Aeroflot Flight 593

Aeroflot Flight 2415: טיסה 2415 של איירופלוט הייתה טיסת נוסעים המתוזמנת באופן קבוע ממוסקבה ללנינגרד שהתרסקה זמן קצר לאחר ההמראה ב -28 בנובמבר 1976. הסיבה לתאונה יוחסה לחוסר התמצאות של הצוות כתוצאה מכשל אופק מלאכותי בתנאי ראות נמוכה.
Aeroflot Flight 343: טיסה 343 של איירופלוט הייתה טיסת נוסעים משדה התעופה מוסקבה-שרמטייבו לשדה התעופה הבינלאומי חורחה צ'אבס, עם עצירת ביניים בשדה התעופה הבינלאומי לוקסמבורג-פינדל, שסטה מהמסלול ב -29 בספטמבר 1982 ופגעה באורח אנוש בשבעה נוסעים. מטוס איליושין Il-62M שהפעיל את הטיסה סבל מכשל מכני.
Aeroflot Flight 415: טיסה 415 של איירופלוט הייתה טיסת נוסעים פנימית מתוכננת שהופעלה על ידי איירופלוט מלבוב לסוצ'י עם עצירת ביניים בסימפרופול. ב -28 ביולי 1962 התרסקה אנטונוב An-10 שהפעילה את המסלול ליד גאגרה, אבחז אס אס אס, גיאורגיה SSR והרגה את כל 81 הנוסעים והצוות על הסיפון.
Aeroflot Flight 5003: טיסה 5003 של איירופלוט עשויה להתייחס לשתי תאונות תעופה: טיסת איירפלוט 5003 (1967), הכוללת אנטונוב 12B נ טיסה של איירופלוט 5003 (1977), הכוללת איליושין איל -18 \ n
Aeroflot Flight 593: טיסה 593 של איירופלוט הייתה טיסת נוסעים סדירה משדה התעופה הבינלאומי שרמטייבו, מוסקבה, רוסיה, לשדה התעופה קאי טאק בהונג קונג. ב -23 במרץ 1994, המטוס שהפעיל את הקו, מטוס איירבוס A310-304 שטס איירופלוט, התרסק לתוך רכס הרי קוזנצק אלאטאו במחוז קמרובו, והרג את כל 63 הנוסעים ו -12 אנשי צוות על הסיפון.
Aeroflot Flight 6263: טיסה 6263 של איירופלוט הייתה טיסת נוסעים פנימית מתוכננת משדה התעופה הבינלאומי קרסנודר לשדה התעופה הבינלאומי פרם, עם עצירות ביניים בוולגוגרד, סראטוב וקאזאן. זמן קצר לפני שהטיסה הייתה אמורה לנחות בפרם ב -21 בינואר 1973, המטוס נכנס לספירלה כלפי מטה והתרסק במחוז בולשוסנובסקי במרחק של כ -91 ק"מ משדה התעופה הבינלאומי פרם, יעדו המיועד. מתוך 39 הנוסעים והצוות שעל המטוס, ארבעה שרדו את ההתרסקות הראשונית; אולם, כל הניצולים מתו כשהגיעו כוחות ההצלה למקום.
Aeroflot Flight 821: טיסה 821 של איירופלוט הייתה טיסת נוסעים סדירה שהופעלה על ידי אירופלוט-נורד בהסכם שירות עם אירופלוט וכחברת הבת שלה. ב- 14 בספטמבר 2008, המטוס שהפעיל את הטיסה התרסק בהתקרבות לשדה התעופה הבינלאומי פרם בשעה 5:10 שעון מקומי (UTC+06). כל 82 הנוסעים ו -6 אנשי הצוות נהרגו. בין הנוסעים שנהרגו היה הקולונל הכללי הרוסי גנאדי טרושב, יועצו של נשיא רוסיה שהיה מפקד המחוז הצבאי של צפון הקווקז במהלך מלחמת צ'צ'ניה השנייה. קטע מסילת הרכבת הטרנס-סיבירית ניזוק מהתאונה. טיסה 821 היא התאונה הקטלנית ביותר בה היה מעורב מטוס בואינג 737-500, שעברה את התרסקות טיסה 733 של אסיאנה איירליינס וטיסה 182 של סרייויג'איה אייר, והייתה התקרית השנייה הקטלנית ביותר בשנת 2008, מאחורי טיסת ספנאייר 5022.
Antonov An-24: מטוס Antonov An-24 הוא מטוס הובלה/נוסעים כפול טורבו-פרופ בן 44 מושבים שתוכנן בשנת 1957 בברית המועצות על ידי לשכת העיצוב אנטונוב ומיוצר על ידי קייב, אירקוטסק ומפעלי תעופה אולן-אודה.
Aeroflot Open: אירופלוט הפתוח הוא טורניר שחמט פתוח שנתי המתקיים במוסקבה ובחסות חברת התעופה איירופלוט. הוא הוקם בשנת 2002 וגדל במהירות להיות הטורניר הפתוח החזק ביותר; בשנת 2013 הוא הוסב לאירוע מהיר ובליץ, ואילו בשנת 2014 הוא לא התקיים. באירוע הראשון היו כ -80 סנדרים, ואילו באירוע השני השתתפו 150 סנדרים. הטורניר מתנהל בשיטה השוויצרית והמנצח מוזמן לטורניר שחמט דורטמונד שנערך מאוחר יותר באותה שנה, מסורת החלה בשנת 2003. לצד הטורניר המרכזי, ישנם גם טורנירים של מחלקות B ו- C.
Aeroflot: PJSC Aeroflot - רוסיה איירליינס , הידועה בשמה Aeroflot , היא חברת הדגל וחברת התעופה הגדולה ביותר של הפדרציה הרוסית. חברת התעופה נוסדה בשנת 1923 והפכה את איירופלוט לאחת מחברות התעופה הפעילות הוותיקות בעולם. מטה איירופלוט נמצא באוקרוג המנהלית המרכזית במוסקבה, כאשר מרכז הרכש שלה הוא נמל התעופה הבינלאומי שרמטייבו. חברת התעופה טסה ל -146 יעדים ב -52 מדינות, לא כולל שירותים משותפים.
Aeroflot-Cargo: CJSC "Aeroflot-Cargo \" הייתה חברת בת בבעלותה המלאה של Aeroflot, שנוסדה בשנת 1995. היא הייתה חברת המטען השנייה בגודלה ברוסיה, מאחורי חברת הבת וולגה-דנפר AirBridge Cargo. ביוני 2009 החליטו בעלי המניות של חברת התעופה הדגל הרוסית, אירופלוט, להכריז על חברת הבת של המטען של החברה, אירופלוט קארגו, כפושטת רגל.
Donavia: JSC "דונאביה" , לימים איירופלוט-דון , הייתה חברת תעופה בת של חברת אירופלוט שבסיסה ברוסטוב און-דון, רוסיה. הבסיסים העיקריים שלה היו נמל התעופה רוסטוב-און-דון ושדה התעופה מינרלניה וודי לאחר פשיטת הרגל בקוומינווודיאוויה. באביב 2016 אוחדה פעילותה לחברת האחות רוסייה.
Donavia: JSC "דונאביה" , לימים איירופלוט-דון , הייתה חברת תעופה בת של חברת אירופלוט שבסיסה ברוסטוב און-דון, רוסיה. הבסיסים העיקריים שלה היו נמל התעופה רוסטוב-און-דון ושדה התעופה מינרלניה וודי לאחר פשיטת הרגל בקוומינווודיאוויה. באביב 2016 אוחדה פעילותה לחברת האחות רוסייה.
Aeroflot: PJSC Aeroflot - רוסיה איירליינס , הידועה בשמה Aeroflot , היא חברת הדגל וחברת התעופה הגדולה ביותר של הפדרציה הרוסית. חברת התעופה נוסדה בשנת 1923 והפכה את איירופלוט לאחת מחברות התעופה הפעילות הוותיקות בעולם. מטה איירופלוט נמצא באוקרוג המנהלית המרכזית במוסקבה, כאשר מרכז הרכש שלה הוא נמל התעופה הבינלאומי שרמטייבו. חברת התעופה טסה ל -146 יעדים ב -52 מדינות, לא כולל שירותים משותפים.
Aeroflot Flight 3: טיסה 03 של איירופלוט הייתה טיסת נוסעים משדה התעופה ח'ברובסק לשדה התעופה פטרופבלובסק-קמצ'צקי. ב- 3 בספטמבר 1962 איבדה השליטה ב- Aeroflot Tupolev Tu-104 לאחר שהמסגרת התחילה לרטוט, וכתוצאה מכך המטוס התגלגל ופיהק מספר פעמים בגובה של 4,500 מטר לפני שהתרסק. המטוס התרסק לתוך ביצה, במרחק של כ -90 קילומטרים מחברובסק. באותה תקופה הייתה זו ההתרסקות הקטלנית ביותר בתולדות התעופה הסובייטית.
Aeroflot Flight 3: טיסה 03 של איירופלוט הייתה טיסת נוסעים משדה התעופה ח'ברובסק לשדה התעופה פטרופבלובסק-קמצ'צקי. ב- 3 בספטמבר 1962 איבדה השליטה ב- Aeroflot Tupolev Tu-104 לאחר שהמסגרת התחילה לרטוט, וכתוצאה מכך המטוס התגלגל ופיהק מספר פעמים בגובה של 4,500 מטר לפני שהתרסק. המטוס התרסק לתוך ביצה, במרחק של כ -90 קילומטרים מחברובסק. באותה תקופה הייתה זו ההתרסקות הקטלנית ביותר בתולדות התעופה הסובייטית.
Aeroflot Flight 101: טיסה 101 של איירופלוט עשויה להתייחס לשתי תאונות תעופה: טיסה של איירופלוט 20/101, נקראת גם טיסת אירופלוט 20, התרסקות איליושין איל -18 בשנת 1965 נ טיסת איירופלוט 101/435, נקראת גם טיסת איירפלוט 435, תקרית חטיפת אנטונוב An-24 בשנת 1985 \ n
Aeroflot Flight 101: טיסה 101 של איירופלוט עשויה להתייחס לשתי תאונות תעופה: טיסה של איירופלוט 20/101, נקראת גם טיסת אירופלוט 20, התרסקות איליושין איל -18 בשנת 1965 נ טיסת איירופלוט 101/435, נקראת גם טיסת איירפלוט 435, תקרית חטיפת אנטונוב An-24 בשנת 1985 \ n
Aeroflot Flight 1036: טיסה 1036 של איירופלוט הייתה טיסת נוסעים פנימית המתוכננת על ידי חברת איירופלוט שהתרסקה במהלך ההמראה משדה התעופה הבינלאומי של סוצ'י ב -1 באוקטובר 1972. כל 109 האנשים שהיו על סיפון Ilyushin Il-18V נספו בתאונה. מדובר בתאונה השנייה הגרועה ביותר בה היה מעורב איליושין איל -18 וזו הייתה התאונה הקשה ביותר בה היה מעורב אז.
Aeroflot Flight 1080: טיסה 1080 של איירופלוט הייתה טיסת נוסעים פנימית סובייטית מיקטרינבורג שברוסיה לקוסטנאי שבקזחסטן, שהתרסקה בלילה זמן קצר לאחר ההמראה ב -7 באוקטובר 1978. כל 38 הנוסעים ואנשי הצוות נהרגו בהתרסקות שאירעה כאשר אחד המנועים נכשל בשל לציפוי במהלך הטיפוס הראשוני החוצה. באותו זמן, ההתרסקות הייתה השנייה החמורה ביותר בהיסטוריה של יאק -40 יעקובלב, שנכנס לשירות מבצעי עם אירופלוט רק עשר שנים לפני כן.
Aeroflot Flight 109: טיסה 109 של איירופלוט הייתה טיסת נוסעים פנימית מתוכננת ממוסקבה לצ'יטה עם עצירות ביניים בצ'ליאבינסק, נובוסיבירסק ואירקוטסק. בחלק האחרון של המסלול ב -18 במאי 1973 חבל חטף את המטוס, בדרישה להטיס אותו לסין; פצצת המחבל התפוצצה בטיסה לאחר שנורה על ידי המרשל האווירי.
Aeroflot Flight 12: טיסה 12 של איירופלוט הייתה טיסת נוסעים בינלאומית מתוכננת מבייג'ינג, סין למוסקבה שברית המועצות ביום שבת, 13 ביולי 1963, שהתרסקה בנחיתה בתחנת ביניים מתוכננת באירקוטסק. 33 מתוך 35 האנשים על הסיפון מתו בתאונה.
Aeroflot Flight 120: טיסה 120 של איירופלוט הייתה טיסת נוסעים סובייטית בינלאומית מנמל התעופה הבינלאומי של קאבול באפגניסטן לשדה התעופה הבינלאומי של טשקנט ב SSR האוזבקי. ב -13 בדצמבר 1959 התרסקה אירופלוט איליושין Il-14P שהפעילה את הטיסה במחוז בויזון והרגה את כל 25 הנוסעים ו -5 הצוותים על הסיפון.
Aeroflot Flight 13: טיסה 13 של איירופלוט הייתה טיסת נוסעים פנים-ארצית סובייטית מבאקו, אזרבייג'ן לפורט-שבצ'נקו שבקזחסטן שהתרסקה ב -18 באוגוסט 1973 זמן קצר לאחר ההמראה, ו -56 מתוך 64 הנוסעים והצוות על הסיפון נהרגו. ה- Antonov An-24 סבל מכשל במנוע בהמראה וניסה לחזור לשדה התעופה כאשר פגע בכבל אסדת נפט בגובה נמוך וכתוצאה מכך התרסקה. באותה תקופה, זו הייתה התאונה השנייה בגרועה בה מעורבים המטוס ה- 24 ונשארה תאונת התעופה החמורה ביותר בהיסטוריה של אזרבייג'ן.
Aeroflot Flight 141: טיסה 141 של איירופלוט הייתה טיסה בינלאומית ממוסקבה לפראג. ב- 19 בפברואר 1973 התרסק טופולב Tu-154 במרחק חצי קילומטר ממסלול מסלול 25 של נמל התעופה פראג רוזינה. רוב הנוסעים שרדו את ההתרסקות, אך רבים מתו בשריפה שאחריה. מתוך 87 הנוסעים ו -13 אנשי הצוות, 62 נוסעים ו -4 אנשי צוות נספו כאשר 18 נוסעים נפצעו קשה ו -16 הנוסעים נפצעו באורח קל או ללא נפגעים. ההתרסקות הייתה האובדן הראשון והתאונה הקטלנית הראשונה שהייתה מעורבת ב- Tu-154.
Aeroflot Flight 141: טיסה 141 של איירופלוט הייתה טיסה בינלאומית ממוסקבה לפראג. ב- 19 בפברואר 1973 התרסק טופולב Tu-154 במרחק חצי קילומטר ממסלול מסלול 25 של נמל התעופה פראג רוזינה. רוב הנוסעים שרדו את ההתרסקות, אך רבים מתו בשריפה שאחריה. מתוך 87 הנוסעים ו -13 אנשי הצוות, 62 נוסעים ו -4 אנשי צוות נספו כאשר 18 נוסעים נפצעו קשה ו -16 הנוסעים נפצעו באורח קל או ללא נפגעים. ההתרסקות הייתה האובדן הראשון והתאונה הקטלנית הראשונה שהייתה מעורבת ב- Tu-154.
Aeroflot Flight 1491: טיסה 1491 של איירופלוט הייתה טיסת נוסעים פנימית מתוכננת משדה התעופה מוסקבה-וונוקובו לשדה התעופה של חרקוב בברית המועצות שהתרסקה ב -18 במאי 1972 בזמן הירידה לנחיתה בחרקוב, והרגה את כל 122 הנוסעים והצוות על סיפון אנטונוב An-10.
Aeroflot Flight 1492: טיסת איירפלוט 1492 הייתה טיסת נוסעים מתוכננת ממוסקבה - שרמטייבו למורמנסק, רוסיה. ב- 5 במאי 2019 מטוס Sukhoi Superjet 100 שהפעיל את הטיסה טיפס החוצה כאשר הוא נפגע מברק. המטוס סבל מכשל חשמלי וחזר לשרמטייבו לנחיתת חירום. הוא קפץ בנחיתה ונגע חזק, וגרם לקריסת ציוד הנחיתה, דלק שנשפך מהכנפיים ושריפה התפרצה. האש בלעה את חלקו האחורי של המטוס וגרמה למותם של 41 מתוך 78 הנוסעים.
Aeroflot Flight 15: טיסה 15 של איירופלוט הייתה טיסת נוסעים משדה התעופה מוסקווה-דומודדובו לשדה התעופה פטרופבלובסק-קמצ'צקי עם עצירת ביניים בשדה התעופה ימליאנובו שהתרסקה ב -29 בפברואר 1968 בדרך לפטרופבלובסק. כולם על סיפון המטוס נהרגו בתאונה.
Aeroflot Flight 1661: טיסה 1661 של איירופלוט הייתה טיסת נוסעים שהופעלה על ידי אנטונוב An-24 שהתרסקה במהלך הטיפוס הראשוני שלה, 25 דקות לאחר ההמראה משדה התעופה טולמאצ'בו ב -1 באפריל 1970. כל 45 האנשים על הסיפון נספו. מחקירה עלה כי האנטונוב התנגש בשדה רדיו וגרם לאובדן שליטה.
Aeroflot Flight 1668: טיסה של איירופלוט 1668 הייתה טיסה סדירה מיאקוצק לנובוסיבירסק עם עצירות ביניים באולקמינסק, לנסק, אוסט-קוט וקרסנויארסק שהתרסקה זמן קצר לאחר ההמראה מאולקמינסק ב -6 בינואר 1968. כל 45 האנשים על הסיפון מתו. החקירה שלאחר מכן לא הצליחה לקבוע את סיבת התאונה.
Aeroflot Flight 1691: טיסה של איירופלוט 1691 התרסקה ליד נמל התעופה מוסקבה וונוקובו ב -17 במרץ 1979 והרגו 58 מתוך 119 האנשים שהיו על הסיפון. טופולב Tu-104B שהפעיל את הטיסה היה עמוס מדי והצוות קיבל אזעקת אש כוזבת.
Aeroflot accidents and incidents in the 1960s: להלן רשימה של תאונות ואירועים שאירופלוט חוותה בשנות השישים. האירוע הקטלני ביותר שעברה נושאת הדגל של ברית המועצות בעשור התרחש בנובמבר 1967, כאשר מטוס איליושין Il-18V התרסק במהופך זמן קצר לאחר ההמראה משדה התעופה קולצובו שבסברדלובסק, אז ממוקם ב SSR הרוסי, והרג את כל 107 הנוסעים על הסיפון, מה שמניע את הארקה הזמנית מהסוג בתוך צי חברת התעופה. מבחינת הרוגים, התאונה מדורגת כחמישית הגרועה ביותר בהשתתפות Il-18, נכון לאפריל 2016. מטוס נוסף מהסוג היה מעורב בתאונה השנייה הקטלנית שחברה חברת התעופה בעשור, הפעם בספטמבר 1964, אז 87 אנשים נהרגו כאשר המטוס פגע על צלע הר בגישה ליוז'נו-סחאלינסק. העשור סומן גם בתאונה הקטלנית היחידה שחוותה טופולב טו -114, שנכנסה לשירות מסחרי בנתיב מוסקבה-ח'ברובסק באפריל 1961.
Aeroflot Flight 1802: טיסה של איירופלוט 1802 הייתה טיסה מסחרית מוויניציה למוסקבה שהתרסקה לאחר שההגה הטיה בחדות והמדחפים נוצו ב -15 במאי 1976. כל 52 הנוסעים והצוות על המטוס נספו בהתרסקות.
Aeroflot Flight 19: טיסה 19 של איירופלוט הייתה טיסת נוסעים מתוכננת משדה התעופה בייקובו, מוסקבה, לשדה התעופה בריאנסק, בריאנסק. ב- 2 בנובמבר 1973 נחטף מטוס יאק 40 שהפעיל את הטיסה על ידי 4 אנשים 10 דקות לפני הנחיתה. המטוס הופנה לאחר מכן לשדה התעופה וונוקובו במוסקבה, שם דרשו החוטפים רכישה ומתן טיסה לשבדיה. בני הערובה בתוך המטוס שוחררו לאחר מכן לאחר שהשלטונות הסתערו על המטוס. זהו אחד המקרים הידועים הראשונים של סערה על מטוס חטוף בשטחה של ברית המועצות.
Aeroflot Flight 191: טיסה 191 של איירופלוט הייתה טיסת נוסעים פנימית סובייטית משדה התעופה הבינלאומי וונוקובו לשדה התעופה הבינלאומי אשגבת, עם עצירת ביניים בשדה התעופה הבינלאומי טורקמנבאשי. ב- 5 במרץ 1963 התרסק איליושין Il-18 בעת הנחיתה בנמל התעופה הבינלאומי באשגבט כתוצאה מסופת אבק. 12 מתוך 54 האנשים על הסיפון נהרגו.
Aeroflot Flight 1912: טיסת אירופלוט 1912 הייתה טיסת נוסעים פנימית מתוכננת של איירפלוט בנתיב אודסה-קייב-צ'ליאבינסק-נובוסיבירסק-אירקוצק-חברובסק-ולדיווסטוק שהתרסק ב -25 ביולי 1971, והנחיתה קשה בנמל התעופה של אירקוטסק. הוא נגע למרחק של 150 מ 'מהמסלול, שבר את הכנף השמאלית ועלה באש. מתוך 126 האנשים שעלו על המטוס, 29 שרדו.
Aeroflot Flight 1969: טיסת אירופלוט 1969 הייתה טיסת נוסעים שהופעלה על ידי אנטונוב An-10 שהתרסקה במהלך הגישה ללוחנסק ב -31 במרץ 1971, וגרמה למותם של כל 65 האנשים על הסיפון. חקירה העלתה כי הימין של אנטונוב נכשל מבחינה מבנית במהלך הגישה לשדה התעופה הבינלאומי לוהנסק.
Aeroflot Flight 2: טיסה 2 של איירופלוט הייתה טיסת נוסעים סדירה שהופעלה על ידי איירופלוט משדה התעופה ויטים ברפובליקה סאקה לנמל התעופה הבינלאומי אירקוצק ליד אירקוצק. ב- 20 ביולי 1977 התרסקה חברת Avia 14 שהפעילה טיסה זו בעצים מחוץ לשדה התעופה זמן קצר לאחר ההמראה. 33 נוסעים וכל ששת אנשי הצוות נהרגו, בעוד נוסע אחד שרד.
Aeroflot Flight 20/101: טיסת אירופלוט 20/101 הייתה טיסת נוסעים פנימית מתוכננת ממוסקבה לאלמה-אתא עם עצירת ביניים באומסק שהתרסקה בתנאי ראות נמוכה ב -4 בינואר 1965 וגרמה למותם של 64 מתוך 103 האנשים על הסיפון.
Aeroflot Flight 2003: טיסת אירופלוט 2003 הופעלה ב -3 בינואר 1976 על ידי טו-טוב טו -124, רישום CCCP-45037, כשהתרסקה 7 ק"מ לאחר ההמראה משדה התעופה מוסקבה-וונוקובו (VKO/UUWW), בטיסת פנים למינסק -1 הבינלאומי נמל התעופה (MHP/UMMM), ונמל התעופה ברסט (BQT/UMBB), בלארוס. בהתרסקות נהרגו כל שישים ואחד על הסיפון ואחד בבית על הקרקע.
Aeroflot Flight 2022: טיסת אירופלוט 2022 הייתה טיסת נוסעים פנימית סובייטית מתוכננת בין נמל התעופה וילנה ב SSR הליטאי לבין נמל התעופה הבינלאומי וונוקובו במוסקבה, ברית המועצות הרוסית, ברית המועצות שהתרסקה ב -16 בדצמבר 1973 והרגה את כל 51 בני האדם. טיסת חמש מאות הקילומטרים ספגה אובדן שליטה כתוצאה מתקלה במעלית שלה, וגרמה לה להתרסק עם ירידתה האחרונה למוסקבה. בזמן ההתרסקות הייתה זו התאונה הקשה ביותר בהיסטוריה של תעופה בה הייתה מעורבת מטופולב טו -124, מאז נכנס לשירות עם אירופלוט בשנת 1962.
Aeroflot Flight 207: טיסה 207 של איירופלוט הייתה טיסת נוסעים פנימית סובייטית משדה התעופה רוסטוב-על-דון לשדה התעופה הבינלאומי של טביליסי שהתרסקה ב -10 ביוני 1960 ברובע טקווארצ'לי. ההתרסקות כללה מטוס איליושין Il-14 שהופעל על ידי איירופלוט. כל 24 הנוסעים ו -7 הצוותים על הסיפון נהרגו.
Aeroflot Flight 213 (1962): טיסה 213 של איירופלוט הייתה טיסת נוסעים סדירה שהופעלה על ידי איירופלוט משדה התעופה צ'רסקי לנמל התעופה כפרביים. ב- 18 בספטמבר 1962 התרסק מטוס האיליושין Il-14 שהפעיל טיסה זו זמן קצר לאחר ההמראה. כל 27 הנוסעים וחמישה אנשי צוות נהרגו.
Aeroflot Flight 217: טיסה 217 של איירופלוט הייתה טיסת נוסעים בינלאומית לא מתוכננת משדה התעופה אורלי בפריז לנמל התעופה הבינלאומי שרמטייבו במוסקבה, עם עצירת ביניים בשדה התעופה שוסיינאיה בלנינגרד. ב- 13 באוקטובר 1972 התרסק מטוס המטוס איליושין איל -62 שהפעיל את הטיסה בהתקרבות לשרמטייבו, עם אובדן כל 164 הנוסעים ואנשי הצוות בן 10 ההרוגים כוללים 118 רוסים, 38 צ'יליאנים, 6 אלג'יראים, מזרח גרמני אחד ואוסטרלי. . באותה תקופה, זה היה אסון התעופה הקטלני ביותר בעולם, עד שעבר אותו אסון האוויר בקאנו בשנת 1973. החל משנת 2021, זוהי התאונה השנייה הקטלנית ביותר בה היו מעורבים איל -62, לאחר טיסת LOT 5055, והשנייה- הקטלני ביותר על אדמת רוסיה, לאחר טיסה 3352 של איירופלוט.
Aeroflot Flight 2174: טיסה 2174 של איירופלוט הייתה טיסת נוסעים פנימית מתוכננת שהופעלה על ידי אנטונוב An-24B שהתרסקה עם הגישה לשדה התעופה סראטוב צנטרלני ביום רביעי, 1 בדצמבר 1971, וגרמה למותם של כל 57 האנשים על הסיפון. מחקירה עלה כי המטוס נכנס לתנאי קרח שהובילו לאובדן שליטה.
Aeroflot Flight 2230: טיסה 2230 של איירופלוט הייתה טיסת נוסעים פנימית סובייטית מיקטרינבורג לטשקנט. ב -16 בנובמבר 1967 התרסק מטוס איליושין Il-18 ששירת את הטיסה לאחר ההמראה וגרם למותם של כל 107 בני האדם. באותה תקופה הייתה זו תאונת התעופה הקטלנית ביותר בברית המועצות הרוסית והתאונה הקשה ביותר בה היה מעורב ה- Il-18.
Aeroflot Flight 2306: טיסה 2306 של איירופלוט הייתה טיסת נוסעים פנימית מתוכננת מוורקוטה למוסקבה שבברית המועצות, עם עצירת ביניים בסטיקבקר. טופולב Tu-134 שהופעלה על ידי איירופלוט התרסק ב -2 ביולי 1986 במהלך נחיתת חירום לאחר שיצא מ Syktyvkar והרג 54 מתוך 92 נוסעים ואנשי צוות על הסיפון.
Aeroflot Flight 2415: טיסה 2415 של איירופלוט הייתה טיסת נוסעים המתוזמנת באופן קבוע ממוסקבה ללנינגרד שהתרסקה זמן קצר לאחר ההמראה ב -28 בנובמבר 1976. הסיבה לתאונה יוחסה לחוסר התמצאות של הצוות כתוצאה מכשל אופק מלאכותי בתנאי ראות נמוכה.
Aeroflot Flight 244: טיסה 244 של איירופלוט נחטפה ב- 15 באוקטובר 1970, מה שהופך אותה לחטיפת חברת התעופה המוצלחת הראשונה הידועה בברית המועצות.
Aeroflot Flight 245: טיסה 245 של איירופלוט הייתה טיסת נוסעים פנימית מתוכננת שהופעלה על ידי Ilyushin Il-18B שהתרסקה במהלך שלב השיוט של הטיסה בדרך לסוצ'י ביום רביעי, 17 בדצמבר 1961, וגרמה למותם של כל 59 האנשים על הסיפון. מחקירה עלה כי המטוס נכנס לצלילה תלולה לאחר שהדפים הורחבו בטעות.
Aeroflot Flight 25: טיסה 25 של איירופלוט הייתה טיסת נוסעים פנימית מתוכננת שהתרסקה ב -4 באפריל 1963 באזור Rybnaya Sloboda, ASTR הטטרית, SFSR הרוסי בזמן שהייתה בדרך ממוסקבה-שרמטייבו לשדה התעופה קרסנויארסק, SFSR הרוסי. כל 67 האנשים על הסיפון נהרגו בתאונה.
Aeroflot Flight 2723: טיסה 2723 של איירופלוט הייתה טיסת נוסעים פנימית סובייטית משדה התעופה הבינלאומי בינה לשדה התעופה מחצ'קלה. ב- 23 באפריל 1966 נחלש האיליושין Il-14 שהפעיל את התוואי בים הכספי בעקבות בעיות במנוע.
Aeroflot Flight 2808: טיסה 2808 של איירופלוט הייתה טיסת נוסעים פנימית מתוכננת ממינרלניה וודי לאיבנובו, שניהם ברוסיה, עם עצירת ביניים בדונייצק שבאוקראינה ב -27 באוגוסט 1992. בעת ניסיון לנחות בשדה התעופה של איבנובו, טופולב טו -134 התרסק לקבוצת בניינים. בכפר Lebyazhy Lug. החוקרים קבעו כי הסיבה לתאונה הייתה טעויות של הצוות ובקר התנועה האווירית. לא היו הרוגים בשטח, אך כל 84 האנשים שהיו על הטיסה מתו בתאונה.
Aeroflot Flight 3: טיסה 03 של איירופלוט הייתה טיסת נוסעים משדה התעופה ח'ברובסק לשדה התעופה פטרופבלובסק-קמצ'צקי. ב- 3 בספטמבר 1962 איבדה השליטה ב- Aeroflot Tupolev Tu-104 לאחר שהמסגרת התחילה לרטוט, וכתוצאה מכך המטוס התגלגל ופיהק מספר פעמים בגובה של 4,500 מטר לפני שהתרסק. המטוס התרסק לתוך ביצה, במרחק של כ -90 קילומטרים מחברובסק. באותה תקופה הייתה זו ההתרסקות הקטלנית ביותר בתולדות התעופה הסובייטית.
Aeroflot accidents and incidents in the 1970s: איירופלוט, חברת התעופה הלאומית של ברית המועצות, חוותה מספר תאונות ותקריות קשות במהלך שנות השבעים. התאונה הקשה ביותר של חברת התעופה במהלך העשור אירעה באוגוסט 1979, כאשר שני מטוסי טופולב Tu-134 היו מעורבים בהתנגשות בינונית על העיר האוקראינית ששמה אז דניפרודז'ינסק, ואובדן 178 בני אדם. כולל אירוע זה, היו תשע תקריות קטלניות עם יותר מ -100 הרוגים, ואילו מספר ההרוגים הכולל שנרשם היה 3,541 במשך העשור.
1976 Anapa mid-air collision: ההתנגשות האנושית באנאפה 1976 הייתה ההתנגשות של טיסת איירופלוט 7957 וטיסה 31 של אירופלוט ב -9 בספטמבר 1976, מול חופי אנאפה שבברית המועצות. כל 70 האנשים בשני המטוסים נהרגו בתאונה. הסיבה העיקרית לתאונה נקבעה כטעות על ידי מבקר התנועה האווירית; החוקרים מעולם לא החזירו את גוף המטוס של יאק 40.
Aeroflot Flight 315 (1959): טיסה 315 של איירופלוט הייתה טיסת נוסעים סדירה שהופעלה על ידי איירופלוט משדה התעופה הבינלאומי וונוקובו במוסקבה לנמל התעופה לבוב בלבוב שבאוקראינה. ב- 16 בנובמבר 1959 התרסק מטוס אנטונוב An-10 שהפעיל טיסה זו ממש ליד מסלול ההמראה של נמל התעופה בעודו בגישה אחרונה. כל 32 הנוסעים ושמונה אנשי הצוות נהרגו.
Aeroflot Flight 315 (1959): טיסה 315 של איירופלוט הייתה טיסת נוסעים סדירה שהופעלה על ידי איירופלוט משדה התעופה הבינלאומי וונוקובו במוסקבה לנמל התעופה לבוב בלבוב שבאוקראינה. ב- 16 בנובמבר 1959 התרסק מטוס אנטונוב An-10 שהפעיל טיסה זו ממש ליד מסלול ההמראה של נמל התעופה בעודו בגישה אחרונה. כל 32 הנוסעים ושמונה אנשי הצוות נהרגו.
Aeroflot Flight 315 (1960): טיסה 315 של איירופלוט (1960) הייתה טיסת נוסעים סדירה שהופעלה על ידי איירופלוט משדה התעופה הבינלאומי וונוקובו במוסקבה לנמל התעופה לבוב בלבוב שבאוקראינה. ב- 26 בפברואר 1960 התרסקה ה- An-10 שהפעילה טיסה זו ממש ליד מסלול ההמראה של שדה התעופה כשהיא בגישה אחרונה. 24 נוסעים ושמונה אנשי צוות נהרגו, נוסע אחד שרד.
Aeroflot Flight 331: טיסה 331 של איירופלוט הייתה טיסת נוסעים בינלאומית שהופעלה על ידי Ilyushin Il-62M שהתרסקה כקילומטר אחד משדה התעופה הבינלאומי ז'וזה מרטי, בהוואנה, קובה, ב -27 במאי 1977. התאונה אירעה לאחר שהמטוס פגע בקווי חשמל ב הגישה הסופית שלה לשדה התעופה בזמן מזג אוויר גרוע. המטוס ניסה לנחות חירום עקב שריפה באחד ממנועיו. רק שניים מתוך 70 הנוסעים על הסיפון שרדו. סיבת ההתרסקות נקבעה כטעות טייס.
Aeroflot Flight 3352: טיסה 3352 של איירופלוט הייתה טיסה של חברת טופולב Tu-154 בנתיב פנים מקרסנודר לנובוסיבירסק, עם נחיתת ביניים באומסק. בזמן הנחיתה בשדה התעופה אומסק ביום חמישי, 11 באוקטובר 1984, התרסק המטוס בכלי תחזוקה על המסלול וגרם למותם של 174 אנשים על הסיפון ו -4 על הקרקע. בעוד שרשרת טעויות בפעולות שדה התעופה תרמו לתאונה, הגורם העיקרי שלה היה מבקר תנועה אווירית שנרדם בתורנות. החל משנת 2021, זוהי תאונת התעופה הקטלנית ביותר בשטח רוסיה. זו הייתה גם תאונת התעופה הקטלנית ביותר שהייתה מעורבת בו Tupolev Tu-154 באותה תקופה עד להתרסקות טיסת איירופלוט 7425 כעבור 9 חודשים; נכון לשנת 2021, היא עדיין מדורגת כתאונה השנייה הקטלנית ביותר בה הייתה מעורבת טופולב טו -154.
Aeroflot Flight 343: טיסה 343 של איירופלוט הייתה טיסת נוסעים משדה התעופה מוסקבה-שרמטייבו לשדה התעופה הבינלאומי חורחה צ'אבס, עם עצירת ביניים בשדה התעופה הבינלאומי לוקסמבורג-פינדל, שסטה מהמסלול ב -29 בספטמבר 1982 ופגעה באורח אנוש בשבעה נוסעים. מטוס איליושין Il-62M שהפעיל את הטיסה סבל מכשל מכני.
Aeroflot Flight 3519: טיסה 3519 של איירופלוט הייתה טיסת מטופולב Tu-154B-2 בנתיב פנים מקרסנויארסק לאירקוצק ב- 23 בדצמבר 1984. זמן קצר לאחר ההמראה, המנוע מספר 3 עלה באש, והמטוס התרסק במהלך נחיתת חירום. זה נהרג 110 אנשים; היה רק ​​ניצול אחד, והמטוס נהרס.
Aeroflot accidents and incidents in the 1960s: להלן רשימה של תאונות ואירועים שאירופלוט חוותה בשנות השישים. האירוע הקטלני ביותר שעברה נושאת הדגל של ברית המועצות בעשור התרחש בנובמבר 1967, כאשר מטוס איליושין Il-18V התרסק במהופך זמן קצר לאחר ההמראה משדה התעופה קולצובו שבסברדלובסק, אז ממוקם ב SSR הרוסי, והרג את כל 107 הנוסעים על הסיפון, מה שמניע את הארקה הזמנית מהסוג בתוך צי חברת התעופה. מבחינת הרוגים, התאונה מדורגת כחמישית הגרועה ביותר בהשתתפות Il-18, נכון לאפריל 2016. מטוס נוסף מהסוג היה מעורב בתאונה השנייה הקטלנית שחברה חברת התעופה בעשור, הפעם בספטמבר 1964, אז 87 אנשים נהרגו כאשר המטוס פגע על צלע הר בגישה ליוז'נו-סחאלינסק. העשור סומן גם בתאונה הקטלנית היחידה שחוותה טופולב טו -114, שנכנסה לשירות מסחרי בנתיב מוסקבה-ח'ברובסק באפריל 1961.
Aeroflot Flight 36 (1960): טיסה 36 של איירופלוט הייתה טיסת נוסעים סדירה שהופעלה על ידי איירופלוט משדה התעופה הבינלאומי של קהיר לנמל התעופה בייקובו. ב- 17 באוגוסט 1960 התרסק מכשיר האיליושין Il-18 שהפעיל טיסה זו לאחר שריפת מנוע. כל 27 הנוסעים ושבעת אנשי הצוות נהרגו.
Aeroflot Flight 36 (1976): טיסה 36 של איירופלוט הייתה טיסת נוסעים פנימית מתוכננת משדה התעופה צ'רנוביץ לנמל התעופה הבינלאומי של קייב (ז'וליאני), הרפובליקה הסוציאליסטית הסובייטית הסובייטית שהתרסקה ב -17 בדצמבר 1976 ליד שדה התעופה בקייב, וכתוצאה מכך 48 הרוגים ו -7 ניצולים.
Aeroflot Flight 3603: טיסה 3603 של איירופלוט הייתה מטופולב Tu-154 שהפעילה טיסת נוסעים פנימית מתוכננת מקרסנויארסק לנרילסק, שניהם בברית המועצות, שהתרסקה בעת ניסיון לנחות ב -17 בנובמבר 1981. מתוך 167 הנוסעים והצוות על הסיפון, 99 היו נהרג בתאונה.
Aeroflot Flight 3630: טיסה 3630 של איירופלוט הייתה טיסת נוסעים סדירה שהופעלה על ידי איירופלוט משדה התעופה Mineralnye Vody לנמל התעופה וילנה עם עצירת ביניים בשדה התעופה רוסטוב און דון. ב- 2 בספטמבר 1970 התרסק ה- Tu-124 שהפעיל טיסה זו לאחר אובדן שליטה בגובה השיוט, 42 דקות לאחר ההמראה משדה התעופה רוסטוב און דון. כל 32 הנוסעים וחמישה אנשי צוות נהרגו.
Aeroflot Flight 3739: טיסה 3739 של איירופלוט עשויה להתייחס לשתי תאונות תעופה: טיסה 3739 של איירופלוט (1976), 24 הרוגים נ טיסה 3739 של איירופלוט (1988), 9 הרוגים \ n
Aeroflot Flight 3739 (1976): טיסה 3739 של איירופלוט הייתה טיסה פנימית רוסית מתוכננת מאירקוצק לשדה התעופה פולקובו שבסנט פטרבורג שהתרסקה במהלך ההמראה משדה התעופה הבינלאומי אירקוצק ב -9 בפברואר 1976. 24 מתוך 114 האנשים שהיו על הסיפון נספו בתאונה.
Aeroflot Flight 3739 (1988): טיסה 3739 של איירופלוט הייתה טיסת נוסעים פנימית סובייטית מאירקוצק ללנינגרד עם עצירת ביניים בקורגן. ב- 8 במרץ 1988, לאחר שטופולב Tu-154 שהפעילה את הטיסה עזבה את קורגן ללנינגרד, היא נחטפה על ידי משפחת אובצ'קין, שחבריה ביקשו להימלט מברית המועצות. הם נולדו בסוסנובקה. החוטפים דרשו מהצוות להטיס את המטוס ללונדון. מהנדס הטיסה שכנע את החוטפים לאפשר עצירת ביניים בפינלנד. המטוס נחת למעשה בבסיס התעופה הצבאי הסובייטי וששבו, סמוך לגבול פינלנד, שם הסתערו בו צוות תגובת האירוע של משרד הפנים הסובייטי. במהלך התקרית ארבעה בני ערובה מתו וחמישה חוטפים התאבדו. שני בני תביעה ששרדו ממשפחת אובצ'קין נידונו לשמונה ושש שנות מאסר בהתאמה. אחד מאנשי הצוות קיבל את צו הדגל האדום כתוצאה מהתקרית.
Aeroflot Flight 3739: טיסה 3739 של איירופלוט עשויה להתייחס לשתי תאונות תעופה: טיסה 3739 של איירופלוט (1976), 24 הרוגים נ טיסה 3739 של איירופלוט (1988), 9 הרוגים \ n
Aeroflot Flight 3843: טיסה 3843 של איירופלוט הייתה טיסה מסחרית של ברית המועצות שהתרסקה ב -13 בינואר 1977, לאחר שריפת מנוע שמאלי ליד שדה התעופה אלמטי. כל 90 האנשים על הסיפון נספו בתאונה.
Aeroflot Flight 3932: טיסה של איירופלוט 3932 הייתה טיסה שהופעלה על ידי איירופלוט משדה התעופה קולצובו לשדה התעופה אומסק צנטרלני. ב- 30 בספטמבר 1973 התרסק טופולב טו -104 שהפעיל את המסלול זמן קצר לאחר ההמראה מסברדלובסק וגרם למותם של כל 108 הנוסעים והצוות על הסיפון.
Aeroflot Flight 4: טיסה 4 של איירופלוט הייתה טיסת נוסעים פנימית מתוכננת מח'ברובסק למוסקבה עם עצירת ביניים באירקוצק שהתרסקה ב -15 באוגוסט 1958 וגרמה למותם של כל 64 הנוסעים והצוות על המטוס. זו הייתה התאונה הקטלנית הראשונה בה היה מעורב טופולב טו -104.
Aeroflot Flight 411: טיסה 411 של איירופלוט הייתה טיסה סדירה בינלאומית משדה התעופה שרמטייבו, מוסקבה לפריטאון, סיירה לאון דרך דקר בסנגל. מוקדם ב- 6 ביולי 1982 התרסק ארבע מנועי איליושין איל -62 ונהרס באש לאחר ששני מנועים הופסקו זמן קצר לאחר ההמראה. כל 90 הנוסעים והצוות על הסיפון מתו כתוצאה מההתרסקות.
Aeroflot Flight 415: טיסה 415 של איירופלוט הייתה טיסת נוסעים פנימית מתוכננת שהופעלה על ידי איירופלוט מלבוב לסוצ'י עם עצירת ביניים בסימפרופול. ב -28 ביולי 1962 התרסקה אנטונוב An-10 שהפעילה את המסלול ליד גאגרה, אבחז אס אס אס, גיאורגיה SSR והרגה את כל 81 הנוסעים והצוות על הסיפון.
Aeroflot Flight 418: טיסה 418 של איירופלוט הייתה טיסת נוסעים בינלאומית שהופעלה על ידי Tupolev Tu-154A, הרשומה CCCP-85102, שהפעילה את הרגל השנייה של שירות נוסעים קבוע מלואנדה-מלאבו-נד'אמנה-טריפולי-מוסקבה. המטוס התרסק על הר ליד שדה התעופה מלאבו באי ביוקו, גינאה המשוונית ב -1 ביוני 1976.
Aeroflot Flight 4225: טיסה 4225 של איירופלוט הייתה מטופולב Tu-154B-2 בטיסת נוסעים פנימית מתוכננת משדה התעופה עלמה-אתא לשדה התעופה סימפרופול ב -8 ביולי 1980. המטוס הגיע לגובה של לא יותר מ- 500 רגל כאשר המהירות האווירית ירדה לפתע בגלל תרמי זרמים שנתקלו בהם במהלך הטיפוס החוצה. זה גרם למטוס לעצור במרחק של פחות מ -5 קילומטרים משדה התעופה, להתרסק ולהתלקח, וגרם למותם של כל 156 הנוסעים ו -10 צוותים על הסיפון. עד כה היא נותרה תאונת התעופה הקטלנית ביותר בקזחסטן.
Aeroflot Flight 4225: טיסה 4225 של איירופלוט הייתה מטופולב Tu-154B-2 בטיסת נוסעים פנימית מתוכננת משדה התעופה עלמה-אתא לשדה התעופה סימפרופול ב -8 ביולי 1980. המטוס הגיע לגובה של לא יותר מ- 500 רגל כאשר המהירות האווירית ירדה לפתע בגלל תרמי זרמים שנתקלו בהם במהלך הטיפוס החוצה. זה גרם למטוס לעצור במרחק של פחות מ -5 קילומטרים משדה התעופה, להתרסק ולהתלקח, וגרם למותם של כל 156 הנוסעים ו -10 צוותים על הסיפון. עד כה היא נותרה תאונת התעופה הקטלנית ביותר בקזחסטן.
Tupolev Tu-124: מטופולב Tu-124 היה מטוס טווין סילוני לטווח קצר עם 56 נוסעים שנבנה בברית המועצות. זה היה המטוס הסובייטי הראשון שהופעל על ידי מנועי טורבו.
Aeroflot Flight 498: טיסה 498 של איירופלוט הייתה טיסת נוסעים פנימית סובייטית מסוורומויסק לאולן-אודה שהתרסקה ליד אגם באיקאל ב -14 ביוני 1981 בדרך לעצירה המתוכננת שלה בשדה התעופה ניז'ננגרסק, ניז'ננגרסק. כל 44 הנוסעים - כולל 13 ילדים - ו -4 אנשי צוות על הסיפון נהרגו, והמטוס נהרס. זוהי התאונה הקטלנית ביותר בה היה מעורב איליושין איל -14.
Aeroflot Flight 5003: טיסה 5003 של איירופלוט עשויה להתייחס לשתי תאונות תעופה: טיסת איירפלוט 5003 (1967), הכוללת אנטונוב 12B נ טיסה של איירופלוט 5003 (1977), הכוללת איליושין איל -18 \ n
Aeroflot Flight 5003 (1967): טיסה 5003 של איירופלוט הייתה טיסת מטען פנימית סובייטית שהתרסקה במהלך הטיסה החוצה ב -14 בינואר 1967. ה- Antonov An-12B טס בין נובוסיבירסק לקראסנויארסק ברוסיה עם צוות של שישה אנשים כשהתרסק. היא נשאה חלקי תעשייה ממוסקבה לח'ברובסק עם כמה עצירות ביניים בין לבין, אולם היא עלתה באש זמן קצר לאחר ההמראה, וכתוצאה מכך תאונה קטלנית. באותו זמן הופעלה טיסה 5003 על ידי ניהול תעופה פולאר תחת חברת אירופלוט.
Aeroflot Flight 5003 (1977): טיסה 5003 של איירופלוט הייתה טיסת נוסעים מתוכננת מטשקנט ל- Mineralnye Vody עם עצירת ביניים בנוקוס; מכשיר האיליושין 18V שהפעיל את המסלול ב -15 בפברואר 1977 התרסק ליד מחוז Mineralnye Vody בעת טיפוס לאחר גישה שהוחמצה. מתוך 98 האנשים שהיו על הסיפון, 77 נספו בתאונה.
Aeroflot Flight 505: טיסה 505 של איירופלוט התרסקה מיד לאחר ההמראה בטשקנט ב -16 בינואר 1987. טיסה 505 הייתה טיסת בוקר מוקדמת מטשקנט לשחרסאבז, שניהם ברפובליקה הסוציאליסטית הסובייטית הסובייטית, כיום הרפובליקה של אוזבקיסטן. הטיסה המריאה דקה אחת ו -28 שניות בלבד לאחר איליושין איל -76 ובכך נתקלה במערבולת העירה שלה. מכונת Yakovlev Yak-40 גדה לאחר מכן בחדות ימינה, פגעה בקרקע ועלתה באש. כל 9 האנשים על הסיפון מתו.
Aeroflot Flight 51: טיסה 51 של איירופלוט הייתה טיסת נוסעים פנימית מתוכננת שהופעלה על ידי אנטונוב An-24 שהתרסקה עם הגישה לשדה התעופה הבינלאומי ליפאג'ה ב -30 בדצמבר 1967, וגרמה למותם של 43 מתוך 51 האנשים על הסיפון. עד כה, מדובר בתאונת התעופה הקטלנית ביותר בהיסטוריה של לטביה. החקירה העלתה את הסיבה לתאונה כטעות טייס.
Aeroflot Flight 513: טיסה 513 של איירופלוט הייתה טיסת נוסעים פנימית מתוכננת שהופעלה על ידי איירופלוט שהתרסקה במהלך ההמראה משדה התעופה קובישב שבברית המועצות ב -8 במרץ 1965, וגרמה למותם של 30 נוסעים ואנשי צוות. זו הייתה התאונה הקטלנית הראשונה בה היה מעורב טופולב Tu-124.
Aeroflot Flight 528: טיסה 528 של איירופלוט הייתה טיסה מסחרית סדירה מאודסה לברדיאנסק שהתרסקה בעת ניסיון לנחות בתנאי מזג אוויר גרועים.
Aeroflot Flight 5463: טיסה 5463 של איירופלוט הייתה טיסת נוסעים פנימית סובייטית מצ'ליאבינסק לאלמטי שהתרסקה ב -30 באוגוסט 1983 כשהתקרבה לאלמטי. Tupolev Tu-134A התנגש במדרון המערבי של הר דולאן בגובה 690 מ '(2,260 רגל). כתוצאה מהתאונה נהרגו כל תשעים האנשים על הסיפון. שגיאת הצוות ציינה את הגורם לתאונה.
Aeroflot Flight 5484: טיסה 5484 של איירופלוט הייתה טיסת נוסעים פנימית מתוכננת מאודסה לקאזאן עם עצירת ביניים בקייב שחוו אובדן שליטה ואחריו התפרקות באוויר ב -29 באוגוסט 1979 על מחוז טמבוב וגרמה למותם של כל 63 האנשים שעל הסיפון. זה עדיין התאונה הקטלנית ביותר מסוג Tu-124 ושירותי הנוסעים הסדירים עם ה- Tu-124 הושעו לצמיתות לאחר התאונה, אך ה- Tu-124 עדיין שימש את הצבא הסובייטי לאחר התאונה.
Aeroflot Flight 558: טיסה 558 של איירופלוט הייתה טיסת נוסעים פנימית מתוכננת של Ilyushin Il-18V מקראגנדה למוסקבה, שהתרסקה בשדה במחוז אבזילילובסקי ב -31 באוגוסט 1972 כתוצאה משריפה שנבעה ממטען נוסעים שהתפוצץ וגרמה למותם של כל 102 האנשים על הסיפון.
Aeroflot Flight 593: טיסה 593 של איירופלוט הייתה טיסת נוסעים סדירה משדה התעופה הבינלאומי שרמטייבו, מוסקבה, רוסיה, לשדה התעופה קאי טאק בהונג קונג. ב -23 במרץ 1994, המטוס שהפעיל את הקו, מטוס איירבוס A310-304 שטס איירופלוט, התרסק לתוך רכס הרי קוזנצק אלאטאו במחוז קמרובו, והרג את כל 63 הנוסעים ו -12 אנשי צוות על הסיפון.