להכיר אותם לפני שהם תורמים. כל אחד יכול לערוך את הטקסט, ההפניות והתמונות של ויקיפדיה. מה שכתוב חשוב יותר ממי שכותב אותו. התוכן חייב להתאים למדיניות של ויקיפדיה, לרבות להיות ניתן לאימות על ידי מקורות שפורסמו. דעות העורכים, האמונות, החוויות האישיות, המחקרים שלא נבדקו, חומרי לשון הרע והפרות זכויות יוצרים לא יישארו. התוכנה של ויקיפדיה מאפשרת ביטול קל של שגיאות, ועורכים מנוסים צופים בעריכות גרועות ומפטרלים אותן. ויקיפדיה נבדלת מאזכורים מודפסים במובנים חשובים. הוא נוצר ומתעדכן ללא הרף, ומאמרים אנציקלופדיים על אירועים חדשים מופיעים תוך דקות ולא חודשים או שנים. מכיוון שכל אחד יכול לשפר את ויקיפדיה, היא הפכה למקיפה יותר מכל אנציקלופדיה אחרת. התורמים שלה משפרים את האיכות והכמות של המאמרים ומסירים מידע שגוי, שגיאות וונדליזם. כל קורא יכול לתקן טעות או להוסיף מידע נוסף למאמרים (ראה מחקר עם ויקיפדיה). התחל פשוט בלחיצה על הלחצנים [ערוך] או [ערוך מקור] או על סמל העיפרון בחלק העליון של כל דף או קטע שאינו מוגן. ויקיפדיה בדקה את חוכמת ההמון מאז 2001 ומצאה שזה מצליח.

פונטיהו/פונטיאו:
Ponthieu ([pɔ̃.tjø], בלטינית: Pagus Pontivi) היה אחד משישה מחוזות פיאודליים שהתמזגו בסופו של דבר והפכו לחלק ממחוז פיקרד, בצפון צרפת. העיירה הראשית שלה היא אבוויל.
פונטייבה/פונטייבה:
פונטייבה היא סוג במשפחת הסחלבים (Orchidaceae), הידועה בכינויה מכשפת הצללים. הם נקראים על שם הנרי דה פונטהיו, סוחר אנגלי ממוצא הוגנוטי ששלח אוספי צמחים מערב הודיים לסר ג'וזף בנקס בשנת 1778. פונטייבה מופצת באופן נרחב בדרום מזרח ארצות הברית, באיי הודו המערבית ובאמריקה הלטינית ממקסיקו ועד ארגנטינה. הם בעיקר צמחים יבשתיים בעלי צמיחה סימפודיאלית, אך חלקם אפיפיטים. השורש הסיבי שלהם מציג שערות ארוכות ורכות. חלק מהענפים מעובים. הגבעול הפשוט צומח מקני שורש ונושא עלים דקים ובסיסיים עם גבעול קל עד ארוך יותר. הפרחים המעטים עד רבים, זקופים גדלים על גבעוליות בצורת גזע סופני. הגביע הגבי שלהם מחובר מעט לעלי הכותרת בקודקוד. עלי הכותרת חופשיים או לפעמים התמזגו לצלעים התחתונים של העמוד. גביעי הגבים הצדדיים מובחנים או מחוברים. השפה עם הטפרים מתמזגת לבסיס העמוד הקצר. זהו semiterete, כלומר בצורת גליל, מעוגל מצד אחד ושטוח בצד השני. הוא מעט מכונף לכיוון הקודקוד המחודד. יש ארבע פוליניות צהובות בצורת מועדון המחוברות בזוגות.
Ponthieva_maculata/Ponthieva maculata:
Ponthieva maculata, הפונטייה המנוקדת, היא זן של סחלב המצוי מוונצואלה, קולומביה, קוסטה ריקה ואקוודור.
Ponthieva_petiolata/Ponthieva petiolata:
Ponthieva petiolata הוא זן של סחלב שמקורו בקובה ובאיים הקטנים.
Ponthieva_racemosa/Ponthieva racemosa:
Ponthieva racemosa, הנקרא בדרך כלל מכשפת הצל השעירה או racemose ponthieva, הוא זן של סחלב המצוי מדרום מזרח ארצות הברית (מטקסס ועד וירג'יניה), מקסיקו, מרכז אמריקה, איי הודו המערבית וצפון אמריקה הדרומית עד לדרום בוליביה.
פונטיון/פונתיון:
פונטיון (הגייה בצרפתית: ​[pɔ̃tjɔ̃]) היא קומונה במחוז מארן בצפון-מזרח צרפת. הוא ממוקם דרומית מזרחית לשאלון-אן-שמפניה.
פונטיר/פונטיר:
פונטיר (בוולשית: Pont-hir) הוא כפר וקהילה בדרום-מערב רובע המחוז טורפאן על גבול המחוזות מונמות'שייר וניופורט. הוא נמצא במרחק של כ-6 מיילים ממרכז העיר ניופורט ו-5½ מייל מ-Cwmbran, השוכן בין ההתנחלויות Caerleon ו-Llanfrechfa.
Ponthir_church_in_wales_school/כנסיית פונטיר בבית הספר בוויילס:
הוא בית ספר בפונטיר
Ponthir_railway_station/תחנת רכבת פונטיר:
תחנת רכבת פונטיר הייתה תחנת רכבת בכפר פונטיר בטורפן, דרום ויילס, בריטניה.
פונטהירוואן/פונטירוואן:
פונטהירוואן הוא כפר בקהילה של Beulah, Ceredigion, ויילס, שנמצאת 71.3 מייל (114.8 ק"מ) מקרדיף ו-192.5 מייל (309.7 ק"מ) מלונדון. פונטהירוואן מיוצגת ב-Sened על ידי אלין ג'ונס (Plaid Cymru) והיא חלק ממחוז הבחירה Ceredigion בבית הנבחרים.
Ponthoile/Ponthoile:
פונטהויל (בצרפתית: ​[pɔ̃twal]) היא קומונה במחוז סום של הוט-דה-פרנס בצפון צרפת.
פונטווקס/פונטוקס:
פונטו (בצרפתית: ​[pɔ̃tu]) היא קומונה לשעבר במחלקת היורה בבורגון-פרנץ'-קומטה שבמזרח צרפת. ב-1 בינואר 2016, הוא אוחד לקומונה של לאבאנס-לס-סן-קלוד.
פונטהוס/פונתוס:
פונטהוס הוא שם משפחה. אנשים בולטים בעלי שם המשפחה כוללים: ג'וזף פונטהוס (1978–2021), הסופר הצרפתי מארק פונטהוס, הפסנתרנית הצרפתייה סנדרה פונטהוס (נולדה ב-1976), השם הצרפתי הפונטהוס וסטרהולם (נולד ב-1992), שחקן הוקי קרח שוודי
Ponthus_Westerholm/Ponthus Westerholm:
פונטהוס וסטרהולם (נולד ב-6 בינואר 1992) הוא שחקן הוקי קרח שוודי. כרגע הוא משחק עם מאלמו רדהוקס מליגת ההוקי השוודית.
Ponth%C3%A9vrard/Ponthévrard:
פונטהברארד (בצרפתית: ​[pɔ̃tevʁaʁ]) היא קומונה במחוז איבלין באיל-דה-פרנס בצפון מרכז צרפת.
פונטי/פונטי:
פונטי עשוי להתייחס ל:
פונטי,_יוון/פונטי, יוון:
פונטי (ביוונית: Πόντι Αγίου Πέτρου, רומאנית: Pónti Agíou Pétrou, מנורת 'פונטי של פטרוס הקדוש') הוא כפר באי לפקדה, ביוון. ב-17 בנובמבר 2015, אישה נהרגה לאחר שרעידת אדמה בעוצמה של 6.5 פקדה את האזור.
פונטי,_פיימונטה/פונטי, פיימונטה:
פונטי היא קהילה (עירייה) במחוז אלסנדריה במחוז פיימונטה האיטלקית, הממוקמת כ-70 ק"מ (43 מייל) דרומית-מזרחית לטורינו וכ-35 ק"מ (22 מייל) דרומית-מערבית לאלסנדריה. פונטי גובלת ברשויות הבאות: ביסטאנו, קסטלטו ד'ארו, דניס, מונאסטרו בורמידה, מונטצ'יארו ד'אקווי וססאמה.
Ponti_Anak_Remaja/Ponti Anak Remaja:
Ponti Anak Remaja היא מיני סדרה מלזיה על פונטי, חצי גזע אנושי-ערפד שרק רוצה חיי אדם נורמליים. היא מוקסמת מהעולם האנושי לאחר שפגשה קבוצה של סטודנטים שעושים מחקר על פרח מיתולוגי ביער מקומי שמור שמאכלס למעשה ערפדים. היא התיידדה עם התלמידים. הם מצליחים איכשהו לרשום אותה למכללה, ובניגוד לכל אדם רגיל אחר, יש לה את היכולת ללמוד מהר ועוד כמה יכולות על. פונטי עצמה היא בחורה מבעבעת, כיפית, אנרגטית וידידותית שרק רוצה להשתלב בחברתי. היא התחילה לצאת עם חזואן, הבחור הפופולרי. חברתו לשעבר של חזואן, סופיה, זעמה ושנאה את זה אז היא תכננה להפוך את חייו של פונטי לגיהנום. פונטי גם צריכה להתמודד עם כמאל, החבר לשעבר הערפד שלה שיעשה הכל כדי לזכות בה בחזרה.
Ponti_sul_Mincio/Ponti ul Mincio:
פונטי סול מינצ'יו (באנגלית: Bridges upon Mincio) היא קהילה (עירייה) במחוז מנטובה במחוז לומברדיה האיטלקית, הממוקמת כ-120 ק"מ (75 מייל) מזרחית למילאנו וכ-25 ק"מ (16 מייל) צפונית-מערבית למנטובה. נכון ל-31 בדצמבר 2004, היו בה 2,037 תושבים ושטח של 11.8 קמ"ר (4.6 מ"ר). פונטי סול מינצ'יו גובלת ברשויות הבאות: מונזמבאנו, פסקיירה דל גארדה, פוצ'ולנגו, ולג'יו סול מינצ'יו.
פונטיה/פונטיה:
פונטיה הוא סוג של פרפרי פיריד. הם נמצאים באזור ההולארקטי, אך נדירים באירופה ובמרכז עד מזרח צפון אמריקה, ומינים בודדים נעים לאפרוטרופיים. כמה מינים ממזרח אסיה שהושמו כאן בעבר מתפצלים כיום לעתים קרובות יותר ב-Sinopieris. בדומה לסוג פיריס הקשור באופן הדוק, הם נקראים בדרך כלל לבנים.
Pontia_beckerii/Pontia beckerii:
Pontia beckerii, הלבן של הבקר, הלבן הגדול של האגן, או הלבנה של סיבוך, הוא פרפר במשפחת ה-Pieridae. הוא נמצא במערב צפון אמריקה מבאחה קליפורניה, מקסיקו ועד דרום קולומביה הבריטית, קנדה. הוא לרוב לבן עם סימנים שחורים קטנים; לנקבות יש יותר סימנים כהים. המין דומה ללבנים משובצים אחרים כגון, Pontia sisymbrii, Pontia protodice, ו-Pontia occidentalis. מוטת הכנפיים היא 33 עד 48 מילימטרים. הצמחים המארחים הם Isomeris arborea, Stanleya pinnata, Brassica nigra, Descurainia pinnata, Sisymtumpiiss, Lemfolium. , Brassica nigra, Schoenocrambe linifolia, Thelypodium sagittatum ו-Thelypodium laciniatum.
Pontia_callidice/Pontia callidice:
Pontia callidice, לבן האמבט הרם או פסגה לבן, הוא פרפר קטן ממשפחת הצהובים והלבנים (Pieridae), המופיע בממלכה הפלארקטית.
Pontia_chloridice/Pontia chloridice:
Pontia chloridice, לבן האמבט הפחות, הוא פרפר קטן ממשפחת ה-Pieridae, כלומר הצהובים והלבנים. המין נמצא באזור הערבות של אוקראינה, מולדובה ורוסיה; מזרחה לטרנסבייקליה, מונגוליה, קוריאה; דרומה לחצי האי הבלקני, טורקיה, טרנס-קאוקזיה, קווקז רבתי, איראן, צפון פקיסטן, מרכז אסיה (כולל צ'יטרל ולדאק בקשמיר), קזחסטן.
Pontia_daplidice/Pontia daplidice:
Pontia daplidice, לבן האמבט, הוא פרפר קטן ממשפחת ה-Pieridae, הצהובים והלבנים, המופיע באזור הפלארקטי. הוא נפוץ במרכז ובדרום אירופה, נודד צפונה מדי קיץ, ומגיע לרוב לדרום סקנדינביה ולעיתים לדרום אנגליה.
Pontia_distorta/Pontia distorta:
Pontia distorta, לבן האחו הקטן, הוא פרפר ממשפחת ה-Pieridae. הוא נמצא באתיופיה, סומליה, צפון קניה ואולי בצפון מזרח טנזניה. בית הגידול מורכב מאזורי קוצים-שיח תת-מדבריים.
Pontia_edusa/Pontia edusa:
Pontia edusa, לבן האמבט המזרחי, הוא פרפר ממשפחת ה-Pieridae.
Pontia_gens/Pontia gens:
הג'נס פונטיה הייתה משפחה פלבאית ברומא העתיקה. מעטים מבני הדור הזה עלו לגדולה בתקופת הרפובליקה, אך הפונטי פרחו תחת האימפריה, ובסופו של דבר הגיעו לקונסול. פונטיוס פילטוס, כמושל יהודה, ידוע בתפקידו בהוצאת ישו להורג.
Pontia_glauconome/Pontia glauconome:
פונטיה גלאוקונום, הלבן המדברי או לבן האמבט המדברי, הוא פרפר ממשפחת ה-Pieridae. הוא נמצא במאוריטניה, סנגל, גמביה, ניז'ר, צ'אד, סודן, אתיופיה, סומליה, קניה, ערב, מצרים, המזרח התיכון, פקיסטן, אפגניסטן, החלק הדרומי של ברית המועצות לשעבר, אוזבקיסטן, טג'יקיסטן וטורקמניסטן. בית הגידול מורכב מתתי מדבריות. מוטת הכנפיים היא 45-50 מ"מ. מבוגרים נמצאים באגף ממרץ עד אוקטובר, בעוד שלושה עד ארבעה דורות בשנה. הזחלים ניזונים ממיני Epicastrum arabicum, Zilla spinosa, Caylusia, Dipterygium, Erucastrum, Moracandia, Diplotaxis, Cleome ו-Ochradenus. לגלמים יש דיפאוזה פקולטטיבית של ארבע שנים לפחות.
Pontia_helice/Pontia helice:
Pontia helice, לבן האחו, הוא פרפר ממשפחת ה-Pieridae. הוא נמצא בדרום אפריקה. מוטת הכנפיים היא 35-40 מ"מ בזכרים ו-37-43 מ"מ בנקבות. תקופת הטיסה היא כל השנה. הזחלים ניזונים ממיני Heliophila, Lobularia maritima, Lepidum capense, Rapistrum rugosum ו-Reseda odorata.
Pontia_occidentalis/Pontia occidentalis:
Pontia occidentalis, הלבן המערבי, הוא פרפר במשפחת ה-Pieridae. הוא נמצא במערב צפון אמריקה. מוטת הכנפיים היא 38 עד 53 מילימטרים. הצמחים המארחים הם ממשפחת החרדל או הכרוב, Brassicaceae. הזחלים אוכלים במיוחד את הפרחים, הניצנים והפירות. בצפון הטווח טס דור אחד בחודשים יוני ויולי; בדרום שני דורות טסים ממאי עד אוגוסט.
Pontia_protodice/Pontia protodice:
Pontia protodice, פרפר הכרוב הלבן או הדרומי המשובץ, הוא פרפר צפון אמריקאי נפוץ במשפחת ה-Pieridae. הזחל הירוק שלו הוא סוג של תולעת כרוב.
Pontia_sisymbrii/Pontia sisymbrii:
Pontia sisymbrii, לבן אביבי, לבן קליפורניה או לבן קולורדו, הוא פרפר במשפחת ה-Pieridae. הוא נמצא באזורים הרריים של מערב קנדה וארצות הברית. הוא לרוב לבן עם סימנים שחורים קטנים; נקבות עשויות להיות צהבהבות. בדומה ללבנים משובצים אחרים כגון, Pontia beckerii, Pontia protodice, ו- Pontia occidentalis. מוטת הכנפיים היא 31 עד 40 מילימטר. הצמחים המארחים נמצאים ב-Brassicaceae (משפחת החרדליים) וכוללים את Caulanthus, Streptanthus ו-Sisymbrium altissimum, Arabis glabra. Arabis furcata, ו-Arabis holboelli.
פונטיאק/פונטיאק:
פונטיאק מתייחס לרוב ל: פונטיאק (רכב), מותג מכוניות המשווק על ידי ג'נרל מוטורס פונטיאק (מנהיג אודווה) (בערך 1714 עד 1720 - 1769), ראש מלחמה אינדיאני פונטיאק עשוי להתייחס גם ל:
פונטיאק%27s_War/מלחמת פונטיאק:
מרד פונטיאק (הידוע גם בשם קונספירציית פונטיאק או מלחמת פונטיאק) הושק בשנת 1763 על ידי קונפדרציה רופפת של ילידים אמריקאים שלא היו מרוצים מהשלטון הבריטי באזור האגמים הגדולים בעקבות מלחמת צרפת והודו (1754–1763). לוחמים ממדינות רבות הצטרפו במאמץ לגרש חיילים ומתנחלים בריטים מהאזור. המלחמה נקראת על שם מנהיג אודווה פונטיאק, הבולט מבין מנהיגים ילידים רבים בסכסוך. המלחמה החלה במאי 1763 כאשר אינדיאנים, שנבהלו מהמדיניות שנכפתה על ידי הגנרל הבריטי ג'פרי אמהרסט, תקפו מספר מבצרים ויישובים בריטיים. שמונה מבצרים נהרסו, ומאות מתנחלים נהרגו או נתפסו, ורבים נוספים נמלטו מהאזור. פעולות האיבה הסתיימו לאחר שמשלחות של הצבא הבריטי ב-1764 הובילו למשא ומתן לשלום במהלך השנתיים הבאות. הילידים לא הצליחו להבריח את הבריטים, אך המרד הניע את ממשלת בריטניה לשנות את המדיניות שעוררה את הסכסוך. הלחימה על גבול צפון אמריקה הייתה אכזרית, והרג אסירים, פגיעה באזרחים ומעשי זוועה אחרים היו נפוצים. בתקרית שהפכה ידועה ונדונה תדיר, ניסו קצינים בריטים בפורט פיט להדביק אינדיאנים נצורים בשמיכות שנחשפו לאבעבועות שחורות. חוסר הרחמים של הסכסוך היה שיקוף של פער גזעי הולך וגובר בין עמים ילידים לבין קולוניסטים בריטיים. ממשלת בריטניה ביקשה למנוע אלימות גזעית נוספת על ידי הוצאת ההכרזה המלכותית משנת 1763, שיצרה גבול בין קולוניסטים לילידים.
פונטיאק,_אילינוי/פונטיאק, אילינוי:
פונטיאק היא עיר במחוז ליווינגסטון, אילינוי, ארצות הברית. האוכלוסייה הייתה 11,150 במפקד 2020. זהו מושב המחוז של מחוז ליווינגסטון. העיירה היא גם התפאורה של הסרט גרנדוויו, ארה"ב משנת 1984
פונטיאק,_אינדיאנה/פונטיאק, אינדיאנה:
פונטיאק היא קהילה לא מאוגדת בעיר ואן בורן, מחוז קליי, אינדיאנה. זה חלק מהאזור הסטטיסטי של טרה הוט מטרופולין.
פונטיאק,_קנזס/פונטיאק, קנזס:
פונטיאק היא קהילה לא מאוגדת במחוז באטלר, קנזס, ארצות הברית.
פונטיאק,_מישיגן/פונטיאק, מישיגן:
פונטיאק (POHN-(t)ee-ack) היא עיר במושב המחוז של מחוז אוקלנד במדינת מישיגן בארה"ב. נכון למפקד 2020, העיר מנתה 61,606 תושבים. פונטיאק, חלק ממטרו דטרויט, נמצא כ-20 מייל (32.2 ק"מ) צפונית-מערבית לדטרויט. פונטיאק, שנוסדה ב-1818, הייתה היישוב המאורגן האירופי-אמריקאי השני במישיגן ליד דטרויט, אחרי דירבורן. הוא נקרא על שמו של פונטיאק, ראש מלחמה משבט אוטווה, שכבש את האזור לפני המתיישבים האירופים. העיר נודעה בעיקר בזכות מפעלי ייצור הרכב של ג'נרל מוטורס מהמאה ה-20, שהיו הבסיס לכלכלתה ותרמו לעושר של האזור. אלה כללו את Fisher Body, Pontiac East Assembly (הידוע גם בשם Truck & Coach/Bus), שייצרה מוצרי GMC, וחטיבת Pontiac Motor. בימי הזוהר של העיר, זה היה האתר של מפעל הרכבת הרכב העיקרי לייצור מכוניות פונטיאק המפורסמות, מותג שנקרא על שם העיר. מותג פונטיאק עצמו הופסק בשנת 2010 על ידי ג'נרל מוטורס. העיר פונטיאק הייתה גם ביתה של חברת אוקלנד מכוניות רכב שנרכשה על ידי ג'נרל מוטורס בשנת 1909. בשנת 1975 בנתה העיר את פונטיאק סילברדום, האצטדיון שאירח את דטרויט ליונס של ליגת הכדורגל הלאומית בין השנים 1975 ל-2001, כאשר הצוות חזר למרכז דטרויט בפורד פילד. סופרבול XVI הושמע ב-Silverdome בשנת 1982. לאחר 2001, האצטדיון המשיך לשמש לקונצרטים ואירועים אחרים עד שנהרס בשנת 2018. זהו כעת האתר של מתקן הגשמה והפצה של אמזון.
פונטיאק, מיסורי/פונטיאק, מיזורי:
פונטיאק הוא מקום המיועד למפקד בדרום מחוז אוזרק, מיזורי, ארצות הברית. הוא שוכן שישה קילומטרים דרומית לאיזבלה ו-28.5 קילומטרים דרומית-מערבית לגינסוויל, על החוף הצפון מזרחי של אגם בול שולס. סניף דואר בשם פונטיאק פעל מאז 1887. הקהילה נקראה לכבודו של צ'יף האינדיאני של אוטווה פונטיאק, אולי דרך פונטיאק, מישיגן. העיירה נמצאת על רכס מעל האגם בגובה של כ-820 רגל. לאגם גובה פני השטח רגיל של 654 רגל. העיירה מורכבת מסניף דואר, מרינה וחניונים על האגם, מסעדה וכנסייה. ניתן לגשת אל פונטיאק דרך כביש מיזורי W מכביש 5 של מיזורי דרומית לגינסוויל.
פונטיאק,_ניו_יורק/פונטיאק, ניו יורק:
פונטיאק (ב אנגלית : Pontiac ) הוא כפר בעיר אוונס במחוז ארי , ניו יורק , ארצות הברית .
פונטיאק,_קוויבק/פונטיאק, קוויבק:
פונטיאק (ב אנגלית : Pontiac ) היא עירייה באזור Outaouais במערב קוויבק , קנדה , על החוף הצפוני של נהר אוטווה . זה חלק מעיריית המחוז האזורי Les Collines-de-l'Outaouais, הכלולה באזור הבירה הלאומית. אין לבלבל את זה עם עיריית מחוז פונטיאק, שגם היא נמצאת ב-Outaouais אך אינה כלולה באזור הבירה הלאומית. הוא נוצר על ידי איחוד הרשויות ב-1975 של הרשויות נורת' אונסלאו, דרום אונסלאו, קוויון וארדלי, ונקרא על שמו של ראש המלחמה באודאווה פונטיאק. לפונטיאק יש יוקר מחיה נמוך והוא מנסה למשוך מהגרים חדשים המגיעים לקנדה כדי לשפר את כלכלה מקומית. חלק גדול מפארק גטינו נמצא בתוך עירייה זו.
פונטיאק,_רוד_אי/פונטיאק, רוד איילנד:
פונטיאק הוא כפר היסטורי בוורוויק, רוד איילנד, וחלק מעמק נהר פאוטוקסט.
פונטיאק,_דרום_קרולינה/פונטיאק, דרום קרוליינה:
פונטיאק היא קהילה לא מאוגדת במחוז ריצ'לנד, דרום קרוליינה, ארצות הברית. פונטיאק היא המיקום של פונטיאק פודס, מפעל קפה, תבלינים, אורז ושעועית בבעלות חברת קרוגר. פונטיאק פודס נמצאת בפונטיאק כבר למעלה מ-30 שנה ומעסיקה למעלה מ-250 עובדים במשרה מלאה. ספרינג ואלי תיכון ובית הספר היסודי פונטיאק ממוקמים בפונטיאק.
Pontiac_(Odawa_leader)/Pontiac (מנהיג אודווה):
Pontiac או Obwaandi'eyaag (בערך 1714/20 - 20 באפריל 1769) היה ראש מלחמה באודאווה הידוע בתפקידו במלחמה על שמו, בין השנים 1763 ל-1766 שהוביל את האינדיאנים במאבק מזוין נגד הבריטים במדינות הגדולות. אזור האגמים בגלל, בין היתר, חוסר שביעות רצון מהמדיניות הבריטית. זה בא בעקבות הניצחון הבריטי במלחמת צרפת והודו, החזית האמריקנית של מלחמת שבע השנים. חשיבותו של פונטיאק במלחמה הנושאת את שמו נדונה. דיווחים היסטוריים מהמאה ה-19 הציגו אותו כראש ומנהיג המרד, אך כמה חוקרים שלאחר מכן טענו שתפקידו היה מוגזם. היסטוריונים כיום רואים בו בדרך כלל מנהיג מקומי חשוב שהשפיע על תנועה רחבה יותר שלא פיקד עליה. המלחמה החלה במאי 1763 כאשר פונטיאק ו-300 חסידים ניסו לכבוש את פורט דטרויט בהפתעה. תוכניתו נכשלה, פונטיאק הטיל מצור על המבצר, שם הצטרפו אליו בסופו של דבר יותר מ-900 לוחמים מחצי תריסר שבטים. בינתיים, שליחים הפיצו את בשורת מעשיו של פונטיאק, והמלחמה התרחבה הרבה מעבר לדטרויט. ביולי 1763, פונטיאק הביס גזרה בריטית בקרב בלאדי ראן, אך הוא לא הצליח לכבוש את המבצר. באוקטובר הוא הסיר את המצור ונסוג לארץ אילינוי. פעולותיו של פונטיאק תרמו להוצאת הכתר של 1763 על ידי הכתר הבריטי, שאסר על כל מתיישבים ממערב להרי האפלצ'ים לשמר אזור לאינדיאנים. השפעתו של פונטיאק ירדה בסביבות דטרויט בגלל המצור אך הוא זכה למעמד כשהמשיך לעודד את מנהיגי השבטים השונים להילחם נגד הבריטים. בשאיפה לסיים את המלחמה, פקידים בריטיים הפכו אותו למוקד מאמציהם הדיפלומטיים. ביולי 1766, הוא עשה שלום עם המפקח הבריטי לענייני הודו סר ויליאם ג'ונסון. תשומת הלב הבריטית לפונטיאק עוררה טינה בקרב מנהיגי שבטים אחרים, שכן מאמץ המלחמה היה מבוזר. פונטיאק טען לסמכות גדולה יותר ממה שהיה לו. הוא היה מנודה יותר ויותר ובשנת 1769 הוא נרצח על ידי לוחם פאוריה.
פונטיאק_(אלבום)/פונטיאק (אלבום):
פונטיאק הוא אלבום האולפן השני של הזמרת האמריקאית לייל לאבט, שיצא ב-1987.
פונטיאק_(רכב)/פונטיאק (רכב):
פונטיאק, או באופן רשמי חטיבת פונטיאק מוטור של ג'נרל מוטורס, היה מותג רכב אמריקאי בבעלות, מיוצר וממוסחר על ידי ג'נרל מוטורס. פונטיאק, שהוצגה בתור יצרנית נלווית לקו היקר יותר של מכוניות אוקלנד של GM, עקפה את אוקלנד בפופולריות והחליפה את מותג האם שלה לחלוטין עד 1933. נמכר בארצות הברית, קנדה ומקסיקו על ידי GM, בהיררכיה של חמש החטיבות של GM, היא היה מחורר מעל שברולט, אבל מתחת לאולדסמוביל, ביואיק וקדילק. החל מדגמי 1959, השיווק התמקד במכירת סגנון החיים שהבטיחה הבעלות על המכונית ולא המכונית עצמה. על ידי הדגשת עיצוב ה"Wide Track" שלה, היא הציגה את עצמה כ"חטיבת הביצועים" של ג'נרל מוטורס ששיווקה מכוניות עם קו התג "אנחנו בונים התרגשות". בהתמודדות עם בעיות פיננסיות ומאמצי ארגון מחדש, הודיעה GM במהלך ההתרסקות הפיננסית ב-2008 שהיא תפסיק את המותג פונטיאק עד סוף 2010, כפי שהיה במקרה של אולדסמוביל ב-2004. המכוניות האחרונות עם תג פונטיאק נבנו בדצמבר 2009, כאשר רכב סופי הורכב בינואר 2010. הסכמי הזכיינות עבור סוחרי פונטיאק פג ב-31 באוקטובר , 2010, ומשאיר את GM להתמקד בארבעת המותגים הנותרים בצפון אמריקה: שברולט, ביואיק, קאדילק ו-GMC.
Pontiac_(federal_electoral_district)/Pontiac (מחוז בחירות פדרלי):
פונטיאק (שנודע בעבר בשם Pontiac—Gatineau—Labelle) הוא מחוז בחירות פדרלי במערב קוויבק, קנדה, שהיה מיוצג בבית הנבחרים של קנדה בין השנים 1867 עד 1949 ומאז 1968. בכל בחירות מאז הקמתו מלבד 1979 ו בשנת 2011, פונטיאק היה מחוז בחירות של פעמונים שגם הזוכה בבחירות שלו היה חבר במפלגה המנצחת.
Pontiac_(מחוז_בחירות_פרובינציאלי)/פונטיאק (מחוז בחירות פרובינציאלי):
פונטיאק (ב אנגלית : Pontiac ) הוא מחוז בחירות פרובינציאלי במחוז אוטאואה בקוויבק , קנדה הבוחר חברים לאסיפה הלאומית של קוויבק . הוא כולל בעיקר חלקים מהעיר גטינו וכן את הרשויות פונטיאק, מנספילד-אט-פונטפרקט, שווויל וקלרנדון. הוא נוצר עבור הבחירות של 1867 (ומחוז בחירות בשם זה היה קיים קודם לכן באספה המחוקקת של מחוז קנדה). הבחירות האחרונות בה היו בשנת 1970. היא נעלמה בבחירות של 1973 ומחוז הבחירות היורש שלה היה פונטיאק-טמיסקאמינגו. עם זאת, פונטיאק–טמיסקאמינגו נעלם בבחירות 1981 ומחוז הבחירות היורש שלו היה פונטיאק שהוקם מחדש. הוא נקרא על שם הצ'יף פונטיאק, שהוביל את מרד פונטיאק ב-1763 באזור האגמים הגדולים.
Pontiac_2%2B2/Pontiac 2+2:
פונטיאק 2+2 הוא רכב בגודל מלא שיוצר על ידי פונטיאק, שנבנה על שלדת B-body. הוא הופיע לראשונה עבור שנת הדגם 1964 כאופציה לקיטום בלבד עבור פונטיאק קטלינה, עם לוחות דלתות מיוחדים, מושבי דלי עם קונסולה מרכזית ותג חיצוני. פונטיאק שיווקה את ה-2+2 כ"האח הגדול" לפונטיאק GTO הפופולרית.החל משנת 1965 השם קטלינה כבר לא נמצא על המכונית, למרות שזה עדיין היה אופציה על הקטלינה. ה-2+2 צויד במנוע V8 בנפח 421 קוב (6.9 ל'), פליטה כפולה, קפיצים קדמיים כבדים וכן עיטור מרכב חיצוני ייחודי. היא המשיכה על אותה פלטפורמה, אך הפכה לסדרת פונטיאק נפרדת לשנת הדגם 1966. ה-2+2 חזר לאופציה על הקטלינה לשנת 1967 והופסק בארצות הברית באותה שנה עקב מכירות גרועות. זה המשיך כסדרה בקנדה עד 1970. כל ה-2+2 שנבנו בקנדה צוידו במרכב פונטיאק על שלדת שברולט, עם כל מגוון מנועי שברולט זמין מ-6 צילינדרים משולב ועד V8 בלוק גדול. השם 2+2 הופיע שוב לזמן קצר ב-1986 במכונית ה-Pontiac Grand Prix 2+2 G-body "aerobody", שמתוכם נבנו 1,225.
Pontiac_200/Pontiac 200:
היו מספר מירוצים בהיסטוריה של סדרת NASCAR של NASCAR שזכו לתואר Pontiac 200: למירוץ הידוע כ- Pontiac Winner's Circle 200 בשנת 1985, שנערך ב-Darlington Raceway, ראה BI-LO 200 למירוץ המכונה Pontiac 200 מ-1990 עד 1991, נערך ב-Darlington Raceway, ראה Royal Purple 200 למירוץ המכונה Pontiac 200 מ-1990 עד 1991, שנערך ב-Richmond International Raceway, ראה Bubba Burger 250 למירוץ הידוע כ-Tri-City Pontiac 200 מ-1985 עד 1988, נערך ב-Bristol Motor Speedway, ראה Food City 250 למירוץ הידוע בשם Pontiac 300 בשנת 1990 ו- Pontiac 200 מ-1991 עד 1992, שנערך ב-Nazareth Speedway, ראה Goulds Pumps/ITT Industries 200
Pontiac_301_Turbo/Pontiac 301 Turbo:
פונטיאק 301 טורבו הוא מנוע שפונטיאק ייצר עבור ה-Trans Am 1980 ו-1981. זה היה מנוע V8 עם נפח של 301 אינץ' מעוקב שהפיק ב-1980 מפעל שדורג רשמית של 210 כ"ס (157 קילוואט) ומומנט של 345 קג"מ (468 ננומטר). ב-1981 הוא עבר כמה שינויים והציע מומנט שמרני. בדירוג של 200 כ"ס (149 קילוואט) ומומנט של 340 קג"מ (461 N⋅m). ה-Turbo Trans Am התווסף לראשונה למערך הדגמים של פונטיאק בשנת 1979 כשנת דגם 1980, והיה למנוע ה- Pontiac V8 הייצור הראשון שהשתמש באינדוקציה מאולצת; במקרה זה באמצעות מערכת טורבו המונעת על ידי פליטה. הוא היה זמין רק עבור שנות הדגמים 1980 ו-1981, שהיו גם השנתיים האחרונות של סגנון המרכב הזה של ה-Trans Am לפני שהחליפו את גוף ה-F מהדור השלישי החדש ב-1982.
Pontiac_6/Pontiac 6:
הפונטיאק 6 הייתה גרסה משתלמת יותר של קודמו אוקלנד שש שהוצגה ב-1926, ונמכרה דרך סוכנויות אוקלנד. פונטיאק הייתה הראשונה בתוכנית החברות של ג'נרל מוטורס שבה הוצגו מותגים כדי להשלים פערי תמחור שהתפתחו בין קאדילק, ביואיק, אולדסמוביל, אוקלנד ושברולט. הגישה השיווקית המקורית החלה כאשר GM נוסדה בשנת 1908 הייתה להציע מגוון רכבים בסגנונות מרכבים שונים המבוססים על סבירים עד אקסטרווגנטיים, וקהל הלקוחות יעבור בהדרגה מדי כמה שנים למותג ההיררכי הבא. פונטיאק הוצגה כאוקלנד במחיר סביר, ואחריה LaSalle עבור Cadillac, Marquette עבור ביואיק ו-Viking עבור Oldsmobile. ההקדמה של פונטיאק זכתה להצלחה מכירות בזמן שהלקוחות נרתעו מאוקלנד היקרה יותר, וברגע שההתרסקות בוול סטריט של 1929 והשפל הגדול באו בעקבותיו, הן פונטיאק והן אוקלנד נבחנו לביטול אך ההחלטה התקבלה להשאיר את פונטיאק ככלכלה התחילו להתאושש.
Pontiac_6000/Pontiac 6000:
פונטיאק 6000 הוא רכב בינוני שיוצר ומשווק על ידי פונטיאק לשנים 1982 עד 1991 בסגנונות מרכב קופה 2 דלתות, סדאן 4 דלתות ו-5 דלתות. ה-6000 חלקה את פלטפורמת ההנעה הקדמית A עם ה-Catlass Ciera, ביואיק סנצ'ורי ושברולט סלבריטי. ה-6000 יוצר ב-Oshawa Car Assembly שבאונטריו, קנדה בין השנים 1981 עד 1988, ב-Oklahoma City Assembly עד לסיום הייצור, ולזמן קצר ב-North Tarrytown Assembly. לשנת הדגם 1984, ה-6000 הוביל את המכירות של פונטיאק, עם ייצור של למעלה מ-122,000, וכן היה הפונטיאק האחרון שנשא ייעוד מספרי. ה-6000 הוצעה בגרסה ספורטיבית, ששווקה כ-6000 STE, שזכתה שלוש פעמים ל-Car and Driver Ten Best, מ-1983 עד 1985. כחלק מהמורשת שלהם, יחד ה-6000 ושאר מרכבי ה-A הפכו לעצומים. פופולרי - כמו גם שם נרדף לדוגמאות השקופות ביותר של GM להנדסת תגים, המודגשות כמעט ללא הבחנה בשער של מגזין Fortune ב-22 באוגוסט 1983 כדוגמאות לאחידות גנרית, מביכה את החברה ובסופו של דבר מעוררת את GM להתחייב מחדש למנהיגות עיצובית.
Pontiac_Academy_for_Excellence/Pontiac Academy for Excellence:
אקדמיית פונטיאק למצוינות (PAE) היא בית ספר שכר ציבורי K-12 הממוקם בפונטיאק, מישיגן. Pontiac Academy for Excellence הוקמה בשנת 2000. בית הספר ממוקם בכתובת 196 Cesar E. Chavez Ave., Pontiac, Michigan 48343.
Pontiac_Airpark/Pontiac Airpark:
פונטיאק איירפארק, לשעבר TC LID: CPN2, היה ממוקם 3 מיילים ימיים (5.6 ק"מ; 3.5 מייל) מזרחית לפונטיאק, קוויבק, קנדה על נהר אוטווה. הוא נסגר לצמיתות ב-2015.
Pontiac_Airpark_Water_Aerodrome/Pontiac Airpark Water Aerodrome:
Pontiac Airpark Water Aerodrome, לשעבר TC LID: CPC7, היה ממוקם 3 מייל ימי (5.6 ק"מ; 3.5 מייל) מזרחית לפונטיאק, קוויבק, קנדה על נהר אוטווה.
Pontiac_Assembly/Pontiac Assembly:
Pontiac Assembly היה אחד מארבעה מפעלי הרכבה של ג'נרל מוטורס בפונטיאק, מישיגן הממוקם לאורך שדרת בולדווין. הוא שימש כמפעל הבית של חטיבת ה- Pontiac Motor Division של GM מאז שנבנה בשנת 1927. הוא היה מעבר לרחוב ממרכז ה- Pontiac Metal Center הפועל כעת, שהיה המיקום המקורי של חברת אוקלנד מכוניות אוקלנד, שממנה התפתחה פונטיאק.
Pontiac_Astre/Pontiac Astre:
פונטיאק אסטרה היא מכונית תת קומפקטית ששווקה על ידי פונטיאק כגרסה מחודשת של שברולט וגה. ה-Astre שווק בתחילה בקנדה לשנים 1973–1974, והופיע לראשונה בארה"ב לשנת הדגם 1975, והתחרה בתת-קומפקטים מקומיים וזרים אחרים שכללו את מרקורי בובקט, פולקסווגן ראביט וטויוטה קורולה. המכונית, שנבנתה על פלטפורמת ה-H-body, הייתה זמינה בסגנונות האצ'בק, נוצ'בק, עגלה ומרכב מסירה. ה-Astre חלקה את מנוע ה-2.3 ליטר inline-4 בלוק אלומיניום עם הווגה עד 1976, בעוד שדגמי 1977 האחרונים השתמשו במנוע 2.5 ליטר inline-4 של פונטיאק הכל ברזל. ה-Astre בוטל עם הווגה בסוף שנת הדגם 1977, למרות שהעגלה המשיכה ל-1978 ו-1979, ונתונה מחדש כחלק מקו פונטיאק Sunbird. המילה "אסטר" היא קטלאנית עבור "כוכב", מוסכמות שמות משותפת לווגה.
Pontiac_Aztek/Pontiac Aztek:
פונטיאק אזטק הוא רכב שטח קרוסאובר בגודל בינוני המשווק על ידי ג'נרל מוטורס משנות הדגם 2001 עד 2005, יחד עם גרסה מחודשת, ביואיק רנדוו. בתור קרוסאובר 5 דלתות עם מנוע קדמי עם הנעה קדמית והנעה לכל הגלגלים אופציונלית, ה- Aztek הציג תיבת הילוכים אוטומטית בעלת ארבעה הילוכים עם מנוע V-6. ה- Aztek, ששווק על ידי פונטיאק כ"רכב פנאי ספורטיבי", השתמש בפלטפורמה מקוצרת המשותפת עם המיניוואנים של GM (למשל, הפונטיאק מונטנה) הכוללת 94 רגל מעוקב של מטען עם המושבים האחוריים שלו. העיצוב השתמש בדלתות אחוריות מתנדנדות קונבנציונליות ולא בדלתות הזזה ודלת תא מטען אחורית דו-חלקית, החלק התחתון נוצר עם חריצים מושבים ומחזיקי ספלים. מאפיינים נוספים כללו קונסולה מרכזית קדמית ששימשה כצידנית נשלפת, בקרות סטריאו אחוריות אופציונליות באזור המטען, רצפת מטען הזזה אופציונלית עם תאי מכולת וחבילת קמפינג אופציונלית עם אוהל ומזרן אוויר הניתן לחיבור. ה- Aztek נודע בעיצוב השנוי במחלוקת שלו. עיתונאי הרכב זוכה פרס פוליצר, דן ניל, כשהוא מכנה אותה אחת מ-50 המכוניות הגרועות בכל הזמנים, אמר שהאזטק "מפר(ד) את אחד הכללים העיקריים של עיצוב מכוניות: אנחנו אוהבים מכוניות שנראות כמונו. עם המרובות שלה. בעיניים ובנחיריים סופר-מספריים, האצטק נראה מעוות ומפחיד, משהו שכלבים נובחים עליו וקתדרלות משתמשות בו כדי לצלצל בפעמונים. הבושה היא שמתחת לכל הכיעור הזה, היה קרוסאובר שימושי ומוכשר".
Pontiac_Bandit/Pontiac Bandit:
"Pontiac Bandit" הוא הפרק השנים-עשר בעונה הראשונה של סדרת הסיטקום של משטרת הטלוויזיה האמריקאית Brooklyn Nine-Nine. הוא נכתב על ידי כותבי הסדרה Norm Hiscock & Lakshmi Sundaram וביים קרייג זיסק. הוא שודר בערוץ פוקס בארצות הברית ב-7 בינואר 2014. זה היה הפרק השלושה עשר שהופק אך השנים עשר ששודר. בפרק זה, פרלטה ורוזה דיאז (סטפני ביאטריז) רודפות אחרי פושע המכונה "שודד פונטיאק" בעזרת גנב זהות. בינתיים, צ'ארלס בויל (ג'ו לו טרגליו) מנסה להסתגל למתחם לאחר שהחלים מהפציעה שלו. יתר על כן, הולט מנסה להשיג בית לשני גורים. הפרק נצפה על ידי כ-3.44 מיליון צופים במשק בית וזכה לנתח רייטינג של 1.5/4 בקרב מבוגרים בגילאי 18-49, על פי Nielsen Media Research. הפרק זכה בעיקר לביקורות חיוביות מהמבקרים, ששיבחו את הופעת האורח של רובינסון כ"שודדת פונטיאק".
Pontiac_Banshee/Pontiac Banshee:
ה-Pontiac Banshee היא קו של מכוניות קונספט שתוכנן על ידי פונטיאק, המקבלות את התפקיד שהוקם בעבר על ידי Firebirds של ג'נרל מוטורס משנות ה-50. ארבע "מכוניות חלום" של Banshee יוצרו עד 1988 כתרגילי עיצוב שנועדו לקבוע נושאים חיצוניים ופנימיים שניתן לשנות עבור גרסאות ייצור של מכוניות ספורט וביצועים של פונטיאק. באנשי היה גם המועמד המוביל לגרסה של פונטיאק לקמארו לפני שנקרא Firebird לאור כל האסוציאציות המוות של המילה בנשי.
Pontiac_Bonneville/Pontiac Bonneville:
Pontiac Bonneville הוא מכונית שנבנתה על ידי פונטיאק משנת 1957 עד 2005. Bonnevilles היו בגודל מלא, למעט תקופה קצרה של בינוניות בין 1982 ל-1986. המותג הוצג כדגם ביצועי ייצור מוגבל להמרה במהלך דגם 1957 שָׁנָה. ה- Bonneville (הידוע בשם Parisienne בקנדה עד 1981), ושותפו לפלטפורמה, ה-Grand Ville, הם מהפונטיאקים הגדולים ביותר שנבנו אי פעם; בסגנונות מרכבי סטיישן הם הגיעו לאורך של קצת יותר מ-230 אינץ' (5.8 מ'), וב-5,000 פאונד (2,300 ק"ג) ויותר היו גם מהמכוניות הכבדות ביותר שיוצרו באותה תקופה. השם נלקח משטחי המלח בונוויל ביוטה, המקום שבו התקיימו מרוצי רכב מוקדמים ורוב ריצות שיא המהירות היבשתיות בעולם, שנקרא בתורו על שמו של קצין צבא ארה"ב בנג'מין בונוויל.
Pontiac_Bonneville_Special/Pontiac Bonneville מיוחד:
ה-Pontiac Bonneville Special היא מכונית קונספט של פונטיאק שנחשפה בג'נרל מוטורס מוטורמה בשנת 1954, אב הטיפוס הראשון של מכונית ספורט דו-מושבית שהחטיבה ייצרה אי פעם. עוצב על ידי המעצב הנודע הארלי ג'יי ארל ונבנה בעבודת יד על ידי הומר סי לאגאסי ג'וניור ופול גיללנד, ה"ספיישל" הוא מכונית ספורט ספורטיבית מפוארת ששילבה עיצוב חדשני כמו חופה פרספקס עם חלונות כנפי שחפים על גוף פיברגלס אלגנטי. . השם "בונוויל" נועד לשדר ביצועים גבוהים, בהשראת טיול שערך ארל לבונוויל סלט פלטס ביוטה כדי לצפות בניסויי מהירות שם. זה היה הרכב הראשון של GM שנשא את השם, לאחר מכן ניתן למכונית הביצועים בגודל מלא של הדיוויזיה, Bonneville, שנשאה אותו במשך 47 שנים. שני אבות טיפוס "מיוחדים", אחד צבוע ברונזה מתכתי ואחד ירוק אזמרגד, נבנו על מנת לחשוף אותם בו זמנית באולם הנשפים הגדול של וולדורף בניו יורק ובאודיטוריום פאן פסיפיק בלוס אנג'לס ב-1954.
בניין פונטיאק/בניין פונטיאק:
בניין פונטיאק הוא בניין רב קומות היסטורי הממוקם ברחוב 542 S. Dearborn St. בשכונת Printer's Row בשיקגו, אילינוי.
Pontiac_Can_Am/Pontiac Can Am:
פונטיאק קאן אם היא מכונית שרירים בינונית שנבנתה על ידי פונטיאק ומבוססת על הפונטיאק למאן והפונטיאק גרנד אם. ה-Can Am הייתה חבילת אופציות במהדורה מיוחדת והייתה זמינה רק בשנת 1977. היא נקראה על שם סדרת המירוצים של Can Am, ממשיכה את נושא המירוץ המשמש לגראנד פרי פונטיאק, LeMans ו-Trans Am.
פונטיאק_קטלינה/פונטיאק קטלינה:
פונטיאק קטלינה היא מכונית מסדרת זוטר בגודל מלא שיוצרה על ידי פונטיאק משנת 1950 עד 1981. בתחילה, השם היה קו עיטור על סגנונות גוף קשיחים, שהופיע לראשונה בקווי Chieftain Eight ו-DeLuxe Eight של 1950. בשנת 1959, הוא הפך לדגם נפרד כפונטיאק בגודל מלא "ברמת הכניסה". הקטלינה הייתה הדגם הפופולרי ביותר של פונטיאק, זמין במספר סגנונות גוף, ושימשה כפלטפורמת התורמים לגרנד פרי הפופולרי פונטיאק, פונטיאק 2+ 2, פונטיאק ונטורה, והפונטיאק ספארי סטיישן. כאשר הפונטיאק טמפסט הוצג בשנת 1964, הלקחים שנלמדו מהכנסת הגראנד פרי של הקטלינה הובילו להצגת ה- Pontiac GTO, כדי לכלול את ה-389 cu בפונטיאק V8 (6.4 ל').
Pontiac_Central_High School/Pontiac Central High School:
Pontiac Central High School היה אחד משני בתי ספר תיכוניים ציבוריים בפונטיאק, מישיגן, ארצות הברית. זה היה בית ספר תיכון מוסמך מ-4 בספטמבר 1849, עד לסגירתו ב-12 ביוני 2009. עד דצמבר 2008 היו למנהלים תוכניות לאחד אותו עם Pontiac Northern High School כדי להקים את Pontiac High School. עד 1958, בית הספר היה ידוע בשם תיכון פונטיאק; הוא קיבל את שמו הסופי עם פתיחתו של תיכון פונטיאק נורת'ן, היכן שנמצא תיכון פונטיאק הנוכחי. הגלגול האחרון של פונטיאק סנטרל, בניין בטון טרומי, נבנה ב-1972, והחליף בניין לבנים שנבנה ב-1913.
Pontiac_Chieftain/Pontiac Chieftain:
Pontiac Chieftain הוא מכונית אשר יוצרה על ידי פונטיאק מ-1949 עד 1958. דגמי Chieftain ו-Streamliner משנת 1949 היו הדגמים הראשונים של מכוניות חדשות שהגיעו מפונטיאק בשנים שלאחר מלחמת העולם השנייה. המכוניות הקודמות היו מדגמי 1942 עם תיקונים קלים.
פונטיאק_סיטי_הול_and_Fire_Station/Pontiac City Hall ותחנת כיבוי אש:
בית העירייה ותחנת האש של פונטיאק הוא בניין היסטורי הממוקם ברחוב הווארד 110 בפונטיאק, אילינוי, ששימש גם כבית העירייה של פונטיאק וגם כתחנת כיבוי אש. הבניין נבנה בשנת 1900 כדי להחליף בניין משנת 1883 ששימש גם כבניין עירייה וגם כתחנת כיבוי אש. האדריכל ג'ון ה. בארנס תכנן את הבניין בסגנון התחייה הרומנסקית. למרות שנבנו כבניין יחיד, בניין העירייה ותחנת הכיבוי מופרדים בחלק הפנימי; מגדל פעמונים מחבר בין שני הבניינים. הבניין שימש גם את ממשלת העיר פונטיאק וגם את שירותי ההגנה מפני אש עד 1986. הבניין התווסף למרשם הלאומי של מקומות היסטוריים ב-16 באוגוסט 1990.
Pontiac_Club_de_Mer/Pontiac Club de Mer:
פונטיאק קלאב דה מר הייתה מכונית ניסיוני שנבנתה על ידי פונטיאק עבור ג'נרל מוטורס מוטורמה בשנת 1956 כדי לחגוג את מחויבותה של ג'נרל מוטורס לעיצוב עתידני. פרי מוחו של המהנדס-מעצב של GM, הארלי ארל (פול ג'יליאן היה מעורב גם בהיותו ראש סטודיו פונטיאק באותה תקופה), ה"דה מר", או בצרפתית "של הים", הייתה רודסטר ספורטיבית שתי דלתות ששילבה עיצוב חדשני פורץ דרך כמו גוף אלגנטי, בעל פרופיל נמוך הכולל תחנת כוח גדולה, טרנד עיצובי בשימוש נרחב בניסויי LSR (שיא מהירות יבשה) ב- Bonneville Salt Flats ביוטה במהלך שנות ה-50. אב טיפוס אחד של Club de Mer נבנה ונחשף, יחד עם דגם נוסף בקנה מידה של ¼, במיאמי, פלורידה. לפי "צו ההרג" של GM, לפי הדיווחים הוא נמחק בשנת 1958. רק הדגם קיים היום, שהיה בבעלות ג'וזף בורץ מ-Highland Park, IL. עד שנמכר לאספן המכוניות הנודע רון פראט במכירה פומבית של מכוניות קלאסיות בארט-ג'קסון ב-2007 תמורת 75,000 דולר. העתק רץ המבוסס על שלדת פונטיאק משנת 1959 נבנה גם הוא על ידי מרטי מרטינו. לקח שלוש שנים להשלים, הוא נמכר ב-110,000 דולר במכירה הפומבית של בארט-ג'קסון ב-2009 באריזונה.
Pontiac_Commercial_Historic_District/Pontiac Commercial Historical District:
הרובע ההיסטורי המסחרי של פונטיאק הוא רובע היסטורי מסחרי בעיקרו הממוקם בערך לאורך הרחובות East Huron ו-South Saginaw, בתוך לולאה של Wide Track Drive, בפונטיאק, מישיגן. ליבת המחוז, בתוך הגוש התחום על ידי רחובות Saginaw, Lawrence, Pike ו-Wayne, נרשם במקור במרשם הלאומי של מקומות היסטוריים בשנת 1984. הגדלת גבולות שיצרה את הגבולות הנוכחיים נרשמה בשנת 1989. המחוז כולל את תיאטרון איגל ובית המוזיקה של האחים גרינל, רשומים גם הם ברישום הלאומי.
Pontiac_Community_Consolidated_School_District_429/Pontiac Community Consolidated School District 429:
Pontiac Community Consolidated School District 429 הוא מחוז בית ספר שבסיסו בפונטיאק, אילינוי, ארצות הברית, המשרת שלושה בתי ספר יסודיים ותיכון אחד. עד 2014, קווין ליפקה עזב את תפקידו כמפקח. ביום חמישי ה-20 בפברואר 2014, המחוז שכר את Bushue Relations Company, חברה באפינגהם, אילינוי, לטפל בביטוח, משאבי אנוש, ניהול סיכונים והיבטים נוספים כדי שהעלויות של המחוז יורדו.
Pontiac_Correctional_Center/מרכז כליאה פונטיאק:
Pontiac Correctional Center, שהוקם ביוני 1871, הוא בית סוהר אבטחה מקסימלי של מחלקת התיקונים של אילינוי (רמה 1) לגברים בוגרים בפונטיאק, אילינוי. בכלא יש גם יחידת אבטחה בינונית המאכלסת אסירים אבטחה בינונית עד מינימלית והיא מסווגת כרמה 3. עד ביטול עונש המוות ב-2011 באילינוי, בית הכלא הכיל אסירים גברים הנידונים למוות, אך לא היה לו חדר הוצאה להורג. אסירים הוצאו להורג במרכז הכליאה תממס. למרות שקיבולת הכלא היא 2172, יש בו אוכלוסייה יומית ממוצעת של כ-2000 אסירים. במאי 2008, הציע המושל רוד בלגוייביץ' לסגור את מתקן פונטיאק, עם תוכנית הפסקה שתתקיים מינואר עד פברואר 2009. אוכלוסיית האסירים תועבר למתקן תומסון, בית סוהר אבטחה מרבי שנבנה לאחרונה. מצויד גם לשכן אסירים מופרדים. אילינוי מכרה מאז את תומסון ללשכת הכלא הפדרלית. מתקן פונטיאק הוא אחד המעסיקים הגדולים בקהילת מחוז ליווינגסטון. יורשו של בלגוייביץ', פט קווין, ביטל את התוכניות לסגור את מרכז הכליאה פונטיאק במרץ 2009 לאחר כניסתו לתפקיד.
Pontiac_Custom_S/Pontiac Custom S:
ה-Pontiac Custom S הייתה לוחית שם של פונטיאק לשנה אחת בלבד שהוצעה במהלך מכונית שנת הדגם 1969 כתחליף לרמת הגימור "Tempest Custom" בשורה של החטיבה. במקור נקרא "Pontiac TC", הוא היה מחורר בין ה-Tempest ל-LeMans במחיר ובתכונות.
Pontiac_East_Assembly/Pontiac East Assembly:
Pontiac East Assembly (ידוע גם בשם Pontiac Assembly Center ו-GMC Truck & Coach Plant 6) היה מתקן ייצור של ג'נרל מוטורס הממוקם בפונטיאק, מישיגן. מתחם הייצור ב-2100 South Opdyke Road תפס אתר מלבני של 162 דונם ישירות ממזרח למתחם GM פונטיאק סנטרפוינט. עובדים לפי שעה ייצגו את UAW Local 594. המפעל נסגר ב-2009 ונהרס ב-2011.
Pontiac_Executive/Pontiac Executive:
הפונטיאק אקזקיוטיב הוא דגם רכב שיוצר על ידי פונטיאק משנת 1967 עד 1970. השם המנהל החליף את סטאר צ'יף הבינוני ארוך הטווח של פונטיאק, החל משנת 1966 כאשר כל הפונטיאק בסדרה זו זכו לתואר סטאר מנכ"ל לשנה זו בלבד, לפני שהסדרה הפכה פשוט ל-Executive לשנת 1967. מנהלי ההנהלה הציגו יותר אבזור דלוקס, יותר מתקנים סטנדרטיים ובסיס גלגלים ואורך כללי ארוכים יותר מאשר דגמי Catalina במחירים הנמוכים יותר, אבל לא היו ממש מפוארים כמו בונוויל מהשורה העליונה, שבסיס הגלגלים שלו מימדים אחרים שההנהלה חלקה. מבחינה מכנית, האקזקיוטיב היה כמעט זהה לקטלינה, וחלק מנועי V8 סטנדרטיים דומים ואופציונליים החל מהבסיס 400 CID V8 עם קרבורטור שני חביות בדירוג של 265 כ"ס (198 קילוואט), וכלה במנוע 428 CID HO V8 עד 390 כ"ס. 1969 ו-455 CID V8 גדול יותר בדירוג של 370 כ"ס (276 קילוואט) בשנת 1970. תיבת ההילוכים הסטנדרטית בכל שנה הייתה ידנית בעלת שלושה הילוכים עם העברת עמודים, עם ארבעה הילוכים רצפה עם ממיר Hurst אופציונלי ב-1967 ו-1968. עם זאת, 98 אחוז מהמנהלים היו מצוידים ב-3 הילוכים Turbo Hydra-Matic אוטומטית במהלך ארבע השנים של הדגם. מנהלים היו זמינים כמכונית סדאן בעלת עמודים ארבע דלתות, קופה קשיחה עם שתי דלתות, סדאן קשיחה ארבע דלתות וספארי סטיישן בגרסאות שתיים ושלושה מושבים. קרונות ה-Executive Safari נבדלו מהקרונות Catalina ו- Bonneville Safari בכך שהם מציגים ציפוי עץ מדומה. לא הוצעו מכוניות אקזקיוטיב. התפוקה הכוללת של האקזקיוטיב הייתה: 1967: 35,491 יחידות 1968: 32,597 יחידות 1969: 25,845 יחידות 1970: 21,936 יחידות במשך ארבע שנותיו, האקזקיוטיב היה הפונטיאק בגודל מלא בנפח הנמוך ביותר. הוא הוחלף עבור 1971 על ידי פונטיאק בונוויל.
Pontiac_Fiero/Pontiac Fiero:
פונטיאק פיירו היא מכונית ספורט קלה עם מנוע בינוני מאחור, המיוצרת ומשווקת על ידי פונטיאק לשנים 1984–1988. עוצבו על ידי ג'ורג' מילידאג והאלקי אלדיקקטי כמכונית נוסעים חסכונית עם שאיפות ביצועים צנועות, היא הייתה הדו-מושבית הראשונה של פונטיאק מאז 1926 עד 1938 מכונית הקופה שלהם, והמכונית הראשונה מאחור עם מנוע בינוני בייצור המוני על ידי כל יצרן אמריקאי. בנוסף לשימוש במנועי 4 ו-6 צילינדרים כדי לעזור לפונטיאק לעמוד בדרישות צריכת הדלק הממוצעת של 'CAFE' של אמריקה, טכנולוגיית השלדה והמבנה של ה-Fiero השתמשו בלוחות מרכבים שאינם נושאי עומס, תרמו למשקל הקל והקל של המכונית. הצעת מכירה ייחודית. מהנדסי פונטיאק שינו את העיצוב במהלך חייו כדי לשפר את ביצועיו ולמקם מחדש את הדו-מושבי קרוב יותר להשלכות של התצורה הספורטיבית שלו. ה-Fiero 2M4 (שני מושבים, מנוע אמצע, ארבעה צילינדרים) הייתה ברשימת עשרת הטובים ביותר של מגזין Car and Driver לשנת 1984, והייתה למכונית הפייס הרשמית של אינדיאנפוליס 500 לשנת 1984. בסך הכל יוצרו 370,168 Fieros במשך חמישה ייצור של שנים. לאחר שספג ביקורות הקשורות לביצועים הקלים שלו, כמו גם לבעיות אמינות ובטיחות, ה-Fiero הופסק לאחר שהמכירות השנתיות ירדו בהתמדה.
Pontiac_Firebird/Pontiac Firebird:
פונטיאק פיירבירד היא מכונית אמריקאית שנבנתה ויוצרת על ידי פונטיאק משנות הדגם 1967 עד 2002. עוצבה כמכונית פוני כדי להתחרות בפורד מוסטנג, היא הוצגה ב-23 בפברואר 1967, חמישה חודשים לאחר שיתוף הפלטפורמות של קמארו של חטיבת שברולט של GM. זה גם עלה בקנה אחד עם שחרורו של מרקורי קוגר משנת 1967, גרסת המוסטנג היוקרתית, שיתוף הפלטפורמות של פורד. השם "פיירבירד" שימש בעבר גם את GM עבור מכוניות הקונספט של ג'נרל מוטורס פיירבירד בשנות החמישים ותחילת שנות השישים.
Pontiac_Firebird_(דור שני)/Pontiac Firebird (דור שני):
הדור השני של Pontiac Firebird הוצג בתחילת 1970 על ידי פונטיאק לשנת הדגם 1970.
Pontiac_Firebird_(third_generation)/Pontiac Firebird (דור שלישי):
הדור השלישי של פונטיאק פיירבירד הוצג בסוף 1981 על ידי פונטיאק לצד בת דודתה התאגידית, שברולט קמארו לשנת הדגם 1982. אלה היו גם ה-Firebirds הראשונים עם הזרקת דלק מהמפעל, תיבת הילוכים אוטומטית עם ארבעה הילוכים, תיבת הילוכים ידנית עם חמישה הילוכים, מנועי ארבעה צילינדרים, גלגלי 16 אינץ' ומרכבי האצ'בק.
Pontiac_G6/Pontiac G6:
פונטיאק G6 היא מכונית בינונית שיוצרה על ידי ג'נרל מוטורס תחת המותג פונטיאק. הוא הוצג בשנת 2004 לשנת הדגם 2005 כדי להחליף את ה-Grand Am. ה-G6 חלק את פלטפורמת GM אפסילון עם שברולט מאליבו, סאאב 9-3 ורכבי ג'נרל מוטורס אחרים. המאפיינים כללו מערכת התנעה מרחוק (סטנדרט ב-GT, אופציונלי בדגם הבסיס), בקרת משיכה/ABS, בקרת יציבות אלקטרונית, פנסים אוטומטיים וכן אפשרות לגג שמש פנורמי. גג נפתח קשיח נשלף הוצע עבור שנות הדגם 2006-2009. הייצור הסתיים ב-2010 עם הפסקת קו פונטיאק. עם ה-G6 הציגה פונטיאק קונבנצית שמות דו ספרתית, כאשר הפונטיאק G8 מחלקה מעל ה-G6 והפונטיאק G5 מחלקה מתחת. במקרה של ה-G6, לוחית השם קבעה אותו כדור השישי של קודמו, פונטיאק גרנד אם.
Pontiac_G8/Pontiac G8:
פונטיאק G8 היא מכונית סדאן בגודל מלא שיוצרה על ידי הולדן באוסטרליה, ולאחר מכן יוצאה לארצות הברית, שם היא נמכרה על ידי פונטיאק. ה-G8, הולדן קומודור עם תג מחודש, שוחרר בתחילת 2008 לשנת הדגם 2008 בארצות הברית, ובשנת 2008 לשנת הדגם 2009 בקנדה. הייצור הופסק באמצע 2009, בעקבות החלטת GM להשעות את המותג פונטיאק. בעודו זמין, ה-G8 תפס את המקום במערך הפונטיאק של ה-Pontiac Bonneville, אשר הופסק בייצור לאחר שנת הדגם 2005, וה-Pontiac Grand Prix, אשר הופסק הייצור לאחר שנת הדגם 2008. עד דצמבר 2008, ה-G8 עם הנעה אחורית לא הפך לתחליף המכירות הצפוי לדגמי ההנעה הקדמית הקודמים, עם 11,000 G8 שלא נמכרו במלאי ורק 13,000 נמכרו. במהלך השפל הכלכלי העולמי של 2009, מחירי השוק ירדו ב-3000-5000 דולר מתחת למחיר המדבקה של GM עבור המכונית. עד יולי 2009, היו רק 5,000 G8 שלא נמכרו במלאי, עם כמעט 30,700 שנמכרו. עם פטירתו הקרובה של מותג פונטיאק, תוצאה של פשיטת רגל של פרק 11 של GM, שנת הדגם 2009 סימנה את הסוף של כל הפונטיאק, כולל ה-G8. עם זאת, ביולי 2009, בוב לוץ העיר הערה סתמית במהלך סקירת עיתונאים כי ה-G8 יקום לתחייה בתור שברולט קפריס. לאחר מכן, לוץ חזר בו מהצהרה זו, תוך ציון תנאי השוק. עם זאת, ג'נרל מוטורס הכריזה על רכב הסיור המשטרתי של שברולט קפריס (PPV) בשנת 2009, אותו תיארו מכונית ונהג כיורש של ה-G8. כדי למלא את הפער שהותיר ה-G8, GM הכריזה על שברולט SS, מכונית סדאן מונעת RWD V8 לשנת 2014 המבוססת על הולדן קומודור (VF).
Pontiac_GTO/Pontiac GTO:
פונטיאק GTO הוא מכונית בעלת מנוע קדמי, הנעה אחורית, שתי דלתות, ארבע או חמישה נוסעים שיוצרה ומשווקת על ידי חטיבת פונטיאק של ג'נרל מוטורס במשך ארבעה דורות מ-1963 עד 1974 בארצות הברית - עם דור חמישי. על ידי חברת הבת האוסטרלית של GM, Holden, לשנים 2004 עד 2006. הדור הראשון של ה-GTO זוכה לפופולריות של פלח השוק של מכוניות השרירים בשנות ה-60. הפונטיאק GTO נחשב על ידי חלק ככזה שהחל את המגמה עם כל ארבע יצרניות הרכב המקומיות המציעות מגוון דגמים מתחרים. במשך שנות הדגמים 1964 ו-1965, ה-GTO היה חבילה אופציונלית על ה- Pontiac Lemans בגודל בינוני. מספר הזיהוי של רכב GTO 1964 (VIN) התחיל ב-22, בעוד ש-GTO VIN 1965 התחיל עם 237. ה-GTO הפך לדגם נפרד מ-1966 עד 1971 (VIN 242...). זה הפך שוב לחבילה אופציונלית עבור LeMans הביניים של 1972 ו-1973. לשנת 1974, ה-GTO היה חבילת אבזור אופציונלית ב-Ventura בגודל קומפקטי. ה-GTO נבחרה כמכונית השנה המוטורית בטרנד בשנת 1968. דגם ה-GTO התחדש בשנים 2004 עד 2006 כיבוא שבוי עבור פונטיאק, גרסת הנעה שמאלית של הולדן מונרו, בעצמה גרסת קופה של ה-GTO. הולדן קומודור.
Pontiac_Grand_Am/Pontiac Grand Am:
פונטיאק גרנד אם היא מכונית בינונית ומאוחר יותר מכונית קומפקטית שיוצרה על ידי פונטיאק. ל-Grand Am היו שתי ריצות נפרדות של שלוש שנים בשנות ה-70: מ-1973 עד 1975, ושוב מ-1978 עד 1980. הוא התבסס על פלטפורמת GM A. ייצור ה-Grand Am בגודל בינוני בוטל בשנת 1980 כאשר הוחלף ב-Pontiac 6000. ה-Grand Am בגודל הקומפקטי הושק מחדש בשנת 1985 כאשר החליף את ה-Pontiac Phoenix. היא הפכה למכונית הנמכרת ביותר של פונטיאק ומאוחר יותר הוחלפה בפונטיאק G6, שנקראה כך מכיוון שהיא נועדה להיות הדור השישי של ה-Grand Am. כל 1973–1975 Grand Ams נבנו בפונטיאק, מישיגן במפעל ההרכבה הראשי של פונטיאק. ה-Grand Ams 1978-1980 נבנו בפונטיאק, מישיגן במפעל ההרכבה הראשי של פונטיאק ובאטלנטה, ג'ורג'יה ב-GMAD לייקווד. כל Grand Ams בין 1985 ל-2005 נבנו בלנסינג, מישיגן בהרכבת המכוניות של לנסינג.
Pontiac_Grand_Prix/Pontiac Grand Prix:
הגרנד פרי הוא קו מכוניות שיוצר על ידי חטיבת פונטיאק של ג'נרל מוטורס משנת 1962 עד 2002 עבור מכוניות קופה ו-1989–2008 עבור מכוניות סדאן. הדגם הוצג לראשונה כמכונית קופה בגודל מלא לשנת הדגם 1962, הדגם השתנה שוב ושוב בגודל, יוקרה וביצועים במהלך ייצורו. הגרנד פרי היה הקופה היקרה ביותר שהציעה פונטיאק עד שנות ה-70, כאשר ה- Bonneville Brougham וה-Firebird Trans Am הפכו לאקסקלוסיביים יותר. בין השינויים היו מיצוב בפלח השוק של מכוניות היוקרה האישיות והיצע מכוניות בינוניות מהדור השני לדור החמישי לסדאן ומהדור השני לדור השישי מהקופה.
Pontiac_Grand_Safari/Pontiac Grand Safari:
הפונטיאק גרנד ספארי הייתה מכונית הסטיישן המובילה של פונטיאק בגודל מלא שהוצעה בין השנים 1971 עד 1978. הגרנד ספארי השתמשה בגריל ובחיפוי הפנימי של סדרות מכוניות הנוסעים בונוויל וגרנד ויל, וברובן (אך לא בכולן) דוגמאות נחתכו עם חיפוי עץ בצדדים ובדלת תא המטען.
Pontiac_Grand_Ville/Pontiac Grand Ville:
הפונטיאק גרנד ויל היא מכונית בגודל מלא שהייתה חבילת אבזור תת-סדרה עבור הפונטיאק בונוויל משנת 1971 עד 1975, אשר שימשה כדגם הגימור העליון של פונטיאק מאז 1958 תוך שהיא נותרה מתחת לרמה העליונה של פונטיאק גרנד פרי. השם נשאר, והגראנד ויל החליף את השם פונטיאק אקזקיוטיב. הגראנד ויל ובונוויל חלקו מספר אלמנטים של אבזור ועיצוב שהבדיל אותם מהקטלינה, והגראנד ויל 1971-72 נבנו על גרסת בסיס גלגלים מתוח של פלטפורמת GM "B" שבכל זאת היו במידות פנים זהות לכולם פונטיאק אחרות בגודל מלא. בנוסף לחיפוי פנים יוקרתי יותר, לגראנד ויל היו עיטורי כרום ייחודיים מלפנים ומאחור כדי להבדיל משאר קו פונטיאק. בין השנים 1971 ל-1974 משטחים קשיחים של גראנד ויל כללו טיפולי עמוד C ותאורה אחורית זקופים יותר, שהיו דומים לאלה שנמצאו במכוניות פלטפורמת GM "C" עכשוויות (Oldsmobile Ninety Eight ובואיק אלקטרה) ולא חולקו עם Bonneville או Catalina. לשנת 1974 בלבד, לגראנד ויל היו פנסי חניה ייחודיים שעטפו את פינת הפגוש הקדמי. המכונית נמכרה לעתים קרובות עם אפשרויות מראה מפוארות, כגון גלגלי ספורט ומשטחי ויניל. חצאיות פגושים אחוריים הוצגו בדגמי 1973 עד 1975. האבזור הסטנדרטי בדגמי גרנד ויל כלל V8 בגודל 455 אינץ' מעוקב (בשנת 1975, V8 בגודל 400 אינץ' מעוקב היה סטנדרטי וה-455 אופציונלי), תיבת הילוכים אוטומטית טורבו-הידרמטית, כוח היגוי וחזק בלמי דיסק קדמיים. האפשרויות הפופולריות כללו מיזוג אוויר, חלונות חשמליים ומושב נהג, הגה הטיה, בקרת שיוט, סטריאו AM/FM עם טייפ סיפון ועוד הרבה יותר. אחת האפשרויות הנדירות ביותר הזמינות בגראנד ויל ובפונטיאק אחרות בגודל מלא בתקופה זו הייתה דוושות הבלמים וההאצה המתכווננות שהוצעו מ-1974 עד 1976. הגראנד ויל זכה להצלחה מתונה מ-1971 עד 1973. עם זאת, משבר הנפט של סוף 1973 ותחילת 1974 הובילו למחסור בבנזין, לתורים ארוכים בתחנות דלק ולמחירי דלק גבוהים. גורמים אלה חתכו בחדות למכירות מכוניות בגודל מלא בשנת 1974, כאשר הקונים עברו לכיוון מכוניות קטנות יותר. לשנת 1975 הפך ה-Grand Ville ל-Grand Ville Brougham וכלל יותר אבזור סטנדרטי מאשר בשנים קודמות, כמו חלונות חשמליים ותא מטען משטיח. זו תהיה השנה האחרונה לסדרת גראנד ויל, שכללה את הגגון האחרון של פונטיאק עד 1983. לשנת 1976, לוחית השם של גרנד ויל בוטלה וההרכב שונה ל- Bonneville Brougham, והחזיר את לוחית השם הזה לרמת הגימור העליונה לשעבר שלו בגודל מלא. סטטוס. מכוניות גראנד ויל להמרה היו נדירות, כשהייצור מעולם לא עלה על 5,000 יחידות בשנה במהלך הדגם. מ-1973 עד 1975 ה-Grand Ville היה ההצעה היחידה להמרה בגודל מלא של פונטיאק; 1971 ו-1972 מכוניות פונטיאק בגודל מלא הוצעו גם בקו הקטלינה ברמת הכניסה. (לא היו בונווילים ניתנים להמרה לאחר שנת הדגם 1970.) הנדיר ביותר מבין ה-Grand Ville קונברטיבלים היה דגם 1971 עם קצת פחות מ-1,800 דוגמאות שנבנו. דגם 1975 היה השופע ביותר עם קצת יותר מ-4,500 מכוניות שנבנו, שכן השנה האחרונה לייצור הגדילה את הביקוש. ה-Grand Ville Convertible היה הייצור הנמוך ביותר מבין בני דודיו הארגוניים, Oldsmobile 88 Royale, Buick Centurion ו-Cavoret Caprice Classic קווי גג נפתח. החל משנת 1973 עד 1975 ה-Grand Ville הוצע כמכונית סטיישן כגראנד ספארי.
Pontiac_High School/Pontiac High School:
תיכון פונטיאק יכול להתייחס ל: בקנדה: תיכון פונטיאק (קוויבק) בארצות הברית: תיכון פונטיאק (מישיגן) Pontiac Township High School, אילינוי
פונטיאק_תיכון_(מישיגן)/תיכון פונטיאק (מישיגן):
תיכון פונטיאק (PHS) הוא תיכון ציבורי בפונטיאק, מישיגן. הוא הוקם והוקם מחדש בשנת 2009 מאיחודם של תיכון פונטיאק סנטרל ותיכון פונטיאק צפון. תיכון פונטיאק שוכן בבניין לשעבר של תיכון פונטיאק צפון. השם "פניקס" הוא שמו של תיכון פונטיאק שקם מהאפר.
Pontiac_High_School_(Quebec)/Pontiac High School (קוויבק):
Pontiac High School הוא בית ספר תיכון בשפה האנגלית בשאווויל, קוויבק, קנדה עם כ-400 תלמידים. הוא מופעל על ידי מועצת בית הספר המערבית של קוויבק.
Pontiac_Hispanic_History_Preservation_Project/Pontiac_Hispanic_Preservation History Project:
פרויקט ההיסטוריה ההיספנית של פונטיאק הוא תוצאה של מאמץ של ועדה לאסוף ולקטלג את ההיסטוריה הלטינית של העיר פונטיאק, מישיגן. הוועדה הוקמה על ידי מרתה פדילה ובראשה משותפת שלה ושל ווילי מרטינז. הפרויקט מתעד וחוקר באופן פעיל את המהגרים הפורטוריקנים והמקסיקנים המוקדמים ביותר שהגיעו לפונטיאק בשנות ה-40 וה-20, בהתאמה. הם מקיימים ספרייה הולכת וגדלה של קטעי עיתונים, תצלומים אישיים והקלטות אודיו ווידאו, כמו גם רכישות מהמשרד לענייני הלטיניים של פונטיאק שהושבת. התוכניות כוללות קטלוג של הארכיון של מרכז האגרוף באצטקה, מתקן לאימונים מקומי לאיגרוף.
Pontiac_Hotel/Pontiac Hotel:
מלון פונטיאק הוא מלון היסטורי הממוקם באוסוגו במחוז אוסוגו, ניו יורק. הוא נבנה בשנת 1912 ותוכנן על ידי משרדו של האדריכל ג'ורג' ב. פוסט (1837–1913). זה היה במקור מבנה בן ארבע קומות בצורת "U"; בשנת 1955 נוסף אולם אירועים בן קומה אחת בחלקו האחורי של המבנה בחצר החיצונית. הוא כולל פרטים בסגנון קלאסי וגם בסגנון מיסיון. המאפיין הפנימי המובהק ביותר הוא רוטונדה בקוטר 40 רגל (12 מ') הממוקמת במרכז במפלס הראשי. בשנות ה-80 הוסב המבנה משימוש בבית מלון לאכלס 70 יחידות דירות לקשישים. הוא נרשם ברשימה הלאומית של מקומות היסטוריים ב-1983.
פונטיאק_אינדיאנים/פונטיאק אינדיאנים:
הפונטיאק האינדיאנים הייתה קבוצת בייסבול מהליגה המשנית שבסיסה בפונטיאק, מישיגן. בשנים 1912 ו-1913, האינדיאנים שיחקו באופן בלעדי כחברים בליגת הגבול ברמה D, ואירחו משחקי בית בוויסנר פארק.
פונטיאק_לייק_(מישיגן)/פונטיאק אגם (מישיגן):
פונטיאק אגם הוא אגם לכל ספורט, 640 דונם של מחוז אוקלנד, מישיגן לאורך נהר הורון. האגם שוכן בעיקר בעיר ווייט לייק, בעוד שחלק קטן מהאגם שוכן בעיר ווטרפורד. זהו האגם החמישי בגודלו במחוז. אגם פונטיאק הוא אגם ציבורי עם שיגור סירה ציבורית. אזור הפנאי של אגם פונטיאק ממוקם באגם.
Pontiac_Lake_Recreation_Area/אזור פנאי אגם פונטיאק:
אזור הפנאי פונטיאק לייק סטייט ממוקם בעיר ווייט לייק, מחוז אוקלנד, מישיגן, מעט מערבית לווטרפורד, מישיגן. גודלו 3,745 דונם (15.16 קמ"ר).
Pontiac_LeMans/Pontiac LeMans:
Pontiac LeMans הוא שם דגם שהוחל על מכוניות בגודל תת קומפקטי ובינוני ששווקו על ידי פונטיאק משנת 1961 עד 1981 (1983 בקנדה) ושנים 1988 עד 1993. במקור שדרוג אבזור המבוסס על ה-Tempest, הוא הפך לדגם נפרד. בשנת 1964 ה-Tempest היה זמין עם חבילת GTO אופציונלית שהפכה מאוחר יותר לדגם נפרד, Pontiac GTO, מכונית שרירים. שנת הדגם 1970 הציגה את חבילת ה-GT-37. הוא יוצר בחמישה דורות בשנות ה-60 וה-70, הוחלף ב-Pontiac Grand Am המוקטנת. מ-1988 ועד 1993 השם קם לתחייה עבור גרסה מהונדסת של תג של ה-Daewoo LeMans שיוצרה על ידי Daewoo בדרום קוריאה. הוא קרוי על שם העיר הצרפתית לה מאן, שהייתה האתר של 24 השעות של לה מאן, מרוץ מכוניות הספורט הסיבולת הפעיל הותיק בעולם מאז תחילתו ב-1923.
Pontiac_Mills/Pontiac Mills:
פונטיאק מילס היא מתחם טחנת טקסטיל היסטורי ברחוב נייט בכפר פונטיאק, רוד איילנד בתוך העיר וורוויק. הטחנות ייצרו את מותג הבד המקורי Fruit of the Loom. המפעלים הנוכחיים נבנו החל משנת 1863 על ידי רוברט נייט ובנג'מין נייט (BB & R. Knight Company) כדי להחליף מפעל טקסטיל קטן יותר שהם רכשו מהסנאטור האמריקני ג'ון הופקינס קלארק. רוברט נייט, לשעבר פקיד בחנות החברה של הטחנה, החל להשכיר את המפעל עם בחירתו של קלארק לסנאט האמריקני ב-1846, לפני שרכש אותו על הסף ב-1850. האבירים הרסו אותו מאוחר יותר כדי להקים את הטחנה הנוכחית ב-1863. הטחנות ייצרו מדים לחיילי האיחוד במהלך מלחמת האזרחים האמריקאית. בשנת 1920 מכר וובסטר נייט את Fruit of the Loom ואת Pontiac Mills לתאגיד הטקסטיל הקונסולידיד בניו יורק תמורת כ-20 מיליון דולר, אחת העסקאות הגדולות ביותר שנעשו אי פעם בתעשיית הטקסטיל באותה תקופה.
פונטיאק_מונטנה/פונטיאק מונטנה:
פונטיאק מונטנה הוא מיניוואן שנמכר על ידי ג'נרל מוטורס תחת המותג פונטיאק עבור שנות הדגם 1997 עד 2009. הגרסאות שלו מהונדסים התג היו שברולט ונצ'ר ו- Oldsmobile Silhouette בדור הראשון, ושברולט אפלנדר, Saturn Relay, ו ביואיק טראזה בדור השני. לפני שנת הדגם 1997, הוא היה ידוע בשם Pontiac Trans Sport. בשנת 1996 לשנת הדגם 1997, הטרנס ספורט הוסיפה את הכינוי מונטנה כחלק מחבילת אבזור זמינה. חבילה זו הוכיחה את עצמה כה פופולרית, שהקו שונה שם למונטנה בשנת 1998 לשנת הדגם 1999 בארצות הברית ו-1999 עבור שנת הדגם 2000 בקנדה. כאשר הטנדר עוצב מחדש בשנת 2004 לשנת הדגם 2005, השם שונה למונטנה SV6. הוא הופסק לאחר שנת הדגם 2006 בארה"ב בגלל מכירות איטיות, אך המשיך להימכר בקנדה ובמקסיקו עד 2009. מאז הצגתם, המיניוואנים של פונטיאק היו המיניוואנים הפופולריים ביותר של GM בקרב צרכנים בקנדה. דורוויל, ג'ורג'יה מפעל ההרכבה שייצר את מונטנה ואחיו נסגר ב-26 בספטמבר 2008. המכירות של מונטנה SV6 נמשכו עבור קנדה ומקסיקו עד 2009, שנה לפני שהמותג פונטיאק הופסק ב-2010.
פונטיאק_ירח/ירח פונטיאק:
פונטיאק מון (ב אנגלית : Pontiac Moon ) הוא סרט הרפתקאות משנת 1994 בבימויו של פיטר מדק , והופק על ידי רוברט שאפל ויוסף והאבזאדה . בסרט מככבים טד דנסון בתור וושינגטון בלאמי, מורה למדעים "בעל ראש חזיר" בעיירה קטנה בקליפורניה, וכן מרי סטינבורגן בתור אשתו קתרין. דנסון היה גם אחד משלושה מפיקים בפועל של הסרט, יחד עם ג'פרי ד' בראון (שותף לכותב) ורוברט בנדטי.
Pontiac_Municipal_Airport/Pontiac Municipal Airport:
נמל תעופה עירוני פונטיאק (ICAO: KPNT, FAA: PNT) הוא שדה תעופה לשימוש ציבורי במרחק של 5 מיילים צפונית לפונטיאק במחוז ליווינגסטון, אילינוי. שדה התעופה נמצא בבעלות ציבורית של העיר פונטיאק.
Pontiac_Northern_ High School/Pontiac Northern High School:
Pontiac Northern High School היה תיכון ציבורי בפונטיאק, מישיגן. הוא הוקם ב-2 בספטמבר 1958, ואוחד עם תיכון פונטיאק סנטרל ב-12 ביוני 2009, כדי ליצור את בית הספר התיכון פונטיאק. תיכון פונטיאק אכלס את בניין התיכון לשעבר פונטיאק נורת'ן, שנבנה ב-1958, השנה שבה הוקמה פונטיאק נורת'רן.
Pontiac_Pacific_Junction_Railway/Pontiac Pacific Junction Railway:
חברת הרכבות Pontiac Pacific Junction Railway Company (PPJR) הייתה מסילת רכבת קנדית שפעלה בעמק נהר אוטווה העליון במערב קוויבק ובצפון מזרח אונטריו, קנדה. מסילת הרכבת עברה מאיילמר דרך קוויון, שווויל, פורט קולונג' ו-וולתם לפמברוק, אונטריו. כספק חשוב של עץ לתעשיית הרכבות, החלטת חברת הרכבות הצפונית של מונטריאול להתקין חלק ממסילת הרכבת חוצה קנדה בפונטיאק. הגיוני. כדי להבטיח את הנחת המסילות, נאלץ פונטיאק לרכוש מניות בשווי 150,000 דולר, שהיה סכום כסף עצום באותה תקופה. המועצה אימצה את ההצעה וכאשר תקף מזל רע את החברה והיא קרסה בנסיבות חשודות, פונטיאק שוחררה מחובתה. ממשלת המחוז השתלטה על מסילת הברזל, והבטיחה לפונטיאק מסילת ברזל. ה-PPJR התאגדה בשנת 1880 והתמזגה עם מסילת הרכבת הצפונית והמערבית של אוטווה בשנת 1903. זו הייתה מסילת הרכבת הקנדית הראשונה שהדליקה קרונות באמצעות אצטילן. מועצת פונטיאק התבקשה פעם נוספת תרומה של 100,000 דולר לבניית הקו. מכיוון שמסילות הברזל של אותה תקופה היו תלויות אך ורק בכספי ציבור, היה צריך להצביע על השאלה ולאמת אותה על ידי רוב הקולות. היתרונות הברורים של מסילת ברזל עשויים לתת את הרושם שההצבעה תזכה בקלות. עם זאת, זה לא קרה. בניית ה-PPJ התרחשה באווירה בעייתית. האוכלוסייה הייתה מחולקת, אפילו במשפחות. האופוזיציה ניצחה בחלק הראשון של הקרב, אבל למרות כל זה, האמרגנים לא הודו בתבוסה. המועצה התאחדה בספטמבר לאחר שהחקלאים שהתנגדו לפרויקט יצאו ליער. כעת, כשהשפעתם של המתנגדים לפרויקט פחתה, ההצבעה הייתה חיובית! אין זה מפתיע שהאזכור של מסילת הברזל המשיך להכעיס חלק מהאנשים במשך שנים. עם זאת, היה עוד מזל רע. ב-1884 פונטיאק התנגד לכיסוי הריבית על אגרות החוב של 100,000 דולר. לפתע, כשהבינה את ההשפעה של היטל כזה על אזור דל אוכלוסייה, החליטה המועצה שלא לכבד את החוזה שלה ביומרה שה-PPJ לא כיבד את התחייבויותיה. צומת פונטיאק פסיפיק, או ה"דחיפה, משיכה ודחק" כפי שהמקומיים כינו אותו בחיבה, פנו למועצה הפרטית של לונדון, שהגיעה למסקנה שטענותיו של פונטיאק אינן מבוססות, ולכן האזור מחויב לכבד את סעיפי החוזה. ה-PPJ זה עתה עשה אויב מר, אבל הוא זכה. הכינוי הידוע לשמצה שלו היה Push, Pull and Jerk ו"מסע האנשים העניים". אומרים שהיו שלוש מחלקות נוסעים: נוסעי מחלקה ראשונה נשארו ברכבת, נוסעי מחלקה שנייה הלכו ברגל, ונוסעי מחלקה שלישית יצאו ועזרו לדחוף את הרכבת במעלה הדרגות. היה קו עמוס ורווחי. אבל הנוסעים ירדו בהכרח עם שיפור הכבישים והפופולריות הגוברת של מכוניות. שתי רכבות הנוסעים היומיות הפכו לאחת ובשנת 1955 היא שילבה נוסעים ומטען. הקו הופסק בשנת 1959. עם זאת, הקו עדיין היה חיוני למכרה הברזל של הילטון בבריסטול. רק ב-1977, כשמכרה בריסטול נסגר, הסתיים שירות הרכבות בפונטיאק. שירות ההובלה הלך בעקבותיו בשנות ה-80. בשנת 1984, פחות מ-100 שנים לאחר בנייתה, פורקה מסילת הברזל מווימן לוולתם ולאחר מכן הפכה לפארק ליניארי או לשביל אופניים. שביל הרכבת Cycloparc PPJ המשתרע מבריסטול, קוויבק, עד פמברוק, אונטריו. הקו בין ווימן לאילמר זכה באותו גורל ב-1987.
Pontiac_Parisienne/Pontiac Parisienne:
Pontiac Parisienne הוא רכב הנעה אחורית בגודל מלא שנמכר על ידי פונטיאק בפלטפורמת GM B בקנדה בשנים 1958 עד 1986 ובארצות הברית בין השנים 1983 עד 1986. דגמי הנעה ימנית הורכבו באופן מקומי באוסטרליה, ניו זילנד, ודרום אפריקה עד 1969. במשך רוב הריצה שלה, הפריזיין הקנדית הייתה כמעט זהה מבחינה מכנית לשברולט אימפלה או שברולט קפריס האמריקאית. עגלה פריזיין המשיכה תחת לוחית השם של ספארי עד 1989. פריזיין או לה פריזיין פירושה אדם או דבר נקבה מפריז, צרפת, מבחינה דקדוקית.
Pontiac_Pathfinder/Pontiac Pathfinder:
הפונטיאק פאת'פיינדר הייתה מכונית בגודל מלא או סטיישן ברמת כניסה שהתבססה על מותג שברולט, מותג נוסף של ג'נרל מוטורס. ה-Pathfinder נבנה ונמכר בקנדה, ומעולם לא נמכר בארצות הברית. נעשה שימוש בשלדה, המנוע ולוחות המרכב של שברולט, אך שולבו רוב חלקי העיצוב הייחודיים של פונטיאק עבור כל שנת דגם. זה הביא לפגושים קדמיים ואחוריים קצרים יותר מאשר בפונטיאקים שנבנו בארה"ב וגלגלים וכיסויי ראש ספציפיים לקנדה. עיטור הפנים היה לעתים קרובות ייחודי ל-Pathfinder. ה-Pathfinders האחרונים נבנו ב-1958 כדגם הבסיס של פונטיאק (קנדה). סגנונות המרכב כללו משלוח סדאן שהיה משלוח הסדאן האחרון בגודל מלא של פונטיאק, קופה שתי דלתות, מכוניות סדאן ארבע דלתות ודגם סטיישן. משלוח ה-Pontiac סדאן הקנדי היה זמין רק בשנים 1954 עד 1958 מאז משלוח הסדאן לא נמכר בארה"ב לאחר 1953. דגמי פונטיאק הקנדיים הקנדיים, מ-1946 עד 1953, השתמשו בבסיס הגלגלים הקצר יותר של שברולט. ה-Pontiac Pathfinder De Luxe משנת 1953 כולל את כל פגושי הכרום והעיטור כפי שנבנה ב-US Pontiac Chieftain, למעט כיסויי הפגושים האחוריים. משנת 1946 עד 1952 "השביאקים" הללו נמכרו בתור ה-Pontiac Fleetleader. החל משנת 1954 דגמי פונטיאק הקנדיים הנמוכים הללו (הנקראים Pontiac Pathfinders מאז 1953) השתמשו במעטפת שברולט, אך עם תכונות פונטיאק בשני הקצוות. גרסאות אלו של שברולט אמריקאיות מזוהות רק בהשוואה למקבילותיהן של שברולט או פונטיאק בארה"ב, מכיוון שפרטי הגוף לעיתים קרובות שונים במקצת בין הגרסאות האמריקאיות של שתי היצרניות. שנת הדגם 1958 הייתה האחרונה עבור דגמי Pathfinder בלבד בקנדה. ל-Pontiac Pathfinders (כמו גם לכמה דגמים קנדיים אחרים) היו בדרך כלל מנועי שברולט ורכבות הנעה, כך שניתן למצוא פונטיאק קנדיים עם שישיות OHV או מנועי 283 V8 שנבנו על ידי שברולט. למרות שדגמים ספציפיים לקנדה של יצרניות ארה"ב בוטלו בהדרגה לאחר שהסכם "הסכם האוטומטי" של קנדה עם ארה"ב לא גרם להם עוד צורך, פונטיאק שיוצרו ונמכרו בקנדה שמרו על שמות הדגמים הייחודיים שלהם במשך שנים רבות גם לאחר הסכם "הסכם האוטומטי". נכנס לתוקף.
Pontiac_Phantom/Pontiac Phantom:
ה-Pontiac Phantom (נקראת גם ג'נרל מוטורס פנטום וניתנת לשם הקוד הפנימי "מאדאם X") היא מכונית קונספט שנוצרה על ידי ג'נרל מוטורס (GM) בשנת 1977. הפנטום עוצב על ידי ביל מיטשל וביל דיוויס ב"סטודיו X" של מיטשל ". מיטשל היה מעצב מוכשר עבור GM שעיצב את הקאדילק סיקסטי ספיישל משנת 1938, הוסיף כנפיים לקאדילק מ-1948, ועיצב גם את שברולט קורבט מ-1963 וגם את 1968. הפנטום נוצר על ידי מיטשל כמתנת פרישה אחרונה לעצמו והיה גם המתנה האחרונה לעצמו. פרויקט עבור Studio X שלו, שנפתח מחדש לעיצוב המכונית. הקווים של הפנטום מעוררים את הקאדילק של סוף שנות ה-30 שמיצ'ל עיצב מוקדם יותר בקריירה שלו. הפנטום היא מכונית קופה דו-מושבית עם גב מהיר שנבנתה על שלדה של פונטיאק גרנד פרי. הוא מורכב רק ממעטפת פיברגלס ואין לו מערכת הנעה, מה שהופך אותו לבלתי ניתן להפעלה. המכונית נחשבה ל"ביטוי אישי" של מיטשל. הוא תיאר את הפנטום כ"סוג המכונית שהייתי רוצה לנהוג עליה". מיטשל הרחיב כי "עם משבר האנרגיה ושיקולים אחרים, מכונית הזוהר לא תהיה בסביבה לאורך זמן. רציתי להשאיר בג'נרל מוטורס זיכרון מסוג המכוניות שאני אוהב". במילותיו של ג'רי הירשברג, שלימים יהפוך לראש מחלקת העיצוב בניסאן, מיטשל "נלחם בקרבות ישנים ונסוג יותר ויותר מעולם שהוגדר מחדש על ידי צרכנות, נאדריזם ותודעה מתעוררת של הסביבה". פרויקט הפנטום היה בתחילה נתמך על ידי פונטיאק, למרות שהם לא שמרו על תמיכה לאורך כל הפיתוח. מיטשל שלח את המכונית למגרשי ההוכחה של מילפורד במטרה להרשים את מועצת המנהלים של GM. עם זאת, כאשר סגן נשיא בכיר לתכנון מוצר וצוותים טכניים הווארד קירל ראה את המכונית, הוא הורה להסיר אותה משטחי ההוכחה באופן מיידי. לאחר שתכנן את הפנטום, פרש מיטשל ב-1977, כשהוא מכהן בתפקיד המנהל של ג'נרל מוטורס סטיילינג חטיבה בזמנו. המכונית נמצאת כעת באוסף של מוזיאון סלואן בפלינט, מישיגן.
Pontiac_Pharaohs/Pontiac Pharaohs:
The Pontiac Pharaohs הם קבוצת כדורסל מקצוענית אמריקאית שבסיסה מפונטיאק, מישיגן, וחברה בליגת הכדורסל (TBL).
פונטיאק_פניקס/פונטיאק פניקס:
פונטיאק פיניקס הייתה מכונית קומפקטית שנמכרה בין 1977 ל-1984 על ידי פונטיאק. היו שני דורות של ה-Phoenix, שניהם מבוססים על דגמי שברולט פופולריים, ושניהם השתמשו בייעוד פלטפורמת GM X. הוא נקרא על שם עוף החול המיתולוגי, אשר ימות בשריפה עצמית ויוולד מחדש מהאפר. הפניקס הוחלף ב-Grand Am ב-1985.
Pontiac_Rageous/Pontiac Rageous:
Pontiac Rageous היא מכונית קונספט 4 דלתות שנבנתה על ידי פונטיאק. הוא הופיע בתערוכת הרכב הבינלאומית של צפון אמריקה ב-1997.
Pontiac_Regional_County_Municipality/עיריית מחוז פונטיאק:
פונטיאק (בצרפתית: Municipalité régionale de comté de Pontiac) היא עיריית מחוז אזורית במחוז אאוטה בקוויבק, קנדה. מפרץ קמפבל הוא מושב המחוז. אין לבלבל אותה עם עיריית פונטיאק, אשר ממוקמת בעיריית המחוז האזורי Les Collines-de-l'Outaouais השכנה. למחוז הבחירות ראו פונטיאק (מחוז בחירות פדרלי).
Pontiac_Safari/Pontiac Safari:
הפונטיאק ספארי הוא קו של מכוניות סטיישן שיוצרו על ידי פונטיאק משנת 1955 עד 1989. הוצגה בתחילה כמקבילה של הפונטיאק לשברולט נומאד בעלת שתי הדלתות, והחטיבה אימצה את לוחית השם על פני מגוון העגלות שלה בגודל מלא בשנת 1957. בייצור, הספארי היה מחורר בין מכוניות סטיישן בגודל מלא של שברולט ומתחת למקביליו ביואיק ואולדסמוביל. במהלך אמצע שנות ה-60, ה-Safari הוסיף עיטור גרגרי עץ מדומה לחלק החיצוני, והפך לתכונה הקשורה לקו הדגמים. The name "safari" is derived from the Swahili word safari, which means journey, originally from the Arabic سفر (safar) meaning a journey; הפועל של "לטייל" בסווהילית הוא kusafiri. ככל שג'נרל מוטורס התרחבה למגזרי הביניים, הקומפקטיים והתת-קומפקטיים, לוחית השם של ספארי ראתה שימוש דומה לזה של לוחות השמות של Estate (ביואיק, שברולט) והקרוזר (Oldsmobile), המציינים את הסטיישן בעל הגימור הגבוה ביותר בכל טווח דגמים. לאחר 1989, פונטיאק הפכה לחטיבת ה-GM הראשונה שהפסיקה את הקרונות שלה בגודל מלא; יחד עם חפיפת הדגמים בין עמיתיו החטיבות, הביקוש לעגלות בגודל מלא נעקף על ידי מיניוואנים. לשנת 1990, הפונטיאק טראנס ספורט הוצג כמיניוואן פונטיאק הראשון. לאחר 1991 הפסיקה פונטיאק את השימוש בלוחית השם של ספארי (ובייצור של מכוניות סטיישן) לחלוטין; ה-GMC Safari המשיך את שנת הדגם 2005.
Pontiac_Silverdome/Pontiac Silverdome:
פונטיאק סילברדום (הידוע גם בשם סילברדום) היה אצטדיון בפונטיאק, מישיגן. הוא נפתח בשנת 1975 וישב על 199 דונם (51 דונם) של אדמה. כאשר האצטדיון נפתח, הוא הציג גג מבד פיברגלס המוחזק על ידי לחץ אוויר, השימוש הראשון בטכניקה האדריכלית במתקן אתלטי גדול. עם קיבולת מקומות ישיבה של 82,666+, זה היה האצטדיון הגדול ביותר בליגת הפוטבול הלאומית (NFL) עד ש-FedExField בלנדוור, מרילנד, פרבר של וושינגטון הבירה הרחיבה את הקיבולת שלו ליותר מ-85,000 בשנת 2000. זה היה בעיקר הבית של דטרויט ליונס מה-NFL מ-1975 עד 2001 והייתה גם ביתם של דטרויט פיסטונס של איגוד הכדורסל הלאומי (NBA) מ-1978 עד 1988. בנוסף, ה-Silverdome שימש גם כמקום הבית של דטרויט אקספרס של צפון אמריקה. ליגת ו-Michigan Panthers של ליגת הפוטבול של ארצות הברית, כמו גם שני משחקי קערת מכללות: Cherry Bowl ו-Motor City Bowl. ב-2012 שימש ה-Silverdome כמקום הבית של דטרויט מכניקס מליגת הדיסק האולטימטיבית האמריקאית ואירח את משחק אליפות הליגה באותה עונה. האצטדיון היה מקום הופעות רגיל ואירח מספר אירועים אתלטיים ולא אתלטיים, כולל משחק האולסטאר של ה-NBA ב-1979, הסופרבול ה-16, רסלמניה השלישית, משחקי הסיבוב המוקדמים של גביע העולם ב-1994 ומשחקים אזוריים ב-1994. טורניר כדורסל גברים של חטיבת NCAA I. לאחר פתיחת שדה פורד ב-2002, האצטדיון נותר ללא דייר קבוע. העיר פונטיאק לא הצליחה למצוא שימוש טוב לאצטדיון, והותירה אותו ריק במשך 8 שנים; לעיר נגמר הכסף, והיא נאלצה למכור עקב עלויות התחזוקה הגוברת. לאחר ניסיונות מרובים לבקש תוכניות שיפוץ, העירייה מכרה בסופו של דבר את האצטדיון במכירה פומבית ב-2009 ללא רזרבה תמורת 550,000 דולר (פחות מ-1% מהעלות לבניית הכיפה) ליזם נדל"ן קנדי. הנכס התקלקל כתוצאה מהמשברים הפיננסיים של העיר, וחוסר יכולתה של העיר פונטיאק להרשות לעצמה להוציא את השקעות ההון הנדרשות לה. לאחר השקעה כספית משמעותית של הבעלים החדשים, הוחזר המתקן לתפארתו המקורית. מיליוני הדולרים שהושקעו על ידי הבעלים החדשים היו נחוצים כדי להחזיר את The Silverdome למתקן בטוח ונקי. ה-Pontiac Silverdome נפתח מחדש בשנת 2010 ואירח אירועים רבים, כולל משחקי כדורגל, קונצרטים, אגרוף באליפות HBO, מופעי משאיות מפלצות ועוד רבים. מזג האוויר הקשה במישיגן קיבל בסופו של דבר את המיטב של המקום המזדקן, ובשנת 2013 כמות מוגזמת של שלג גרמה לחלק ממערכת הגג המיושנת להיקרע. בעיות הגג של פונטיאק סילברדום החלו בשנות ה-80 עם שורה ארוכה של בעיות הקשורות למזג האוויר. הייחוד של הפונטיאק סילברדום היה גם נפילתו. כאחד מאצטדיוני הכדורגל הנתמכים באוויר האחרונים שנותרו, חוסר היכולת למצוא חברה מוסמכת המסוגלת לתקן את הגג הפגוע, יחד עם הצרות הכלכליות של העיר, וחוסר היכולת של העיר לשלם עבור המשטרה, שירותי החירום ותחזוקת הכבישים, ההחלטה לסגור את המתקן סופית הוחלט ב-2013. מאוחר יותר הבעלים מכרו את תכולת האצטדיון ב-2014 ובמשך כמה שנים היו בחניון עשרות אלפי רכבי פולקסווגן שנזכרו. בשנת 2017 החליט הבעלים של Silverdome להרוס את המתקן הסגור. הטבעת העליונה של האצטדיון, שתמכה במבנה הגג, התפוצצה ב-4 בדצמבר 2017, לאחר ניסיון כושל ביום הקודם. בעקבות ההתפוצצות, שרידי האצטדיון הושמדו בחלקים עם מחפרים הידראוליים, והחלק האחרון בעמידה חופשית נכרת עד סוף מרץ 2018. בספטמבר 2019, הוכרז כי אמזון תפתח את האתר.
Pontiac_Solstice/Pontiac Solstice:
Pontiac Solstice היא מכונית ספורט שיוצרה על ידי פונטיאק. הרודסטר Solstice, שהוצגה בתערוכת הרכב הבינלאומית של צפון אמריקה 2004, החלה בייצור בווילמינגטון, דלאוור, החל מאמצע 2005 לשנת הדגם 2006. הוא מופעל על ידי מנוע 2.4 ל' I4 עם שאיבה טבעית, המפיק 177 ​​כ"ס (132 קילוואט) ומומנט של 166 קג"מ (225 ננומטר). הסגנון החיצוני של הייצור Solstice דומה לזה של הקונספט Solstice 2002 שקדם לו. הייצור של הסולסטייס היה אמור לפעול לפני קיץ 2005, אך עיכובים במפעל וילמינגטון דחפו את הייצור הנפחי לרבעון הרביעי. דגם ה-Targa העליון החדש 2009 הוכרז באמצע 2008. הסולסטיס משתמש בפלטפורמת ה-GM Kappa, אשר עומדת גם בבסיס ה-Saturn Sky, Opel GT ו-Daewoo G2X. זה היה הדו-מושבי הראשון של המותג מאז שהפונטיאק פיירו הופסק בשנת 1988. הסולסטיס הייתה מועמדת לפרס מכונית השנה בצפון אמריקה ופרס עיצוב השנה מטעם איגוד עיתונאי הרכב בקנדה (AJAC) לשנת 2006. היה להיט נמלט עבור פונטיאק, עם 7,000 הזמנות ב-10 הימים הראשונים לזמינות ועוד 6,000 הזמנות לפני החורף. למרות שהייצור בשנה הראשונה תוכנן ל-7,000, GM התנצלה בפני הלקוחות על העיכובים והגדלת הייצור, וסיפקה 10,000 עד 1 במרץ. בעקבות המיתון הכלכלי של 2008, GM הפסיקה את חטיבת פונטיאק. הייצור הסתיים עם סגירת מפעל Wilmington Assembly ביולי 2009.
Pontiac_Star_Chief/Pontiac Star Chief:
Pontiac Star Chief הוא דגם רכב אשר יוצר על ידי פונטיאק בין השנים 1954 ו-1966. זו הייתה חבילת הגימור העליונה של פונטיאק ב- Pontiac Chieftain, עם דורות מאוחרים יותר שנבנו על בסיסי גלגלים ארוכים יותר, ושימשה כפלטפורמת היסוד ל- Pontiac Bonneville. המכונית זוהתה בקלות על ידי עיטורי כוכבי הכרום שלה לאורך הצדדים שלה, תכונה בה צוידו כל ה-Star Chiefs.
Pontiac_Storage_Facility/מתקן אחסון פונטיאק:
מתקן האחסון של פונטיאק הוא מתקן אחסון לשעבר של צבא ארצות הברית שאחסן ציוד עבור ארסנל דטרויט שנמצא בפונטיאק, מישיגן. הוא נסגר כחלק מהוועדה ליישור הבסיס והסגירה של 1988.
Pontiac_Strato-Streak/Pontiac Strato-Streak:
Pontiac Strato-Streak הייתה מכונית תצוגה שנבנתה על ידי פונטיאק עבור ג'נרל מוטורס מוטורמה משנת 1954. עיצובו נוצר בהשראת הקטלינה של פונטיאק ומבחינה מכנית הוא התבסס על הבסיס של ה-Star Chief, היה לו בסיס גלגלים של 124 אינץ' (3,149.6 מ"מ) וגובהו היה רק ​​54.7 אינץ' (1,389.4 מ"מ). ה-Strato-Streak עוצב כפס קשיח 4 דלתות פיברגלס, עם ארבעה מושבי דלי מסתובבים לכניסה קלה יותר, ללא עמוד "B" מרכזי ועם ארבע דלתות הסדאן נפתחות מהמרכז כלפי חוץ. כאשר הדלתות האחוריות נפתחו לרוח, אלו הותקנו במנעולים מיוחדים למניעת פתיחה אלא אם כן המכונית נעצרה ובניוטרל. הפנים נעשה בעור בז' וניילון מתכתי זהב. הפקדים עבור אביזרי בטיחות ונוחות היו ממוקמים על מנהרת פיר ההינע. הוא היה בגימור תחילה בירוק מתכתי, אך נצבע מחדש באדום מתכתי סוחף ושמו שונה ל-Strato Streak II. השם "Strato-Streak" שימש מאוחר יותר על מנועי V-8 עם שסתומים עיליים חדשים לגמרי של פונטיאק בשנים 1955–1957. מכונית הקונספט שימשה להצגת מנוע פונטיאק V8 החדש והצגה של גישה שיווקית בהשראת מירוץ החלל.
Pontiac_Streamliner/Pontiac Streamliner:
הפונטיאק סטרימליינר היא מכונית בגודל מלא שיוצרה תחת המותג פונטיאק על ידי ג'נרל מוטורס משנת 1932 עד 1952. רכב בייצור המוני ופופולרי, היה מכונית יוקרה משמעותית במהלך ההתאוששות מהשפל הגדול, ובמהלך ומיד לאחר מלחמת העולם השניה.
Pontiac_Sunbird/Pontiac Sunbird:
Pontiac Sunbird (ידוע גם בשם Pontiac J2000 ו- Pontiac 2000) הוא קו דגמים שיוצר ושווק על ידי פונטיאק משנת 1976 ועד 1994. ה-Sunbird, ששואב את שמו באופן רופף מהפונטיאק פיירבירד, הוצג כתחליף בסופו של דבר לפונטיאק אסטרה, והחליף אותו כולו בשנת 1978 כפונטיאק הקטן ביותר (ה-T1000 המאוחר יותר היה מחורר מתחתיו בגודלו). הדור הראשון של ה-Sunbird השתמש בפלטפורמת תת-קומפקטית GM H. המשמשת כמקבילה של הפונטיאק לשברולט מונזה, ה-Sunbird הוצעה כמכונית קופה עם שתי דלתות נוצ'בק ושלוש דלתות האצ'בק וסטיישן. הדגם יוצר לצד מונזה, ביואיק סקייהוק ואולדסמוביל סטארפייר ב-Lordstown Assembly (Lordstown, אוהיו), South Gate Assembly (South Gate, קליפורניה) ו-Sainte-Thérèse Assembly (Sainte-Thérèse, קוויבק), קנדה. הדור השני של ה-Sunbird השתמש בפלטפורמת ה-GM J הקומפקטית. המשמשת כמקבילה של הפונטיאק של שברולט קאבלייר, ה-Sunbird שווקה בתקופות שונות כמכונית קופה עם שתי דלתות נוצ'בק או קונברבל, שלוש דלתות האצ'בק, ארבע דלתות סדאן וחמש דלתות סטיישן. קו הדגמים יוצר לצד ה-Cavalier ב-Lordstown Assembly (Lordstown, אוהיו), Ramos Arizpe Assembly (Ramos Arizpe, מקסיקו), ולצד ה-Baiick Skyhawk ו- Oldsmobile Firenza ב-Leeds Assembly (קנזס סיטי, מיזורי) ב-1982 בלבד. למרות שאינה ארוכת טווח כמו לוחיות השמות של Bonneville, Grand Prix ו-Firebird, פונטיאק תשתמש בלוחית Sunbird במשך 17 שנות דגם. לאחר שה-Sunbird דילגה לחלוטין על שנת הדגם של 1981, הוא שוחרר בתחילת 1982 ושמו שונה ל-J2000; השם Sunbird הוחזר לשנת 1984. לשנת 1995, ה-Sunbird עבר עדכון משמעותי של הדגם ושמו שונה ל- Pontiac Sunfire.
Pontiac_Sunfire/Pontiac Sunfire:
Pontiac Sunfire היא מכונית קומפקטית של פונטיאק שהוצגה לשנת הדגם 1995 כדי להחליף את ה-Sunbird. לא רק השם שונה, אלא נכללו גם שינויים דרמטיים בעיצוב. הסגנון החדש היה משותף עם שברולט קאבלייר המעוצבת מחדש. פלטפורמת J עודכנה מבחינה מבנית כדי לעמוד בתקני בטיחות מחמירים יותר עבור שנת הדגם 1996. הפונטיאק סאנפייר עברה שתי מתיחות פנים במהלך 11 השנים שלה: עיצוב מחדש קטן בשנת 2000 הכולל את מראה חיפוי הפלסטיק הכבד שהיה רווח עם פונטיאק באותה תקופה, ועדכון יעיל יותר בשנת 2003. בארה"ב, הקופה הייתה הדגם היחיד הזמין מ-2003 עד 2005. הסדאן המשיכה להימכר בקנדה ומקסיקו עד סוף הייצור ב-22 ביוני 2005. GM החליפה את ה-Sunfire ב-G5 לשנת הדגם 2006 בקנדה ושנת הדגם 2007 ארצות הברית.
Pontiac_Tempest/Pontiac Tempest:
פונטיאק טמפסט הוא מכונית שיוצרה על ידי פונטיאק מ-1960 עד 1970, ושוב מ-1987 עד 1991. הטמפסט הוצגה כקומפקטית לרמת כניסה באוקטובר 1960 בתערוכת הרכב בפריז לשנת הדגם 1961. בעיצוב חדשני, הוא חלק את פלטפורמת ה-unibody Y החדשה, הראשונה של GM, עם ה-Buick Special/Skylark ו-Oldsmobile F-85/Cutlass, והציג את מנוע ארבעה צילינדרים "Trophy-4" עם גל הנעה גמיש ל-2. תיבת הילוכים אוטומטית עם ציר אחורי במהירות. הקו הציע את שדרוג האבזור האופציונלי של LeMans, החל בכמה מכוניות של LeMans משנת 1961 והוסיף היבט ביצועים בשנת 1962. עד 1964 ה-Tempest, Tempest Custom ו-Lemans הן חבילות אבזור נפרדות בפלטפורמה המעודכנת של GM A-body, וה-GTO היה שדרוג אפשרות ביצועים ל-LeMans ל-1964 ו-1965. ה-GTO הוצע כקו דגמים נפרד החל משנת 1966. בקנדה, שיווקה פונטיאק גם גרסה מחודשת של שברולט קורסיקה הקומפקטית L-body תחת השם Tempest מ-1987 עד 1991 השם "סערה" הוא מ-tempeste בצרפתית העתיקה (צרפתית tempête), מלטינית tempestas ("סערה"), מ-tempus ("זמן, מזג אוויר").
Pontiac_Torpedo/Pontiac Torpedo:
הפונטיאק טורפדו הייתה מכונית בגודל מלא שיוצרה על ידי פונטיאק משנת 1940 ועד שנת הדגם 1948 (למעט שנות מלחמה). כששוחרר, זה היה הפונטיאק הגדול ביותר, השתמש במנוע 8 צילינדרים, והיו לו תכונות סטנדרטיות יותר מאשר פונטיאק אחרות. למרות שהשם טורפדו היה בלעדי לשורה הגבוהה ביותר של פונטיאקים בשנת 1940, בשנת 1941 הוחל השם על כל הפונטיאק בשלוש שורות נפרדות. הטורפדו המותאם אישית היו כעת השמות המובילים, בעוד שה-DeLuxe Torpedo הפך לקו הבסיס, וה-Streamline Torpedo הפך לקו האמצעי של פונטיאק. כל דגמי הטורפדו יכולים להיות עם מנוע 6 צילינדרים או 8 צילינדרים החל משנת 1941. משנת 1942 עד 1948 השם טורפדו ייעד רק את קו הבסיס של פונטיאק. הטורפדו הוחלף על ידי Pontiac Chieftain בשנת 1949. עם הדור הזה חוו כל רכבי ה-GM ממדי רוחב מוגדלים כדי להכיל שלושה נוסעים במושב הספסל הקדמי ושלושה נוסעים נוספים בכלי רכב שהותקנו במושב האחורי. זה הושג עם מחיקת קרש הריצה ובכך הוסף מקום נוסף בתוך תא הנוסעים.
Pontiac_Torrent/Pontiac Torrent:
פונטיאק טורנט הוא רכב שטח קרוסאובר בגודל בינוני המיוצר על ידי ג'נרל מוטורס לשנים 2006 עד 2009. תחליף לאצטק, זה היה גרסה מחודשת בעדינות של הדור הראשון של שברולט אקווינוקס. הטורנט חלק את מבנה הגוף הבסיסי ואת המכאניות שלו עם השוויון. עם זאת, לטורנט יש קצה קדמי ואחורי שונים כדי להבדיל אותו ויזואלית מהשוויון. גם המתלים שונו כדי להיות מוצקים וספורטיביים יותר, והגה הכוח האלקטרוני עבר כיול מחדש כדי לספק תחושה מוצקה יותר ופחות מלאכותית.
Pontiac_Township/Pontiac Township:
Pontiac Township עשויה להתייחס לעיירות הבאות בארצות הברית: Pontiac Township, Livingston County, Illinois Pontiac Township, מישיגן
Pontiac_Township,_Livingston_County,_Illinois/Pontiac Township, Livingston County, אילינוי:
Pontiac Township ממוקם במחוז ליווינגסטון, אילינוי. נכון למפקד 2010 מנתה אוכלוסייתה 13,049 והיא הכילה 5,179 יחידות דיור.